Uno dei motivi moderni per l'orgoglio dell'industria della difesa cinese è il carro armato principale Type 99. Al momento, questo veicolo da combattimento rappresenta il più alto traguardo dei costruttori di carri armati cinesi e combina tutti gli ultimi sviluppi in questo settore. I militari e gli industriali cinesi chiamano spesso il carro armato Type 99 uno dei migliori rappresentanti della sua classe nel mondo. Si sostiene che in termini di caratteristiche superi la maggior parte dei carri armati moderni ed è inferiore solo a pochi tipi. La correttezza di tali affermazioni è un argomento per una discussione separata. Tuttavia, bisogna ammettere che nell'ultimo mezzo secolo e oltre, la Cina ha fatto molta strada nel campo della costruzione di serbatoi e ormai ha formato una scuola di design a tutti gli effetti. Per fare ciò, ha dovuto dedicare molto tempo, sforzi e denaro, che è stato speso per la progettazione e la produzione di diversi modelli di carri armati.
Va notato che l'esercito cinese ha fatto conoscenza con i carri armati anche prima della formazione della RPC. I primi veicoli corazzati di questa classe sono apparsi in Cina durante il cosiddetto. L'era dei militaristi. A metà degli anni venti, la cricca del Fengtian, guidata da Zhang Zuolin, acquistò dalla Francia 36 carri armati leggeri FT-17, che divennero il primo equipaggiamento cinese di questa classe. Successivamente, dopo l'unificazione della Cina, il nuovo governo iniziò ad acquistare piccoli lotti di carri armati di diversi modelli dalla Gran Bretagna e dall'Italia. In totale, sono state acquistate solo poche decine di carri armati. La ragione di ciò era sia l'insufficienza delle capacità finanziarie del paese sia la mancanza di comprensione del ruolo dei carri armati nella guerra. Questo atteggiamento nei confronti dei carri armati rimase fino alla fine degli anni Trenta. Nel 1938, la Cina acquisì meno di un centinaio di carri armati T-26 dall'Unione Sovietica, la maggior parte dei quali andò persa nelle battaglie con il Giappone.
FT-17
Fino alla metà degli anni Cinquanta, i carri armati cinesi utilizzavano attrezzature di fabbricazione straniera. Allo stesso tempo, in diverse parti sono stati riscontrati veicoli corazzati di produzione sovietica, americana e persino giapponese. Solo negli anni Cinquanta la Pechino ufficiale decise di avviare la costruzione autonoma di carri armati presso i propri impianti di produzione.
Tipo 59
Negli anni '50, l'Unione Sovietica ha fornito alla Cina un certo numero di carri armati medi T-54. Subito dopo l'inizio del funzionamento di queste macchine, la leadership cinese ha acquisito una licenza dall'URSS per la loro costruzione. Nel 1957, l'impianto n. 617 (città di Baotou), dopo aver ricevuto la documentazione sovietica, ha assemblato il primo lotto di carri armati di fabbricazione cinese. T-54, leggermente modificato in base alle capacità dell'industria cinese, è stato chiamato "Tipo 59" (anche la designazione WZ-120).
Come copia autorizzata del carro armato T-54, il Tipo 59 ha mantenuto le sue caratteristiche principali: design, layout e varie unità. Allo stesso tempo, la centrale elettrica, le armi e altre attrezzature hanno cambiato nome. Quindi, la pistola rigata da 100 mm D-10T è stata prodotta in Cina con il nome "Tipo 59T". La stessa designazione è stata data alle mitragliatrici SGMT, una delle quali era abbinata a un cannone, e la seconda era situata nel foglio frontale dello scafo. I dispositivi di avvistamento e le apparecchiature di comunicazione, come il resto delle unità di carri armati, erano prodotti su licenza e differivano da quelli sovietici solo per i nuovi nomi. Allo stesso tempo, il carro armato cinese non ha ricevuto dispositivi per la visione notturna. Anche il motore diesel 12150L è stato copiato da quello sovietico utilizzato sul T-54. motore da 540 cv ha fornito al carro armato cinese "Tipo 59" una mobilità al livello del T-54 sovietico.
La produzione del carro armato Type 59 durò dal 1957 al 1961, dopo di che le fabbriche cinesi iniziarono a costruire veicoli corazzati della nuova modifica Type 59-I. Differiva dal modello base con una pistola Type 69-II aggiornata di calibro 100 mm, dispositivi per la visione notturna e un computer balistico con immissione manuale dei dati. Nel tempo, tutti i carri armati "Tipo 59" sono stati convertiti allo stato "Tipo 59-II". In futuro, le macchine aggiornate erano dotate di telemetro laser, schermi laterali e nuovi computer balistici.
Dal 1982 al 1985, l'industria della difesa cinese ha costruito carri armati di tipo 59-I. La loro principale differenza rispetto ai precedenti carri armati di questa famiglia era il cannone rigato da 105 mm "Tipo 81" con un eiettore e un involucro termoisolante, che era una copia del cannone inglese L7. Sulla base di questa modifica, è stato creato il serbatoio di tipo 59-IIA. Nel suo design, l'armatura combinata è stata utilizzata in misura limitata.
La produzione in serie dei carri armati Type 59 terminò nel 1987. In 30 anni sono stati costruiti più di 10 mila veicoli da combattimento di sette modifiche. La maggior parte dei carri armati costruiti negli anni ottanta veniva esportata. Attualmente, i carri armati di tipo 59 rimangono in servizio con 17 paesi. Alcuni di loro hanno effettuato la modernizzazione indipendente di questa attrezzatura e hanno anche sviluppato altri tipi di attrezzature su un telaio del serbatoio.
Tipo 63
A metà degli anni Cinquanta, l'Unione Sovietica consegnò alla RPC diversi carri armati anfibi leggeri PT-76. L'esercito cinese ha studiato questa tecnica e ha espresso il desiderio di ottenere tali carri armati di propria produzione. Già nel 1959 iniziarono i test del carro anfibio Tipo 60. C'erano diversi grossi difetti nel design di questa macchina, a causa dei quali il cliente ha abbandonato il nuovo sviluppo. A questo proposito, i costruttori di carri armati cinesi hanno iniziato un nuovo progetto, durante il quale avrebbe dovuto eliminare i problemi esistenti.
Il carro armato risultante "Tipo 63" in termini generali è simile al PT-76 sovietico. Tuttavia, ci sono molte differenze importanti. Quindi, il posto di lavoro del conducente è stato spostato sul lato sinistro e l'equipaggio è stato aumentato a quattro persone. Il carro anfibio cinese era armato con un cannone rigato tipo 62-85 da 85 mm, una mitragliatrice coassiale calibro fucile e una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro.
Per il movimento sull'acqua, il carro anfibio tipo 63, come il PT-76 sovietico, utilizzava due cannoni ad acqua a poppa. Tuttavia, oltre a tali eliche, il veicolo da combattimento cinese poteva nuotare, riavvolgendo i binari.
Tipo 63 in mostra al Museo Militare di Pechino
Per diversi anni di produzione, sono state create una serie di modifiche del "Tipo 63". Tutti differivano l'uno dall'altro per piccoli cambiamenti nella composizione dell'attrezzatura, ecc. La modifica più interessante è il "Tipo 63HG". Questo carro anfibio aveva una migliore tenuta di mare rispetto al veicolo base. Inoltre, ha ricevuto un cannone rigato da 105 mm, che ha aumentato significativamente il suo potenziale di combattimento.
Sulla base del carro armato Tipo 63, furono creati diversi veicoli corazzati di varie classi. Negli anni di produzione sono stati costruiti più di 1.500 di questi serbatoi, alcuni dei quali forniti dalla Cina a paesi terzi. L'esercito cinese utilizza attualmente circa 500 di questi carri armati. Inoltre, un certo numero di veicoli Type 63 rimane in servizio con la Corea del Nord, il Pakistan, il Sudan, il Vietnam e altri paesi.
"Tipo 69" e "Tipo 79"
Il primo carro cinese di sua progettazione è considerato il "Tipo 69", creato negli anni settanta. Inizialmente, questo progetto prevedeva un profondo ammodernamento di una delle modifiche del carro armato Type 59, ma i militari abbandonarono il veicolo corazzato così creato. Nel 1969, l'esercito cinese riuscì a catturare il carro armato sovietico T-62. Gli esperti cinesi hanno studiato attentamente il veicolo catturato e hanno preso in considerazione alcune delle sfumature del suo design e delle sue attrezzature. Il progetto Tipo 69 è stato finalizzato in conformità con le informazioni ricevute. Presto iniziò la costruzione in serie di un nuovo serbatoio.
Il carro armato "Tipo 69" aveva un peso di combattimento di 36, 7 tonnellate ed era equipaggiato con un motore diesel da 580 CV. Lo scafo e la torretta del veicolo erano simili alle corrispondenti unità del "Tipo 59", ma allo stesso tempo differivano nello spessore di alcuni elementi. Il Type 69 ricevette il cannone rigato Type-69-II come arma principale. L'armamento aggiuntivo era simile ai veicoli corazzati del modello precedente. Doveva dotare il carro di moderni dispositivi di puntamento, sistemi di comunicazione, un telemetro laser e un computer balistico.
Secondo alcune fonti, il carro armato "Tipo 69" nella sua forma seriale non era adatto al cliente nella persona delle forze armate cinesi. A questo proposito, il nuovo veicolo da combattimento è stato in prova per diversi anni ed è stato messo in servizio solo nel 1982. Allo stesso tempo, il nuovo carro armato è stato mostrato per la prima volta al grande pubblico. Probabilmente, la ragione delle affermazioni dei militari erano le caratteristiche insufficienti del carro armato. In termini di potenza di fuoco, superava leggermente il "Tipo 59" di successive modifiche ed era notevolmente inferiore ai moderni carri armati stranieri.
Tuttavia, i serbatoi di tipo 69 erano di interesse per i clienti stranieri. Il primo contratto di esportazione è stato firmato nel 1983 con l'Iraq. Dopo l'esercito iracheno, altri paesi del terzo mondo, principalmente asiatici, hanno mostrato il loro interesse per il nuovo sviluppo cinese. Nel solo Medio Oriente sono stati acquistati in totale più di duemila carri armati Type 69. Inoltre, i contratti con Pakistan e Sudan includevano l'assemblaggio di carri armati nelle fabbriche locali. Alcune delle unità sono state prodotte dagli stessi paesi, altre sono state acquistate dalla RPC.
Durante la modernizzazione del progetto Type 69, apparve la modifica Type 69-III. In connessione con cambiamenti significativi nel design, nelle armi e nell'equipaggiamento, i costruttori di carri armati cinesi hanno deciso di dare a questo sviluppo lo status di un progetto separato chiamato "Tipo 79". Questo carro era dotato di un cannone Type 83 da 105 mm con coperchio, un motore diesel da 730 CV. e una serie di attrezzature speciali prodotte in Inghilterra. Marconi ha fornito ai costruttori di carri cinesi un telemetro laser, un computer balistico e mirini. Il Tipo 79 è stato il primo carro armato cinese con un sistema di protezione antinucleare automatico. Inoltre, per la prima volta nella pratica cinese, il serbatoio ha ricevuto un sistema di protezione dinamica della proiezione frontale.
Tipo 80
Il carro armato "Tipo 79", a differenza del "Tipo 69", soddisfaceva i requisiti dell'esercito cinese. Tuttavia, sullo sfondo dei successi stranieri, il futuro di questo veicolo blindato sembrava ambiguo. A questo proposito, sono iniziati i lavori per l'aggiornamento del progetto Type 79 al fine di migliorare le caratteristiche di un serbatoio promettente. Il nuovo modello di veicoli blindati è stato chiamato "Tipo 80".
Il serbatoio "Tipo 80" è stato creato sulla base dell'esperienza acquisita nel corso di progetti precedenti, ma allo stesso tempo ci sono state molte innovazioni nel suo design. Il telaio modificato del Tipo 79 è stato preso come base per questo serbatoio. Lo scafo blindato era leggermente allungato, motivo per cui il telaio doveva essere dotato di sei ruote stradali per lato. Per la prima volta nella storia della costruzione di carri armati cinesi, il veicolo blindato di tipo 80 ha ricevuto una torretta completamente saldata, che ha permesso di aumentare significativamente il livello di protezione. La base della centrale era il motore diesel 1215OL-7BW, prodotto su licenza tedesca. Con una potenza di 730 CV forniva un serbatoio da 38 tonnellate con una velocità massima di 56 km/h.
Nella torretta del carro armato Type 80 è stato installato un cannone rigato Type 83 da 105 mm, già utilizzato su precedenti veicoli corazzati cinesi, stabilizzato su due piani. Per controllare il fuoco, gli specialisti cinesi hanno sviluppato una serie di sistemi speciali, ma il telemetro laser è stato prodotto su licenza inglese. L'armamento aggiuntivo "Tipo 80" consisteva in mitragliatrici antiaeree di grosso calibro e coassiali 7, 62-mm.
Subito dopo il carro armato Type 80, apparve una versione migliorata del Type 80-II. Si distingueva per la presenza di nuove attrezzature. Si trattava di un nuovo telemetro laser sviluppato in Cina, un sistema di test delle apparecchiature, una protezione avanzata per i dispositivi di puntamento e un sistema aggiornato di protezione contro le armi di distruzione di massa.
Tipo 85
A metà degli anni ottanta, l'industria della difesa cinese ha modernizzato il carro armato Type 80. Si presumeva che un "Tipo 80" leggermente modificato sarebbe stato adottato dall'esercito cinese, ma le sue caratteristiche di combattimento non erano adatte al potenziale cliente. È stata presa la decisione di concentrare le forze sulla creazione della prossima generazione di carri armati principali. Allo stesso tempo, è stata presa in considerazione la necessità di migliorare la flotta di attrezzature esistenti. Il progetto Tipo 85 è stato sviluppato per migliorare le caratteristiche dei serbatoi Tipo 80 già costruiti.
Le prime due versioni del progetto Tipo 85 prevedevano l'installazione di nuove apparecchiature sui carri armati Tipo 80 o l'uso di armature combinate. Innovazioni significative seguirono nel progetto Tipo 85-II. Invece di un cannone rigato da 105 mm, questo carro doveva ricevere un cannone a canna liscia da 125 mm, copiato dal 2A46 sovietico. Inoltre, il "Tipo 85-II" doveva essere dotato di un caricatore automatico, che consentiva di ridurre l'equipaggio a tre persone. Secondo le informazioni disponibili, la creazione di un carro armato aggiornato con un cannone da 125 mm è stata facilitata dalle guerre del Medio Oriente, a seguito delle quali numerosi carri armati T-72 di fabbricazione sovietica sono entrati in Cina attraverso paesi terzi.
A metà degli anni novanta fu mostrato il carro armato Tipo 85-MMB. Era un veicolo di tipo 85-II con armatura combinata rinforzata, un nuovo sistema di controllo del fuoco e mirini con un canale notturno.
Ad oggi, circa 600 carri armati di tipo 80 nelle forze armate cinesi sono stati convertiti in condizioni di tipo 85. Altre 300 macchine della modifica Tipo 85-II con un cannone da 125 mm sono state costruite in Pakistan su licenza cinese. Inoltre, al Pakistan è stata offerta una modifica del "Tipo 85-III" con un motore più potente e nuove attrezzature, ma il potenziale cliente ha rifiutato la possibilità di acquistare questa attrezzatura.
Tipo 88
Il progetto Type 88, come il Type 85, aveva lo scopo di migliorare la tecnologia esistente dei modelli precedenti. Il nuovo serbatoio era basato sul Type 80. I principali cambiamenti in relazione al veicolo corazzato di base consistevano in elementi aggiornati dello scafo corazzato e alcuni nuovi dispositivi. Alcune delle modifiche allo scafo e alla torretta sono state apportate per l'installazione di blocchi corazzati reattivi. Per aumentare la velocità di fuoco, il nuovo carro armato ha ricevuto meccanismi di caricamento che hanno facilitato il lavoro dell'equipaggio. Il carro armato "Tipo 88" è stato adottato dall'esercito cinese alla fine degli anni ottanta.
La pistola Type 83 è stata appositamente aggiornata per la modifica Type 88A. Nella nuova versione, questa pistola da 105 mm aveva una canna più lunga, che ne aumentava significativamente le capacità. I meccanismi di alimentazione dei proiettili hanno subito lievi modifiche. Sullo scafo e sulla torretta del veicolo da combattimento sono stati installati blocchi di un nuovo tipo di sistema di protezione dinamica.
Contemporaneamente al Tipo 88A, è stato sviluppato il Tipo 88B. Questa modifica del serbatoio principale ha ricevuto un caricamento automatico migliorato, nonché un nuovo sistema di controllo del fuoco. Per semplificare la successiva produzione in serie, i serbatoi Tipo 88A e Tipo 88B sono stati unificati il più possibile.
A differenza delle modifiche precedenti, il serbatoio Type 88C è stato creato sulla base del modello Type 85-II. In origine, il Tipo 88C era un veicolo di base dotato di un cannone a canna liscia da 125 mm con caricatore automatico e un nuovo sistema di controllo del fuoco. Successivamente, il serbatoio di questo modello ha ricevuto un nuovo motore da 1000 CV. Subito dopo il completamento delle prove del serbatoio Tipo 88C, il nuovo sistema di controllo del fuoco è stato integrato nei precedenti progetti della famiglia 88.
Attualmente, le forze armate cinesi non hanno più di 450-500 carri armati di tipo 88 di tutte le modifiche. Oltre 200 carri armati tipo 88B sono stati consegnati in Birmania. Altri paesi hanno mostrato interesse per il nuovo carro cinese, ma non hanno espresso il desiderio di acquistarlo.
Tipo 90
Negli anni novanta, i costruttori di carri armati cinesi crearono diversi nuovi carri armati principali, che rappresentavano una profonda modernizzazione del veicolo da combattimento Tipo 85. La prima versione del progetto Type 90 aveva la stessa composizione di armi ed equipaggiamento del veicolo da combattimento di base. Tutte le modifiche hanno interessato la torretta e lo scafo corazzato. Il Type 90 è stato il primo carro cinese con un'architettura di armatura modulare. Ciò significa che alcuni elementi dell'alloggiamento potrebbero essere stati sostituiti durante la riparazione o la ristrutturazione. In particolare, in futuro è stato pianificato di riequipaggiare i carri armati di tipo 90 prodotti con una nuova armatura combinata con caratteristiche di protezione più elevate. Furono costruiti diversi prototipi di un tale carro armato, ma non si adattavano all'esercito cinese.
Il mancato approvvigionamento delle proprie forze armate ha spinto gli autori del progetto a continuare a lavorare su nuove modifiche. Pertanto, il carro armato di tipo 90-I è stato sviluppato appositamente per le consegne in Pakistan. Su richiesta del cliente, è stato equipaggiato con un motore diesel Perkins Shrewsbury CV12 di fabbricazione britannica e una trasmissione francese SESM ESM 500. A quel tempo, queste unità erano già state utilizzate rispettivamente sui serbatoi Challenger 2 e Leclerc. Alla fine degli anni novanta, il Pakistan ha condotto test nucleari, uno dei cui risultati è stato un embargo sulla fornitura di armi a questo paese. A causa della mancanza di motori e trasmissioni, il progetto Tipo 90-I è stato chiuso.
L'embargo ha costretto i costruttori di carri armati cinesi a trovare un modo per adempiere all'ordine pakistano. Ecco come è apparso il progetto Type 90-II. Avrebbe dovuto sostituire i componenti di fabbricazione straniera con controparti cinesi. I test hanno dimostrato che i motori e i sistemi di trasmissione esistenti non possono essere confrontati con le unità di produzione inglese e francese. Per questo motivo anche il progetto Tipo 90-II è stato chiuso per mancanza di prospettive.
Il problema della centrale è stato risolto all'inizio degli anni 2000, quando i progettisti cinesi hanno creato un serbatoio di tipo 90-MMB dotato di un motore diesel 6TD-2 di fabbricazione ucraina. Questo motore è stato in grado di fornire la densità di potenza richiesta e il lavoro sul progetto è continuato. Il risultato del lavoro congiunto della RPC e del Pakistan è stata la creazione del carro armato principale Al-Khalid, attualmente utilizzato dai militari pakistani, bengalesi e marocchini. La produzione di carri armati viene effettuata presso imprese in Cina e Pakistan.
Tipo 96
A metà degli anni novanta, l'industria della difesa cinese ha creato un nuovo carro armato che combinava tutti gli sviluppi avanzati nei progetti Type 83 e Type 90. Il serbatoio principale Tipo 96 risultante ha ricevuto un'armatura combinata modulare, un motore diesel da 1000 CV, una pistola da 125 mm e un'elettronica moderna. Nel 1997, provvisoriamente, entrò in produzione la Type 96, che sostituì la Type 88, la cui produzione fu interrotta.
Il Tipo 96 differiva notevolmente dalle macchine precedenti nella progettazione di alcuni elementi dello scafo e della torretta. Allo stesso tempo, le differenze massime sono state osservate nelle apparecchiature elettroniche. Il nuovo sistema di controllo del fuoco automatizzato è stato accoppiato con un telemetro laser e mirini con un canale di imaging termico. È stato affermato che i carri armati di tipo 96 sono dotati di un sistema di contromisure laser ottico-elettroniche.
Secondo i rapporti, il carro armato Type 96 è attualmente il veicolo più massiccio della sua classe nelle forze di terra cinesi. Varie fonti affermano che dalla fine degli anni novanta sono stati costruiti 2000-2500 di questi serbatoi. 200 veicoli corazzati di questo tipo sono stati acquistati dal Sudan.
Tipo 98
Negli anni ottanta, i costruttori di carri armati cinesi iniziarono a lavorare su un promettente carro armato in grado di resistere a veicoli da combattimento stranieri su un piano di parità. La prima versione di un tale carro armato era il Tipo 98. Una caratteristica di questo progetto era l'uso diffuso di nuove idee che non erano state precedentemente incontrate nella costruzione di carri armati in Cina. In particolare, il "Tipo 98" ha ricevuto una torretta saldata con una nicchia poppiera sviluppata, in cui erano collocate le munizioni. In precedenza, il carico di munizioni dei carri armati cinesi era alloggiato all'interno dello scafo. Tale "saper fare", spiato dai progettisti occidentali, ha avuto conseguenze specifiche: il caricatore è tornato all'equipaggio.
Nel corso dello sviluppo del progetto Type 98, è stato necessario tornare all'idea di utilizzare un caricatore automatico del tipo a giostra, utilizzato su alcuni serbatoi precedenti. Grazie a ciò, l'equipaggio del nuovo veicolo da combattimento Type 98G è stato nuovamente ridotto a tre persone. Inoltre, il serbatoio aggiornato ha ricevuto un motore 150HB di fabbricazione cinese con una capacità di 1200 CV.
Secondo i rapporti, sono state costruite solo poche dozzine di carri armati Type 98 e Type 98G. Questi veicoli da combattimento non erano ampiamente utilizzati, ma allo stesso tempo divennero la base per il nuovissimo carro armato cinese.
Tipo 99
Il carro armato più avanzato e moderno dell'esercito cinese è il Tipo 99 e le sue modifiche. Questo veicolo da combattimento è stato creato tenendo conto dell'esperienza cinese e globale nella costruzione di carri armati. Lo scafo corazzato e la torretta sono dotati di corazza combinata che aumenta il livello di protezione. Viene utilizzato anche un sistema di contromisure laser per proteggere il carro armato dalle armi guidate. Non ci sono dati esatti sull'uso del sistema di armatura reattiva.
Il serbatoio "Tipo 99" è dotato di un motore da 1500 CV, che è una copia del diesel tedesco MB871ka501. Nonostante il peso di combattimento di circa 54 tonnellate, il carro armato Type 99 è in grado di muoversi lungo l'autostrada a una velocità fino a 80 km / h. Inoltre, il motore fornisce una velocità di marcia sufficientemente elevata su terreni accidentati.
Il complesso di armamenti "Tipo 99" ricorda quello utilizzato sui moderni carri armati russi. Il cannone a canna liscia da 125 mm stabilizzato su due piani è accoppiato con un caricatore automatico a giostra. Nell'imballaggio del veicolo da combattimento ci sono 41 colpi a cassa separata, 22 dei quali nelle celle del caricatore automatico. Il carico di munizioni comprende proiettili di vario tipo. Inoltre, ci sono informazioni sulla creazione in Cina di un missile guidato adatto all'uso con un cannone da carro armato esistente.
Il carro armato "Tipo 99", secondo i dati disponibili, ha una serie di equipaggiamenti inerenti a tutti i moderni veicoli da combattimento. Il comandante e l'artigliere hanno mirini stabilizzati con un canale di imaging termico. C'è anche un telemetro laser, un computer balistico e un tracciamento automatico del bersaglio. Si sostiene che il sistema di controllo del fuoco del carro armato di tipo 99 consente di determinare con precisione la posizione del veicolo da combattimento e, se necessario, sparare da posizioni chiuse.
Diversi anni fa è stato mostrato un serbatoio aggiornato chiamato "Tipo 99A1". Differiva dall'auto originale in alcuni cambiamenti nella forma della torretta. Probabilmente erano dovuti a ragioni tecnologiche.
Un ulteriore sviluppo del più recente carro armato cinese è stato il tipo 99A2. Il sistema di controllo del fuoco e i dispositivi di avvistamento hanno subito importanti cambiamenti. Inoltre, i nuovi carri armati dovrebbero essere dotati di un sistema per visualizzare le informazioni sul campo di battaglia. Invece di un sistema di difesa laser contro i sistemi anticarro, si propone di utilizzare un complesso di difesa attiva.
Negli ultimi anni sono stati costruiti circa 500 serbatoi di tipo 99 di tutte le modifiche. Secondo alcuni rapporti, la maggior parte di questi serbatoi è stata costruita secondo il progetto Type 99. Le versioni aggiornate, a causa della loro complessità, sono prodotte in lotti relativamente piccoli e non si sono ancora diffuse nelle forze corazzate.
Passato, presente e futuro
Come puoi vedere, per diversi decenni, i costruttori di carri armati della RPC sono stati in grado di percorrere un percorso difficile dall'assemblaggio di veicoli da combattimento su licenza alla progettazione indipendente di veicoli corazzati. Allo stesso tempo, va notato che alcuni dei progetti di carri armati cinesi sono direttamente correlati tra loro. Ogni successivo di questi progetti è uno sviluppo del precedente. In definitiva, questo "albero genealogico" risale al carro armato Type 59 e, di conseguenza, al T-54 sovietico. Da questo fatto si possono trarre diverse conclusioni, sia sul potenziale di modernizzazione del carro armato T-54, sia sull'approccio cauto dei designer cinesi alla creazione di nuova tecnologia. Quest'ultima conclusione è confermata dal fatto che per molto tempo i carri armati cinesi sono stati creati secondo il principio dell'aggiornamento di attrezzature e armi. Cambiamenti evidenti in tutti gli elementi dell'aspetto dei veicoli da combattimento iniziarono ad apparire solo con la creazione della "ottantesima" serie. Infine, gli ultimi carri armati cinesi mostrano che questo approccio alla progettazione della tecnologia si è radicato e viene utilizzato attivamente.
Per ovvie ragioni, la costruzione di carri armati cinesi è sempre stata costretta a raggiungere i leader mondiali, mentre allo stesso tempo padroneggiava nuove tecnologie e soluzioni tecniche. Il ritardo è stato particolarmente pronunciato negli anni Settanta e Ottanta. A causa delle limitate capacità dell'industria della difesa in un ipotetico conflitto armato di questo periodo, le forze di terra cinesi dovrebbero affrontare un nemico notoriamente superiore. A questo punto, i potenziali avversari della Cina avevano già carri armati a tutti gli effetti con armature combinate e cannoni da 120 o 125 mm. È improbabile che carri armati come il "Tipo 69" possano far fronte a tale equipaggiamento nemico.
Negli anni novanta la situazione iniziò a cambiare rapidamente. I carri armati con corazza omogenea e cannoni da 100 o 105 mm sono stati sostituiti da veicoli più nuovi e sofisticati. Al momento, il carro armato cinese più nuovo e migliore è il Type 99. Nel suo aspetto, questo veicolo da combattimento corrisponde ai moderni modelli stranieri. Tuttavia, secondo alcune stime, il Tipo 99 e anche le sue ultime modifiche non possono essere completamente considerati un carro armato moderno. C'è qualche motivo per credere che l'arretrato della costruzione di carri armati cinesi rimanga fino ad oggi e il "Tipo 99" corrisponda a veicoli stranieri creati entro la fine degli anni ottanta.
Vale la pena notare che confrontare gli ultimi carri armati cinesi con gli ultimi stranieri è difficile per qualche motivo. Dopo la fine della Guerra Fredda, i leader della costruzione di carri armati mondiali - Russia, Stati Uniti, Gran Bretagna, Germania e Francia - rallentarono significativamente il ritmo di sviluppo di nuovi veicoli. Negli ultimi decenni, questi paesi sono principalmente impegnati nell'ammodernamento dei serbatoi esistenti. La Cina, a sua volta, non ha interrotto il suo lavoro verso lo sviluppo di veicoli corazzati pesanti. Quindi, confrontare i carri armati cinesi e stranieri si trasforma in un compito difficile, poiché recentemente la Cina potrebbe raggiungere i concorrenti, almeno in determinate direzioni.
Con tutta la complessità del confronto tra carri armati moderni, si può trarre una semplice conclusione sui veicoli corazzati cinesi. Negli ultimi decenni, gli ingegneri cinesi hanno fatto molto per sviluppare la costruzione di carri armati. Ad oggi, la RPC è in grado di produrre veicoli blindati, che in una serie di parametri possono essere confrontati con gli sviluppi dei principali paesi. Ciò significa che già ora i designer cinesi stanno lavorando a nuovi progetti e la "prima" di un promettente veicolo da combattimento potrebbe aver luogo in un futuro molto prossimo. Non si sa quali saranno le sue caratteristiche, ma non è da escludere che questa volta i carristi cinesi riusciranno a realizzare un carro armato completamente moderno.
