Ci sono molti gruppi di ufficiali sul sito web di Odnoklassniki, in cui c'è una discussione costante di tutte le domande dolenti. Ecco un messaggio che mi fa sentire molto triste:
Maggiori dettagli qui:
Cosa sta succedendo alla flotta russa? Dove sono le tradizioni stabilite 250 anni fa sotto l'ammiraglio F. F. Ushakov? Molti materiali sono stati scritti dai media sullo stato della Marina. Di norma, si tratta di articoli sulla composizione navale delle flotte, sull'equilibrio delle forze e dei beni tra le flotte. Ma consideriamo almeno brevemente le circostanze di accompagnamento.
1 … Cornici. Ricordo un film-dilogia di venticinque anni "Nella zona di particolare attenzione" e "Return move". La componente patriottica di questi film era così grande che le reclute in massa si arruolarono nelle Forze Aviotrasportate e nella Marina. Ricordo l'iscrizione fatta in una delle scuole militari sul territorio dell'oggetto custodito dalla prossima sentinella: "E voglio dormire - E mi dispiace per la Patria!" Sembra una semplice iscrizione, tuttavia dice molto. E hanno pensato (!) Alla Patria.
I nakhimoviti sono stati allevati nelle migliori tradizioni fin dall'infanzia. Quanti Nakhimoviti sono diventati ufficiali brillanti, quanti di loro sono diventati detentori degli ordini più alti. Anche V. S. Pikul, nei suoi romanzi nautici, ha mostrato la necessità della trasmissione delle tradizioni marinare attraverso una formazione abbastanza lunga. È impossibile addestrare un marinaio di alta classe in 2 anni. E un giovane tenente, dopo aver studiato per 5 anni, riceve solo concetti generali sul servizio. Spesso, un marinaio anziano ne sa più di un tenente verde. Il sistema di addestramento navale, che si è sviluppato negli anni, da addestramento ad accademia, ricevette un buco sotto la linea di galleggiamento e iniziò ad affondare.
Un'altra citazione dal sito web di Odnoklassniki. La domanda è posta dalla moglie di un ufficiale militare:
Oggettivamente, è chiaro che molto è cambiato nella vita. Le relazioni tra i paesi sono cambiate, la tecnologia è cambiata, sono comparsi nuovi materiali, sono cambiate nuove tecnologie, sono cambiate le persone. La maggior parte dei giovani non ha più l'antico timore spirituale alla vista di un Nakhimovita pulito. Ciò significa che il sistema di addestramento dovrebbe essere adattato alle mutate condizioni, ma non essere una copia cieca dei sistemi occidentali.
Una domanda retorica: La Marina ha un futuro con l'attuale sistema di formazione degli specialisti?
2. Luogotenenti. La straordinaria magia inizia quando, dopo aver calpestato la piazza d'armi nei ranghi dei tenenti appena coniati, dopo essersi allontanati alla festa di laurea, il tenente verde riceve i documenti e si prepara a partire per l'unità. C'è una sensazione piacevole nella mia anima: l'aspettativa di un miracolo. Tuttavia, tutti i miracoli terminano all'arrivo nel luogo del servizio. Mi viene in mente il quadro di Repin: "Non ce lo aspettavamo". Come sempre, gli ufficiali del personale hanno confuso qualcosa e il posto nell'equipaggio non è stato ancora lasciato libero. Ordinato di aspettare. L'ostello non è la prima freschezza. Passeggiate serali in luoghi caldi. Iniziano così i test di sopravvivenza. Non tutti superano questo test.
Una domanda retorica: La Marina ha un futuro con questo ingresso di giovani specialisti nei ranghi?
3 … Ulteriore servizio. Supponiamo che tutto abbia funzionato, che il tempo sia volato e che di recente un giovane tenente sia già un tenente comandante. Ho una famiglia. Ma non c'è ancora nessun appartamento. Stiamo aspettando, signore. È nato il primo figlio. Il bambino è cresciuto. È ora di andare all'asilo, ma non ci sono posti. La moglie vorrebbe un lavoro in modo che almeno le abilità nella professione non vadano perse. Dov'è lei, questo lavoro? La città è piccola. L'indennità di denaro non arriva sempre in tempo. Ma c'è molto entusiasmo.
Dove servono? La flotta più attrezzata è la Northern. 15 agosto. Aeroporto di Murmansk. L'aereo arriva di notte. Temperatura +4. Sta nevicando. Ma i marinai sono pieni di ottimismo. Autostrada Murmansk - San Pietroburgo. Nell'area di Medvezhyegorsk riparare l'autostrada e uscire sulla tangenziale. Prima del congresso c'è un enorme cartellone con la scritta: “Compagno! Fidati di me! Non c'è passaggio passante!”. Bene, ecco i posti per le persone particolarmente testarde. Polare. Dall'altra parte del labbro di Severomorsk. Freddamente. Ma vivono. Godono anche dei più piccoli eventi della vita. Amano il mare! Questa è la loro gioia e il loro dolore. Questa è la loro vita! Potrei aiutarli un po'!
Ma no. Nessuno dei "più alti" ha visitato Vidyaevo per il decimo anniversario di "Kursk". "È annegata", e basta. Dettagli qui:
Da gennaio i licenziamenti per OShM sono passati al Consiglio della Federazione. Ne scrivono su Internet. Dove dovrebbero andare questi ufficiali? Scrivono un appello ai capi dello stato e lo pubblicano su Internet. E un certo colonnello Voronkov, 36 anni, oltre a un professore, dottore in scienze, un ufficiale del distretto di Arbat, nello stesso posto a Odnoklassniki, dà a tali ufficiali una caratterizzazione: materiale di scarto. In relazione a questa situazione, molti ufficiali altamente qualificati dai 40 ai 50 anni hanno lasciato la flotta. Si può affermare che la continuità delle tradizioni navali è stata violata.
Una domanda retorica: La Marina ha un futuro con un simile atteggiamento delle massime autorità alla spina dorsale della flotta, al servizio più devoto, agli ufficiali di mare?
4 … Cambio di compiti nei teatri di operazioni militari. I principali analisti del Comando Principale della Marina e dello Stato Maggiore sono impegnati in un'analisi approfondita dei compiti che devono affrontare i diversi teatri di operazioni. Anche se no, l'abbiamo fatto. Attualmente, questi stessi analisti sono praticamente spariti. Vediamo brevemente.
Flotta del Mar Nero … Non ha senso discutere del fatto che è impossibile risolvere nuovi problemi con le vecchie strutture. Abbiamo ideato nuove strutture e riassegnato la flotta del Mar Nero del distretto militare del Caucaso settentrionale! Ora i dispacci da Rostov-sul-Don sono controllati dalle attività operative della flotta del Mar Nero?! Secondo tutti gli analisti, la flotta del Mar Nero perde contro la flotta turca. Inoltre, è multiplo. La composizione della nave è antica e del tutto eterogenea. Serve solo. E costanti trattative con la parte ucraina su Sebastopoli. La perdita di Sebastopoli equivale alla perdita della flotta oggi.
bf … Alcune delle basi andarono perdute a causa della secessione delle repubbliche baltiche. Allo stesso tempo, il sistema di gestione ben consolidato è stato perso. Sfortunatamente, il BF è anche significativamente inferiore al gruppo NATO nel Mar Baltico.
In effetti, sia la flotta del Mar Nero che la flotta del Baltico sono attualmente solo nominalmente in grado di svolgere funzioni di combattimento. Il loro compito principale è puramente rappresentativo: dimostrare la bandiera.
SF … Ecco la parte più pronta al combattimento della Marina. Le navi della Flotta del Nord, se necessario, possono venire in aiuto della Flotta del Mar Nero e della Flotta del Baltico. Tuttavia, c'era un problema di riparazione programmata delle navi. La Marina non è in grado di fornire tali riparazioni. E, in relazione a questa circostanza, è possibile che un certo numero di navi esca dalla flotta, il che porterà inevitabilmente alla trasformazione della Flotta del Nord in una flottiglia.
Flotta del Pacifico … Ecco un estratto dalle dichiarazioni dei marinai a Odnoklassniki:. E la flotta del Pacifico è effettivamente sparita. È stata formata una sorta di struttura incomprensibile con uno scopo incomprensibile: i raggruppamenti Kamchatka e Primorskaya. E se la Flotta del Mar Nero, la Flotta del Nord, la Flotta del Baltico possono in qualche modo interagire, allora la Flotta del Pacifico semplicemente non avrà nessuno da aiutare!
La zona oceanica è dominata dalla Marina degli Stati Uniti. Poiché gli Stati Uniti non hanno mari interni, quasi il 95% della Marina è dedicato alla zona oceanica. E che dire della Marina russa? Delle navi di superficie solo "Pietro il Grande" e "Ammiraglio Kuznetsov" solcano la vastità degli oceani del mondo. E anche senza un'adeguata sicurezza e scorta! Come mai? Perché è venduto!
Dov'era il comando "alto", quando alcune navi furono vendute per un cappello di cracker. Estratto da Internet:
E la lista continua!
È noto come Minsk e Novorossiysk abbiano venduto TAKR! Ecco le storie illustrative! Nemmeno le armi segrete sono state rimosse.
Una domanda retorica: La Marina ha un futuro se lo stato delle flotte non si adatta ai compiti moderni di tutti i teatri?
5 … Puoi leggere lo stato attuale dello stock navale qui:
Dovresti prestare attenzione a un punto controverso. Questo è uno sviluppo nella direzione di aumentare l'importanza delle NSNF (forze nucleari strategiche navali). Il 2007 è indicativo, quando circa il 70% dei fondi stanziati per la costruzione di tutte le nuove navi è stato destinato alla posa di tre sottomarini nucleari delle serie 955 e 955A. Inoltre, gli incrociatori sottomarini della serie 955 sono considerati una delle navi più costose. Ma attenzione! Il problema principale è che lo sviluppo di NSNF è completamente non supportato dallo sviluppo del sistema di supporto. Le forze necessarie per coprire gli incrociatori in mare stanno diventando obsolete a un ritmo accelerato e di nuove non sono visibili sugli stock.
Quando si sviluppano tattiche e strategie per l'utilizzo di NSNF, la necessità di una considerazione sistematica di tutte le questioni, compreso il supporto, viene completamente ignorata. Le lezioni della crisi delle Falkland del 1982 hanno dimostrato in modo convincente le capacità di una forza offensiva se usate in combinazione. Ma la sensazione è che queste lezioni non siano state prese in considerazione. Ma fino agli anni '90, a tutte le letture degli ordini in unità, gli ordini venivano necessariamente letti, considerando determinate situazioni, e nella parte dell'ordine venivano necessariamente impostati i compiti di formazione derivanti dall'esperienza acquisita.
C'è un altro problema serio: il basso coefficiente di stress operativo. Di conseguenza, un incrociatore molto costoso diventa un bersaglio vulnerabile per il nemico mentre è parcheggiato alla base. Ebbene, la Marina, nel suo stato attuale, non può fornire una permanenza più lunga nella base. A proposito, KOH non era troppo alto durante l'era sovietica.
Investendo enormi fondi nello sviluppo di NSNF, gli sviluppatori della dottrina militare stanno effettivamente considerando solo uno e lo scenario meno probabile di un conflitto militare: una guerra nucleare generale. Nel frattempo, un numero enorme di compiti in tempo di pace e di guerra deve essere risolto da forze polivalenti non nucleari. Che c'è solo il compito di garantire la sicurezza internazionale nel Golfo di Aden. E la protezione delle acque territoriali, le coste della Russia, la partecipazione alle operazioni antiterrorismo. Qui abbiamo bisogno di forze e mezzi completamente diversi.
Purtroppo la dirigenza del Ministero della Difesa compie azioni del tutto inspiegabili dal punto di vista logico. Da quanti anni si discute la questione del trasferimento del Comando Principale della Marina a San Pietroburgo. Un gruppo di ammiragli onorati è stato costretto a scrivere una lettera aperta chiedendo l'opportunità di un tale trasferimento. Il costo della traduzione è stato stimato in 40-50 miliardi di rubli. Inoltre, il costo di una nave di una serie seria è di circa 2 miliardi di rubli. Nelle condizioni di carenza di una nave, sorge la domanda: "Qualcuno ha calcolato il programma di traduzione?" La notizia successiva è stata la possibilità di rinominare l'Alto Comando in Dipartimento! Il Dipartimento può essere gestito da un manager efficace?
Una domanda retorica: La Marina ha un futuro se non si sviluppa il concetto generale di utilizzo delle forze e dei mezzi della Marina, con la successiva disposizione degli ordini per la costruzione di navi delle classi corrispondenti?
6 … Lo stato della cantieristica. Sfortunatamente, con il crollo dell'URSS, circa il 40% dell'industria cantieristica rimase nei paesi della CSI. I legami di cooperazione sono stati interrotti e molto doveva essere ricreato. Ciò ha lasciato un'impronta negativa molto seria sull'intero settore. Secondo testimoni oculari, i ranghi dei principali designer del Rubin Design Bureau si sono notevolmente assottigliati. Molte aree vengono semplicemente affittate. La mancanza di fondi non consente di lavorare ritmicamente nei cantieri navali delle fabbriche. Di conseguenza, i progetti avviati sono rimasti bloccati per molti anni.
Domande particolarmente grandi sono sollevate dalla mancanza della possibilità di trasferire le tradizioni delle specialità lavorative. C'è una colossale carenza di giovani. Ciò è particolarmente vero per i lavoratori delle macchine utensili. I lavoratori anziani lavorano su macchine per la lavorazione dei metalli di alta precisione. E chi li sostituirà non è del tutto chiaro.
Una domanda retorica: La Marina ha un futuro se l'industria cantieristica continua ad essere nel suo stato attuale?
Produzione: Il futuro della Marina russa, con tutte le difficoltà che sono sorte, potrebbe essere. Ci sono già stati esempi di rinascita della flotta nella storia. Tutto ciò che serve è il desiderio delle autorità, la volontà politica di risolvere tutte le questioni retoriche. E le persone che amano il mare, disperatamente dedite alla professione marittima in Russia sono state, sono e saranno!
