Diversi forum di difesa cinesi hanno pubblicato immagini del nuovo combattente. Le fotografie mostrano un aereo da combattimento, i cui elementi strutturali ricordano sia il caccia americano F-22 di quinta generazione che il russo T-50 PAK FA.
Il combattente è progettato utilizzando la tecnologia stealth ed è dotato di una coda orizzontale in avanti.
Gli analisti della difesa sono attualmente in disaccordo sul fatto che le fotografie siano un falso, disegnate in un editor grafico, o se si tratti effettivamente di un combattente di quinta generazione altamente riservato noto con diverse designazioni: J-20, J-14 o J-XX.
Anche la fonte delle fotografie è discutibile. Non è escluso che la loro comparsa sia una deliberata "fuga di informazioni" avviata dai servizi speciali cinesi, poiché nella Repubblica popolare cinese è prevista una severa punizione per la divulgazione di informazioni classificate.
Aviation Week stima che, anche se le immagini sono autentiche, la creazione di un prototipo e persino l'inizio dei test di rullaggio non dovrebbero essere una grande preoccupazione. Sulla base della valutazione dell'implementazione di programmi simili negli Stati Uniti e in Russia, la Cina avrà bisogno di molto tempo per perfezionare il prototipo alla versione seriale. Quindi, l'F-22 americano ha effettuato il suo primo volo nel 1990 ed è stato adottato 15 anni dopo.
Va tenuto presente che la creazione di motori per aerei da combattimento importati dall'estero rimane un serio problema per l'industria aeronautica cinese. Pechino attualmente non dispone di motori propri che possano essere utilizzati per equipaggiare un prototipo del caccia di quinta generazione.
Allo stesso tempo, la Cina sta compiendo sforzi vigorosi per colmare il divario nella costruzione di motori aeronautici. Dopo aver superato gravi problemi tecnici, la società del gruppo Shenyang Engin ha iniziato la produzione in serie del motore WS-10A con una spinta di 12-13 tonnellate. Allo stesso tempo, il gruppo Chengdu Engin sta sviluppando il motore WS-15 con una spinta di oltre 15 tonnellate un programma per sviluppare un motore da 18 tonnellate che sarebbe paragonabile al propulsore Pratt & Whitney F135 sull'F-35. Nell'agosto 2009, Janes, citando fonti ucraine, ha riferito che Motor Sich stava progettando di implementare insieme alla Cina un programma per creare un motore con una spinta di 15 tonnellate.
