Penso di non essere stato l'unico ad avere una domanda del genere: perché il mondo intero considera Guglielmo Marconi o Nikola Tesla l'inventore della radio, e noi siamo Alexander Popov?
O perché Thomas Edison è considerato l'inventore della lampada ad incandescenza, e non Alexander Lodygin, che ha brevettato la lampada con filamenti ad incandescenza fatti di metalli refrattari?
Ma se Lodygin e Popov sono ricordati nel mondo, allora alcune persone, il cui contributo agli affari militari, senza dubbio, è stato eccezionale, difficilmente vengono ricordate. Vorrei parlarvi di queste persone e invenzioni.
Dinamite
La famiglia Nobel ha vissuto a San Pietroburgo per oltre 20 anni, l'infanzia e la giovinezza dei fratelli Nobel: Robert (1829-1896), Ludwig (1831-1888) e Alfred (1833-1896) hanno trascorso qui i loro interessi scientifici e commerciali sono nati e formati qui. A rigor di termini, la Russia è diventata la seconda patria di Robert e Ludwig, le cui attività sono associate allo sviluppo di molti rami dell'industria russa. Per quanto riguarda il più giovane dei fratelli Nobel, Emil (1843-1864), è addirittura nato nella capitale della Russia.
Casa della famiglia Nobel a San Pietroburgo, terrapieno di Pietroburgo, 24.40 del XIX secolo
Il destino stesso ha portato la famiglia Nobel, e in particolare Alfred, al fondatore della chimica organica russa, Nikolai Nikolaevich Zinin.
Zinin divenne l'insegnante dei fratelli Nobel, perché in Russia a quel tempo i figli degli stranieri non potevano studiare con i russi e l'unica via d'uscita era assumere insegnanti familiari.
E con l'insegnante, i fratelli Nobel furono estremamente fortunati, perché fu Zinin a sviluppare il metodo più progressivo per sintetizzare la nitroglicerina dalla glicerina usando acido nitrico concentrato, bassa temperatura, ecc.
Insieme al giovane ingegnere-artigliere V. F. Petrushevsky ha risolto il problema dell'uso della nitroglicerina esplosiva più potente per scopi militari, un problema molto urgente in quel momento. Indagando su vari derivati nitro, Zinin, insieme a V. F. Petrushevsky, iniziò a lavorare sulla creazione di una composizione esplosiva a base di nitroglicerina, sicura durante il trasporto. Di conseguenza, è stata trovata una buona opzione: l'impregnazione di carbonato di magnesio con nitroglicerina.
Alfred Nobel si unì a questo lavoro, e non sorprende, puoi star certo che questo fu concordato con l'insegnante e il padre, che lo mandò in uno stage presso l'italiano Ascanio Sobrero, lo scopritore della nitroglicerina.
E così nel 1859 il padre Nobel fallì e con la moglie e il figlio minore Emil tornò a Stoccolma in cerca di una nuova vita, i loro tre figli maggiori rimasero a San Pietroburgo.
E Alfred, nell'inverno del 1859/60, conduce vari esperimenti con la nitroglicerina. Ha imparato a ottenerlo in quantità accettabili per i test. Mischiò la nitroglicerina con polvere nera, come fece Zinin insieme all'ingegnere Petrushevsky nel 1854 (infatti crearono uno dei primi modi per la passificazione della nitroglicerina), e diede fuoco alla miscela. Gli esperimenti sul ghiaccio della Neva ghiacciata ebbero successo e, soddisfatto dei risultati, Alfred andò a Stoccolma.
Nel 1862, a Helenborg vicino a Stoccolma, i Nobel iniziarono a produrre nitroglicerina artigianale, che si concluse il 3 settembre 1864 con un'esplosione di forza mostruosa, in cui morirono otto persone, tra cui il fratello minore di Alfred, Emil. Due settimane dopo, Emmanuel rimase paralizzato e fino alla sua morte nel 1872 fu costretto a letto. Il caso ora era guidato da Alfred.
Nel 1863 G.ha inventato l'iniettore di acido nitrico / glicerina (che è tra l'altro la sua più grande invenzione), che ha risolto il problema. È stato possibile avviare la produzione industriale e la creazione di una rete di fabbriche in diversi paesi.
Come risultato della ricerca di miscele di facile utilizzo a base di nitroglicerina, Alfred brevettò una combinazione sicura di nitroglicerina con farina fossile (roccia sedimentaria silicea sciolta ricavata dal guscio di diatomee), chiamandola dinamite.
brevetto Nobel
La stessa dinamite
Naturalmente, in questo caso, il lato legale del caso avrebbe dovuto essere formalizzato immediatamente. Nel 1863, A. Nobel brevettò l'uso della nitroglicerina nella tecnologia, che non era etica (ricorda Zinin!). Nel maggio 1867 brevettò la dinamite (o polvere esplosiva sicura di Nobel) in Inghilterra, e poi in Svezia, Russia, Germania e altri paesi.
In Russia, nel 1866, si verifica un'esplosione nell'impianto di nitroglicerina a Peterhof e sono vietati ulteriori lavori con la nitroglicerina.
Quindi, Sobrero descrisse la nitroglicerina nel 1847. Zinin propose di usarlo per scopi tecnici nel 1853. L'ingegnere Petrushevsky fu il primo a iniziare a produrlo in grandi quantità nel 1862 (ne furono prodotte più di 3 tonnellate) e sotto la sua guida fu usata la nitroglicerina per la prima volta nello sviluppo di collocatori auriferi nella Siberia orientale nel 1867 Questi sono i fatti. Tra questi c'è l'invenzione della dinamite da parte di Alfred Nobel nel 1867. È opportuno citare le parole di un'autorità come Mendeleev: la nitroglicerina "fu usata per gli esplosivi per la prima volta dal famoso chimico NN Zinin durante la guerra di Crimea, e poi VF Petrushevsky negli anni '60 - prima dell'invenzione e dell'uso diffuso della dinamite Nobel e di altri preparati di nitroglicerina ".
E ora, poche persone ricordano Zinin quando parlano dell'invenzione della dinamite. E sorge la domanda se Alfred Nobel, cresciuto in Russia, fosse un tale svedese?
Nell'agosto 1893, Alfred Nobel, come affermato nel Comando Imperiale, "interessandosi di fisiologia e volendo contribuire alla ricerca nel campo di questa scienza (l'influenza dei ptomains delle urine sul decorso di alcune malattie e trasfusioni di sangue da un animale a un altro) ha donato 10 mila rubli all'Istituto Imperiale di Medicina Sperimentale., "senza stabilire alcuna condizione per l'uso del dono da lui portato". edificio esistente, dove si trovava il laboratorio fisiologico di Pavlov. Nel 1904, Pavlov ricevette il primo premio Nobel per la fisiologia.
Alfred Nobel
Mortaio
Il 17 giugno 1904, il 3° esercito giapponese si avvicinò alla fortezza russa di Port Arthur. L'assalto è iniziato il 6 agosto ed è durato una settimana. Dopo aver subito pesanti perdite, il nemico si mise sulla difensiva. Preparandosi per il prossimo attacco, i giapponesi hanno svolto un intenso lavoro di ingegneria. Anche i difensori della fortezza fortificarono le loro posizioni.
Qui sul posamine "Yenisei" il guardiamarina Sergei Nikolaevich Vlasyev serve come minatore junior. Con la compagnia dell'assalto anfibio, Vlasyev entrò nel forte n. 2. Qui, alcune trincee russe e giapponesi erano separate da una distanza di 30 gradini. In queste condizioni, erano necessarie armi da mischia, poiché le armi convenzionali erano impotenti. La distanza dal nemico era così piccola che quando si sparava c'era il rischio di colpire le proprie truppe. Solo occasionalmente gli artiglieri della fortezza riuscirono ad affiancare le posizioni nemiche.
Quindi il tenente della flotta N. L. Podgursky propose di sparare agli assedianti da tubi lanciasiluri installati in trincee con un certo angolo di inclinazione rispetto all'orizzonte, lanciando da loro bombe di pirossilina con aria compressa. Quasi contemporaneamente, il guardiamarina S. N. Vlasyev consigliò di usare per lo stesso un cannone navale da 47 mm, posto sul carrello di un cannone da campo "tre pollici", per dare alla canna alti angoli di elevazione, e caricarlo attraverso la canna con mine fatte in casa. Il capo della difesa a terra di Port Arthur, il maggiore generale R. I. Kondratenko approvò l'idea e affidò la creazione di un "malta da miniera" al capo delle officine di artiglieria, il capitano Leonid Nikolayevich Gobyato.
Dopo aver valutato i progetti di Vlasyev e Podgursky, Gobyato ha proposto una serie di importanti miglioramenti.
La produzione del "malta da miniera" - come i coautori chiamarono la loro invenzione - iniziò durante le battaglie di luglio. "Mine mortaio" è stato creato sulla base di munizioni chiamate "mine da lancio" ed era in servizio con un certo numero di corazzate e incrociatori dello squadrone di Port Arthur.
La mina da lancio era un proiettile cilindrico con una coda. Aveva un calibro di 225 mm, una lunghezza di 2,35 me un peso di 75 kg (di cui 31 kg di esplosivo). Questa mina è stata sparata da un apparato tubolare usando una carica di polvere e ha colpito il bersaglio a una distanza massima di 200 metri.
I progressi nella tecnica del combattimento navale (in primo luogo, il miglioramento delle armi da siluro) hanno reso la mina da lancio all'inizio del XX secolo un arcaismo. Tuttavia, gli sperimentatori di Port Arthur, quest'arma ha suggerito un'idea preziosa. Dopotutto, avevano a disposizione un apparato di lancio a canna liscia, che sparava un proiettile piumato con una traiettoria a cerniera e un grande potere distruttivo. Inoltre, era leggero e quindi permetteva un rapido trasporto al punto di utilizzo. Per trasformarlo in (come gli sperimentatori chiamavano la loro creazione), era necessario un dispositivo che percepisse l'energia di rinculo al momento di uno sparo, nonché un dispositivo di puntamento e puntamento. La loro creazione è stata possibile per le officine di artiglieria di Port Arthur.
Il numero limitato di veicoli da miniera nello squadrone e le munizioni per loro, così come il corto raggio di tiro, hanno contribuito a ciò (in totale, sono stati installati 6 mortai da mine sul fronte terrestre della fortezza, secondo altre fonti - 7).
È necessario soffermarsi su un'altra versione del "mortaio Port Arthur", più precisamente, su un nuovo tipo di munizioni per appendere il fuoco: la "miniera piumata di calibro eccessivo del tipo a canna" proposta da Vlasyev.
L'essenza del suo design e metodo di utilizzo può essere definita come segue: la testata a forma di cono era collegata dalla parte inferiore a un'asta dotata di uno stabilizzatore. Questa asta è stata inserita nella canna di un cannone navale da 47 mm (dal muso) e dalla culatta la pistola è stata caricata con un manicotto caricato (senza proiettile). Una mina con un peso totale di 11,5 kg è stata sparata a una distanza compresa tra 50 e 400 metri.
Come puoi vedere, i difensori russi di Port Arthur hanno creato due tipi di pistole che sparano proiettili piumati lungo una traiettoria a cerniera. Successivamente, trovarono impiego come bomba e mortai.
I risultati della loro applicazione erano evidenti. Di ogni quattro mine sparate, tre hanno colpito le trincee. Decollando in alto, la mina si capovolse e cadde quasi verticalmente sul bersaglio, distruggendo trincee e distruggendo il nemico. Le esplosioni furono così forti che i soldati nemici lasciarono i loro posti nelle trincee in preda al panico.
A proposito, i difensori della fortezza hanno usato un'altra nuova arma: le mine di ancoraggio marine terrestri. Erano caricati con 100 kg di pirossilina, 25 kg di proiettili di schegge e un pezzo di miccia progettato per bruciare per pochi secondi. Venivano utilizzati principalmente da posizioni ubicate in collina. Le mine sono state trascinate su un pavimento di assi di 20 metri appositamente costruito, hanno dato fuoco alla corda e sono state spinte verso i giapponesi. Ma per il terreno pianeggiante, questo mezzo per sconfiggere la fanteria non era adatto.
Il generale Nogi, valutando la situazione, decise di fermare gli attacchi sull'ampio fronte (orientale) e concentrare tutte le sue forze per catturare il monte Vysokaya, dal quale, come apprese, era visibile l'intero porto di Port Arthur. Dopo feroci battaglie durate dieci giorni il 22 novembre 1904. Alta è stata presa. Anche le creazioni di Vlasyev e Gabyato caddero nelle mani dei giapponesi, grazie ai quali il suo dispositivo divenne presto proprietà della stampa britannica. Sfortunatamente, il lavoro dei difensori di Port Arthur è stato valutato dai generali russi come "fucili giocattolo", ma è stato apprezzato in Germania e in Inghilterra.
lanciafiamme
Il creatore del dispositivo antincendio a zaino è il tenente generale Sieger-Korn (1893). Nel 1898, l'inventore propose al ministro della Guerra una nuova arma originale. Il lanciafiamme è stato creato sugli stessi principi su cui operano i lanciafiamme moderni.
Lanciafiamme Sieger-Korn
Il dispositivo era molto complesso e pericoloso nell'uso e non è stato adottato per il servizio con il pretesto di "irrealtà", sebbene l'inventore abbia dimostrato la sua idea in azione. Una descrizione esatta della sua costruzione non è sopravvissuta. Tuttavia, il conto alla rovescia per la creazione del "lanciafiamme" può iniziare dal 1893.
Tre anni dopo, l'inventore tedesco Richard Fiedler creò un lanciafiamme con un design simile.
I lanciafiamme di Fiedler
Fidler si è rivolto alla Russia con una richiesta di testare i suoi sviluppi, che è stata effettuata nel sito di prova a Ust-Izhora.
Prova Ust-Izhora di lanciafiamme (1909)
Sono stati mostrati 3 tipi di lanciafiamme: piccolo (portato da 1 soldato sulla schiena), medio (portato da 4 soldati), pesante (portato).
Dopo la prova nel 1909. il dipartimento militare russo non ha iniziato ad acquisire nuove armi. In particolare, il lanciafiamme piccolo era considerato poco sicuro di per sé, e il medio e il pesante erano considerati inadatti a causa della grande massa e della necessità di disporre di molti materiali infiammabili. Il caricamento e l'installazione sono stati considerati piuttosto lunghi, il che è pieno di rischi per le squadre di combattimento e gli stessi lanciafiamme.
Un anno e mezzo dopo, Fiedler si rivolse di nuovo alla Russia, ora con armi migliorate, ma ancora una volta non ebbe successo. In altri paesi europei, che ha viaggiato anche prima della Russia, anche l'invenzione non è stata accettata in servizio. Tuttavia, gli eventi del 1915, quando i tedeschi usarono le forze lanciafiamme contro i paesi dell'Intesa, costrinsero a pensare i governi degli avversari della Germania nella prima guerra mondiale.
All'inizio del 1915, in Russia iniziarono i lavori di progettazione per la creazione di lanciafiamme. Nel settembre dello stesso anno, i lanciafiamme a zaino sviluppati dal professor Gorbov furono inviati a processi militari. Ma il lanciafiamme si è rivelato molto ingombrante e pesante, che non rientrava nella categoria delle armi indossabili. Questo lanciafiamme è stato rifiutato.
Nel 1916, un lanciafiamme a zaino sviluppato dal designer Tovarnitsky fu presentato alla commissione del Ministero della Guerra russo. Dopo i test riusciti, il lanciafiamme Towarnitsky fu messo in servizio nel 1916 e all'inizio del 1917 i reggimenti di fanteria dell'esercito russo avevano squadre di lanciafiamme.
Lanciafiamme Towarnitsky
Strutturalmente, il lanciafiamme a zaino Towarnitsky consisteva di tre parti principali: un cilindro con una miscela di fuoco, un cilindro con aria compressa e un tubo con un accenditore. Il principio di funzionamento del lanciafiamme Towarnitsky era il seguente: l'aria compressa da un cilindro speciale entrava nel cilindro con la miscela di fuoco attraverso uno speciale riduttore. Sotto l'influenza della pressione dell'aria compressa, la miscela antincendio è stata spinta nel tubo, dove si è accesa. La semplicità del design ha permesso fino alla metà del 1917 di rilasciare circa 10 mila lanciafiamme a zaino Towarnitsky.
Paracadute a zaino
L'8 settembre 1910 si tennero le prime gare di aviazione dei piloti russi presso il campo del comandante a San Pietroburgo. La vacanza stava già finendo quando l'aereo del capitano Matsievich iniziò improvvisamente a crollare a un'altitudine di 400 m. Il pilota è caduto dall'auto ed è caduto a terra come un sasso. Questo terribile evento ha scioccato G. E. Kotelnikov, che era presente, che ha deciso a tutti i costi di inventare un apparato che avrebbe salvato la vita dei piloti in tali situazioni.
Prima di Kotelnikov, i piloti sono fuggiti con l'aiuto di lunghi "ombrelli" piegati attaccati all'aereo. Il design era molto inaffidabile, inoltre, aumentava notevolmente il peso dell'aereo. Pertanto, è stato usato molto raramente.
A casa, a teatro, in via Kotelnikov, pensavo a un paracadute aereo. È giunto alla conclusione che durante il volo, il paracadute dovrebbe essere sull'aviatore, funzionare perfettamente, essere semplice nel design, compatto e leggero, il suo baldacchino è fatto meglio di seta.
L'inventore ha deciso di organizzare il paracadute secondo il principio del "diavolo in una scatola". Ho realizzato un modello a forma di bambola con un elmo cilindrico di latta, che era chiuso con un chiavistello. All'interno del casco su una molla compressa giacevano il baldacchino e le linee. Valeva la pena tirare il cavo collegato al chiavistello, il coperchio veniva tirato indietro e la molla spingeva fuori la cupola. "Vivevamo in una dacia a Strelna", il figlio dell'inventore Anatoly Glebovich (nel 1910 aveva 11 anni) ha ricordato i primi test del modello di paracadute. - Era una giornata di ottobre molto fredda. Il padre è salito sul tetto di una casa a due piani e ha buttato fuori una bambola. Il paracadute ha funzionato perfettamente. Mio padre proruppe gioiosamente una sola parola: "Ecco!" Ha trovato quello che cercava!"
Il modello era, ovviamente, un giocattolo. Quando è stato effettuato il calcolo di un vero paracadute, si è scoperto che la quantità richiesta di seta nel casco non si adattava. E poi si decise di mettere il paracadute nello zaino. Il modello è stato testato a Nizhny Novgorod, la bambola è stata lanciata da un aquilone. Tornato a San Pietroburgo, Kotelnikov scrisse un promemoria al ministro della Guerra, il generale VA Sukhomlinov: “Vostra Eccellenza! Un lungo e lugubre elenco di gloriose vittime dell'aviazione mi ha spinto a inventare un dispositivo molto semplice e utile per prevenire la morte degli aviatori in caso di incidenti aerei in volo».
Kotelnikov ha chiesto al ministro sussidi per la produzione di un paracadute e per i test. Lui stesso portò la sua lettera al Ministero della Guerra. Il ministro era assente e Kotelnikov fu ricevuto dal viceministro, il generale A. A. Polivanov. Lesse la nota, esaminò il modello. L'inventore lanciò la bambola fino al soffitto e affondò dolcemente sul pavimento di parquet. La manifestazione ebbe un effetto decisivo su Polivanov. Sulla nota è apparsa una risoluzione: “Dipartimento tecnico principale. Per favore, accetta e ascolta."
L'incontro in cui è stato considerato il paracadute è stato ricordato da Kotelnikov per il resto della sua vita. Il capo della scuola aeronautica ufficiale, il maggiore generale A. M. Kovanko (un laureato dell'Accademia dello stato maggiore!), Lo presiedeva. Gleb Evgenievich ha riportato chiaramente e chiaramente l'essenza della questione.
- Tutto questo va bene, ma ecco il punto… Cosa accadrà al tuo aviatore quando si aprirà il paracadute? - chiese Kovanko.
- Cos'hai in mente? - non ha capito la domanda Kotelnikov.
- E il fatto che non avrà motivo di salvarsi, dal momento che le sue gambe si staccheranno dal colpo quando aprirà il paracadute!
Kotelnikov aveva obiezioni a tale argomento "di ferro" del galante gentshabiist, ma la commissione scientifica era incorsa: "Per incoraggiare l'oratore, ma rifiutare l'invenzione a causa dell'apparente ignoranza dell'autore".
Kotelnikov ha ricordato: “Era come se una vasca di acqua sporca mi fosse stata versata addosso. Le mani sono cadute…”.
Il secondo tentativo di registrare la sua invenzione fu fatto da Kotelnikov già in Francia, dopo aver ricevuto un brevetto n. 438 612 il 20 marzo 1912.
E la sera del 6 giugno 1912, dal campo del parco aeronautico in località Saluzi vicino a Gatchina, si alzò un aquilone. Attaccato al lato del suo cesto c'era un manichino in uniforme da aviatore. Il comando "Stop sul verricello!" Suonò.
Altitudine 2000 m. Tre volte il clacson. Il manichino è volato giù. Un paio di secondi dopo, una cupola bianca come la neve si aprì sopra di lui. Il successo dei test era evidente. Ma i militari non avevano fretta. Sono stati effettuati diversi altri test. Il famoso pilota Mikhail Efimov ha lanciato un manichino dal suo "Farman" - tutto ha funzionato. All'aeroporto di Gatchina, i test sono stati effettuati dal tenente Gorshkov. Ha lasciato cadere il manichino dall'aereo Bleriot ad un'altezza di circa cento metri. Il paracadute ha funzionato brillantemente.
Ma la direzione principale dell'ingegneria dell'esercito russo non l'ha accettato in produzione a causa dei timori del capo dell'aeronautica russa, il granduca Alexander Mikhailovich, che al minimo malfunzionamento gli aviatori avrebbero lasciato l'aereo.
È così che è stato inventato un paracadute fondamentalmente nuovo del tipo RK-1. Il paracadute di Kotelnikov era compatto.
Il suo baldacchino era fatto di seta, le linee erano divise in 2 gruppi e attaccate agli spallacci dell'imbracatura. Il baldacchino e le imbracature sono stati collocati in una cartella di legno e successivamente di alluminio. In fondo allo zaino, sotto la cupola, c'erano delle molle che gettavano la cupola nel torrente dopo che quella che rimbalzava aveva tirato fuori l'anello di scarico. Successivamente, lo zaino duro è stato sostituito con uno morbido e sul fondo sono comparsi i favi per la posa delle linee. Questo design del paracadute di salvataggio è ancora utilizzato oggi. Per questo penso che Kotelnikov sarà per sempre grato a tutti i "nebonyr", piloti e altri volantini.
In generale, i funzionari di ogni genere trattavano gli inventori in modo piuttosto ostile e la via d'uscita per loro era "all'estero". Si ricorda colui che ha potuto brevettare le sue idee. Del resto dicono "Beh, sì, certo … La Russia è il luogo di nascita degli elefanti". Paradossalmente, ad esempio, nonostante tutta l'insolita, l'ambizione, la complessità e le enormi dimensioni del carro armato dello zar Lebedenko, ha avuto la sua possibilità di vita, perché era interessato a Nicola II.
