Un tempo, l'autore sollevò la questione dell'equipaggiamento del caccia russo di quinta generazione Su-57 con le ultime armi per l'aviazione. È stata la volta dell'aereo F-35, che entra in "età adulta" come un adolescente cattivo. Con conflitti e scandali, che, tuttavia, è caratteristico di qualsiasi nuovo modello di tecnologia. Militare e non solo.
Ora, ricorda, ha costruito circa 400 aerei F-35 in tre configurazioni: "terra", ponte e decollo corto e atterraggio verticale. Il numero totale di macchine prodotte nel prossimo futuro potrebbe ammontare a tremila velivoli, e non c'è motivo di dubitare che sarà davvero così. Ora l'F-35 è oggettivamente il caccia di quinta generazione più popolare sul mercato. Il J-20 cinese, come il Su-57 russo, dovrà impegnarsi molto per avere almeno un quarto di quel successo sul mercato internazionale degli armamenti. Tuttavia, nulla è impossibile. Vediamo quali nuove capacità riceverà l'F-35 tra 10-15 anni.
Missili aria-aria
A loro piace chiamare l'F-35 "bombardiere leggero" e "attaccante a gambe corte", trascurando erroneamente (o deliberatamente) il fatto che è uno dei caccia più formidabili quando si tratta di combattimento aereo a lungo raggio. Uno di questi velivoli trasporta fino a quattro missili a medio raggio AIM-120 AMRAAM nei suoi scomparti interni per soddisfare i requisiti di invisibilità. L'uso dei nuovi missili da mischia AIM-9X Sidewinder in questa modalità non è stato ancora implementato: essi, come gli AMRAAM aggiuntivi, possono essere trasportati dall'aereo su supporti esterni.
Quattro missili AIM-120 non sono tanti e non bastano. Pubblicità e materiale propagandistico a parte, questo è probabilmente quanto ci vorrà per sconfiggere con sicurezza un bersaglio di tipo combattente. Tuttavia, questo è solo l'inizio. Lockheed Martin ha recentemente proposto un sistema Sidekick che consente alle versioni F-35A e F-35C (ma non all'F-35B!) di trasportare sei missili AMRAAM in compartimenti interni. Tuttavia, finora questa è solo una proposta, che è associata alla promozione sul mercato di un nuovo velivolo di Boeing, l'F-15X. Va ricordato che dovrebbe trasportare fino a 22 missili aria-aria su sospensione esterna.
È difficile dire se l'esercito americano spenderà in nuove spese per l'F-35, ma l'idea di equipaggiare un veicolo alato con sei AIM-120 è stata espressa da molto tempo. La proposta più ambiziosa degli ultimi anni è stata il concept di un missile cinetico in miniatura CUDA della Lockheed Martin, che teoricamente permette di aumentare a dodici unità il numero di missili collocati nei compartimenti interni dell'F-35. CUDA non è solo un concetto, ma anche un motivo molto serio per pensare per Europa, Russia e Cina.
Missili aria-superficie
Presto, l'F-35 sarà in grado di trasportare un ampio arsenale di vari missili guidati su supporti interni ed esterni. Il velivolo sarà in grado di risolvere i problemi della guerra anti-radar con l'ausilio di un nuovo missile AARGM-ER posizionato nei compartimenti interni, che è un ulteriore sviluppo del noto missile anti-radar AGM-88E. Il sistema di guida, oltre al radar passivo, comprendeva un canale radar attivo a onde millimetriche, un'unità di correzione satellitare inerziale e apparecchiature di trasmissione dati a due vie. Si stima che il missile supersonico abbia una portata fino a 190 chilometri, fornendo così il potenziale per distruggere tutti i sistemi missilistici antiaerei esistenti e futuri. Si può sostenere con un alto grado di probabilità che sia la combinazione dell'F-35 e dell'AARGM-ER a rappresentare il pericolo maggiore per la Russia a causa della minaccia notevolmente crescente per il sistema di difesa aerea.
Secondo le nuove informazioni espresse dagli americani nella proposta di bilancio della difesa per l'anno fiscale 2020, esiste la possibilità di trasformare il missile AARGM-ER in un complesso di attacco tattico universale. Pertanto, l'F-35 può ottenere un "braccio lungo" relativamente economico unificato con un missile anti-radar.
Un'altra importante novità degli ultimi tempi è stata l'idea di Lockheed Martin di dotare la versione F-35C di un missile ipersonico Hypesonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC): in totale, la barca di coperta potrà trasportare due prodotti su esterni titolari. Per accelerare il razzo verrà utilizzato un acceleratore sul primo, poi entrerà in gioco un motore ramjet, che consentirà al prodotto di mantenere la massima velocità per tutta la fase di volo, fino al momento in cui viene colpito un bersaglio a terra o in superficie. Tuttavia, è importante dire che anche se i militari accettano di acquistare un tale complesso per l'F-35C, la sua finitura e integrazione nell'armamento dell'F-35 può richiedere molti anni.
Nei compartimenti interni, l'aereo dovrebbe in futuro essere in grado di trasportare missili Joint Strike Missile, creati sulla base del Norwegian Naval Strike Missile, che è già stato messo in servizio. È un missile subsonico con una gittata fino a 180 chilometri, in grado di colpire una varietà di bersagli. Non dimenticare il missile da crociera AGM-158 JASSM, che è stato a lungo visto come un altro "braccio lungo" del nuovo aereo.
Armamento bomba
Non ha senso elencare tutte le armi bomba disponibili e promettenti per l'F-35, soprattutto perché tutti possono familiarizzare con l'elenco delle munizioni. Si tratta, insomma, prima di tutto di munizioni della famiglia JDAM, con un calibro fino a 900 chilogrammi: un aereo del genere può trasportare fino a due unità nei suoi scompartimenti interni.
Tuttavia, siamo più interessati al futuro. E ha meno a che fare con questo tipo di munizioni e non con le bombe a guida laser. E nemmeno con il nuovissimo GBU-39. Prima di tutto, come si vede dall'esterno, l'alto potenziale di combattimento dell'aereo in futuro può essere fornito dal nuovissimo GBU-53 / B, che è uno sviluppo del GBU-39. Le dimensioni molto ridotte consentono di posizionare fino a otto di tali bombe negli scomparti interni dell'F-35 e l'uso di uno speciale schema aerodinamico consente alla bomba di volare per oltre 100 chilometri dopo la separazione dall'aereo da trasporto. La nuova bomba ha una testa di homing tri-band che combina la guida inerziale tramite GPS, infrarossi e homing radar attivo. Il perfetto sistema di guida ti consente di colpire sia bersagli fissi che mobili. Riassumendo i dati più recenti, possiamo dire che gli americani vogliono equipaggiare tutte e tre le versioni dell'aereo con tali bombe intorno alla prima metà degli anni 2020.
Questo è un argomento molto serio. Dal lato di GBU-53 è visto come un sistema d'arma "ultimatum", che combina un alto potenziale di combattimento e un costo relativamente basso. Ed è improbabile che l'integrazione delle munizioni sia un problema per gli americani esperti.
Proviamo a riassumere i risultati. È probabile che l'F-35 riceva un'intera gamma degli ultimi sistemi d'arma, tra cui ce ne sono diversi principali:
Questi sistemi d'arma, anche senza tener conto di quelli esistenti e di altri promettenti, consentiranno all'aereo di risolvere quasi l'intero spettro delle missioni di combattimento esistenti.
