Mistral e Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) sono le nuove navi d'assalto anfibie francesi da 21.300 tonnellate per comando e controllo.
Le navi sono state costruite da DCN in collaborazione con Thales e Chantiers de l'Atlantique.
Ogni nave ha la capacità e la versatilità di trasportare fino a 16 elicotteri pesanti e un terzo di un reggimento meccanizzato, oltre a due hovercraft LCAC o fino a quattro mezzi da sbarco.
Nell'aprile 2007, DCN è diventata DCNS. Ciò è stato possibile dopo un accordo in cui Thales è diventata proprietaria del 25% delle azioni della nuova società e DCN ha acquisito le attività navali di Thales in Francia (escluse le attrezzature navali).
Mistral è dotato di un centro di comunicazione ad alte prestazioni, che ne consente l'utilizzo come nave comando. La nave è anche in grado di ospitare forze multiuso combinate (multinazionali).
Ordini e consegne di navi della classe Mistral
Il contratto per due navi è stato aggiudicato nel gennaio 2001. La chiglia FS Mistral (L9013) è stata posata nel luglio 2003, è stata varata nel cantiere navale di Brest nell'ottobre 2004. Mistral è stato commissionato nella Marina francese nel febbraio 2006. Tonnerre (L 9014) è stato impostato nell'agosto 2003 e varato nel luglio 2005, ed è stato commissionato alla Marina nel febbraio 2007.
La Marina francese ha ordinato una terza nave, la Dixmude, nell'aprile 2009. La chiglia della nave è stata posata nel gennaio 2010. È stato lanciato alla fine del 2010 e dovrebbe entrare in servizio nel 2012.
Nel giugno 2011, l'agenzia russa per l'esportazione di armi Rosoboronexport ha firmato un contratto con DCNS per la fornitura di due navi di classe Mistral/BPC e relativi servizi. L'accordo fa parte di un accordo intergovernativo tra Francia e Russia per la fornitura di quattro navi di classe Mistral.
La consegna della prima e della seconda nave è prevista rispettivamente per il 2014 e il 2015. La conclusione del contratto per la terza e la quarta nave è prevista entro la fine del 2011.
Nel luglio 2006, Mistral ha preso parte al largo delle coste libanesi a un'operazione della flotta francese per evacuare cittadini francesi durante un conflitto che coinvolge Israele e Libano.
Mistral e Tonnerre sostituirono l'L9021 Ouragan e l'L9022 Orage, che furono costruiti presso l'arsenale navale di Brest ed entrarono in servizio nel 1965 e nel 1968.
Progettazione della nave d'assalto anfibia francese e proiezione della forza
Lo scafo è stato costruito in tre sezioni principali. DCN ha costruito le sezioni dello scafo centrale e poppiera a St Nazaire, Brest. L'Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique di St. Nazaire ha realizzato la sezione di prua dello scafo, che è stata consegnata al cantiere DCN di Brest per un ulteriore assemblaggio. DCN ha assunto Stocznia Remontowa a Danzica come subappaltatore per la costruzione e l'equipaggiamento delle sezioni centrale e poppiera.
Gestione e controllo
La classe Mistral è equipaggiata con il DCN Senit 8 Combat Processing System e sarà compatibile con il Joint Operations Command System SIC 21 della Marina francese, sviluppato da Thales. Il centro di comunicazioni ad alte prestazioni include il sistema di comunicazioni satellitari Thales Siracusa III.
Capacità aeronautiche e hangar
La nave ha la capacità di trasportare fino a 16 elicotteri medi o pesanti sottocoperta, come gli elicotteri NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 o AS 665 Tiger. Il ponte di volo ha sei siti di atterraggio e un hangar di 1800 m². Il ponte di volo di 5.000 metri² può ospitare fino a sei elicotteri alla volta.
Capacità anfibie delle navi di classe Mistral
Il Mistral trasporterà quattro mezzi da sbarco (LCU) o due mezzi da sbarco a cuscino d'aria (LCAC). La Marina francese ha ordinato nuovi mezzi da sbarco ad alta velocità, engins de débarquement anphibie rapide (EDA-R), che possono essere schierati sul Mistral.
L'equipaggio della nave è composto da 160 marinai, di cui 20 ufficiali. Una campagna operativa che prevede il trasporto di truppe e attrezzature, di norma, richiede da due a tre settimane. Mistral e Tonnerre trasportano rifornimenti sufficienti per supportare l'equipaggio e 450 soldati per 45 giorni. La velocità massima è di 19 nodi, l'autonomia alla velocità di 14 nodi è di 11.000 miglia. L'ospedale di 750 m2 con 69 posti letto è dotato di due sale operatorie. Se sono necessari un ospedale aggiuntivo o strutture sanitarie aggiuntive, l'hangar può essere convertito in un ospedale da campo modulare.
Armamento
Mistral è armato con due lanciatori dei missili di difesa aerea francese MBDA Simbad con guida a infrarossi e una portata fino a 6 km.
La nave ha anche due cannoni navali Breda Mauser da 30 mm e quattro mitragliatrici da 12,7 mm.
Le strutture di supporto elettronico della nave includono un ricevitore radar Thales ARBR 21, un radar di sorveglianza multiuso in banda G MMR-3D NG di Thales Naval France. MRT-3D ha un'antenna phased array leggera e funziona come radar di sorveglianza radar e come sensore di sistema di autodifesa con commutazione automatica della modalità.
Nella modalità di osservazione di superficie, l'MRT-3D NG può rilevare bersagli a bassa e media altitudine a una distanza fino a 140 km e nella modalità di osservazione 3D a lungo raggio, bersagli aerei fino a 180 km. In modalità autodifesa, può rilevare e tracciare qualsiasi minaccia entro un raggio di 60 km. Il radar di navigazione Sperry Marine Bridgemaster opera nella banda I.
Il Mistral è la prima nave francese ad essere dotata di due motori di rotazione elettrici da 7 MW. Il sistema di generazione di energia è costituito da tre generatori diesel Wartsila 16V32 e uno 18V200 che forniscono 20,8 MW.
