Circa una settimana fa, sulla vastità di Internet russo sono apparsi di nuovo i dati sui lavori in corso sul progetto di un promettente complesso per il trasporto di aerei pesanti, progetto 23000 "Shtorm". Diverse dozzine di notizie e fonti analitiche lo hanno affermato con riferimento a Nikolai Maksimov, capo dell'Istituto di costruzione navale e armi del Centro militare educativo e scientifico della Marina del Ministero della Difesa russo. Una promettente portaerei con un dislocamento di oltre 100 mila tonnellate riceverà un sistema di lancio a 4 posizioni, rappresentato da un complesso di 2 trampolini e un complesso di due catapulte elettromagnetiche, che fornirà alla portaerei un'efficienza dell'ala aerea unica anche nelle latitudini artiche. La stessa ala aerea (reggimento da combattimento navale), composta da 90-100 aerei ed elicotteri, in futuro può ricevere non solo promettenti caccia MiG-29KUB multifunzionali dotati di nuovi sistemi radar di bordo Zhuk-AE e Zhuk-AME, ma anche una versione di coperta leggermente più pesante del promettente complesso di aerei Su-57 con telaio e cellula rinforzati. Valentin Belonenko, capo del dipartimento di progettazione delle navi di superficie del FSUE Krylov State Scientific Center, ha recentemente annunciato la probabile introduzione del PAK-FA nell'ala aerea di Shtorm.
Se l'ipotesi di Belonenko è destinata a essere incarnata "in ferro", allora il Su-57K diventerà il primo caccia multifunzionale pesante di quinta generazione nella storia dell'aviazione di base, perché nel 1993 Lockheed Martin e Boeing hanno ridotto il lavoro sul Raptor progetto di modifica del ponte "Con geometria variabile dell'ala AX (A / FX) a favore della macchina più economica F / A-18E / F" Super Hornet ", soprattutto perché la Russia a quel tempo era in fermento. Ciò che è degno di nota, il "sopraffatto" Su-57 aprirà orizzonti completamente nuovi per il reggimento di aviazione da combattimento di bordo Shtorm in termini di creazione di zone interdette al volo e di attacchi a lungo raggio contro obiettivi di superficie e costieri in parti remote dell'Oceano Mondiale, che sarà raggiunto grazie al 70 - 80% in più di raggio di combattimento rispetto all'F-35B e all'F-35C statunitensi. Ma oggi tutte queste riflessioni possono essere considerate solo sogni con un futuro poco chiaro, poiché secondo la dichiarazione del progettista generale della United Aircraft Corporation PJSC Sergei Korotkov, realizzata per l'agenzia Interfax, il Ministero della Difesa russo non ha ancora presentato requisiti per lo sviluppo di una versione carrier-based del Su-57.
In realtà, tenendo conto dell'incrociatore missilistico pesante portaerei pr.1143.5 "Admiral Kuznetsov" con il suo 279° reggimento separato di aviazione da combattimento, rappresentato da caccia Su-33 con radar obsoleto altamente specializzato N001, a disposizione della Flotta del Nord, la componente di superficie della Marina russa nel contesto di un conflitto globale con le forze armate interforze, la Nato non è assolutamente pronta ad agire nemmeno a 2,5-3mila km dalle coste russe. In un futuro molto prossimo, infatti, le flotte nemiche avranno almeno 13 portaerei operative (10 classe Nimitz, 1 classe Jerald Ford, 1 Queen Elizabeth e 1 Charles de Gaulle), che hanno una componente aeronautica di oltre 950 generazioni 4++/5 combattenti (Super Hornets, Rafali e Lightnings).
Fino al discorso di ieri del presidente russo Vladimir Putin con un messaggio all'Assemblea federale, era abbastanza logico supporre che per dovere di combattimento di aerei antisommergibile della Marina russa, o per eseguire un potente attacco antinave preventivo su una NATO rinforzata AGOSTO OVMS al largo delle coste dell'Islanda o della Scozia, era necessaria la copertura dell'aereo da caccia cosmico. Nel primo caso, l'aviazione della difesa aerea era molto richiesta per scortare velivoli antisommergibile Il-38N e Tu-142M4, nonché aerei ripetitori Oryol Tu-142MR, mantenendo la comunicazione con incrociatori sottomarini missilistici strategici o MAPL attraverso un ultra-lungo stazione radio a onde con antenna via cavo da 8, 6 chilometri. Nel secondo caso, - per coprire il Su-34 e il Tu-22M3, eseguendo l'apertura dell'"ombrello antimissile" dell'AUG del nemico utilizzando missili anti-radar X-58 e missili anti-nave pesanti ad alta velocità X -32. Qui, la probabilità di un incontro aereo con gli squadroni di caccia nemici in servizio è estremamente alta.
Il problema era che per l'aviazione tattica e a lungo raggio di cui sopra (compresi Su-34, Tu-22M3 e Su-35S / Su-57 che coprono) per raggiungere i confini meridionali del Mare di Norvegia, senza volare costosi per il carburante intorno alla Scandinavia Penisola, c'era bisogno di una "svolta »Difesa aerea di Finlandia, Svezia e Norvegia. E questo compito non è così semplice, dato che l'aeronautica svedese è armata con circa 100 caccia multifunzionali leggeri JAS-39C / D "Gripen", alcuni dei quali sono stati aggiornati alla versione MS20, il che significa che sono dotati di le più avanzate stazioni radar con AFAR PS-05/A Mk4 e da più di un anno e mezzo trasporta sulle sospensioni il missile aria-aria guidato "ramjet" a lunghissima gittata MBDA "Meteor". Inoltre, nel prossimo futuro, le forze armate svedesi riceveranno dagli Stati Uniti i più recenti sistemi antimissile Patriot PAC-3, in grado di lavorare sia su elementi balistici di armi ad alta precisione che su bersagli aerodinamici a distanze comprese tra 30 e 80 km, rispettivamente, e altitudini fino a 35.000 m. Era necessaria una risposta asimmetrica immediata ed efficace al dominio delle forze d'attacco aviotrasportate della NATO nel Nord Atlantico e negli approcci lontani del Mediterraneo alla Russia, consentendo di lanciare attacchi Tomahawk contro obiettivi strategicamente importanti nei distretti militari occidentali e meridionali.
È stata questa risposta asimmetrica che Vladimir Putin ha annunciato durante il suo discorso alla sala espositiva centrale di Manezh. Stiamo parlando del missile aerobalistico ipersonico strategico "Dagger" (l'indice del prodotto è ancora sconosciuto), che è un lontano discendente del missile aerobalistico d'attacco tattico sovietico Kh-15 ("Prodotto 115"). Nel video per uso ufficiale presentato all'Assemblea federale, puoi vedere l'intercettore a lungo raggio MiG-31D3 con il numero di coda "592" (numero di serie 5902, "Prodotto 01D3"), che divenne il primo Foxhound adattato per il rifornimento aereo e noto per il suo volo sopra il Polo Nord Geografico e Nord Magnetico sotto il controllo del pilota collaudatore Roman Taskaev e del navigatore collaudatore Leonid Popov. Questo aereo è diventato il primo caccia russo a sorvolare i poli grazie al doppio rifornimento aereo.
Analizzando il materiale video, possiamo concludere che la progettazione dei punti di attacco per il razzo "Dagger" coinvolge tutti e 4 i gruppi di sospensione ventrale destinati ai missili da combattimento aereo R-33 / C, mentre la lunghezza stimata del prodotto corrisponde a 6,5- 7 metri, il diametro del corpo è di circa 1000-1100 mm. L'aspetto del missile ricorda il missile balistico operativo-tattico 9M723-1 Iskander-M, che porta alla probabile unificazione di Dagger e Iskander in molti moduli avionici, tra cui: un sistema di navigazione inerziale, un sistema di controllo (rappresentato da un giroscopio - piattaforma stabilizzata e computer di bordo digitale),un sistema di guida attivo di tipo radar (il video mostra una carenatura radiotrasparente ARGSN, forse un prodotto 9B918 dell'associazione scientifica e di produzione Radar MMC), nonché un complesso di controllo basato su timoni aerodinamici, una deflessione vettoriale di spinta a getto di gas sistema, così come quattro blocchi accoppiati (2-ugelli) di controllo gas-dinamico.
Nonostante la solida somiglianza strutturale con l'Iskander, le prestazioni di volo del Dagger sono di circa un ordine di grandezza superiori a quelle del 9M723 e dell'X-15 messi insieme. In particolare, secondo Vladimir Putin, il nuovo sistema missilistico lanciato dall'aria è in grado di colpire obiettivi con frammentazione ad alto potenziale esplosivo convenzionale e "attrezzature" da guerra nucleare a una distanza di 2000 km! Un raggio così lungo a dimensioni così ridotte è raggiunto da un lancio stratosferico ad alta quota, che consente al razzo di evitare il ramo ascendente della traiettoria negli strati densi della troposfera, che brucia una percentuale impressionante di prezioso carburante. Questo classifica automaticamente il "Pugnale" come missile a medio raggio (RSD) e persino in una versione supermobile! Un'ottima risposta di Mosca alla recente approvazione da parte del Congresso degli Stati Uniti di uno stanziamento di 58 milioni di dollari per lo sviluppo di un missile terrestre a medio raggio, no? La cosa più interessante è nella seconda parte del video.
Il missile ipersonico aerobalistico "Dagger" ha una traiettoria di volo "quasi balistica" ad altitudini da 35 a 50-80 chilometri o più, grazie alla quale il mezzo di attacco aereo è in grado di superare quasi tutti i sistemi di difesa antimissile oltre la loro massima altitudine linea di intercettazione. I missili antimissile MIM-104F (Patriot PAC-3) e Aster-30 Block 1NT non saranno in grado di raggiungere il Dagger sulla traiettoria in marcia ad alta quota. Conclusione: promettenti missili ipersonici lanciati da piattaforme aeree (caccia tattici) sul territorio della regione di Leningrado potranno colpire senza difficoltà l'AUG rinforzato delle forze navali congiunte della NATO nel Nord Atlantico indicato all'inizio della nostra recensione. Allo stesso tempo, gli svedesi "Patriots" e "Gripenes" non potranno opporre nulla al razzo "Dagger" che vola nella stratopausa o nella termosfera.
Nelle immediate vicinanze del campo di battaglia, dove si trova l'unità navale nemica, il Dagger rientrerà nel raggio dei sistemi antimissile RIM-161B/RIM-174 REAM dei sistemi Aegis e dei radar AN/SPY-1D. Qui, a favore del nostro "killer di portaerei" ipersonico, giocheranno vantaggi come un EPR ultra-piccolo (corrispondente approssimativamente alla firma radar dei missili 9M723-1 del complesso Iskander-M), un'enorme velocità di avvicinamento di 10.500 km/h (che tolgono secondi preziosi agli operatori di Aegis sul "tie-in della traccia bersaglio" e "cattura"), nonché l'eventuale attuazione di manovre antiaeree con sovraccarichi superiori a 30 - 35 unità. Ciò impedirà che venga intercettato non solo sul ramo discendente della traiettoria nella termosfera / stratosfera superiore utilizzando gli stadi di combattimento esoatmosferici Mk 142, ma anche negli strati più densi dell'atmosfera utilizzando missili intercettori antiaerei RIM-174 ERAM ("Standard Missile-6") e RIM-162 ESSM, incapaci di operare su bersagli così manovrabili. Gli americani potrebbero nemmeno sognare di intercettare il "Pugnale" su un percorso di recupero con l'aiuto di "Standard", perché la sua velocità è 2 volte superiore a quella dell'SM-6 e corrisponde approssimativamente all'SM-3. Il clou del missile aerobalistico multiuso "Dagger" è la sua capacità di attaccare con un angolo di immersione di 90 gradi, il che complica notevolmente il rilevamento da parte dei sistemi radar AN / SPY-1, che hanno un angolo di elevazione notevolmente inferiore del raggio di scansione. Apparentemente, il prodotto può essere utilizzato anche per bersagli radio emettitori/contrasto radiofonici a terra come "radar", "PU OTBR", ecc.
