Ideato da Hitler, il più grande carro armato mai costruito in metallo (188 tonnellate di peso in combattimento), il Maus (noto anche come Porsche 205 o Panzerkampfwagen VIII Maus) è stato progettato e costruito da Ferdinand Porsche.
La storia del carro armato può iniziare con un incontro che Hitler tenne l'8 luglio 1942. All'incontro hanno partecipato il professor F. Porsche e A. Speer, che hanno quindi incaricato il Fuhrer di iniziare a lavorare su un "carro armato di sfondamento" con la massima protezione possibile dell'armatura e che sarebbe stato armato con un cannone da 150 mm. o 128mm.
Diverse aziende hanno preso parte alla creazione del serbatoio contemporaneamente: la torretta e lo scafo sono stati prodotti dalla società Krupp, la Daimler-Benz era responsabile del sistema di propulsione e Siemens produceva gli elementi di trasmissione. Lo stesso assemblaggio del serbatoio è stato effettuato presso lo stabilimento dell'azienda "Alquette".
Il serbatoio è stato eseguito ad un alto livello tecnologico per l'epoca. Quindi, ha utilizzato un sottocarro multirotolo e cingoli con una larghezza di 1, 1 metro. Questo design delle sospensioni forniva al veicolo una pressione al suolo specifica, che non superava di molto le prestazioni dei serbatoi pesanti seriali. Una delle caratteristiche principali del carro armato era l'armamento a due cannoni, una potente armatura circolare e una trasmissione elettromeccanica indipendente per i binari destro e sinistro.
L'equipaggio del carro era composto da 5 persone: tre nella torretta e due nella parte anteriore, nel vano di controllo.
Il 14 maggio 1943 fu presentato a Hitler un modello in legno a grandezza naturale del "Topo".
Nel dicembre 1943, il primo prototipo del carro armato, equipaggiato con un motore aeronautico MB 509 di Daimler-Benz e una torretta in legno, entrò nelle prove in mare. Dopo risultati abbastanza soddisfacenti delle prove in mare, sull'auto sono stati installati un set di attrezzature interne e una vera torretta per condurre il fuoco di artiglieria. Un altro prototipo era alimentato dal motore diesel Daimler-Benz MB 517. Tuttavia, si è scoperto che era capriccioso e inaffidabile nel funzionamento.
Il progetto Maus, disegnato da Ferdinand Porsche, fu completato solo in parte nell'agosto 1944. Furono costruiti due prototipi del carro armato Maus (205/2 e 205/1).
Tutti i lavori sulla produzione di 10 macchine seriali furono interrotti alla fine del 1944 su istruzioni personali di Hitler. La Germania ha dovuto affrontare una grave carenza di capacità produttive e materie prime per la produzione di tipi di armi di base.
I carri armati "Mouse" non hanno trovato alcun uso in combattimento. I prototipi furono fatti saltare in aria dai tedeschi mentre l'Armata Rossa si avvicinava. Il 21 aprile 1945, nell'area della stazione ferroviaria di Kumersdorf, le nostre truppe catturarono un carro armato 205/2 semidistrutto.
Nel 1945, parti dei carri armati furono trasportate nella città di Stetin, quindi furono portate in traghetto nella città di Leningrado e successivamente a Kubinka, in un campo di addestramento per carri armati. A Kubinka, un carro armato è stato assemblato dalle parti sopravvissute. Nel 1951-52, questo carro fu testato bombardando un poligono di artiglieria.
Attualmente, il carro armato "Mouse" è una mostra a Kubinka, nel Museo delle forze armate, ed è composto da una torretta 205/2 e uno scafo 205/1.
TTX:
Tank Maus
Classificazione dei carri super pesanti
Peso di combattimento t 188
Lo schema di layout del vano di controllo anteriore, il vano motore al centro, il vano di combattimento nella parte posteriore
Equipaggio 5 persone.
Storia
Anni di produzione 1942-1945
Numero di emessi, pz. 2 (completamente costruito) + 9 (in fabbrica in varie fasi di completamento)
Operatori di base
Dimensioni (modifica)
Lunghezza con cannone in avanti, mm 10200
Larghezza cassa, mm 3630
Altezza, mm 3710
Gioco, mm 500
Prenotazione
Acciaio fuso tipo armatura e superficie rullata temprata
Fronte del corpo (in alto), mm/deg. 200/52 °
Fronte del corpo (in basso), mm/deg. 200/35 °
Tavola dello scafo (in alto), mm/deg. 185/0 °
Tavola dello scafo (fondo), mm/deg. 105 + 80/0 °
Avanzamento del corpo (in alto), mm / gradi.160/38 °
Avanzamento del corpo (in basso), mm / gradi. 160/30 °C
Fondo, mm 55-105
Tetto a scafo, mm 50-105
Fronte torre, mm/deg. 240
Maschera dell'arma, mm/deg. 100-220
Tavola a torre, mm/deg. 210/30 °
Avanzamento torre, mm/deg. 210/15 °
Tetto a torre, mm 65
Armamento
Calibro e marca della pistola 128 mm KwK.44 L/55, 75 mm KwK40 L / 36
Tipo di pistola rigata
Lunghezza canna, calibri 55 per 128 mm, 36,6 per 75 mm
Munizioni per pistola 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
Angoli ad alta tensione, gradi. -7 … + 23
Mirini periscopici TWZF
Mitragliatrici 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilità
Tipo di motore a forma di V
Carburatore 12 cilindri turbo raffreddato a liquido
Potenza del motore, CV insieme a. 1080 (prima copia) o 1250 (seconda copia)
Velocità in autostrada, km/h 20
Navigazione in autostrada, km 186
Potenza specifica, CV s. / t 5, 7 (prima copia) o 6, 6 (seconda copia)
Tipo di sospensione ad incastro a coppie, su molle verticali
Pressione specifica al suolo, kg / cm² 1, 6
