L'All-Terrain Mobility Platform (ATMP) di Supacat è un veicolo leggero versatile utilizzato da battaglioni aviotrasportati e aerei. Sviluppato negli anni '80, l'ATMP 6x6 è stato il primo prodotto di Supacat.
Il veicolo fuoristrada a sei ruote ATMP, grazie alla sua bassissima pressione al suolo e alle sue capacità anfibie, ha un'abilità unica di cross-country, in particolare, è in grado di superare terreni sabbiosi accidentati e ostacoli d'acqua. ATMP è in grado di trasportare un pallet NATO standard, munizioni, mine anticarro e altri carichi ingombranti o pesanti.
Il veicolo fuoristrada 6x6 Supacat ATMPС è al servizio delle forze armate britanniche dalla metà degli anni '80 e la versione da 1800 kg dell'ATMP, alimentata da un motore VW-Audi, ora si trova non solo nell'Airborne Forze armate, ma anche nella Royal Artillery e nei Royal Marines…
L'ATMP è in grado di trasportare un carico utile sostanziale per un veicolo di queste dimensioni, che, combinato con la sua capacità all-terrain, ha fornito al veicolo una buona domanda negli anni a venire. Perfettamente collaudato in varie operazioni militari e conflitti militari, l'ATMP può essere trasportato sia all'esterno che all'interno di varie piattaforme aeree, il che garantisce la sua disponibilità operativa per le forze aeree e le forze di reazione rapida. La stampa ha riferito che i servizi speciali britannici hanno utilizzato veicoli fuoristrada ATMP 6x6 nella fase di ricognizione dell'operazione contro uno dei leader di spicco dei talebani in Afghanistan.
L'ATMP ha una trazione integrale permanente ed è in grado di trasportare 2 membri dell'equipaggio e fino a 8 truppe.
ATMP può essere configurato per eseguire varie attività:
- trasporto truppe
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fornitura di forniture
- base mobile di supporto antincendio
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carrello elevatore e rimorchio per pallet
- trasportatore di carburante per aviazione
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evacuare i feriti
- veicolo di soccorso
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preparazione delle aree di atterraggio
Immagine La storia della creazione dell'ATMP, entrata in servizio nel 1988, è complessa come la storia di tutto ciò che Supacat ha creato.
La società Supacat, che ha sviluppato l'ATMP, non è stata in grado di produrli in quantità sufficienti. A questo proposito, l'azienda ha dovuto condividere il contratto con altri produttori (la stessa situazione si è sviluppata con il veicolo fuoristrada Jackal). Così, si è scoperto che nei primi anni ottanta il veicolo fuoristrada ATMP prodotto da Fairey Engineering è stato adottato dall'esercito britannico.
Immagine Nel 1995 fu raggiunto un accordo tra Alvis (ora BAE) e Supacat, in base al quale Supacat manteneva i diritti di progettazione e produzione di versioni civili del veicolo fuoristrada e Alvis era responsabile dei mercati militari. Nel 2005 Supacat ha riguadagnato i diritti esclusivi di commercializzazione.
Nel 1996, il Dipartimento della Difesa del Regno Unito ha acquisito altri 86 ATMP e 84 rimorchi per un totale di circa 4 milioni di sterline.
Immagine L'ATMP Mark 3 è in grado di trasportare un carico utile di 1000 kg (può essere aumentato a 1600 kg a causa della ridotta capacità di cross-country), pesa da 1,6 a 1,8 tonnellate, ha capacità anfibie limitate, ha una velocità massima di 65 km / h e ha la trazione integrale permanente. Nonostante il design aperto, il veicolo fuoristrada può essere equipaggiato con una serie di cabine rigide o morbide, un verricello e persino un kit cingolato per aumentare ulteriormente le capacità di cross-country.
Oltre al verricello esistente, sono stati sviluppati una serie di rimorchi speciali FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) e SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer) per garantire il carico e lo scarico automatico di pallet e carichi, oltre al verricello esistente.
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Immagine Ci sono diverse opzioni, ma il rimorchio principale è dotato di ribaltabile elettroidraulico e forca. Il conducente semplicemente inclina il rimorchio verso il basso, lo punta verso il pallet, inclina il rimorchio all'indietro e parte. L'intero processo è molto veloce, semplice e può essere eseguito comodamente dall'ATV. I rimorchi FLPT hanno un carico utile massimo di 1400 kg e possono essere convertiti per trasportare tre barelle. Il rimorchio è dotato di montanti angolari rimovibili con cinghie di fissaggio. Questi accessori vengono utilizzati anche per il trasporto di carichi sfusi come scatole o parti di pallet usate. La distribuzione del kit richiede solo pochi minuti.
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Immagine È stata inoltre sviluppata una gru aeronautica che consente ad ATMP di caricare in modo indipendente fino a 1 tonnellata da una distanza di due metri. Grazie alla sua elevata spinta, l'ATMP è progettato anche per trainare un cannone da 105 mm e un rimorchio per munizioni. Pertanto, il carico utile totale trasportabile e trainato supera i 3500 kg. Ci sono anche contenitori di carburante portatili in volo.
Uno dei requisiti chiave di ATMP era l'avviabilità in volo, quindi il veicolo fuoristrada può essere lanciato con il paracadute, trasportato sull'imbracatura esterna dell'elicottero su imbracature o in una rete o nel compartimento interno di Chinook. Durante il suo lungo servizio, ATMP ha superato tutte le qualifiche necessarie, comprese varie combinazioni di imbracatura e assalto aereo da vari velivoli. L'elicottero Chinook può trasportare contemporaneamente 2 ATMP nel compartimento interno o 4 sull'imbracatura esterna. Esistono diverse opzioni di stivaggio ATMP per il trasporto di aeromobili di grandi dimensioni.
Per fornire supporto al fuoco mobile, l'ATMP è dotato di una mitragliatrice di grosso calibro o del sistema missilistico guidato anticarro di Milano.
Il costo stimato del modello ATMP base è di 8,5-9,5 mila sterline.
Immagine Configurazione Rover
ATMP ha la trazione permanente (6x6) con quattro ruote piroettanti anteriori (due assi) guidate dal volante della moto. Il volante controlla anche i freni a disco dello sterzo, che agiscono indipendentemente l'uno dall'altro su entrambi i lati del veicolo e forniscono uno skid steer. L'ATMP è azionato da un motore diesel e controllato tramite un convertitore di coppia. ATMP è dotato di un cambio automatico con tre marce avanti e una retromarcia e un differenziale. Un doppio albero di uscita trasmette la coppia a due ripartitori con freni a disco interni integrati. L'albero centrale è guidato direttamente dalla cassa di trasferimento. Il pedale del freno a disco agisce su tutte le ruote contemporaneamente. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori e posteriori tramite una catena doppia per impieghi gravosi con incrementi di un pollice. L'ATMP è costruito attorno a un telaio rettangolare in acciaio che forma l'intera forma del veicolo e sul quale sono montati tutti i componenti e gli accessori. Il corpo dell'ATM è realizzato in alluminio, che consente all'ATM di galleggiare e protegge la maggior parte dei componenti meccanici. Il fondo è ricoperto da una lastra di alluminio da 5 mm.
Immagine Caratteristiche tattiche e tecniche
Motore:
Tipo: quattro cilindri, turbodiesel
Produttore: Volkswagen
Modello: ADE 1.9
Volume: 1896 cc
Alesaggio x corsa: 79,5 x 95,5 mm
Rapporto di compressione: 23:01
Potenza: 58 kW (78 CV) a 4000 giri/min
Coppia massima: 164 Nm a 1850 giri/min
Regime massimo del motore: 5200 giri/min
Raffreddamento: liquido in pressione, ventilatori meccanici
Trasmissione:
Produttore: Volkswagen / Audi
Modello: Automatico 089
Rapporti di trasmissione: 2,71 / 1,50 / 1,00 / R 2,43: 1
Immagine Differenziale:
Produttore: Volkswagen / Audi
Rapporto: 3.25: 1
Caso di trasferimento (due, uno per lato):
Modello: Supacat
Rapporto: 3.37: 1
Assale anteriore:
Modello: Supacat
Tipo: catena azionata dall'asse centrale
Ponte Centrale:
Modello: Supacat
Tipo: comune con i casi di trasferimento, con freni a disco
Mozzi sterzo:
Produttore: Land Rover - Supacat forzato.
Modello: 90/110
Asse posteriore:
Modello: Supacat
Tipo: catena azionata dall'asse centrale, cuscinetti non girevoli
Immagine Sterzo (Ackerman)
Modello: Supacat
Tipo: volante per moto con booster idraulico
Sterzo (frenata)
Modello: Supacat / AP
Tipo: Volante idraulico, su dischi fissi, uno per lato
Freni:
Modello: Supacat / AP
Tipo: idraulico con pedale, cerchi Land Rover 110, uno per lato controlla tutte le ruote tramite trasmissione
Materiale elettrico:
Tensione: 12 volt
Alternatore: 65 Amp
Batteria: 66 amp ore
Avviamento: 1,8 kW
Immagine Componenti elettrici:
Clacson, fari, indicatori (contagiri, temperatura liquido di raffreddamento, livello carburante, contaore), retronebbia, fari, fanali posteriori, luci stop, avviamento a freddo, pompe inferiori, luci di scorta, verricello, connettore verricello, luci ausiliarie, connettori aggiuntivi
Ruote:
Tipo: Con centro in acciaio e cerchi rinforzati
Dimensioni: 13 x 15
Pneumatici:
Dimensioni: 31x15,5x15 (larghezza sezione: 389 mm, diametro esterno: 788 mm)
Tasso strati: 4 strati
Fotocamere: con fotocamere e tubeless
Modello: Avon Tredlite o Goodyear Wrangler
Sigillante: opzionale in tubeless
Design:
Telaio: profilati cavi rettangolari saldati in acciaio di varie dimensioni, compresi i punti di sollevamento / traino, che possono essere utilizzati per l'imbracatura esterna dell'elicottero. Le parti del telaio sono disponibili e possono essere utilizzate per collegare apparecchiature aggiuntive.
Pannelli del corpo: lastre di alluminio di varia durezza e spessore a seconda della posizione e della funzione. Alcuni sono rivettati al telaio mentre altri sono rimovibili.
Pannello inferiore: piastra in alluminio monopezzo da 5 mm che si estende dal pannello anteriore sotto l'intero ATV
Liquidi:
- Carburante: 50 l
- olio motore: 4,5 l
- Liquido refrigerante: 10 l
- Assale anteriore: 0,5 l
- Valigetta di trasferimento: 1,25 l (ciascuno)
- Lubrificazione telaio: 2 l
- Cambio: 2,5 l
- Differenziale: 0,75 L
- Servosterzo: 2 l
Dimensioni in mm:
- Lunghezza totale: 3335 (minimo)
- Larghezza totale: 2000 (da ruota a ruota)
- Larghezza totale: 1870 (strutture)
- Altezza massima: 1895 (veicolo fuoristrada aperto)
- Altezza massima: 2010 (con cabina)
- Altezza minima: 1210
- passo: 1846
- Traccia: 1601 (da centro a centro)
- Altezza piattaforma: 940
- Vano di carico: 1445x1870
- Luce libera da terra: 215 (su ruote)
- Luce libera da terra: 316 (su binari)
- Angolo di entrata: 57 gradi
- Angolo di partenza: 58 gradi
- La profondità del guado superabile con un fuoristrada carico è di circa: 860 (a vuoto galleggia fino a circa 700 mm di profondità, il carico è limitato a 300 kg, più il conducente)
Il peso:
- Modello base Supacat: 1690 kg
- ATMP: 1800 kg
Peso dell'attrezzatura opzionale:
- Verricello: 50 kg
- Rampa: 26 kg cad
- Ruota di scorta: 41 kg
- Rimorchio FLPT: 457 kg
Mobilità (Le cifre sono indicative e possono variare a seconda delle specifiche e delle condizioni del veicolo):
- Velocità massima: 64 km all'ora
- Salita in salita: 100% (45 gradi)
- sforzo di trazione: 2.0 ton
- Capacità di carico: 1,0 ton (1,4 ton massimo)
- Pendenza laterale: oltre 50 gradi (vuoto statico in tutte le direzioni)
