118 anni fa, il 29 aprile 1899, l'auto superò per la prima volta il limite di velocità di 100 chilometri orari. Inoltre, era un'auto con motori elettrici. Il pilota automobilistico belga Kamil Zhenatzi, soprannominato il "diavolo rosso", in un'auto elettrica chiamata "La Geme contane" ha accelerato a 105 km / h, stabilendo un nuovo record mondiale di velocità per veicoli semoventi meccanici senza pista. Il nome dell'auto elettrica può essere tradotto come "Costantemente insoddisfatto" o "Sempre insoddisfatto" - una sorta di frivolo umorismo gallico.
È interessante notare che il record precedente, detenuto dall'aristocratico francese, il conte Gaston de Chasslu-Loba e fissato anche su un'auto elettrica, è durato meno di due mesi. Chasslu-Loba ha raggiunto una velocità di 92 km / h su un'auto elettrica della società Zhanto il 4 marzo 1899. Il risultato di Zhentatsi e del suo "eternamente insoddisfatto" è stato un po 'più persistente, è rimasto rilevante per tre anni.
Non è meno interessante notare la fantastica accelerazione del progresso tecnologico nei secoli XIX e XX. In effetti, per raggiungere una velocità di 100 km / h, l'umanità ha avuto bisogno di decine di migliaia di anni di sviluppo e nei decenni successivi questa cifra è stata superata di oltre 100 volte, consentendo ai veicoli spaziali di superare la gravità terrestre. Per essere onesti, va detto che il primo mezzo di trasporto meccanico a raggiungere una velocità di 100 km/h è stata la locomotiva a vapore inglese ad alta velocità "Iron Duke", che ha stabilito questo record nel 1850.
Nella schermata iniziale - Camille Zhenatzi (anzi, c'è qualcosa di demoniaco nel suo aspetto) nella cabina di pilotaggio di "La Geme contan". L'auto sembrava molto originale, soprattutto per gli standard del 19° secolo. Non c'erano elementi decorativi al suo interno e il corpo aerodinamico in alluminio, simile a un siluro o a un razzo, sembrerebbe fornire all'auto un'eccellente aerodinamica.
Tuttavia, gli elementi del telaio aperti, i motori e, soprattutto, il pilota stesso, hanno negato tutti i suoi vantaggi. L'auto ha raggiunto il suo risultato non grazie alla sua forma aerodinamica, ma esclusivamente grazie a due motori elettrici piuttosto potenti, che hanno sviluppato un totale di 68 cavalli. Ogni motore era azionato direttamente da una ruota posteriore.
Il "La Geme contan" non aveva alcun senso pratico ed era un prodotto puramente da record, poiché la capacità delle sue batterie era sufficiente solo per pochi chilometri, e prima di ogni corsa le batterie dovevano essere caricate per più di due ore. Ma ha svolto appieno il suo ruolo di simbolo della rivoluzione scientifica e tecnologica.
La Jamet Contane, decorata con nastri e ghirlande di fiori dopo una corsa da record.
Una delle moderne repliche museali dell'auto elettrica Zhentatsi. L'originale non è sopravvissuto.
Un'auto elettrica della ditta "Zhanto", il cui record è stato battuto da "sempre insoddisfatto".
La locomotiva a vapore Iron Duke è il primo oggetto artificiale a raggiungere una velocità di 100 km/h.
