Il programma di costruzione di nuove navi per la marina russa ha dovuto affrontare seri problemi. Uno dei risultati della crisi ucraina è stata la cessazione della cooperazione tecnico-militare con l'Ucraina, anche nel campo delle centrali elettriche navali. A causa della mancanza delle unità richieste, la costruzione di diverse nuove navi di due progetti contemporaneamente potrebbe essere interrotta.
Il 20 maggio, RIA Novosti ha riferito che lo stabilimento di Severnaya Verf (San Pietroburgo) è stato costretto a ridurre la costruzione di nuove corvette del progetto 20385. Secondo il direttore del marketing Leonid Kuzmin, la ragione di questa decisione sono stati i problemi con la fornitura di un numero di componenti importanti. Il progetto 20385 utilizza alcune attrezzature che erano previste per essere acquistate da società estere. A causa dei recenti eventi in campo internazionale, la fornitura dei prodotti necessari è stata interrotta. Attualmente, presso Severnaya Verf è in corso la costruzione di due corvette del progetto 20385. In vista della necessità di completare la costruzione, è in corso la ricerca delle attrezzature necessarie per la produzione nazionale.
L. Kuzmin ha osservato che la sostituzione dei componenti importati sarà diseguale. Inoltre, ci sono alcuni problemi da risolvere. Il risultato di questa situazione potrebbe essere una riduzione della serie. La direzione di Severnaya Verf ritiene che le corvette tonanti e agili in costruzione potrebbero rivelarsi gli ultimi rappresentanti della serie. Saranno completati utilizzando lo stock disponibile di componenti importati e prodotti nazionali, mentre il destino del resto delle navi dell'ordine sarà diverso.
Progetto modello corvette 20385. Foto Bastion-karpenko.ru
Secondo i rapporti, originariamente era prevista la costruzione di otto corvette del progetto 20385. A causa di problemi esistenti, la costruzione di tali navi verrà interrotta. Tuttavia, la flotta non rimarrà senza nuove corvette. Si sostiene che le nuove navi saranno costruite secondo il progetto 20380. Tali navi presentano una serie di differenze rispetto a "Thundering" e "Agile" e la differenza principale risiede nell'uso di soli componenti domestici.
Il 21 maggio, RIA Novosti ha pubblicato un'intervista a Oleg Shumakov, direttore generale del cantiere navale di Yantar. Da questo materiale sono diventati noti alcuni dettagli della situazione attuale nella costruzione navale militare, così come lo stato del progetto 11356. Attualmente, lo stabilimento di Yantar sta costruendo sei fregate del progetto 11356 nell'interesse della flotta del Mar Nero. Per ragioni politiche, questo progetto ha dovuto affrontare anche una carenza di componenti necessari.
Secondo O. Shumakov, la situazione con le fregate è la seguente. Il cantiere Yantar sta completando la costruzione della nave di punta della serie. La fregata "Ammiraglio Grigorovich" è andata per le prove. Se il lavoro non incontra gravi difficoltà, ad agosto la nave verrà consegnata alla flotta. La seconda nave, l'Ammiraglio Essen, è attualmente in fase di prove di ormeggio. La consegna al cliente è prevista entro la fine dell'anno. "Admiral Makarov" dovrebbe essere consegnato alla Marina nel marzo del prossimo anno, ma la sua costruzione ha dovuto affrontare alcuni problemi relativi alla fornitura di attrezzature.
Fregate in costruzione Pr. 11356 (da sinistra a destra): "Ammiraglio Butakov", "Ammiraglio Makarov" e "Ammiraglio Istomin". Foto Forums.airbase.ru, utente oleg12226
La situazione con la quarta, quinta e sesta nave della serie è molto più complicata. L'impianto di Yantar attualmente non dispone del necessario set di unità, principalmente motori. Per questo motivo, la costruzione di tre fregate richiederà probabilmente più tempo. Allo stesso tempo, O. Shumakov ha notato che l'impresa ucraina Zorya-Mashproekt aveva già costruito le unità necessarie per la quarta nave del Progetto 11356, ma per motivi politici non poteva trasferirle al cliente.
Per risolvere la situazione, lo stabilimento di Yantar ha preparato un pacchetto di documenti per presentare un reclamo. La società ucraina, a sua volta, ha comunicato ai partner russi l'impossibilità di continuare ad adempiere al contratto per cause di forza maggiore. Di conseguenza, il contratto per la fornitura di motori non è stato risolto, ma la sua esecuzione è stata finora sospesa a tempo indeterminato.
In connessione con l'attuale situazione nel campo della costruzione navale e il corso della sostituzione delle importazioni, sono in corso alcuni lavori presso le imprese nazionali. Secondo il direttore generale di Yantar, NPO Saturn, che ha una vasta esperienza in questo settore, può sviluppare nuovi motori a turbina a gas per navi. Tuttavia, ci vorrà del tempo per creare un progetto e impostare la produzione. O. Shumakov ha stimato il ritardo nella consegna delle navi a circa due anni.
Alla fine di maggio, i problemi con la costruzione di nuove navi sono stati confermati dal vice primo ministro Dmitry Rogozin. Ha ricordato l'impossibilità di ottenere motori navali prodotti presso imprese ucraine. Allo stesso tempo, il vice primo ministro ha osservato che è attualmente in corso l'attuazione di un programma di sostituzione delle importazioni, il cui scopo è controllare la produzione di tutti i componenti necessari nelle imprese russe. Quindi, nel caso dei componenti di fabbricazione ucraina, stiamo parlando di 186 tipi di prodotti, che ora dovranno essere fabbricati in modo indipendente.
Attualmente, nell'ambito dell'attuale programma di sostituzione delle importazioni, le imprese russe si stanno preparando a padroneggiare la produzione di centrali elettriche a turbina a gas per navi. Secondo i piani attuali, la produzione di tali prodotti inizierà entro la fine del 2017 e nel 18 l'industria passerà alla produzione in serie su vasta scala di nuovi motori.
Fregata in costruzione Pr. 11356 "Ammiraglio Essen". Foto Bastion-karpenko.ru.
Il 3 giugno, D. Rogozin ha chiarito che i problemi con la fornitura di prodotti importati riguardano solo alcune navi. La costruzione del resto dell'equipaggiamento per la Marina prosegue come previsto. Innanzitutto il Vice Primo Ministro aveva in mente le fregate del Progetto 11356. Contemporaneamente, come è ormai noto, dissapori politici colpirono anche la costruzione delle corvette del Progetto 20385.
Va notato che alcuni dettagli sull'equipaggiamento delle navi in costruzione con motori di fabbricazione russa sono già noti. All'inizio di maggio, il capo progettista dello stabilimento di Kolomna, Valery Ryzhkov, in un'intervista al portale Flotprom, ha rivelato alcuni dettagli dell'imminente sostituzione delle importazioni. Secondo V. Ryzhkov, la società sta adattando i suoi sviluppi per l'uso sulle navi del progetto 20385. Pertanto, le corvette "Gremyashchiy" e "Provorny", così come le navi del progetto 20380 pianificate per la costruzione, riceveranno motori domestici della produzione di Kolomna.
Successivamente si è saputo che Severnaya Verf ha ordinato otto centrali elettriche principali del tipo 1DDA-12000 all'impianto di Kolomna. Questi prodotti sono costruiti secondo lo schema CODAD (unità diesel-diesel) e sono dotati di due motori 16D49 con una potenza di 6mila CV ciascuno. Inoltre, l'unità include le unità di retromarcia RRD-12000 e una serie di altre apparecchiature. Le nuove navi dei progetti 20385 e 20380 riceveranno due di tali installazioni.
Le principali centrali elettriche della produzione Kolomna dovranno sostituire le unità ordinate dalla società tedesca MTU. A causa dell'imposizione di sanzioni contro la Russia, un tale ordine è diventato impossibile. La via d'uscita da questa situazione era l'ordine delle unità domestiche.
Ci sono informazioni sull'uso dei prodotti Kolomna. Due installazioni 1DDA-12000 saranno installate sulle corvette del progetto 20385 "Thundering" e "Provorny" (numeri di serie 1005 e 1006, rispettivamente). Le unità rimanenti saranno utilizzate nella costruzione delle navi del progetto 20380 "Zealous" (n. 1007) e "Strogiy" (n. 1008). Tutte e quattro le corvette vengono costruite dallo stabilimento Severnaya Verf. Secondo i piani esistenti, tutte le unità necessarie saranno consegnate nel 2016-17. Nel 3° trimestre del prossimo anno, la Kolomensky Zavod commissionerà le installazioni per la nave "Gremyashchiy", nel 4° trimestre - per la "Zealous". A giugno 2017, i motori saranno consegnati per l'ordine n. 1008 e "Agile" dovrà attendere la centrale fino al 17 settembre.
Centrale elettrica 1DDA-12000. Figura Bmpd.livejournal.com
Pertanto, la costruzione delle navi del progetto 20385/20380 subirà un notevole ritardo, ma la flotta le riceverà comunque. Non si sa ancora quali saranno le conseguenze di una tale sostituzione delle principali centrali elettriche. Non è da escludere che l'utilizzo di nuovi motori influisca sulle varie caratteristiche delle corvette. Tuttavia, in questo caso, la Marina russa riceverà comunque nuove navi, anche se con prestazioni meno elevate. L'alternativa in questa situazione è un arresto completo della costruzione e, di conseguenza, l'assenza di nuove navi nella flotta.
La situazione con la mancanza di motori stranieri necessari per le corvette dei progetti 20385 e 20380 è stata parzialmente risolta, anche se ci vorrà del tempo per produrre le proprie centrali elettriche. La situazione con le centrali elettriche per le fregate del Progetto 11356 sembra molto più complicata al momento. I motori a turbina a gas domestici per tali navi appariranno non prima del 2017, il che porterà a un notevole cambiamento nei tempi della loro consegna alla flotta. Va notato che la costruzione della quarta e quinta nave sta procedendo secondo il programma. Pertanto, le nuove fregate dovranno molto probabilmente rimanere inattive per diversi anni in uno stato incompiuto.
La quarta fregata del Progetto 11356, l'ammiraglio Butakov, è stata impostata il 12 luglio 2013. Alla fine dello scorso anno la costruzione dell'edificio è stata completata ed è stato dotato di varie unità ed impianti. Per quanto si può giudicare dalle informazioni disponibili, allo stato attuale, la prosecuzione dei lavori è ostacolata solo dall'assenza di una centrale elettrica. La consegna dei necessari prodotti di fabbricazione ucraina è interrotta, motivo per cui non sono stati ancora determinati i tempi approssimativi per la continuazione dei lavori e il varo della nave.
La quinta nave della serie dovrebbe essere l'Ammiraglio Istomin, impostata il 15 novembre 2013. La costruzione dell'edificio è già stata completata ed è in corso la sua saturazione. Ad aprile sono apparse informazioni sulla sospensione dei lavori nella sala macchine. L'installazione di varie unità nella sala macchine può iniziare solo dopo che è stato risolto il problema con la centrale elettrica principale. Per continuare il lavoro, è necessario sapere quali unità verranno installate nella sala macchine, chiarire le loro dimensioni, ecc. Pertanto, la costruzione di "Admiral Istomin" nel prossimo futuro potrebbe interrompersi a causa di problemi con la sala macchine.
La sesta fregata del Progetto 11356 non è stata ancora impostata. Tuttavia, i preparativi per la costruzione sono già in pieno svolgimento. Inoltre, il nome della nave - "Ammiraglio Kornilov" è diventato di dominio pubblico. A causa di problemi con la fornitura di componenti importati, il cliente, rappresentato dal Ministero della Difesa, ha deciso di sospendere la costruzione della sesta nave della serie. Le unità e le strutture preparate sono state temporaneamente messe fuori servizio a causa dell'impossibilità di iniziare la costruzione.
Dalle ultime segnalazioni delle imprese, del ministero della Difesa e della stampa, si evince che la costruzione di nuove navi di due tipologie, a seconda della fornitura di componenti estere, rischia di essere sospesa per qualche tempo. Il problema con i motori per le navi dei progetti 20385 e 20380 è stato parzialmente risolto a causa delle centrali elettriche di produzione Kolomna. Ora si tratta di affrontare i problemi delle fregate del progetto 11356. Nell'ambito di quest'ultimo, al momento vengono citati solo i possibili tempi di consegna delle unità di produzione nazionale richieste.
Corvette "Guarding" - nave guida, progetto 20380
L'attuale situazione nella costruzione navale militare sembra estremamente negativa. Ma potrebbe sembrare anche peggio alla luce delle proposte del passato. Già nel 2009 è stato lanciato un programma per localizzare la produzione di centrali elettriche navali. La riuscita attuazione di un tale programma ha permesso a metà dei decimi di abbandonare l'acquisto di motori e altre unità di produzione straniera. Tuttavia, l'attuazione dei piani è stata associata a una serie di problemi. Di conseguenza, al momento, i cantieri navali dipendono ancora da fornitori stranieri e la costruzione di alcuni tipi di navi potrebbe interrompersi completamente a tempo indeterminato.
Se tutti i piani aggiornati possono essere implementati in tempo, le nuove navi di diversi tipi, che serviranno nelle flotte del Nord, del Mar Nero, del Baltico e del Pacifico, potranno iniziare il servizio solo nel 2017-18. Tuttavia, anche in una situazione così triste, si possono trovare momenti positivi. Innanzitutto, la Marina russa, anche se in ritardo, riceverà nuove navi. Il secondo vantaggio della situazione è che è un ottimo incentivo per l'industria. Per soddisfare tutti gli ordini esistenti, le imprese russe dovranno recuperare e padroneggiare la produzione delle centrali elettriche necessarie. Quindi, c'è ancora motivo di ottimismo, ma i risultati della situazione attuale saranno noti solo tra pochi anni.
