I BMP devono essere unificati con i carri armati
La seconda guerra mondiale ha mostrato che i carri armati senza fanteria sono cattivi e la fanteria senza carri armati non è dolce. Ed è difficile combinarli a causa della velocità di movimento molto diversa. Un carro armato, anche su un terreno accidentato, si muove a una velocità di 30-40 km / h e un soldato, anche su una buona strada, non supera i 6 km / h, e anche allora non per molto.
Di conseguenza, le scoperte di carri armati profondi (sia tedeschi che sovietici) spesso perdevano la loro efficacia a causa della separazione dalla fanteria. Dopotutto, è la fanteria che deve conquistare il territorio, difendere le retrovie e i fianchi dei gruppi di carri armati. E i carri armati senza fanteria, essendosi allontanati troppo, potevano spingersi all'accerchiamento.
Per i tedeschi, questo fattore ha giocato un ruolo forse fatale. Il ritardo della fanteria, che, inoltre, era impegnata a eliminare i gruppi accerchiati dell'Armata Rossa, rallentò le scoperte dei carri armati tedeschi nell'estate del 1941 non meno della resistenza delle truppe sovietiche. Di conseguenza, la Wehrmacht arrivò prima in autunno e poi in inverno. E, di conseguenza, in una guerra prolungata, in cui la Germania non aveva alcuna possibilità.
Anche allora divenne chiaro che la fanteria aveva bisogno di mobilità. I camion non hanno risolto il problema. Potevano muoversi solo lungo le strade e solo nelle retrovie. Sul campo di battaglia, un camion potrebbe sopravvivere al massimo per pochi minuti.
Già allora, all'inizio della seconda guerra mondiale, i tedeschi pensarono ai primi mezzi corazzati da trasporto truppa (APC). Tuttavia, questa è stata una decisione puramente palliativa. I mezzi corazzati erano semicingolati, cioè la loro capacità di attraversare il paese era superiore a quella dei camion, ma molto inferiore a quella dei carri armati. E il livello di sicurezza di questi veicoli non era molto superiore a quello dei camion.
Dopo la seconda guerra mondiale, i mezzi per meccanizzare la fanteria furono presi seriamente in considerazione. Divenne chiaro che le operazioni offensive profonde erano impossibili senza di loro. Inoltre, l'emergere di armi nucleari ha sollevato la questione della protezione della fanteria dai suoi fattori dannosi.
Alla fine, è nato naturalmente il concetto di un veicolo blindato completamente chiuso con armi potenti. Doveva non solo portare la fanteria sul campo di battaglia, ma avanzare nelle stesse formazioni di battaglia con i carri armati, con la stessa velocità e manovrabilità di loro. Con armi aviotrasportate, potrebbe colpire bersagli leggermente corazzati e fanteria nemica e, in teoria, carri armati nemici. I fanti all'interno del veicolo potevano sparare dall'interno attraverso le feritoie nello scafo. Questo miracolo è stato chiamato un veicolo da combattimento di fanteria (BMP).
Il fondatore di questa classe di armi fu l'URSS, dove il BMP-1 fu messo in servizio nel 1966. Il secondo è stato il RFT, dove hanno capito meglio di tutti in Occidente cosa fossero le scoperte profonde dei carri armati. Lì, nel 1969, il BMP "Marder" andò alle truppe. Poi è apparso il francese AMX-10R, poi si sono uniti gli anglosassoni (l'americano Bradley e l'inglese Warrior).
Allo stesso tempo, le forze di terra venivano saturate con singole armi anticarro: complessi militari anticarro (ATGM) e lanciagranate anticarro portatili (RPG). Si sono comportati molto bene durante la guerra dell'ottobre 1973, durante la quale gli israeliani fino ad allora invincibili hanno subito enormi perdite di carri armati. È diventato chiaro che ora i carri armati non possono vivere senza la fanteria, la fanteria deve liberare il terreno dalla fanteria nemica con sistemi anticarro e giochi di ruolo. E il ruolo del BMP è aumentato drammaticamente. Allo stesso tempo, tuttavia, è diventata chiara una cosa spiacevole: il tasso di sopravvivenza del BMP sul campo di battaglia tende a zero. Quasi come i camion della seconda guerra mondiale.
Ad esempio, il nostro meraviglioso BMP-1 potrebbe essere sparato di lato o di poppa da un AKM convenzionale. Per non parlare della mitragliatrice pesante. E il colpo di un proiettile cumulativo di un ATGM o di un gioco di ruolo ha prodotto un tale effetto che nelle truppe è nata una nuova decodifica dell'abbreviazione BMP - "fossa comune di fanteria". In Afghanistan, ciò è stato confermato da una triste pratica. Si è anche scoperto che anche l'armamento del BMP-1 - un cannone da 73 millimetri a canna corta - era assolutamente inutile. Non penetra in nessun carro armato moderno, e anche in montagna contro i partigiani, la sua efficacia è generalmente nulla.
Sulla base del BMP-1, il BMP-2 con un cannone da 30 mm, in grado di sparare quasi verticalmente verso l'alto, è stato realizzato appositamente per l'Afghanistan. Era estremamente utile in montagna. Inoltre, paradossalmente, questa pistola era più efficace contro i carri armati. Sebbene non abbia perforato l'armatura, ha spazzato via tutti gli accessori, rendendo cieco il serbatoio.
Tuttavia, il problema più importante non è mai stato risolto. Se un veicolo deve agire insieme ai carri armati in battaglia, allora deve essere protetto allo stesso modo di un carro armato. Inoltre, anche per le guerre di controguerriglia, la sicurezza del BMP divenne inadeguata. Le operazioni militari in Cecenia hanno finalmente rimosso i dubbi che l'attuale concetto di BMP si sia esaurito. Nessuno dei fanti si sognerebbe di entrare nel veicolo, anche se sembra essere stato creato solo per proteggere le persone con l'armatura. Corrono in macchina "a cavallo", solo in questa versione c'è la possibilità di sopravvivere in caso di esplosione di una mina o di un colpo di granata. Quando sei dentro, non c'è possibilità.
Tutto quanto sopra si applica ai veicoli da combattimento della fanteria occidentale. Sono protetti meglio dei nostri (Bradley e Warrior possono resistere a un colpo di proiettile di 30 mm in fronte), ma non molto. Tuttavia, gli occidentali non si sforzeranno troppo su questo argomento. Gli europei non combatteranno nemmeno contro formazioni partigiane davvero forti, e per loro è completamente esclusa anche una guerra classica. Gli anglosassoni sperano nella loro schiacciante superiorità aerea, escludendo le battaglie di carri armati su larga scala. Per le guerre di controinsurrezione, costeranno misure palliative come armature attive o scudi laterali.
Non è così in Medio Oriente: lì rimane sempre la probabilità di una guerra classica su larga scala. Fu qui che nacque l'idea che i veicoli da combattimento della fanteria dovessero essere realizzati sulla base di carri armati. Certo, è nata in Israele, dove c'è un magnifico esercito che ha ripetutamente sconfitto avversari molto più numerosi. Inoltre, in questo Paese, dove anche le donne sono arruolate nell'esercito, viene data priorità al “salvataggio della gente”.
Israele è uno dei tre paesi (insieme a Germania e Russia) in cui la teoria e la pratica delle operazioni di carri armati sono meglio sviluppate. Allo stesso tempo, qui la qualità principale del carro armato è sempre stata considerata sicurezza (in tutti gli altri paesi - potenza di fuoco). Fu secondo questo concetto che fu realizzato il "Merkava".
E alcuni elementi del BMP sono apparsi in questo serbatoio. Ha una nicchia di poppa in cui puoi inserire munizioni aggiuntive o fino a 4 fanti. Prima di tutto, però, si tratta dell'evacuazione dei feriti in questo modo, tuttavia, è possibile trasportare sia sani che armati. È vero, non sono molto comodi lì, ma i nostri veicoli da combattimento di fanteria, apparentemente creati appositamente per i fanti, non differiscono nemmeno nel comfort, per usare un eufemismo.
Quindi, sulla base dell'obsoleto carro armato britannico "Centurion" (nome locale - "Nagmashot"), gli israeliani costruirono un veicolo di ingegneria "Puma" per trasportare i genieri sul luogo di "lavoro". E infine, è apparso il primo BMP basato sul serbatoio. Tuttavia, a causa della mancanza di armamento di cannoni, è chiamato un veicolo corazzato, ma questo è generalmente un gioco di termini.
BMP "Akhzarit" è stato creato sulla base dei carri armati sovietici T-54 e T-55, che l'IDF ha catturato un numero enorme di arabi (specialmente dagli egiziani nel 1967). Il suo equipaggio - 3 persone, atterraggio - 7 persone. Peso - 44 tonnellate, ovvero 16 tonnellate in più rispetto al T-54 senza torretta. Ciò è dovuto al notevole aumento delle prenotazioni. L'Akhzarit era equipaggiato con un motore diesel americano (invece di quello sovietico), grazie al quale apparve un passaggio a poppa dal lato di dritta. Attraverso di essa, la squadra di sbarco e lascia l'auto. Armamento: 4 mitragliatrici (7, 62 mm), di cui 3 sulle torrette sopra i portelli dei paracadutisti, una automatica con comando dall'interno del BMP.
È chiaro che Akhzarit è una soluzione palliativa, poiché Israele ha un numero limitato di T-54 / 55, sono molto obsoleti e la loro capacità è bassa. Pertanto, la soluzione finale e naturale sarà l'unificazione completa del serbatoio e del BMP. L'IDF inizia a ricevere il Namer BMP, creato sulla base del carro armato Merkava-1. La sua massa è di 60 tonnellate, l'equipaggio è di 3 persone, la forza di atterraggio è di 8-9 persone.
La risposta araba agli israeliani fu il Timsah BMP, creato in Giordania sulla base del suddetto Centurion. La sua massa è di 47 tonnellate, l'equipaggio è di 3 persone, la forza di atterraggio è di 10, il veicolo è armato con un cannone (20 mm) e una mitragliatrice coassiale (7, 62 mm).
Oltre al Medio Oriente, nello spazio post-sovietico iniziarono a essere creati veicoli da combattimento di fanteria basati su carri armati. Il che, ancora una volta, è naturale: per noi, a differenza dell'Europa, la possibilità di una guerra classica su larga scala non è affatto nulla.
"Il russo" Akhzarit "era il BTR-T, creato a Omsk sulla base dello stesso T-55. Il suo peso è di 38,5 tonnellate, l'equipaggio è di 2 persone, l'atterraggio è di 5 persone. È possibile installare una varietà di armi: un cannone (30 mm) o una mitragliatrice (12, 7 mm), possono essere abbinati a 2 ATGM "Competition" o un lanciagranate antiuomo automatico AGS-17. L'auto non è uscita dallo stato di un prototipo, perché il T-55 è troppo vecchio. Di conseguenza, le auto basate su di esso non hanno particolari prospettive.
Ma il BMP-84 ucraino - il carro armato T-84 (la versione ucraina del T-80), trasformato in un veicolo da combattimento di fanteria - potrebbe avere prospettive. L'armamento principale (cannone da 125 mm) è mantenuto su di esso, solo il carico di munizioni è stato ridotto a 36 proiettili. Lo scafo è allungato per ospitare 5 fanti con un'uscita speciale nella parte posteriore. Peso - 50 tonnellate È difficile dire per quali guerre l'Ucraina stessa potrebbe aver bisogno di questo (davvero per un viaggio a Mosca?), Ma in Medio Oriente può trovare acquirenti.
Al Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" sulla base del T-72 è stato creato un supporto per veicoli da combattimento senza precedenti per carri armati - BMPT. Il suo equipaggio - 5 persone, peso - 47 tonnellate Il veicolo ha le armi più potenti: un cannone coassiale da 30 mm, una mitragliatrice (7, 62 mm), 2 lanciagranate AG-17, 4 ATGM "Attack" (eccetto per bersagli corazzati a terra, possono sparare e su elicotteri a bassa quota). Il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha recentemente rifiutato di accettare il veicolo per il servizio, ma questa è una storia separata che non ha nulla a che fare con la tecnologia militare.
Il discorso sul BMPT, in senso stretto, non dovrebbe andare qui, poiché non è un veicolo da combattimento di fanteria e non è destinato al trasporto di fanteria. Dovrebbe sostituire il BMP, nel senso che lo scopo di questo veicolo è distruggere la fanteria e bersagli leggermente corazzati sul campo di battaglia, cioè coprire i carri armati, in cui la fanteria dovrebbe ora essere impegnata. Ma è abbastanza ovvio che in esso, come nel BMP-84 ucraino e nei veicoli israeliani, c'è una profonda "verità casalinga".
Apparentemente, è necessario creare un singolo veicolo pesante che potrebbe essere contemporaneamente un carro armato, un veicolo da combattimento di fanteria (che sarebbe anche un veicolo di supporto per carri armati) e un complesso di missili e cannoni antiaerei (ZRPK). Il telaio dovrebbe essere inizialmente progettato sia per l'equipaggio che per il trasporto di truppe (5-7 persone), mentre il vano truppe può essere utilizzato per ospitare munizioni aggiuntive.
L'armamento di questa "macchina trina" dovrebbe essere modulare, controllato a distanza dall'interno dello scafo. Se installi una pistola pesante e una mitragliatrice coassiale, ottieni un carro armato. Nella versione BMP, il modulo dell'arma può essere approssimativamente lo stesso del summenzionato Ural BMPT. E se rimuovi i lanciagranate da questo modulo, sostituisci l'ATGM con missili guidati antiaerei (SAM) e installi una stazione radar (radar), ottieni un sistema missilistico di difesa aerea.
Sul telaio del carro armato, è necessario realizzare un pesante sistema di lancio multiplo di razzi (MLRS). Il nostro paese ha tradizioni eccellenti nella creazione di questi sistemi e saranno estremamente importanti per noi nell'est del paese. L'esperienza di Damansky lo ha dimostrato molto bene. MLRS dovrebbe avere una maggiore manovrabilità, che è molto importante in Siberia e in Estremo Oriente, e una maggiore sicurezza, che non è meno importante in una guerra contro un nemico che è molte volte superiore in numero, che può essere nelle retrovie delle nostre truppe. Pertanto, è necessario un telaio del serbatoio. A proposito, gli stessi cinesi hanno messo una parte significativa della loro MLRS su un telaio cingolato. In realtà, abbiamo già un lanciafiamme MLRS "Buratino" sul telaio del T-72.
Per quanto riguarda gli attuali veicoli da combattimento di fanteria, BMD e mezzi corazzati da trasporto truppa, è apparentemente consigliabile lasciarli solo nelle unità aviotrasportate (forze aviotrasportate e marines), dove la trasportabilità dell'equipaggiamento e la capacità di nuotare sono più importanti della protezione dell'armatura, così come nelle truppe interne.
