T-12 (2A19) - il primo potente cannone anticarro a canna liscia al mondo. Il cannone è stato creato presso il Design Bureau dello Yurginsky Machine-Building Plant n. 75 sotto la guida di V. Ya. Afanasyeva e L. V. Korneeva. Entrato in servizio nel 1961.
La canna della pistola era costituita da un tubo monoblocco a parete liscia da 100 mm con freno di bocca, culatta e clip. Il canale del cannone era costituito da una camera e da una parte guida cilindrica a pareti lisce. La camera è formata da due coni lunghi e uno corto (tra di loro). Il passaggio dalla camera alla sezione cilindrica è un pendio conico. Persiana a cuneo verticale con molla semiautomatica. Ricarica unitaria. Il carrello per il T-12 è stato preso dal cannone anticarro rigato D-48 da 85 mm.
Per il fuoco diretto, il cannone T-12 ha un mirino diurno OP4M-40 e un mirino notturno APN-5-40. Per le riprese da posizioni chiuse, c'è un mirino meccanico C71-40 con panorama PG-1M.
La decisione di realizzare una pistola a canna liscia a prima vista può sembrare piuttosto strana, il tempo di tali pistole è finito quasi cento anni fa. Ma i creatori del T-12 non la pensavano così e furono guidati dai seguenti motivi.
In un canale liscio, è possibile aumentare la pressione del gas rispetto a uno filettato e di conseguenza aumentare la velocità iniziale del proiettile.
In una canna rigata, la rotazione del proiettile riduce l'effetto perforante del getto di gas e metallo durante l'esplosione di un proiettile a carica sagomata.
Una pistola ad anima liscia aumenta significativamente la capacità di sopravvivenza della canna: non è necessario aver paura del cosiddetto "risciacquo" dei campi di rigatura.
La canna liscia è molto più comoda per sparare proiettili guidati, anche se nel 1961, molto probabilmente, non ci avevano ancora pensato.
Negli anni '60 fu progettata una carrozza più comoda per il cannone T-12. Il nuovo sistema ha ricevuto l'indice MT-12 (2A29) e in alcune fonti è chiamato "Rapier". La MT-12 è entrata in produzione in serie nel 1970.
Il carrello MT-12 è un classico carrello a due pareti di cannoni anticarro, che spara da ruote come ZIS-2, BS-3 e D-48. Il meccanismo di sollevamento è del tipo a settori e il meccanismo girevole è del tipo a vite. Entrambi si trovano a sinistra e a destra è presente un meccanismo di bilanciamento a molla di tipo pull. Sospensione Barra di torsione MT-12 con ammortizzatore idraulico. Vengono utilizzate le ruote di un'auto ZIL-150 con pneumatici GK. Quando si arrotola la pistola a mano, un rullo viene posizionato sotto la parte del bagagliaio del letto, che è fissato con un fermo sul letto sinistro. I cannoni T-12 e MT-12 sono trasportati da un trattore standard MT-L o MT-LB. Per il movimento sulla neve è stato utilizzato il supporto per sci LO-7, che ha permesso di sparare dagli sci con angoli di elevazione fino a + 16 ° con un angolo di rotazione fino a 54 ° e con un angolo di elevazione di 20 ° con un angolo di rotazione fino a 40 °. Il carico di munizioni include diversi tipi di proiettili a frammentazione di sottocalibro, cumulativi e ad alto potenziale esplosivo. I primi due possono colpire i carri armati M60 e Leopard-1. Quando si installa uno speciale dispositivo di mira sulla pistola, è possibile utilizzare i colpi con il missile anticarro "Kustet". Il controllo del missile è semiautomatico lungo il raggio laser, il raggio di tiro va da 100 a 4000 m Il missile penetra nell'armatura dietro l'ERA ("armatura reattiva") fino a 660 mm di spessore.
Nel 1967, gli specialisti sovietici giunsero alla conclusione che il cannone T-12 non fornisce una distruzione affidabile dei carri armati Chieftain e MVT-70. Pertanto, nel gennaio 1968, OKB-9 (ora parte di Spetstekhnika JSC) fu incaricato di sviluppare un nuovo cannone anticarro più potente con la balistica del cannone da carro armato D-81 a canna liscia da 125 mm. Il compito era difficile da svolgere, poiché il D-81, avendo un'eccellente balistica, dava il rinculo più forte, che era ancora tollerabile per un carro armato di 36 tonnellate o più. Ma durante le prove sul campo, il D-81 ha sparato un obice B-4 da 203 mm da un carrello cingolato. È chiaro che un tale cannone anticarro del peso di 17 tonnellate e una velocità massima di 10 km / h era fuori discussione. Pertanto, nel cannone da 125 mm, il rinculo fu aumentato da 340 mm (limitato dalle dimensioni del serbatoio) a 970 mm e fu introdotto un potente freno di bocca. Ciò ha permesso di installare un cannone da 125 mm su un carrello da tre persone da un obice seriale D-30 da 122 mm, che consentiva il fuoco circolare. A proposito, nell'OKB-9 sul carrello D-30, nel 1948-1950, furono progettati potenti cannoni anticarro rigati 100-mm D-60 e 122-mm D-61. Tuttavia, per una serie di motivi, non sono entrati nella serie.
Il nuovo cannone da 125 mm è stato progettato da OKB-9 in due versioni: il D-13 trainato e l'SD-13 semovente. ("D" - indice dei sistemi artistici progettati da VF Petrov). Lo sviluppo dell'SD-13 fu il cannone anticarro a canna liscia Sprut-B da 125 mm (2A-45M). I dati balistici e le munizioni del cannone carro armato D-81 e del cannone anticarro 2A-45M erano gli stessi.
La canna della pistola consisteva in un tubo con un freno di bocca, fissato con un involucro nella parte della camera, e una culatta. Serranda a cuneo verticale con meccanica (copia) semiautomatica. La pistola viene caricata separatamente in manica. Tipo di mandrino idraulico con freno di ritorno, godronatore pneumatico.
Il cannone 2A-45M aveva un sistema meccanizzato per il trasferimento da una posizione di combattimento a una posizione retratta e viceversa, costituito da un martinetto idraulico e cilindri idraulici. Con l'aiuto di un cric, la carrozza veniva sollevata ad una certa altezza necessaria per l'allevamento o la convergenza dei letti, e poi abbassata a terra. I cilindri idraulici sollevano la pistola alla massima altezza da terra, nonché alzano e abbassano le ruote.
Il tempo di trasferimento dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento è di 1,5 minuti, indietro - circa 2 minuti.
Sprut-B è trainato da un trattore Ural-4320 o MT-LB. Inoltre, per l'autopropulsione sul campo di battaglia, la pistola ha un'unità di potenza speciale basata sul motore MeMZ-967A con azionamento idraulico. Il motore si trova sul lato destro dell'attrezzo sotto il cofano. Sul lato sinistro del telaio ci sono i sedili del conducente e il sistema di controllo della pistola durante l'automovimento. Allo stesso tempo, la velocità massima su strade sterrate asciutte è di 10 km / h e il carico di munizioni è di 6 colpi; autonomia di carburante - fino a 50 km.
Quando si spara a fuoco diretto, vengono utilizzati il mirino ottico diurno OP4M-48A e il mirino notturno 1PN53-1. Per le riprese da posizioni chiuse, c'è un mirino meccanico 2Ts33 con panorama PG-1M.
Il carico di munizioni del cannone da 125 mm "Sprut-B" include colpi di caricamento a custodia separata con proiettili a frammentazione HEAT, sub-calibro e ad alto esplosivo, nonché missili anticarro. Il proiettile VBK10 da 125 mm con il proiettile cumulativo BK14M può colpire carri armati dei tipi M60, M48, Leopod-1A5. Sparato VBM17 con un proiettile di sotto-calibro - tipo carri armati MI "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Il round VOF-36 con il proiettile a frammentazione ad alto esplosivo OF26 è progettato per distruggere manodopera, strutture ingegneristiche e altri bersagli, il proiettile ha una potente carica esplosiva del peso di 3,4 kg di un forte esplosivo A-IX-2.
In presenza di speciali apparecchiature di guida 9S53 "Sprut" può sparare colpi ZUBK-14 con missili anticarro 9M119, che sono semiautomatici da un raggio laser, raggio di tiro - da 100 a 4000 m. Il peso del colpo è di circa 24 kg, missili - 17, 2 kg, penetra nell'armatura dietro l'ERA con uno spessore di 700-770 mm.
Al giorno d'oggi, gli eserciti dei principali paesi occidentali hanno da tempo abbandonato i cannoni anticarro speciali, ma i cannoni anticarro trainati a canna liscia da 100 e 125 mm sono in servizio con alcune ex repubbliche sovietiche e in numerosi paesi in via di sviluppo. Balistica e munizioni Il cannone da 125 mm "Sprut-B", unificato con i cannoni dei moderni carri armati T-80, è in grado di colpire qualsiasi carro armato seriale nel mondo. Hanno anche un importante vantaggio rispetto agli ATGM: una scelta più ampia di mezzi di distruzione dei carri armati e la possibilità di colpirli a bruciapelo. Inoltre, lo Sprut-B può essere utilizzato come arma non anticarro.
Nel corso dei conflitti armati in numerosi territori dell'ex URSS, i cannoni anticarro da 100 mm vengono utilizzati principalmente non contro i carri armati, ma come normali cannoni divisionali o di corpo. Non ci sono dati sull'uso in combattimento di Sprut-B, ma l'azione dei proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 125 mm sulla costruzione del Soviet Supremo della Federazione Russa nell'ottobre 1993 è ben nota.
