Questa settimana in Francia si svolge il salone aerospaziale internazionale Paris Air Show 2015. Durante questo evento, tutte le aziende leader nel mondo presenteranno i loro nuovi sviluppi. L'industria aeronautica russa è rappresentata da diverse organizzazioni, tra cui la holding Russian Helicopters. Lo stand della holding presenterà vari sviluppi, sia già noti ai potenziali clienti, sia nuovi, le cui informazioni sono apparse relativamente di recente.
Diversi nuovi velivoli ad ala rotante diventeranno gli elementi centrali dell'esposizione degli elicotteri russi. La holding spera di interessare i potenziali acquirenti con i suoi nuovi sviluppi e di vendere una certa quantità di attrezzature in futuro. Specialisti e pubblico potranno familiarizzare con i nuovi sviluppi russi nel campo dell'ingegneria degli elicotteri nel padiglione 2 allo stand C-198.
La holding Russian Helicopters desidera non solo vendere i suoi prodotti, ma anche sviluppare la cooperazione con i colleghi stranieri. Il servizio stampa dell'organizzazione cita il CEO di Russian Helicopters Alexander Mikheev, il quale ritiene che lo scambio di conoscenze ed esperienze tra varie imprese del settore porti ad un aumento dell'efficienza funzionale e della sicurezza di una tecnologia promettente. Pertanto, si prevede di ampliare la cooperazione con altre organizzazioni del settore, sfruttando al massimo l'esperienza nostra e degli altri.
Mi-26T2 esperto. Foto Russianhelicopters.aero
Secondo il servizio stampa di Russian Helicopters, all'attuale fiera a Le Bourget, viene posta particolare enfasi su diversi nuovi elicotteri di fabbricazione russa. Questo è un elicottero da trasporto pesante Mi-26T2, così come il medio Ka-32A11BC e Mi-171A2. Tutte queste macchine, secondo la holding, sono in grado di attirare l'attenzione dei clienti esteri e diventare oggetto di nuovi contratti di esportazione.
Il nuovo Mi-26T2 è una degna aggiunta alla gamma di elicotteri pesanti di fabbricazione russa. La costruzione in serie di queste macchine è iniziata nel maggio di quest'anno. Il Mi-26T2 è un ulteriore sviluppo dell'elicottero Mi-26T, già ben noto ai clienti nazionali ed esteri. Pur mantenendo le principali qualità positive dei suoi predecessori, il nuovo Mi-26T2 presenta una serie di importanti vantaggi. Quindi, grazie all'uso dell'avionica moderna, è stato possibile ridurre l'equipaggio. Invece di 5 persone, 2-3 possono pilotare il nuovo elicottero. Inoltre, la nuova attrezzatura consente all'elicottero di volare di notte e in condizioni meteorologiche avverse. Inoltre, il progetto è stato sviluppato tenendo conto della possibilità di un insediamento autonomo a lungo termine. Nella maggior parte dei casi, la manutenzione del Mi-26T2 non richiede attrezzature aeroportuali speciali.
Avendo una serie di vantaggi rispetto al Mi-26T di base, la nuova modifica dell'elicottero domestico pesante mantiene le sue principali caratteristiche positive. Il carico utile massimo rimane lo stesso: fino a 20 tonnellate di carico utile possono essere trasportate nel vano di carico o su un'imbracatura esterna. Le caratteristiche di volo del Mi-26T e del Mi-26T2 sono quasi le stesse.
Il secondo "momento clou del programma" presso lo stand della holding russa di elicotteri è il multiuso Ka-32A11BC. Questa macchina non è nuova, poiché i primi contratti di esportazione per la sua fornitura sono apparsi alla fine degli anni novanta. Tuttavia, l'elicottero Ka-32A11BC è ancora di grande interesse per i clienti stranieri e nazionali. Attrezzature simili nelle versioni per l'esecuzione di vari compiti sono state consegnate in Spagna, Cina, Portogallo, Giappone e altri paesi. Inoltre, un certo numero di tali macchine viene utilizzato in Russia.
Elicottero Ka-32A11BC EMERCOM della Russia. Foto Russianhelicopters.aero
L'elicottero Ka-32A11BC è progettato per trasportare vari carichi nella cabina di pilotaggio e su un'imbracatura esterna, per partecipare a operazioni di ricerca e soccorso, ecc. A seconda dell'attività corrente, una macchina del genere può trasportare fino a 5 tonnellate di carico. Il design del rotore coassiale offre una serie di importanti vantaggi rispetto agli elicotteri convenzionali, dalle dimensioni di parcheggio più ridotte all'elevata manovrabilità. Il produttore rileva anche l'elevata risorsa assegnata all'elicottero: 32 mila ore. Tutte queste caratteristiche hanno già permesso al Ka-32A11BC di diventare oggetto di diversi contratti. In futuro, si prevede che la costruzione e la consegna di tali apparecchiature continuino.
Anche a Le Bourget, Russian Helicopters mostrerà una nuova versione dell'elicottero Mi-171A2. Questa vettura è stata precedentemente mostrata in varie mostre, ma è al Paris Air Show 2015 che si prevede di mostrare una nuova modifica. Presso lo stand della holding russa, c'è un modello dell'elicottero Mi-171A2 in una configurazione di trasporto VIP. Pertanto, il numero di varianti di tali apparecchiature disponibili per l'ordinazione è in costante aumento.
Un esperto elicottero Mi-171A2 è stato sottoposto a test dallo scorso autunno. Al momento tutti i controlli stanno per scadere, dopodiché sarà possibile avviare la produzione in serie nell'interesse di vari clienti. Il Mi-171A2 è un ulteriore sviluppo della famiglia Mi-8/17, ma presenta molte differenze rispetto alla tecnologia precedente. Grazie alle migliorate caratteristiche di volo e alle nuove apparecchiature digitali di bordo, l'elicottero Mi-171A2 dovrebbe essere in grado di risolvere vari compiti relativi al trasporto di merci o passeggeri. La creazione di varie modifiche, che differiscono nella configurazione della cabina cargo-passeggeri e di altri elementi, dovrebbe ampliare l'ambito di applicazione di tali apparecchiature.
Mi-171A2 con esperienza. Foto Russianhelicopters.aero
Si prevede che la dimostrazione degli sviluppi al salone di Le Bourget attirerà nuovi potenziali clienti, il che si tradurrà in nuovi contratti per la fornitura di elicotteri di fabbricazione russa. L'emergere di nuovi contratti, a sua volta, avrà un effetto positivo sull'utilizzo delle imprese che fanno parte della holding Russian Helicopters, e avrà altre conseguenze positive. Allo stesso tempo, l'organizzazione sta già mostrando buoni indicatori di performance.
A metà aprile, Russian Helicopters ha pubblicato i dati sul lato finanziario delle sue attività nel 2014. Le entrate totali dell'azienda nell'ultimo anno hanno superato i 141,5 miliardi di rubli, l'utile totale - 20,7 miliardi. È interessante notare che la crescita dell'utile rispetto al 2013 è stata del 118,6%, i ricavi sono aumentati del 23% e l'EBITDA del 79%. In aumento anche la quota di ordini dai paesi asiatici. L'anno scorso, Russian Helicopters ha guadagnato quasi 73 miliardi di rubli nei mercati asiatici (45,42 miliardi nel 2013).
Si registra tuttavia una forte riduzione (32,4%) del portafoglio ordini fermi. Inoltre, gli indicatori finanziari, calcolati in rubli, hanno risentito positivamente delle fluttuazioni dei tassi di cambio iniziate lo scorso anno. Pertanto, mentre alcuni indicatori peggiorano e altri migliorano, Russian Helicopters nel suo complesso mantiene la sua posizione sul mercato.
Nell'ambito del Paris Air Show 2015 a Le Bourget, Russian Helicopters prevede di mostrare vari sviluppi, tra cui diverse nuove macchine. L'enfasi principale è sugli elicotteri Mi-26T2, Ka-32A11BC e Mi-171A2. Si prevede che la dimostrazione di questa attrezzatura alla fiera francese nel prossimo futuro porterà all'inizio delle trattative, e quindi alla firma dei contratti per la produzione e la fornitura di tale attrezzatura. Lo stand di Russian Helicopters, dove tutti possono conoscere gli ultimi sviluppi della holding, sarà aperto fino alla fine della fiera - fino al 21 giugno.
