Può scalare un muro quasi a strapiombo, non ha paura del fuoristrada, su cui siederà KamAZ, supererà una pozzanghera dove annegherà un carro armato. 42. TUT. BY ha testato in esclusiva il nuovissimo veicolo da ricognizione e pattuglia bielorusso "Cayman", che verrà mostrato per la prima volta alla parata del 3 luglio.
Per fare questo, siamo andati a Borisov alla discarica di JSC "140 impianto di riparazione". Prima di noi, solo gli specialisti dell'esercito e la star dei film d'azione di Hollywood Dolph Lundgren sono stati al volante di questo veicolo blindato. Abbiamo imparato perché il "Cayman" non affonda e cosa succede se si preme il pulsante con l'immagine di una tartaruga sul cruscotto.
La ragazza che costruisce veicoli blindati
Il direttore dell'impresa, Alexander Churyakov, è venuto in persona ad accompagnare i giornalisti in un piccolo tour dello stabilimento. Secondo lui, il capo dello stato ha incaricato loro di creare un veicolo blindato leggero.
- Lo sviluppo di un'auto blindata da zero ci ha richiesto tre anni. Il prototipo è stato assemblato l'anno scorso. Quindi molti media hanno scritto che il "Cayman" è stato costruito sulla base del BRDM-2, ma non è così. Abbiamo usato solo un paio di elementi dello scafo corazzato di questo veicolo corazzato sovietico nel modello funzionante. Nelle auto blindate seriali, gli scafi sono unici come i veicoli stessi. Nella sua classe, "Cayman" è più economico della maggior parte dei concorrenti con un'elevata efficacia di combattimento. Tuttavia, il suo designer ti dirà di più sull'auto.
Terminata questa frase, il regista indicò una ragazza fragile che si trovava un po' più in là da una delle Cayman riunite. L'auto blindata deve il suo aspetto insolito, l'elevata capacità di cross-country e la protezione a lei - il capo progettista dell'impresa Olga Petrova.
- Durante lo sviluppo del "Cayman", abbiamo cercato di renderlo il più affidabile e mantenibile possibile. Un'auto blindata con lievi danni da combattimento può essere riparata direttamente sul campo dall'equipaggio, - afferma Olga. - L'auto è in grado di proteggere l'equipaggio da proiettili e schegge. Nella parte frontale la protezione del "Cayman" è superiore a quella del BTR-80. L'armatura corrispondente alla quinta classe contiene con sicurezza proiettili incendiari perforanti sparati da un fucile da cecchino SVD. Il Cayman ha anche una protezione antimine: il fondo è parzialmente a forma di V, il pavimento nelle aree di atterraggio e l'equipaggio è rinforzato con armature aggiuntive.
Olga si è laureata alla BNTU con una laurea in liuteria ed elettrodomestici, ed è arrivata al 140° stabilimento su consiglio di un'amica: "…se vuoi un'esperienza colossale nel campo del design, vieni in impresa". Nell'agosto di quest'anno, saranno esattamente nove anni da quando la ragazza lavora nell'impresa.
A proposito, "Cayman" non è l'unica idea di Olga, la ragazza ha sviluppato un progetto per la modernizzazione del BTR-70MB1. Il nuovo veicolo non è in alcun modo inferiore al BTR-80 in termini di capacità di combattimento e operative. La novità è stata apprezzata nell'esercito bielorusso e adottata.
Bielorusso del 67 percento
Durante lo sviluppo della Cayman, uno dei requisiti più importanti era un alto grado di localizzazione. Secondo Alexander Churyakov, molti elementi strutturali sono stati ridisegnati. Ad esempio, un caso di trasferimento e un sistema di propulsione ad acqua. Quest'ultimo consente al "Cayman" di nuotare a velocità fino a 8 km / h. Ma la cosa più importante è che un'auto blindata, come altri veicoli, non ha bisogno di tempo per prepararsi a superare un ostacolo d'acqua. L'auto può entrare nel lago in movimento e le eliche vengono attivate dall'interruttore a levetta dall'abitacolo durante la guida.
Se l'acqua entra nel corpo, il conducente ne sarà informato da uno speciale sensore sul pannello. Una pompa viene attivata dall'abitacolo, che pompa il liquido rimanente.
"Questa vettura ha il 67% di componenti bielorussi e prevediamo di aumentare questa cifra in futuro", afferma Alexander Churyakov. - Ad esempio, un motore assemblato con una scatola rinforzata sviluppato presso lo stabilimento di aggregazione di Smolensk viene fornito dallo stabilimento di motori di Minsk. Stiamo ancora acquistando pneumatici antiproiettile in Russia, ma ora stiamo negoziando con Belshina sullo sviluppo di tali pneumatici. Il sistema di propulsione che consente alla Cayman di galleggiare è il nostro sviluppo. È stato creato da zero, appositamente per questa auto blindata.
Seguendo i carri armati
Per scoprire di cosa è capace il Cayman, andiamo al campo di addestramento più vicino, dove vengono addestrati gli equipaggi dei carri armati e dei veicoli da combattimento della fanteria. Il terreno accidentato dai bruchi, con enormi macchie fangose allagate dall'acqua, a prima vista sembra opprimente per un veicolo a ruote.
Ma, come assicurano i creatori, per "Cayman" questo è un habitat comune. Controlla? Innanzitutto, un collaudatore esperto dimostra di cosa è capace questa vettura. Davanti ai nostri occhi, l'auto blindata sale facilmente su una collina ricoperta di argilla e zolle con un angolo di quasi 45 gradi.
Quindi, su richiesta dei fotografi, sale su un'alta collina per schiantarsi efficacemente in un'enorme pozzanghera. Sette tonnellate di acciaio sollevano un'ondata di spruzzi e fango, e l'autoblindo va in questo pasticcio fino allo scafo. All'autista viene chiesto di attendere un paio di minuti per ottenere una buona ripresa.
Per tutto questo tempo "Cayman" si trova nel mezzo di un piccolo lago di fango e, come un vero predatore, in onore del quale ha preso il nome, si crogiola al sole. L'auto blindata esce dalla prigionia dell'acqua con tale facilità, come se si muovesse sull'asfalto.
Pozzi di rondine a colazione
È ora di mettersi al volante della Cayman in persona. Il cruscotto non è molto diverso da un'auto normale. Nella parte inferiore ci sono tre pedali: gas, freno, frizione, quindi il tempo per abituarsi è minimo. L'istruttore avverte immediatamente che i pedali sono sintonizzati per il veicolo corazzato: i soldati si stanno addestrando sulla Cayman, e questo è più familiare per loro.
In effetti, i pedali sono piuttosto stretti, ma abituarsi è questione di minuti. Sotto il cofano del "Cayman" c'è un motore diesel da 170 cavalli, che consuma 24-25 litri per cento fuoristrada. A proposito, la riserva di carica dell'auto blindata raggiunge i 1000 km, il che è sufficiente per guidare quasi due volte da un'estremità all'altra della Bielorussia. A proposito, il motore ha una coppia elevata - 515 Nm.
La prima marcia è corta, è necessaria per partire, quindi è necessario inserire la seconda e, aggiungendo il gas, passare alla terza, in cui il "Cayman" di solito si muove in fuoristrada.
Le trasmissioni vengono accese in un modo piuttosto insolito. Il primo è in basso ea destra, il secondo è in basso e al centro, il terzo è in alto. Il quarto e il quinto non dovevano essere usati. Servono di più per la guida in autostrada, dove la Cayman riesce a raggiungere velocità di 116 km/h.
Nel frattempo, l'auto inizia a muoversi. Per abitudine, esito con l'inserimento della seconda marcia, ma l'auto blindata non si ferma, ma aspetta con calma finché non trovo la marcia.
La Cayman guida su terreni accidentati in modo molto fluido. La macchina semplicemente non nota la fossa. Neanche i passeggeri se ne accorgono: sembra che stiate guidando su una strada pianeggiante.
Questo è il merito della sospensione del veicolo blindato. Qui è indipendente, con due leve per ruota. Sono installati puntoni di sospensione e molle rinforzate.
La gestione del "Cayman" merita una menzione a parte. Il volante gira con una mano e l'auto è molto sensibile a qualsiasi manipolazione. Sembra una vera macchina straniera.
Terribile fuori, comodo dentro
Il Cayman sembra molto grande, protetto e inavvicinabile. Sbirciando nei suoi specchietti a feritoia, ti preoccupi che la visibilità sarà peggiore che mai. Ricordo subito la battuta comune sul parcheggio dal suono. Ma questa è solo la prima impressione.
Le telecamere sono installate nella parte anteriore e posteriore della Cayman, che offrono al conducente una visuale eccellente. Il vetro antiproiettile frontale ha un doppio circuito di riscaldamento: quello interno salva dall'appannamento e quello esterno - dal ghiaccio.
I tergicristalli sono nascosti sotto una visiera corazzata. A proposito, il meccanismo di funzionamento delle spazzole dei finestrini laterali è praticamente eterno: viene messo in movimento a mano.
Il display su cui viene tradotta l'immagine dalle telecamere è piuttosto ampio e informativo. Puoi anche visualizzare informazioni di navigazione, dati sullo stato di sistemi e unità di un veicolo da combattimento e altre informazioni sullo schermo.
Bene, e "Uova di Pasqua" per coloro che hanno letto il materiale quasi fino alla fine. Ci sono due pulsanti interessanti sul cruscotto della Cayman, uno raffigurante un coniglio, l'altro una tartaruga. A cosa servono?
Si scopre che tutto è semplice: la tartaruga è in marcia bassa, la lepre è in marcia alta. A mio parere, una bella scoperta di design. Sembrerebbe una sciocchezza, ma aggiunge grande intimità all'interno e allevia la tensione, che è così tanto nel servizio militare. Guardando i pulsanti, vuoi solo sorridere e assicurarti di premerne uno, almeno così.
Posti all'interno del "Cayman" più che sufficienti. L'equipaggio dell'autoblindo - sei persone - sarà ospitato qui in tutta comodità. Puoi entrare attraverso una porta laterale o un paio di portelli sopra i sedili del guidatore e del passeggero. Un altro grande portello si trova nel mezzo del compartimento di combattimento. Puoi sporgerti e sparare da una mitragliatrice Kalashnikov (PK), da un lanciagranate AGS o da una mitragliatrice da 12,7 mm. In questo caso, il coperchio del portello ripiegato è un dorso corazzato per un soldato che brandisce una mitragliatrice o un lanciagranate. Lo stesso tiratore è sulla copertina del caso di trasferimento.
Funzionerà anche nella "vita civile"
Di conseguenza, l'auto ha fatto una buona impressione. Una vasta gamma di armi, fino all'installazione di un modulo Adunok telecomandato, e un'elevata manovrabilità rendono il Cayman un nemico formidabile.
Ma mi sembra che un'auto blindata abbia un posto nella vita civile. Gli interni spaziosi possono ospitare più persone contemporaneamente, l'auto tiene a galla perfettamente, ha un'enorme riserva di carica e può muoversi lungo le strade.
La trazione integrale, il gonfiaggio centralizzato dei pneumatici e la coppia elevata di un motore diesel aiuteranno a far fronte a qualsiasi condizione fuoristrada e non dipenderanno dal servizio.
Nel design civile, è una cosa indispensabile per una battuta di pesca con una grande compagnia, e puoi pescare direttamente dal tabellone nel mezzo di un lago remoto, dove la strada è ordinata con i mezzi di trasporto ordinari. Dopotutto, esistono versioni civili del BRDM, perché non averne uno per il "Cayman"?
