Nel catalogo dei prodotti dell'azienda svizzera MOWAG in tempi diversi c'erano vari campioni di veicoli blindati di tutte le principali classi. Tra questi, di particolare interesse è il veicolo da addestramento corazzato specializzato Panzerattrappe. Con il suo aiuto, è stato possibile addestrare gli equipaggi, nonché addestrare la fanteria a combattere i veicoli corazzati.
Dal combattimento all'allenamento
All'inizio degli anni Cinquanta, tenendo conto delle esigenze del mercato internazionale, l'azienda MOWAG stava sviluppando nuovi campioni di veicoli blindati a ruote leggere. È stato progettato per offrire ai clienti un'intera linea di macchine con caratteristiche e capacità diverse.
Insieme ad altri veicoli, è stata creata un'auto blindata su un promettente telaio a due assi a trazione integrale T1 4x4. Tuttavia, il destino di una macchina del genere è stato determinato abbastanza rapidamente. Un potenziale cliente nella persona dell'esercito svizzero si interessò alle attrezzature ausiliarie sul telaio proposto, ma il progetto di autoblindo non gli andava bene. Il futuro di questa vettura era in discussione.
Fortunatamente, MOWAG ha trovato una via d'uscita e il progetto non è andato sprecato. L'auto blindata esistente è stata notevolmente ricostruita e il suo scopo è cambiato. Ora è stato proposto di usarlo non in battaglia, ma nell'addestramento degli equipaggi e nell'addestramento della fanteria. In questo ruolo, il veicolo blindato interessò l'esercito ed entrò in servizio.
Concetto originale
Inizialmente, l'auto blindata MOWAG era considerata un veicolo da ricognizione con armamento di mitragliatrici o cannoni, caratterizzato da un'elevata manovrabilità e un livello di protezione sufficiente. Alcune di queste caratteristiche potrebbero tornare utili non solo in battaglia, ma anche nell'addestramento del personale.
Come concepito da MOWAG, un'auto blindata da addestramento chiamata Panzerattrappe avrebbe dovuto mantenere la protezione antiproiettile esistente. Avrebbe dovuto essere integrato con alcuni nuovi elementi di vario genere, mentre le armi non erano più necessarie.
L'auto blindata finita era adatta per l'addestramento iniziale di meccanici di guida, fucilieri e comandanti di veicoli blindati. Poteva anche svolgere le funzioni di un bersaglio mobile semovente. In questo caso, i fanti armati di armi di piccolo calibro e sistemi anticarro leggeri - naturalmente con munizioni da addestramento - potrebbero addestrarsi sull'auto blindata.
Caratteristiche tecniche
L'auto blindata da combattimento e poi da addestramento Panzerattrappe è stata costruita sul telaio MOWAG T1 4x4. Era un telaio universale, adatto all'installazione delle unità necessarie per vari scopi. Quindi, l'esercito svizzero ha acquistato sette veicoli diversi basati sul T1. Uno di questi era un'auto blindata da addestramento.
Il telaio era equipaggiato con un motore a benzina Dodge T137 da 103 CV. e una trasmissione meccanica che fornisce la trazione integrale. C'erano quattro marce avanti e una retromarcia. Le cabine / furgoni necessari e le attrezzature speciali sono state montate sul telaio.
Nel progetto MOWAG Panzerattrappe, il telaio T1 è stato dotato di uno scafo blindato saldato basato sugli sviluppi esistenti. Lo scafo era costituito da piastre corazzate spesse 10 mm e avrebbe dovuto fornire protezione contro proiettili non perforanti e frammenti leggeri. I parametri di protezione sono stati determinati tenendo conto delle caratteristiche delle armi di fanteria disponibili.
È curioso che durante lo sviluppo dello scafo sia stata prestata particolare attenzione alla protezione della proiezione laterale: i fanti hanno dovuto sparargli. Tuttavia, anche altre parti dello scafo avevano una protezione adeguata.
Lo scafo era suddiviso in un vano anteriore abitabile, che si distingue per una maggiore altezza, e un vano motore a poppa. Lo scafo frontale aveva un'apertura per il parabrezza. Per ulteriore protezione, il vetro è stato coperto con tende. Con l'evolversi del progetto e della produzione, cambiarono forma e dimensioni delle vetrate e delle persiane. La vista sui lati e sul retro era dotata di fessure di visualizzazione. In alto, sul vano abitato, vi era una torretta con finto cannone.
Anche il carrello ha ricevuto protezione. Le ruote posteriori erano coperte con coperture corazzate. Sulla parte anteriore erano installati i propri scudi, che si sovrapponevano alla maggior parte della loro proiezione laterale. Il telaio e le unità principali erano coperti con le sezioni inferiori dell'armatura dello scafo.
L'auto blindata MOWAG Panzerattrappe non aveva un proprio armamento. L'equipaggio regolare era composto da tre persone, una delle quali fungeva da istruttore. Durante l'esecuzione di lavori individuali, l'auto poteva ospitare sei persone. Per una maggiore sicurezza dell'equipaggio, lo scafo non aveva boccaporti laterali, e l'accesso al veicolo era garantito da un ampio portello nel tetto della torretta.
Panzerattrappe aveva una lunghezza di 4 m con una larghezza di 2,06 me un'altezza di 1,95 m Il peso a vuoto era di 4,6 tonnellate con un carico fino a 650 kg. Il peso massimo è di 5,25 tonnellate Sull'autostrada, l'auto blindata ha accelerato a 55-57 km / h. Un serbatoio da 100 litri ha permesso di lavorare senza problemi all'interno della discarica.
Servizio e studio
Nel 1953, l'esercito svizzero ordinò alla MOWAG di produrre in serie nuovi veicoli basati sul telaio a ruote T1 4x4. Il contratto prevedeva la fornitura di macchine di sette diverse tipologie su base unificata. L'esercito voleva ottenere camion, ambulanze, autoblindo da addestramento, ecc.
I primi veicoli corazzati MOWAG Panzerattrappe furono costruiti già nel 1953 e presto iniziarono il servizio nei campi di addestramento. Abbastanza rapidamente, si sono guadagnati la reputazione di macchine di successo per risolvere tutti i compiti principali del personale di formazione. Le auto blindate hanno avuto ugualmente successo nell'addestrare i conducenti e nel lavorare come bersagli.
La produzione della Panzerattrappe continuò per diversi anni, durante i quali MOWAG costruì 240 veicoli. Erano distribuiti tra diverse parti e poligoni. A causa del loro ruolo speciale, tali auto blindate venivano utilizzate molto attivamente e quindi dovevano essere regolarmente riparate o addirittura cancellate e sostituite con nuove. Negli anni Sessanta, il raggruppamento di bersagli semoventi fu "rafforzato" con nuove macchine Zielfahrzeug 68 basate sul carro armato. Per molto tempo, autoblindo e carri armati hanno lavorato insieme.
Il funzionamento del MOWAG Panzerattrappe è continuato fino al 1987. A quel punto, sono entrati in servizio nuovi modelli di veicoli blindati e l'auto blindata da addestramento esistente non soddisfava più pienamente i requisiti per l'addestramento dei conducenti. Inoltre, sono comparsi nuovi modelli di armi di fanteria che non potevano essere utilizzati sull'addestramento di autoblindo.
I veicoli corazzati moralmente e fisicamente obsoleti sono stati cancellati. La maggior parte di loro è stata smontata, ma diverse auto sono sopravvissute. Nei musei e nelle collezioni private in Svizzera e all'estero, ci sono circa una dozzina di Panzerattrappe in vari stati. Alcune auto sono ancora in movimento, mentre altre necessitano di lavori di ristrutturazione.
Nuovi tempi
Dopo aver abbandonato l'obsoleto MOWAG Panzerattrappe, l'esercito svizzero non ha ordinato nuovi campioni simili. Ora solo i veicoli corazzati dismessi o gli obiettivi speciali dei complessi di addestramento vengono utilizzati come "oggetti tattici" per i campi di addestramento. L'idea di un veicolo blindato guidato specializzato è stata abbandonata.
Tuttavia, il progetto originale dell'azienda MOWAG è di grande interesse. Non l'auto blindata di maggior successo, che è stata abbandonata dall'esercito, è stato possibile trasformarla in un modello speciale con le caratteristiche richieste. Inoltre, la macchina da addestramento ha affrontato con successo i suoi compiti per molti anni e ha letteralmente "sopravvissuto" diversi modelli di combattimento della sua era in servizio.
Tuttavia, l'obsolescenza morale e fisica ha portato a certi risultati. I MOWAG Panzerattrappe esistenti sono stati cancellati senza cercare un sostituto.
