Lo scopo principale del carro armato è quello di fornire alle forze armate austriache un proprio veicolo anticarro in grado di svolgere compiti assegnati in terreni montuosi e collinari. L'inizio del design - 1965, lo sviluppo viene effettuato dalla società "Saurer-Werke". Il primo prototipo è stato rilasciato nel 1967; nel 1971 sono state prodotte 5 unità Steyr SK-105 per test versatili. Il carro armato è basato sul telaio del veicolo corazzato Saurer. Per il 1993 sono state prodotte in serie circa 600 unità Steyr SK-105, alcune delle quali esportate in Tunisia, Bolivia, Argentina e Marocco.
Caratteristiche del design del serbatoio
Il layout dello Steyr SK-105 è abbastanza tradizionale: lo scomparto per il controllo del veicolo si trova a prua, lo scompartimento da combattimento si trova al centro e l'MTO si trova a poppa. Il sedile del conducente si trova più vicino al lato sinistro. Le batterie e una rastrelliera per le munizioni si trovano accanto ad essa sul lato destro. Davanti al portello del guidatore sono presenti 3 dispositivi di osservazione prismatica, quello centrale, se necessario, può essere utilizzato come visore notturno periscopico passivo. Il clou principale del serbatoio è la torre oscillante. Questa torre "JТ 1" è stata creata sulla base del francese "FL-12". Gli austriaci hanno apportato le proprie modifiche e miglioramenti. Il comandante del veicolo è sul lato sinistro della torretta, l'artigliere è sul lato destro. Tutti gli strumenti montati su una torre di tipo oscillante sono in costante comunicazione con le armi e le attrezzature installate. Il team dell'auto è composto da tre persone. La mancanza di un dispositivo di ricarica è spiegata dall'installazione di un sistema di caricamento semiautomatico nel serbatoio. La posizione dell'MTO nella parte poppiera ha determinato la disposizione del telaio del serbatoio: le ruote del tipo di guida sono installate nella parte posteriore, le ruote del tipo sterzante, rispettivamente, sono davanti. Nella parte anteriore sono presenti anche tenditori meccanici dei cingoli.
Capacità di fuoco "Steyr SK-105"
L'armamento principale è il cannone da 105 mm "105 G1", che è unificato per vari tipi di munizioni. Il proiettile standard del carro armato è munizioni di tipo HEAT. Caratteristiche delle munizioni: portata di 2,7 chilometri, peso 17,3 chilogrammi, velocità del proiettile 0,8 km / s, penetrazione dell'armatura di una piastra corazzata verticale standard 36 centimetri, installazione angolare (65 g.) 15 centimetri. Il resto delle munizioni è a frammentazione altamente esplosiva, fumo, sotto-calibro perforante OFL 105 G1. Le munizioni di sotto-calibro hanno una buona penetrazione dell'armatura: da un chilometro penetra un bersaglio NATO a tre strati e un bersaglio monolitico da 1,2 chilometri. La pistola viene ricaricata automaticamente da due caricatori. Caricatori a tamburo, sei munizioni ciascuno. Un bossolo vuoto viene espulso attraverso un portello speciale nella torre. Velocità di sparo 12 giri/min. La ricarica dei caricatori a tamburo è stata lasciata dalla torre francese - all'esterno del serbatoio. Munizioni: 41 colpi di vario tipo, a seconda delle attività svolte. Inoltre, il carro ha ricevuto una mitragliatrice coassiale MG 74 da 7,62 mm. Munizioni per mitragliatrice duemila munizioni. Se necessario, un'altra mitragliatrice di questo tipo viene installata sulla cupola del comandante. Ai lati della torre sono installati tre lanciagranate fumogene.
Possibilità di mirare e osservare
Sulla torre oscillante è presente un telemetro TCV29 di tipo laser con una portata di 0,4-10 chilometri e un proiettore IR / BS XSW-30-U con 950 watt. Il comandante del veicolo è dotato di 7 strumenti prismatici e di un mirino periscopico con ingrandimento regolabile fino a 7,5x. Angoli di visualizzazione 28/9 gradi. All'esterno, il periscopio è protetto da una copertura di tipo girevole. L'artigliere ha due dispositivi prisma e un mirino telescopico 8x, un angolo di visione di 8,5 gradi. Il mirino telescopico del mitragliere è inoltre dotato di una copertura protettiva che si solleva e ruota. Il comandante del veicolo, durante l'esecuzione di compiti di notte, utilizza una vista notturna a infrarossi 6 volte, un angolo di visione di 7 gradi. L'attrezzatura di guida è completamente duplicata, il comandante con l'artigliere può dirigere le armi e sparare sia azionamenti idraulici che manuali. Gli angoli di puntamento della pistola vanno da -8 a +12 gradi. Nella posizione di non combattimento, la pistola è fissata con una lunetta, che si trova nella parte anteriore del corpo sulla piastra di armatura frontale superiore.
Caratteristiche dell'armatura e della protezione "Steyr SK-105"
Il corazziere ha ricevuto un'armatura antiproiettile, solo le sezioni frontale e della torretta saranno in grado di resistere a munizioni da 20 mm. Lo scafo "Steyr SK-105" è di tipo saldato in piastre di armatura d'acciaio, la torre è in piastre di armatura d'acciaio, saldate. Il carro armato leggero ha ricevuto un'armatura: la parte frontale dello scafo è di 2 centimetri, la parte frontale della torretta è di 4 centimetri, il resto dell'armatura della torretta è di 2 centimetri, i lati sinistro e destro dello scafo sono di 1,4 centimetri, il resto dell'armatura dello scafo è di 0,8-1 centimetri. Quando si installa un'armatura aggiuntiva, è possibile proteggere la parte frontale da munizioni di calibro inferiore da 35 mm. L'equipaggiamento standard dello Steyr SK-105 include satelliti per tutti i membri dell'equipaggio.
Caratteristiche di marcia del serbatoio
Lo Steyr SK-105 è molto mobile: supera salite con una pendenza fino a 35 gradi, ostacoli verticali fino a 80 centimetri, fossati larghi fino a 2,4 metri. In grado di superare un guado, la cui profondità raggiunge un metro. Può anche viaggiare su terreni accidentati e collinari a una velocità abbastanza elevata. Il serbatoio è alimentato da un motore diesel turbocompresso Steyr 7FA a 6 cilindri raffreddato a liquido. Caratteristiche di potenza: 320 CV / 235 kW / 2300 giri/min. La versione base del serbatoio ha ricevuto una trasmissione da un cambio manuale a 6 marce, un meccanismo a perno differenziale. Freni di arresto a disco a frizione a secco. MTO dispone di un sistema PPO che può essere attivato manualmente o automaticamente. Successivamente, durante l'aggiornamento del serbatoio, ha ricevuto una trasmissione automatica "ZF 6 HP 600". Il sottocarro è composto da cinque rulli gommati a due lati del tipo di supporto e tre rulli del tipo di supporto. Sospensione a barra di torsione individuale, sul 1° e 5° nodo della sospensione sono presenti ammortizzatori idraulici. I binari hanno cerniere in gomma-metallo e ognuno ha 78 unità di binari. Quando si eseguono attività su terreni innevati e ghiacciati, sui binari possono essere installati speroni in acciaio.
Rilasciate le modifiche del "corazziere"
SK 105 / A1 è un ulteriore sviluppo della versione base. Ha ricevuto attrezzature e unità più moderne.
"SK 105 / A2" - modifica del modello 1981. Serbatoio rinforzato. Stabilizzazione della torre ricevuta, caricatore completamente automatico, computer digitale balistico. Riceve moderni dispositivi di puntamento e puntamento. La modifica ha toccato la torre oscillante, la sua protezione balistica è migliorata. Il peso del serbatoio è leggermente aumentato.
SK 105 / A3 è l'ultima modifica della macchina. In questa versione, il cannone è stato sostituito, il corazziere riceve l'M68 americano con tutti i miglioramenti moderni. Anche la torre è in fase di ammodernamento, ma rimane del tipo pompante. Tutta l'attrezzatura del serbatoio è azionata elettricamente, ma il controllo manuale viene lasciato in caso di incidente. Il serbatoio riceve un motore rinforzato "9FA" con una capacità di 265 kW. Il peso del serbatoio è nuovamente aumentato ed è di oltre 20 tonnellate.
BREM "ARV Greif" è creato sulla base di "corazziere". L'auto iniziò a essere prodotta alla fine degli anni '70. Provvisto di gru idraulica da 6 ton. Braccio 3-3,9 metri. Verricello con una forza di tonnellate 20. Nome completo - 4K-7FA, SB 20.
Il 4KH7FA-AVE è un veicolo di tipo ingegneristico basato sull'SK 105 e utilizza uno scafo del 4K-7FA, SB 20 ARRV. Sono installati un coltello tipo bulldozer e un argano da 8 tonnellate. Dove c'è una gru sull'ARV, un idroescavatore controllato è installato sul veicolo di ingegneria. Fu prodotto un piccolo numero di auto, che sono elencate nell'esercito austriaco.
"4KH7FA-FA" è un simulatore per l'addestramento dei conducenti militari.
Caratteristiche principali:
- anno di emissione - 1971;
- il numero di quote emesse - 600 quote;
- peso a pieno 17,7 tonnellate;
- altezza 2,5 metri;
- velocità di marcia fino a 70 km/h;
- autonomia di crociera di 0,5 mila chilometri.
