La marina nazionale paga gli errori degli ammiragli sovietici
Sullo sfondo dell'entrata in servizio della nave pattuglia Yaroslav the Mudry, è passato l'inizio delle prove in mare dello Yuri Dolgoruky SSBN, il completamento con successo dei test di stato del sottomarino Project 971I Nerpa, un evento non meno importante per la Marina russa quasi inosservato. Il 17 gennaio, la flotta del Mar Nero è stata arruolata nella prima e oggi unica nave antimine moderna (PMK) - il progetto 02668 "Vice-ammiraglio Zakharyin" del dragamine marittimo (MTShch). Costruzione di diversi promettenti progetti PMK 12700 "Alexandrite" "è in corso.
Il "sogno" continua…
Tuttavia, questo sottolinea solo lo stato generale insoddisfacente delle forze di sminamento della Marina russa. Le sue capacità antimine sono così basse che mettono in discussione la possibilità fondamentale di garantire il dispiegamento delle forze della marina russa dalle loro basi di fronte a una moderna minaccia di mine.
Oggi la nostra flotta, ancora formalmente - in termini di potenziale di combattimento - la seconda al mondo, in termini di azione contro le mine, è significativamente inferiore anche a "potenti potenze navali" come Lettonia, Lituania, Estonia, Polonia, Pakistan.
Project 266M MTShch, Project 1265 base minesweepers (BTShch), Project 10750 road minesweepers (RTShch), che fanno parte della Marina russa, sono moralmente obsoleti al momento della costruzione, possono effettivamente occuparsi solo delle mine di ancoraggio, e anche allora in un ambiente semplice. Questa situazione è sorta a causa di gravi errori nella politica tecnico-militare della leadership della Marina dell'URSS negli anni '70-'80. Quindi, in Occidente, è stata lanciata una massiccia costruzione di una nuova generazione di armamenti secondari, che il comando della flotta sovietica ha effettivamente "dormito". Purtroppo, questo "sogno" continua ancora oggi. Ad esempio, nella nostra flotta del Pacifico non c'è un solo (!) Campo minato con l'unico GAS MI domestico relativamente efficace, sebbene obsoleto, "Kabarga" (sviluppi della fine degli anni '80).
L'elevata resistenza anti-sudore dei moderni campioni di miniere di fondo (o, ad esempio, miniere di ancoraggio) esclude praticamente un'efficace lotta contro di essi mediante la "classica pesca a strascico". Le mine sono diventate "intelligenti", con diversi canali di rilevamento (compresi quelli idrodinamici, che praticamente non possono essere imitati) e complesse elaborazioni del segnale del bersaglio.
Allo stesso tempo, va notato che oggi, nel corso delle ostilità, in alcuni casi, possono essere utilizzate anche mine con una resistenza anti-esplosione volutamente ridotta. Tuttavia, ciò dipende principalmente dalla volontà o meno delle parti in conflitto di tenere conto delle restrizioni del diritto internazionale, secondo il quale … le parti opposte devono fare tutto il possibile per rimuovere le mine, e ciascuna parte deve rimuovere le sue miniere». Ad esempio, quando si bloccavano i porti del Vietnam con mine della Marina degli Stati Uniti, venivano utilizzate proprio tali mine, poiché gli americani erano ben consapevoli che avrebbero dovuto rimuoverle loro stessi in seguito (cosa che è stata fatta il prima possibile).
Notiamo inoltre che i moderni fusibili multicanale sono ampiamente disponibili sul mercato mondiale e lo sviluppo delle forze di sminamento deve essere effettuato tenendo conto di questo fatto.
Cos'è un PMK moderno?
L'ideologia di una moderna batteria secondaria è stata sviluppata e implementata in Gran Bretagna nei primi anni '60: il dragamine era dotato di un efficace MI GAS, che assicurava il rilevamento di una mina (o di un oggetto simile a una mina). Per classificare e distruggere un oggetto, dalla batteria secondaria viene emesso un apparato antimine disabitato (MAP), che esegue ulteriori ricerche ed esami dell'oggetto rilevato (tramite una telecamera o il proprio GAS). Le mine vengono distrutte da un dispositivo antimine. Per garantire l'elevata efficienza dell'azione antimine, la batteria secondaria è stata dotata di un sistema automatizzato di azione antimine (ACS PMD), un sottosistema per il posizionamento preciso e la determinazione della posizione. Allo stesso tempo, la ricerca delle mine PMK viene eseguita prima del corso (cioè non ha più bisogno di "camminare sulle mine"). Per migliorare l'azione delle mine, questo schema standard è spesso integrato da veicoli subacquei trainati o barche senza equipaggio dotate di sonar a scansione laterale (SSS) ad alta risoluzione. Questo tipo di PMK è stato chiamato un dragamine-finder of mine (TSCHIM).
La stragrande maggioranza delle PMK delle flotte straniere dagli anni '70 e '80 è stata un LORO, sia di nuova costruzione che modernizzata da dragamine obsoleti. In questo caso, la presenza o meno di reti da traino (a contatto e senza contatto) diventa secondaria. Tuttavia, tenendo conto della necessità di combattere le mine a banda larga (hanno un ampio raggio di rilevamento del bersaglio e una testata a forma di siluro o missile per distruggerlo), installate in una posizione inferiore a grande profondità (che è particolarmente importante per noi nel nord) e un nuovo compito - per combattere con sistemi di illuminazione subacquea dispiegabili (comprese le boe di ancoraggio), un veicolo secondario specializzato ha bisogno di una rete da traino a contatto in acque profonde, che assicuri il funzionamento dell'unità da traino a una distanza minima dal terreno.
Una nuova direzione nello sviluppo delle forze antimine è stata l'uso di sistemi modulari di azione antimine, con cui navi da guerra di superficie delle classi principali, barche e sottomarini acquisiscono la capacità di condurre un'efficace azione antimine indipendente senza la necessità di fornire armi secondarie specializzate. Il più interessante è l'UAV antimine RMS AN/WLD-1 della Marina degli Stati Uniti, che è un semisommerso telecomandato (e integrato nel sistema navale SQQ-89v (15) con un HBO trainato (campione seriale dall'AN/ Sistema antimine per elicotteri AQS-20), capace di un tempo prolungato per cercare autonomamente le mine a una distanza considerevole dal vettore Il rilascio e il sollevamento dell'AN / WLD-1 viene effettuato da un dispositivo di sollevamento e abbassamento della nave standard.
Lo sviluppo di mezzi moderni per la ricerca e la distruzione delle mine ha portato oggi a un significativo aumento delle prestazioni di ricerca e dell'efficacia delle forze antimine. Secondo Hector Donahue (Australian Navy), un partecipante allo sminamento del Golfo Persico nel 1991, su 1238 mine disinnescate dalle forze minerarie della coalizione, il 93% è stato distrutto da STIUM, il 3% da subacquei, "con altri mezzi" - 1% (forse “tra questi “le esplosioni sulle mine dell'incrociatore Princeton e della portaelicotteri “Tripoli”).
Durante l'Operazione Shock and Awe nel 2003, navi mimetizzate con segnaletica mineraria furono sequestrate dalle Forze per le operazioni speciali alleate (SSO) e circa 100 mine irachene furono distrutte dall'NPA e da sommozzatori (con circa mezzo migliaio di oggetti simili a mine scoperti).
Si richiama l'attenzione sul fatto che l'azione antimine oggi si è allontanata da "alta specializzazione" e si è complicata con il coinvolgimento di forze e mezzi diversi: sistemi per l'illuminazione della situazione nel teatro delle operazioni, ricognizione, SSO.
Con il primo TSCHIM del progetto 02668 (sviluppato da TsMKB "Agat"), la flotta ha ricevuto oggi una nave dotata di un moderno complesso antimine, comprendente GAS MI "Livadia" (con un'unità navale e GAS antimine NPA) - sviluppato da ZAO Aquamarine, anti-mine NPA, ACS PMD (developer NPO "Mars"), promettenti reti da traino a contatto e simulatori di reti da traino. Tuttavia, nonostante il completamento con successo dei test di stato "Vice-ammiraglio Zakharyin" dell'MTSH, oggi è solo nella Marina! Per confronto: nella marina polacca - 3 progetti TSCHIM modernizzati 206FM, Estonia - 5 TSCHIM, Lettonia - 5 TSCHIM. I commenti sono superflui.
La flotta inizia con un dragamine e, in condizioni in cui il ritiro delle forze della flotta dalle basi non è nemmeno minimamente garantito, la costruzione di navi di superficie e sottomarini delle classi principali solleva naturalmente domande. Oggi, un'efficace azione antimine è fornita anche da sistemi civili, compresi quelli prodotti in serie nel nostro paese. Ad esempio, vengono effettuati per ispezionare il percorso del Nord Stream da Gazprom. Data l'importanza della flotta per la Russia, compreso il ruolo del NSNF, le attuali forze antimine arcaiche e antidiluviane della Marina mettono effettivamente in discussione la sua efficacia di combattimento.
A tal proposito sono necessarie le seguenti misure:
- la costruzione in serie del promettente progetto PMK 12700 dovrebbe diventare uno dei progetti prioritari della Marina Militare;
- ammodernamento dei sistemi di armamento secondario obsoleti in servizio, dotandoli di moderne armi antimine;
- dotare le navi delle principali classi nel più breve tempo possibile di sistemi antimine per container modulari - installazione su imbarcazioni standard dei progetti 371, 1390 e nuove tipologie (barche rigide-gonfiabili delle serie BL-820 e BL-680) mezzi di ricerca e distruzione di mine per risolvere i compiti dei dragamine raid (garantendo l'uscita delle forze della flotta dalle basi);
- sviluppo e adozione di un velivolo non commerciale per sommergibili e navi delle principali classi, in grado, tra l'altro, di assicurare la lotta contro una minaccia di mine in condizioni di ghiaccio.
