Di recente, la stampa estera e russa ha diffuso dichiarazioni del comandante in capo dell'aeronautica militare svedese, il generale maggiore Mats Helgesson. Nel suo recente discorso, ha elogiato gli ultimi caccia Saab JAS 39E Gripen svedesi e li ha confrontati in modo interessante con i Su-plane russi. Le dure dichiarazioni del comandante in capo non sono passate inosservate.
Il 6 febbraio, il generale Helgesson ha annunciato che i caccia Gripen, in particolare la nuova modifica "E", erano progettati per uccidere gli aerei Sukhoi. In questo caso, secondo il comandante in capo, hanno una "cintura nera". Tali affermazioni sembrano molto interessanti e sono abbastanza suscettibili di diventare un argomento controverso. Proviamo a capire perché il generale svedese si è permesso tali affermazioni e anche a determinare come le sue parole corrispondono alla realtà.
Circostanze e prerequisiti
Prima di tutto, è necessario prendere in considerazione il luogo dell'azione e le circostanze in cui il maggiore generale M. Helgesson ha fatto una forte dichiarazione sui caccia JAS 39E. Tutto ciò può suggerire in modo trasparente le ragioni e i prerequisiti per un linguaggio duro. Sembra riguardare esclusivamente interessi commerciali e pubblicità.
Combattente esperto JAS 39E
Dal 2015, l'aeronautica militare finlandese è alla ricerca di un nuovo caccia per aggiornare la sua flotta. È previsto l'acquisto di apparecchiature di fabbricazione straniera che soddisfino i requisiti. Nel 2019 devono essere superati i test comparativi di diverse macchine straniere. Nel 2021 il comando selezionerà il vincitore del concorso e concluderà un contratto di fornitura.
Uno dei partecipanti alla gara finlandese è la società svedese Saab, che ha presentato i caccia multiruolo JAS 39E e JAS 39F Gripen. All'inizio di febbraio, la delegazione svedese è arrivata in Finlandia per i prossimi colloqui, ed è stato durante questi eventi che M. Helgesson ha fatto le dichiarazioni di nostro interesse. La delegazione svedese ha affermato che la loro proposta era la migliore. Tuttavia, Stoccolma - almeno a parole - non ha intenzione di esercitare pressioni su Helsinki. Spetta alla Finlandia scegliere il miglior caccia per la sua aeronautica.
Prototipo Gripen E durante il montaggio
Pertanto, le dichiarazioni sul JAS 39E come il "killer dei Sukikh" possono essere viste esclusivamente come una pubblicità per il loro aereo, rivendicando un contratto redditizio. Queste affermazioni semplicemente non hanno nessun altro sottotesto. Apparentemente, M. Helgesson non ha intenzione di combattere gli aerei russi, a meno che, ovviamente, Sukhiye non si unisca all'attuale gara.
Due modifiche
Tuttavia, le ultime modifiche del caccia svedese JAS 39 Gripen sono di grande interesse e degne di considerazione, indipendentemente da come vengono pubblicizzate sul mercato internazionale. Lo sviluppo di una versione aggiornata del Gripen è iniziato nel 2007 e nel 2013 il design è stato completato e la costruzione del primo prototipo di aereo è iniziata. Un caccia esperto JAS 39E (Gripen E) ha effettuato il suo primo volo il 15 giugno 2017; i test sono ancora in corso. Il prototipo del velivolo Gripen F non è ancora stato costruito.
La cerimonia di lancio dell'esperto "Gripen", 18 maggio 2016
Secondo gli attuali piani di Saab e dell'aeronautica svedese, nel prossimo futuro appariranno contemporaneamente due nuove modifiche del velivolo Gripen. Il JAS 39E sarà un caccia profondamente modernizzato con un unico abitacolo. Inoltre, viene creato il progetto JAS 39F, che ripete il più possibile "E", ma differisce da esso in un equipaggio di due uomini. All'inizio degli anni venti, la Svezia prevede di ordinare sia veicoli di nuova costruzione che la modernizzazione dei Gripene esistenti.
Anche nella fase di progettazione e costruzione del prototipo, il caccia JAS 39E è stato presentato all'aeronautica militare finlandese, che è in procinto di scegliere una nuova tecnologia. Quest'anno il prototipo svedese dovrà mostrare ai potenziali clienti tutte le sue capacità. Se i test comparativi nella competizione dell'aeronautica finlandese avranno successo, Saab riceverà un secondo ordine. In base al contratto, la squadra finlandese potrà ricevere 52 Gripen E e 12 Gripen F.
Vantaggi a bordo
Secondo dati noti, il progetto di modernizzazione JAS 39E / F utilizza principi noti e comprovati. La cellula esistente, senza subire modifiche fondamentali, dovrebbe ricevere un nuovo motore turbogetto di maggiore potenza, nonché moderne apparecchiature elettroniche. Si prevede che, a seguito di questo aggiornamento, l'aeromobile manterrà le sue prestazioni di volo e la sua firma radar rimarrà la stessa. Allo stesso tempo, aumenterà il proprio potenziale per rilevare bersagli e contrastare l'equipaggiamento nemico.
La schiera di antenne attive in fase del radar Leonardo Raven ES-05 sarà posizionata sotto l'ogiva dei caccia E ed F. La stazione da 215 kg opera nella banda X e offre un'ampia visuale dello spazio di 200°. È possibile monitorare la situazione aerea e terrestre. Viene dichiarato un aumento significativo della portata e dell'affidabilità del rilevamento del bersaglio rispetto al radar standard delle vecchie modifiche di aeromobili. Anche il raggio di rilevamento dei bersagli con RCS basso è stato aumentato.
Un ulteriore strumento di rilevamento è la stazione di localizzazione ottica a infrarossi Leonardo SkyWard-G. Questo prodotto è destinato alla visualizzazione dell'emisfero anteriore e alla rilevazione di bersagli aerei o terrestri a contrasto caldo. L'OLS dovrebbe essere utilizzato come aggiunta al radar principale. Può essere utilizzato anche come principale mezzo di osservazione che non smaschera il vettore aereo con la propria radiazione.
Dal 2014 è stato testato un container sospeso ESTL (Enhanced Survivability Technology) dotato di apparecchiature di guerra elettronica. Il suo compito principale è proteggere l'aereo da trasporto dai missili nemici. Secondo alcune fonti, i nuovi progetti prevedono l'utilizzo di avanzate stazioni di guerra elettronica integrate nella struttura del velivolo. Tuttavia, i dati esatti su questo punteggio non sono ancora disponibili.
Saab offre un modo originale di modernizzazione graduale degli aeromobili, compresi quelli in servizio. Si propone di aumentare le potenzialità della tecnologia attraverso costanti aggiornamenti software. La società di produzione intende rilasciare pacchetti di aggiornamento software per le apparecchiature di bordo ogni due anni. Ciò ti consentirà di correggere tempestivamente errori e carenze, nonché di introdurre nuove funzioni. L'elettronica stessa verrà sostituita secondo necessità.
Prove motore a banco chiuso
Secondo i risultati della modernizzazione proposta, il caccia JAS 39 diventa leggermente più grande. Il peso a secco aumenta da 6, 7 a 8 tonnellate; massimo - da 14 a 16, 5 tonnellate A causa dell'uso di un motore General Electric F414-GE-39E più potente, si prevede di compensare l'aumento di peso e mantenere le prestazioni di volo originali.
Munizioni aumentate
Durante il perfezionamento della cellula JAS 39E / F, il numero di punti di sospensione esterni è stato portato a 10 contro 8 per il JAS 39C / D. Quattro punti sono posti sotto la fusoliera, uno dei quali è destinato solo a un contenitore sospeso. Ci sono quattro piloni sotto l'ala, altre due travi sono integrate nelle estremità alari. Il peso massimo delle munizioni è aumentato a 6 tonnellate.
Nel caso del Gripen E monoposto, rimane il cannone automatico Mauser BK 27 da 27 mm con 120 colpi di munizioni. La modifica a due posti del Gripen F differisce nella disposizione del vano di prua, motivo per cui non può trasportare la pistola.
Radar Raven ES-05
Il Gripen aggiornato mantiene la capacità di attaccare bersagli aerei, terrestri e di superficie. Per combattere gli aerei nemici, vengono offerti missili aria-aria di diversi tipi di produzione svedese e straniera. L'aereo trasporta fino a sei missili a corto raggio del tipo AIM-9 (Rb 74 nella nomenclatura svedese), IRIS-T (Rb 98), ecc. È possibile trasportare quattro missili a medio o lungo raggio, come l'AIM-120 AMRAAM (Rb 99) o l'MBDA MICA.
Le munizioni possono includere quattro missili aria-superficie AGM-65 Maverick (Rb 75) o due missili da crociera KEPD 350. È anche possibile utilizzare due missili antinave RBS-15F. I blocchi con razzi non guidati possono essere sospesi su quattro piloni subalari. È possibile utilizzare otto bombe Mk 82 non guidate, quattro bombe guidate GBU-12 Paveway II o due bombe a grappolo Bk 90.
Per quanto è noto, mentre l'aeronautica militare svedese non ha in programma alcun aggiornamento importante alla gamma di munizioni per i suoi "Gripen". Nel prossimo futuro, le qualità di combattimento di questi velivoli aumenteranno, principalmente a causa dell'aumento del carico utile e dell'uso di due punti di sospensione aggiuntivi.
OLS Leonardo SkyWard
Risultati della modernizzazione
L'esperto caccia Saab JAS 39E Gripen è in fase di test di volo. In futuro, sarà testata la sua versione a due posti del JAS 39F. Il primo contratto per la fornitura di tali apparecchiature all'aeronautica militare svedese è previsto per i primi anni venti. La quota di velivoli modernizzati nel totale della flotta dell'Aeronautica Militare raggiungerà valori significativi solo nella seconda metà del prossimo decennio. Tuttavia, il comandante in capo dell'aeronautica militare sta già definendo il nuovo Gripen E "l'assassino dei Sukhoi", anche se per motivi pubblicitari.
I dati disponibili sui caccia svedesi, così come sui velivoli "Su", ci permettono di considerare troppo audaci le dichiarazioni del maggiore generale M. Helgesson. Forse le nuove modifiche del Gripen sono davvero create tenendo conto del confronto con i Sukhoi, ma è ancora prematuro chiamarli assassini con cintura nera. JAS 39E / F non sono ancora stati testati e non sono ancora in grado di dimostrare appieno il loro potenziale, specialmente nel quadro di un'operazione su vasta scala in campo militare.
Diversa è la situazione con la famiglia Sukhikh, numerosa sotto tutti i punti di vista. In molti paesi, servono sia i Su-27 abbastanza vecchi che i più recenti Su-35. Allo stesso tempo, alcuni tipi di macchine "Su" nel loro numero hanno da tempo superato lo svedese JAS 39.
JAS 39E con esperienza durante i test a terra, all'inizio del 2017
Tuttavia, le informazioni disponibili sui progetti Gripen E/F non consentono di sminuire i meriti dei produttori di aeromobili svedesi e negare i risultati del loro lavoro. Nel corso del lavoro recente, sono davvero riusciti a creare un moderno combattente multiuso della generazione "4+" (o anche "4 ++"), che è abbastanza capace di combattere un nemico aereo e attaccare bersagli terrestri. Tuttavia, non stiamo più parlando di un radicale aumento di caratteristiche e capacità, nonché di una concorrenza a tutti gli effetti con la 5a generazione.
Pertanto, è improbabile che i JAS 39E e JAS 39F svedesi modernizzati siano assassini di Sukikh, sebbene siano in grado di essere i loro concorrenti nel mercato dell'aviazione internazionale. La modernizzazione proposta prevede un notevole aumento delle capacità di base, che può attirare l'attenzione dei potenziali acquirenti. Tuttavia, finora è stato testato l'unico "Gripen" della nuova modifica e i risultati della prima competizione con la sua partecipazione non sono stati ancora determinati.
Ovviamente, lo scopo delle forti dichiarazioni del capo militare svedese era quello di creare pubblicità aggiuntiva per il suo combattente, rivendicando un lucroso contratto dall'aeronautica finlandese. Queste affermazioni non avevano nulla a che fare con problemi tecnici o con l'uso in combattimento. Pertanto, il pubblico russo non deve preoccuparsi: gli "assassini di Sukikh" non rappresentano una vera minaccia. E i produttori di aerei russi dovrebbero tenere conto del fatto che un altro aereo moderno è apparso sul mercato internazionale in grado di competere con i modelli nazionali.
