1. "Chi è la colpa per questo?" "Cosa fare?", Cioè, se c'è un modo per raggiungere e superare il nemico vigile?
"La colpa è delle imprese del complesso militare-industriale!" - ci sarà una risposta schiacciante, che è solo parzialmente vera. In effetti, il lavoro della maggior parte delle imprese di difesa è strutturato come segue.
Nonostante le riforme effettuate nell'ambiente delle imprese di difesa statale, la loro essenza si rifletteva principalmente solo nel cambio di nome (ad esempio, JSC invece di FSUE) e nel cambiamento del tipo di gestione (subordinazione). Le imprese non hanno ancora una sola goccia di indipendenza: cosa sviluppare o produrre è deciso dallo stato, assegnando incarichi per condurre attività di ricerca e sviluppo. È generalmente vietato commerciare armi all'interno del paese con aziende private o individui (ad eccezione delle armi da caccia e dei beni di consumo) nella Federazione Russa, ed è possibile esportare i loro prodotti a un cliente straniero solo attraverso un unico intermediario - ROSOBORONEXPORT, l'unica impresa nella Federazione Russa, che ha il diritto al commercio internazionale di armi (senza contare l'aviazione). L'intermediario è piuttosto mediocre, inoltre, che prende per i suoi "servizi" non solo una percentuale, ma una parte reale del valore del contratto. Spesso ROSOBORONEXPORT vende ai clienti ciò che non viene più prodotto e le imprese sono obbligate a fare di tutto, ma soddisfano i requisiti dell'intermediario. È la sua parola che è legge, sebbene sia solo un rappresentante di vendita.
Avere una licenza statale per il diritto di sviluppare e fabbricare un certo tipo di prodotto militare, un'impresa, le cui menti brillanti arrivano alle menti brillanti del suo personale su campioni promettenti di un altro tipo di prodotto, semplicemente non può implementarli, poiché non ha diritto (base giuridica) di farlo.
È possibile implementare tali idee trasferendo la proprietà intellettuale a un'impresa autorizzata. Ma questo percorso non è redditizio né per l'uno né per l'altro: il primo potrebbe perdere la paternità, non sarà in grado di controllarne la qualità, apportare modifiche o impedire modifiche alla documentazione progettuale, perdere la parte corrispondente dei pagamenti dovuti e dei profitti; questi ultimi prendono uno schiaffo in faccia, perché il loro feudo è invaso da "dilettanti" che intendono bloccare le proprie idee. E questo se non ricordi il lato finanziario del progetto.
Esiste una grande varietà di documenti normativi che regolano il processo di sviluppo e messa in produzione dei prodotti (GOST, OST, MI e così via). In conformità con questi documenti, i progettisti dovranno eseguire il lavoro di scarto più difficile e voluminoso, da cui sono esentati i produttori stranieri. Una nuvola di carte rotola per il paese alla ricerca di una tonnellata di firme, e questa volta, questo è denaro, non è un dato di fatto che tutto (firmatari) vada bene per tutti. Un semplice esempio: un modello straniero di un veicolo blindato ha un manuale operativo, come un telefono cellulare: circa lo stesso in volume e simile nel contenuto; domestico: ha diversi volumi di dettagliate descrizioni con un testo pseudo-scientifico. Pertanto, lo stato complica solo il lavoro dell'industria della difesa nazionale.
Ma ora, immagina che in qualche modo un'idea brillante abbia ricevuto l'approvazione dal "top" o "top" l'ha semplicemente prevista, e la "nostra" impresa ha ricevuto un compito per R&S (R&S). Alcuni fondi sono stanziati per il DOC. È improbabile che tutti i fondi vengano spesi per spese mirate, perché l'azienda ha ancora molti altri progetti per i quali il denaro non è stato assegnato affatto, o assegnato in quantità insufficienti, o è stato semplicemente speso in eccesso (i fondi sono stati spesi, lo hanno fatto non soddisfano i fondi stanziati e il risultato è stato per il cliente che è necessario presentare). Ci mancherebbe, se la direzione dell'impresa andrà verso i "geni", e non tenterà di far rivivere il progetto "morente".
Ma tutti i soldi sono andati a realizzare l'idea. Gli innovatori sono immediatamente guidati da tutti i più avanzati e moderni e… sono in un vicolo cieco! Perché c'è anche un abominio bloccante come l'"Elenco dei pezzi di ricambio e dei prodotti forniti alle forze armate RF" per i progettisti innovativi. Tale elenco (il nome esatto non ha importanza in linea di principio) contiene tutti i materiali di consumo, i pezzi di ricambio e simili che sono stati prodotti in serie e utilizzati nei prodotti militari già in servizio. Di conseguenza, tutto ciò che non rientra in questo elenco deve essere escluso dai progettisti a favore degli analoghi registrati o passare attraverso l'estenuante procedura rudimentale di approvazione e inclusione in questo elenco. Ebbene, il designer innovativo non sarà in grado di cambiare le vecchie miserabili e inaffidabili lampade di illuminazione per interni con lampade ad incandescenza per lampade a LED ultramoderne con sensori di movimento senza perdere mesi di tempo e milioni di cellule nervose per aggiungere queste lampade all'elenco e organizzare il loro accettazione militare (di cui poco sotto). Ancora una volta, gli stranieri hanno completa indulgenza in questa materia.
Se in Occidente un produttore presenta un prodotto finito per i test da parte dei militari, che alla fine dei test decidono sull'idoneità e la conformità dei prodotti presentati, allora il sistema domestico è lontano da tale semplicità, "trasparenza" e perfezione. Abbiamo un'accettazione militare che cinicamente "tira fuori il cervello" dei designer in tutte le fasi dello sviluppo…
Sì, ci sono molti rappresentanti militari coscienziosi e senza di loro a volte è impossibile condurre test su un prodotto sperimentale, ma la domanda è che, puramente come struttura, l'accettazione militare domestica è organizzata, diciamo, in modo errato.
Vale a dire: tutte le decisioni, i protocolli, la documentazione di progettazione devono essere coerenti con l'accettazione. Abbiamo incluso una parte che non è nella "lista" nel prodotto, abbiamo un processo di sviluppo completamente interrotto. I rappresentanti militari non si impegnano all'accettazione delle parti acquistate: devono già presentarsi a loro con un'accettazione militare organizzata presso il produttore della parte. In generale, una conclusione positiva del rappresentante militare su un prodotto significa che questo prodotto soddisfa tutti i requisiti, anche in termini di progettazione e completezza del progetto e della documentazione operativa, presentati dal dipartimento militare per i prodotti di questa classe. A cosa porta questo? Invece di dispositivi di alta classe (anche domestici) per il completamento delle apparecchiature di bordo, vengono utilizzati solo quelli che hanno superato l'accettazione militare, sebbene inferiori sotto tutti gli aspetti. Inoltre, l'effetto più importante di tali azioni merita un paragrafo a parte. Vale a dire - l'influenza dell'accettazione militare sul costo finale del prodotto.
Lascia che la "nostra" impresa abbia testato e già preparato per la produzione l'unità blindata "brillante". La composizione strumentale del prodotto comprende 20 dispositivi per vari scopi (mezzi di comunicazione, osservazione del terreno, computer, ecc.). Ogni dispositivo ha superato l'approvazione militare. Dopo aver assemblato il prodotto, passa il processo di "consegna-accettazione" al cliente (il Ministero della Difesa della Federazione Russa rappresentato dai rappresentanti militari). L'eventuale accettazione non è gratuita e, di conseguenza, il prezzo del prodotto aumenta dell'importo dell'onorario dei rappresentanti militari. Cioè, lo stato si paga per quello che compra (ha già comprato). In altre parole, acquista da sé un prodotto già acquistato. Con un prezzo di costo di 10 milioni di rubli. per 1 unità questo campione di veicoli blindati rappresentanti militari è in grado di "caricare" almeno 1 milione di rubli in più. al costo finale.
Ma questa è solo la punta dell'iceberg. Dopotutto, anche i dispositivi acquistati hanno superato l'accettazione e, pertanto, hanno anche aumentato il prezzo nella loro impresa di produzione. Ma l'accettazione dei veicoli corazzati aumenta il costo non solo di un nuovo corpo di veicoli corazzati prodotti dalla "nostra" impresa, ma con tutti i dispositivi. Cioè, lo stato compra da se stesso due volte. E questo non è il limite.
I prodotti importati non superano la procedura di accettazione militare, vengono solo sottoposti a controlli e test di input, gli stessi che il “nostro” campione ha già superato prima di essere messo in produzione. Chi non crede - un esempio dalla mia esperienza. Il costo dell'APU (centrale ausiliaria, centrale elettrica) è di 400 mila rubli. Dopo l'accettazione - 700 mila rubli. Dopo la sua installazione sul veicolo blindato, l'assemblaggio completo del veicolo blindato, il veicolo blindato passa l'accettazione e il suo costo aumenta, ovvero il costo dell'APU è già di circa 750 mila rubli. Quello che lo stato ottiene per questi 350 mila rubli in più, spero che tutti lo capiscano. Ma potresti prenderlo per 750 mila rubli. Tale APU … Per semplificare con un esempio, quando acquisti un telefono cellulare e ne controlli la funzionalità, la conformità con il contenuto della confezione (approvato dal produttore) del contenuto della confezione, quindi né tu dal negozio né il negozio prendi soldi da te per questo lavoro (accettazione). Nel settore della difesa, la situazione è opposta.
Come viene chiamato questo "evento" nella lingua del codice penale della Federazione Russa? Esatto: riciclaggio di denaro sporco. Se la missione militare fosse impegnata solo nella scorta e nello svolgimento di test, non ci sarebbero controversie e domande - ci sarebbe solo gratitudine e ammirazione, e quindi - un disastro!
Le aziende completamente private nella Federazione Russa si contano sulle dita di una mano. La loro situazione è ancora più complicata: allo stato non piacciono i concorrenti ed è incredibilmente difficile ottenere licenze per il diritto di sviluppare e fabbricare tipi di prodotti "popolari". Pertanto, devono camuffare i loro prodotti come beni di consumo (ad esempio: non un "coltello machete per la sopravvivenza", ma un "coltello domestico") o trovare un'impresa partner all'estero e trasferire lì la produzione.
Produzione: affinché l'idea del metal russo nasca in patria, i suoi progettisti dovranno portare una croce difficile, e questo percorso sarà spinoso e infido.
I modelli domestici di veicoli corazzati erano destinati a operazioni di combattimento su vasta scala. Quando è sorta la necessità di agire contro le imboscate partigiane, i militari non hanno affidato ai progettisti l'incarico di sviluppare attrezzature speciali. Il comando ha ritenuto accettabile l'uso di veicoli corazzati standard. Bene, i nostri designer (soprattutto in epoca sovietica) non possono sviluppare in modo proattivo nuovi modelli (completamente nuovi, non modifiche). Chi darà loro i soldi? Area di produzione? Le imprese sono di proprietà statale. Il fatto che siano OJSC (e simili) sono le stesse palle, solo di profilo. Dopotutto, il capitale privato implica investimenti in una produzione redditizia. La produzione per le esigenze del Ministero della Difesa RF è associata a rischi e costi folli, che, molto probabilmente, non pagheranno. Ora penso che sia chiaro il motivo per cui la gamma dei nostri impianti di difesa non viene aggiornata con la stessa frequenza, ad esempio, della Mitsubishi Lancer.
I carri da guerra e i tour erano molto buoni per il loro tempo, ma chiedere loro di resistere ai colpi di gioco di ruolo è semplicemente spudorato. In altre parole, lamentarsi dei BMP e dei mezzi corazzati, realizzati secondo i requisiti presentati negli anni '60 e '70 del secolo scorso, che non sopportano di essere colpiti da giochi di ruolo e proiettili di grosso calibro, è come rivendicare un elefante che non vola, chiedendo a un astronomo la sequenza di asportazione di un'ernia vertebrale. I progettisti hanno affrontato il compito loro assegnato. Hanno realizzato un campione tecnologico di veicoli corazzati per scopi specifici (presentati dai militari).
Cosa si può fare qui? Come in tutti i tempi - per educare tutti, cedere il passo e trasferire esperienza ai giovani e talentuosi, e non incolpare la loro "fuga" all'estero. È molto difficile per una persona con idee e il desiderio di creare un nuovo carro armato vivere con la prospettiva della loro implementazione dopo diversi anni di partecipazione "di successo" al progetto per creare un "caput di ferro". Molti semplicemente si rassegnano all'inevitabile autorealizzazione, molti "fluiscono via", e altri ancora vanno in altre sfere di attività.
2. Il tempo passa, niente rimane lo stesso … Allora perché sgridiamo la tecnologia della fine degli anni '60 del secolo scorso? La nuova generazione di guerrieri ha bisogno di nuove armi. Perché non criticare frecce, canne, spadoni per la debole penetrazione dell'armatura? Esatto: questa è un'arma di un'altra epoca. Anche la Guerra Fredda è un'intera era. Le realtà moderne fanno richieste moderne.
E quali sono i requisiti moderni per i veicoli blindati? Correggi se sbaglio:
1) Alta sicurezza (all'interno della classe e del tipo).
2) Elevata mobilità, manovrabilità.
3) Potenza di fuoco sufficiente per svolgere i compiti assegnati.
4) Trasportabilità e mobilità (moderna struttura di brigata di rapido spiegamento).
5) Informatizzazione e applicazione delle moderne apparecchiature optoelettroniche, informatiche e televisive e radiofoniche.
E in che modo questi requisiti differiscono da quelli "obsoleti"? Niente. La BTVT ha sempre cercato di utilizzare dispositivi e apparecchiature avanzate. Proprio la calcolatrice un tempo era il limite della perfezione, come i motori atmosferici… La flotta aeronautica non è affatto cambiata e tale rimarrà per i prossimi almeno 20 anni. Cioè, nulla di nuovo viene presentato ai veicoli blindati, ma solo l'obbligo di stare al passo con i progressi nell'elemento base e nelle relative apparecchiature informatiche.
Ma il guaio è che alcuni requisiti specifici, non descritti nei cinque punti sopra menzionati, tendono a prevalere l'uno sull'altro come requisiti moderni. Questi sono inclusi: al punto 1 - maggiore sicurezza, al punto 4 - requisiti per limitare la massa e le dimensioni del serbatoio, progettato per una tipica piattaforma di carico ferroviaria.
Certo, molti obietteranno, ma per quanto riguarda la protezione dalle mine? E la resistenza ai giochi di ruolo da tutti i lati e dal tetto? La risposta è semplice: sono i requisiti speciali dei conflitti locali per le attrezzature specializzate.
Come si distingue così tanto un conflitto locale? In primo luogo, dallo spazio limitato, di regola, che copre uno o due teatri di operazioni militari. Ancora una volta, uno di questi è il combattimento urbano. Il secondo è più spesso un terreno montuoso o desertico. In secondo luogo, il contingente militare limitato nella zona del conflitto. In terzo luogo, l'informazione e la superiorità materiale di una parte sull'altra, per cui non si verificano scontri diretti dello stesso tipo di equipaggiamento. Viene distrutto dalla parte più sviluppata con mezzi inaccessibili al nemico (aviazione, missili). Il lato in ritardo rimane solo una tattica: la guerriglia, che è caratterizzata da attività di sabotaggio e dall'organizzazione di varie imboscate preparate.
Il primo esempio sono due guerre statunitensi di diversa natura contro l'Iraq. Nella Desert Storm, le unità meccanizzate americane hanno subito perdite da ostacoli di ingegneria (campi minati), aerei e veicoli corazzati del nemico. Nella seconda campagna, le perdite furono inflitte solo a seguito di imboscate. Ancora una volta, non è corretto considerare una mina terrestre controllata un campo minato. Questa è una pura imboscata quando viene colpito un oggetto di interesse osservato visivamente.
Esempio due. Durante la Guerra dei Cinque Giorni, non una singola unità di veicoli corazzati è stata persa dall'esplosione di una mina. Con una rapida battaglia in arrivo, i campi minati semplicemente non hanno avuto il tempo di mettere.
E ora i problemi tecnici. La massa media degli esplosivi in una mina anticarro è di 7 kg. Fino alla metà del secolo scorso erano pieni di tritolo. Ora è almeno TG-50, PVV o A-IX-I. Esiste l'obbligo di aumentare la protezione dalle mine al livello di resistere a una detonazione su una mina con una capacità di 7 kg in equivalente TNT (TE) diventata obsoleta ancor prima della sua comparsa.
Sì, i ribelli fabbricano più spesso IED con bastoncini di tritolo e la massa media di esplosivi di tali IED era di 6-8 kg in celle a combustibile (secondo le statistiche statunitensi in Iraq). E cosa fare in caso di guerra con un nemico industrializzato che produce mine moderne con speciali testate perforanti dotate di esplosivi ad alta potenza? E cosa impedirà ai ribelli di aggiungere un altro paio di tritolo allo IED? E cosa limiterà i partigiani nella produzione di esplosivi artigianali e dotandoli di IED, anche in quantità maggiori? Coloro che amano fare affidamento sulle dimensioni: le dimensioni di un bastoncino TNT standard da 200 grammi sono approssimativamente uguali a un pacchetto di sigarette. Lascia che l'esplosivo fatto in casa sia meno potente, lascia che il suo volume nell'equivalente della potenza del correttore precedentemente descritto sia maggiore. Questo volume più grande si tradurrà in due o tre movimenti extra della pala? Rifare campioni già convertiti di veicoli blindati? Pertanto, parlare del requisito per la protezione dalle mine come un requisito moderno per i veicoli blindati, per usare un eufemismo, non è corretto.
La tecnica, che deve resistere all'esplosione di una mina, è principalmente destinata all'occupazione e non alle operazioni militari. La maggior parte della protezione dell'armatura del veicolo viene utilizzata per proteggere il fondo dall'esplosione delle mine e non per armare il resto dello scafo da proiettili almeno di piccolo calibro.
È praticamente impossibile soddisfare il requisito di protezione contro le mine con la massima distanza del fondo dalla superficie (aumento della luce libera) nel caso di veicoli cingolati (apertura dei binari cingolati, tensione e ruote dentate al fuoco nemico di armi leggere e armi di artiglieria, allungamento significativo dei cingoli, che provoca un aumento della loro massa e, di conseguenza, del carico sul telaio).
La protezione del fondo dall'azione delle mine dei veicoli cingolati sarà associata al necessario rafforzamento dell'armatura del fondo, che, di conseguenza, porterà ad un significativo aumento della massa del veicolo, rispetto ai veicoli a ruote di la stessa classe e tipo.
Minare un veicolo cingolato su una mina nella stragrande maggioranza dei casi è associato a una perdita di mobilità. Di conseguenza, è necessario prestare particolare attenzione alla protezione dell'equipaggio dal successivo fuoco rotatorio di armi di piccolo calibro, comprese armi di grosso calibro, dopo che il veicolo è stato fatto esplodere da una mina. Ciò aggiungerà peso aggiuntivo alla macchina.
In condizioni urbane, è più facile privare della mobilità un veicolo blindato cingolato danneggiando i binari, a causa della breve distanza dell'urto di fuoco. Inoltre, nessuna protezione può salvare un veicolo blindato da una bomba Molotov, i cui composti possono tendere a bruciare attraverso l'armatura. E l'uso di miscele incendiarie è molto importante in condizioni urbane.
Mettiamo quanto segue. Un tipico impianto di giochi di ruolo produce 60.000 giochi di ruolo all'anno. L'impianto blindato produce 200 mezzi corazzati all'anno. La domanda è: il veicolo corazzato sarà in grado di resistere ai colpi di almeno un decimo dei suoi 300 giochi di ruolo, o è più facile distruggere l'impianto di giochi di ruolo, tagliare i canali di rifornimento di armi ai militanti, piuttosto che aumentare il suo armatura?
Produzione: I requisiti delle guerre locali sono requisiti per un tipo speciale di veicoli corazzati. Integrare i requisiti per tutti i modelli di veicoli corazzati con i requisiti sviluppati sulla base dell'esperienza delle operazioni di combattimento locali è possibile, ma completamente impraticabile. Il problema della protezione dalle mine può essere facilmente risolto con l'aiuto di KMT.
3. In generale, il modo migliore per proteggere i veicoli corazzati da trasporto truppa dai colpi di RPG e dalla detonazione di mine antiuomo è di non finire sotto il fuoco di RPG e di non imbattersi in mine antiuomo non neutralizzate. Ciò non significa che l'attrezzatura debba essere sepolta in profondità sotto il pavimento di cemento del rifugio antiaereo. Al contrario, il veicolo corazzato deve essere in grado di individuare le minacce in anticipo, a distanza di sicurezza, e distruggerle o evitarne l'azione. Cioè, l'equipaggiamento dei veicoli corazzati SAZ (che sono "Soft-kill") è un requisito moderno rilevante per i veicoli corazzati di nuova concezione e per la modernizzazione di quelli in servizio.
Un posto di blocco in una città da un APC rivestito con blocchi di cemento e sacchi di sabbia, ovviamente, è facile da distruggere con un gioco di ruolo dal tetto o dalla finestra della casa più vicina. Lo stesso veicolo corazzato senza alcuna fortificazione in piedi nel mezzo di un grande campo (o in un deserto con rilievi piatti) diventerà un ostacolo insormontabile per la fanteria, anche se tutti i combattenti sono appesi con vari giochi di ruolo. La parità del raggio di tiro effettivo del suo KPVT sul gioco di ruolo è di centinaia di metri, inoltre, può cambiare posizione relativamente rapidamente se necessario, in contrasto con la fanteria. I veicoli corazzati che appaiono all'improvviso possono essere colpiti con le tue armi anticarro o con il supporto dell'artiglieria.
È impossibile evitare un'imboscata. È impossibile evitare perdite cadendo in un'imboscata preparata professionalmente e con competenza. Ridurre al minimo la percentuale di perdite al momento è realizzabile in pratica (ed è già stato confermato) con armamento standard sui veicoli corazzati attualmente in servizio mediante un controllo razionale dell'unità da parte dei comandanti sulla base dell'esperienza delle operazioni di combattimento.
Nessuna armatura appesa darà un tale effetto come un comandante intelligente, che salverà l'unità dal "non importa" e dal "rilassarsi", che inizia a una scrivania nelle sessioni di addestramento. Esempio. Uno dei miei colleghi ha riflettuto a lungo sulla situazione che ho descritto: "Come puoi sparare accidentalmente ai tuoi ragazzi da una mitragliatrice. Come si deve essere giù?" La risposta è stata trovata quando, proprio nella "pagnotta" sanitaria, lui stesso è diventato lo stesso in basso. Grazie a Dio, era un esercizio di allenamento, e una mitragliatrice mi ha sparato da mezzo metro alla gamba con una cartuccia a salve, anche se in classe hanno detto che il dito dovrebbe essere rimosso dal grilletto, soprattutto se è stato rimosso dalla sicura catturare.
Inoltre, quando un carro armato si precipita verso di te o accanto a te, dal quale non puoi nasconderti dietro le mura e non perderti su due piani della casa, non importa cosa hai tra le mani: RPG, DShK, ATGM, eroismo in fretta si evolve in eccezionali qualità di movimento terra. Il serbatoio non fa paura: il serbatoio preme. E se ha una termocamera o un radar RNDC… Allora hai 2200 metri da vivere, riferiti al tempo di volo del proiettile (5000 se il carro ha un KUV).
Produzione: non esistono mezzi e metodi efficaci per proteggere i convogli dagli attacchi di agguati che garantiscano una probabilità vicina al 100% di evitare perdite tra il personale che si muove nel convoglio. L'emergere di un nuovo mezzo tecnico o metodo per far avanzare le colonne provocherà una risposta simile da parte di guerriglieri e terroristi. I metodi senza contatto per affrontare le tipiche minacce ai veicoli corazzati sono modi promettenti per aumentare la loro sicurezza.
4. Opzioni per migliorare la protezione e aumentare la sopravvivenza dei veicoli corazzati (basati su materiali di varie pubblicazioni e autori)
1) Armatura incernierata aggiuntiva
L'uso di un'armatura aggiuntiva montata sul serbatoio può avere un effetto indesiderato significativo sulle caratteristiche generali del serbatoio. La velocità massima di marcia e la mobilità si riducono, la densità di potenza diminuisce e il carico sulla sospensione aumenta.
Gli speciali kit di attacco sembrano aumentare la sopravvivenza in condizioni urbane, sebbene inizialmente il carro armato non fosse destinato a condurre battaglie in aree popolate (soprattutto con edifici densi di alto numero di piani), poiché le sue armi non possono svolgere le tipiche missioni di combattimento, essendo a stretto contatto con la fanteria. È irrazionale compensare lo svantaggio sotto forma di uso improprio con piastre di armatura aggiuntive.
2) Design modulare
Vale soprattutto la pena notare che questa proprietà dei veicoli corazzati è offerta dai designer-sviluppatori come avanzata, redditizia, obbligatoria per la tecnologia moderna. Ma non un solo paese, anche quello che ha adottato e acquistato apparecchiature con un design modulare, non utilizza o pensa di utilizzare questo vantaggio. Nessun modulo è stato acquistato separatamente! Ad esempio, la Bundeswehr tedesca (e le forze armate olandesi) che acquistano Boxer hanno acquisito varianti di KShM, APC e un veicolo ambulanza, anche se logicamente avrebbero dovuto acquistare tutti i Boxer nella versione APC e acquistare il numero richiesto di moduli richiesti (KShM e medico).
Pertanto, questa proprietà consente solo di cambiare i moduli dei compartimenti di combattimento (carico, ambulanza, comando), rimuoverli dai veicoli con compartimenti di controllo danneggiati e installarli su veicoli con moduli di compartimenti di combattimento danneggiati. Il che rende effettivamente inutile questa proprietà. L'acquisizione di attrezzature, per lo sviluppo di un design modulare di cui sono stati spesi i fondi, non è redditizia. È come comprare un'auto per operare nell'estremo nord con un potente climatizzatore a due zone, e nei climi caldi con un preriscaldatore, finestrini e specchietti riscaldati, sedili riscaldati.
Non ci sono stati problemi particolari nella conversione del BTR-80 nel KShM. E il design, che implica l'installazione di moduli, porta naturalmente a una struttura più pesante (telaio universale del telaio di base; nodi di fissaggio aggiuntivi per dare rigidità, poiché il corpo non è più portante, ma il telaio comune è assente; irrigidimenti del corpo del modulo; pavimento del modulo e punti di attacco). Non dimenticare inoltre che parte dell'equipaggiamento del veicolo (ricambi e altri accessori) sono fissati ai lati e alla poppa del veicolo blindato, fungendo inoltre da elementi di protezione. Tutto questo "bene" deve ora essere riposto sullo chassis di base, se non si desidera superarlo costantemente da modulo a modulo o acquistarlo in quantità pari al numero di moduli.
Esiste una variante della protezione modulare, ovvero appendere piastre più spesse al posto di quelle sottili, selezionate in base al compito. Oltre a schermi, reti da traino per mine, moduli di unità corazzate reattive e così via. Come i produttori assicurano i "gizmos", ci vuole meno di mezza giornata per installare l'intero set su un serbatoio. Molto maneggevole! E come apparirà nella stessa zona desertica montuosa? - Sì, lo stesso dei moduli dei compartimenti di combattimento.
Qualsiasi comandante di carri armati che ama la vita con un istinto sufficientemente sviluppato per l'autoconservazione, per impostazione predefinita, appenderà l'armatura fino a quando "il fondo della strada non si aggrapperà alla strada". O, per esempio, così. Un ordine di fuoco di appoggio all'offensiva dei fucilieri motorizzati e la soppressione delle piazzole di tiro individuate nel paese di fondovalle da un'altezza dominante da discreta distanza. Potenti blocchi di difesa sono superflui per questo compito, ma l'armatura non è affatto necessaria qui: puoi almeno usare un normale mortaio "nudo" e tutti i moduli rimarranno in magazzino. Dopo 10 minuti, viene ricevuto un ordine per sviluppare azioni offensive di successo della fanteria e buttare fuori il nemico dall'insediamento. Quando riceveranno aiuto i fucilieri motorizzati? Quando verranno consegnati i moduli corazzati o i fucilieri motorizzati verranno scambiati con diversi carri armati bruciati con cisterne? L'autore sostiene la posizione di un allegro comandante: la protezione dell'armatura dovrebbe inizialmente garantire l'adempimento di eventuali missioni di combattimento assegnate relative al tipo di veicoli corazzati.
3) Aumento dello spessore della protezione dell'armatura Angoli di inclinazione razionali
Dagli anni '70 ad oggi, nella TTZ sono stati introdotti i requisiti per la protezione contro il fuoco di una mitragliatrice da 14,5 mm per veicoli corazzati da combattimento dei tipi BMP, BTR, BRDM e un carro armato leggero in fase di creazione nei paesi della NATO. Inoltre, per il BMP - per proteggere la proiezione laterale del veicolo da una distanza di 100-200 m (STANAG 4569 livello 4). Di conseguenza, lo spessore dei lati dei veicoli da combattimento in una versione monolitica dell'armatura d'acciaio è 35-45 mm (l'ultima cifra è il lato inferiore del BMP "Marder 1"). Questo è stato uno dei motivi per l'eccesso quasi doppio del peso di combattimento dei principali BMP NATO "Marder A3" (fronte - acciaio 30 mm) e M2A3 "Bradley" (fronte - acciaio 6,5 mm + acciaio 6,5 mm + 25 mm in lega di alluminio) rispetto al BMP sovietico.
Tale protezione dell'armatura non resisterà più ai cannoni da 30 mm. Ricordo subito: "Se non c'è differenza, perché pagare di più?"Quel BMP-1, quell'M2A3 "Bradley" dopo aver bombardato da trenta si trasformerà in uno scolapasta. Akhzarit sembra un vincitore. Ma a causa della mancanza di armi proprie, sarà comunque un bersaglio con la fanteria bloccata al suo interno. E contro il fuoco dei cannoni dei carri armati, anche la protezione di "Akhzarit" sarà impotente.
Produzione: è consigliabile aumentare l'armatura di un veicolo da combattimento di fanteria o di un veicolo corazzato fino a un certo limite - al livello di protezione contro mezzi tipici di combattimento contro veicoli corazzati leggeri e armi di veicoli corazzati leggeri nemici, cioè da proiettili di cannoni SS automatici da 30 mm di lunga e media distanza.
4) Disposizione
Opzioni di progettazione per veicoli corazzati, quando l'MTO si trova nella parte anteriore dello scafo, i veicoli sono ora considerati i più avanzati e promettenti. Ma in che modo una soluzione del genere migliora la sicurezza? La risposta è solo nella proiezione frontale di munizioni e missili di artiglieria. Una tale soluzione non salva dalle mine. Come già notato, puoi premere il pulsante per far esplodere la miccia radio in qualsiasi momento, ad esempio direttamente sotto il compartimento di combattimento o il compartimento di controllo. La situazione è simile con i fusibili magnetici e pin delle mine anti-fondo, in cui è presente un moderatore.
Ci sono avversari di un tale layout, sostenendo che una macchina realizzata secondo un tale schema perde mobilità quando viene colpita in fronte. Il pregiudizio di tali giudizi è visibile. Quando un'auto con un vano di controllo anteriore viene colpita alla fronte, anche la mobilità viene persa: i serbatoi del carburante di prua si illuminano o il conducente ne risente. Poiché il problema è nella protezione dell'equipaggio e della forza di atterraggio, la risposta alla domanda su quale layout sia migliore è ovvia, con la posizione anteriore dell'MTO.
5) Modulo arma ausiliario telecomandato
Il fatto che una mitragliatrice abbinata a un cannone sia una vasta zona di armatura bassa non è più un segreto. Pertanto, il desiderio di rimuoverlo è solo degno di incoraggiamento. Può combattere solo con la manodopera del nemico. Naturalmente, c'è solo un posto razionale per l'installazione di un tale modulo: sul tetto della torre (scafo), ma devi scegliere tra il calibro di una mitragliatrice coassiale o il calibro della torretta (antiaerea) cannone del comandante del carro armato, poiché anche un modulo per una mitragliatrice occuperà spazio per due.
Tuttavia, il modulo riduce le capacità del carro armato nella lotta contro la manodopera, poiché le mitragliatrici coassiali e antiaeree potrebbero agire in direzioni diverse. Ma abbiamo già parlato dei compiti dei carri armati. Veicoli da combattimento di fanteria e mezzi corazzati lavorano per "uccidere" la manodopera dietro il carro armato e lungo i fianchi, e la fanteria nell'insediamento. Inoltre, nulla impedisce l'installazione di un modulo di combattimento telecomandato "a grandezza naturale" con una varietà di armi missilistiche e cannonate, che sono già state installate su veicoli corazzati leggeri.
6) "Una delle opzioni per l'ulteriore miglioramento di un semplice veicolo corazzato per il personale è lasciare questo veicolo di base praticamente invariato, ma integrarlo e supportarlo con un secondo veicolo di supporto sullo stesso telaio su cui è installato un potente armamento della torretta."
Il vantaggio di questo ordine sarebbe che ogni tipo di macchina eseguirebbe solo un compito, in cui si specializzerebbe, in modo che il controllo del combattimento di questa coppia sarebbe più facile del controllo di un potente complesso di attacco multiuso. Queste macchine potrebbero essere utilizzate insieme, se necessario, o essere separate e svolgerebbero i loro diversi compiti in diverse parti del campo di battaglia.
Ancora una volta, ricordiamo cos'è un veicolo da combattimento di fanteria, un veicolo corazzato, un carro armato. Non è necessario produrre veicoli corazzati con armamento di carri armati e carri armati senza armamento per lo sbarco. Tutto è già inventato. La cosa principale è smaltirli correttamente.
5. Alcuni esperti ritengono che i carri armati abbiano perso il loro significato. Essendo solo un'arma offensiva di combattimento ravvicinato (contatto), inoltre, non è sempre abbastanza efficace (perdite sensibili nei singoli conflitti locali), i carri armati non hanno prospettive sul campo di battaglia futuro.
L'arsenale di armi anticarro, che è diventato molto efficace e si è trasformato in un'arma di massa, è in costante espansione e miglioramento. Superare la difesa del nemico, satura di tali armi, si trasformerà in un problema intrattabile per i carri armati. I carri armati subiranno perdite inaccettabilmente elevate e il loro utilizzo diventerà impraticabile. È vero, non indica come sostituire i carri armati se necessario per condurre ostilità attive. Poiché la parità esistente nella gamma dell'armamento dei carri armati rispetto all'armamento anticarro non è stipulata. È tanto più poco chiaro come fare a meno dei carri armati se il nemico non li ha abbandonati. Una cosa è estrarre esplosivi e bombardare convogli di giochi di ruolo da imboscate, e un riflesso completamente diverso di un attacco frontale.
“I carri armati principali sono armi abbastanza versatili, ma in condizioni difficili sul moderno campo di battaglia, le loro capacità non sono illimitate. Avendo un piccolo equipaggio, funzionalmente legato al veicolo, i carri armati sono di scarsa utilità per portare a termine le missioni alla fine della battaglia: distruggere i resti delle forze nemiche e impossessarsi del suo territorio. Possedendo un armamento potente, ma essenzialmente a canale singolo, i carri armati non sono abbastanza efficienti per far fronte alla manodopera "pericolosa dei carri armati". Ma è per questi scopi che sono destinati i veicoli corazzati leggeri che supportano i carri armati: veicoli corazzati per il personale, veicoli da combattimento di fanteria.
"Il carico di munizioni dei carri armati è relativamente piccolo, quindi sono di scarsa utilità per l'esecuzione di compiti inerenti all'artiglieria: colpire bersagli nell'area, comprese le aree sature di "manodopera" pericolosa per i carri armati scarsamente osservata. Anche in questo caso, sono già state create attrezzature speciali per questi compiti. Perché un carro armato dovrebbe svolgere i compiti dell'artiglieria trainata o semovente? Hai bisogno di un'armatura combinata multistrato, una silhouette bassa e un'elevata mobilità per sparare da posizioni chiuse a una distanza di oltre 5 chilometri?
"In concetti promettenti (sul tema di" Armata "), si propone di abbandonare del tutto i sistemi di duplicazione meccanica mediante guida e fuoco e ritirare l'armamento del carro armato in un modulo riservato separato." Anche se questo modulo è prenotato allo stesso livello elevato del compartimento di controllo con equipaggio per l'equipaggio, sarà il più vulnerabile al fuoco nemico.
"Il modulo armi ospiterà anche i mezzi per la ricognizione del bersaglio e l'osservazione del campo di battaglia". Allora a che serve la massima protezione per l'equipaggio se il modulo cannone viene colpito improvvisamente? L'equipaggio diventa cieco, disarmato, il carro armato diventa inabile e perde il suo orientamento nello spazio. Ognuna di queste proprietà dei veicoli corazzati (potenza di fuoco e capacità di rilevare un bersaglio) influisce notevolmente sull'ulteriore sopravvivenza del carro armato sul campo di battaglia. L'equipaggio può aspettare la sparatoria in una capsula corazzata o lasciare l'auto. Se sul campo di battaglia il nemico, con l'aiuto della sua potenza di fuoco, ha creato le condizioni per la sconfitta di un modulo di cannoni per carri armati relativamente debolmente protetto, ma ancora altamente corazzato, allora la prospettiva dell'equipaggio di lasciare l'auto e raggiungere un rifugio o un altro carro armato in un stato pronto al combattimento o semplicemente vivo sembra improbabile. In altre parole, l'equipaggio di un carro armato così danneggiato sarà ancora stupito. Privare il nemico delle petroliere è molto più redditizio di un carro armato che può essere riparato o ricostruito. Il ciclo produttivo di una "nuova" cisterna è molto più lungo. Chi ha ragione nelle ipotesi, come sempre, la pratica dimostrerà nel prossimo futuro.
Per tutto ciò, non dobbiamo dimenticare che i veicoli corazzati, e in primis i carri armati, sono la componente più protetta delle forze di terra quando si utilizzano armi nucleari, a cui non ha ancora rinunciato una sola potenza nucleare. Al contrario, il numero dei membri del "club nucleare" è aumentato e, molto probabilmente, continuerà a crescere. Le posizioni dei carri armati in termini di protezione contro le armi di distruzione di massa (chimiche, biologiche) sono ancora più solide.
L'arsenale di armi anticarro sta crescendo. Ma può essere usato non solo contro i carri armati, ma contro fortificazioni, edifici e strutture, veicoli, manodopera e così via. Progettate per combattere i carri armati, queste armi infliggeranno perdite garantite a tutto ciò che è protetto anche leggermente più debole. L'evoluzione dei mezzi di protezione, anche se più lenta dei mezzi di distruzione, si sta sviluppando. Allo stesso tempo, lo sviluppo di alcune aree di mezzi di distruzione si è praticamente fermato (l'aumento della potenza di esplosione e l'efficacia della propulsione degli esplosivi).
Naturalmente, è impossibile creare un carro armato assolutamente invulnerabile, nonché un'arma assolutamente distruttiva. I carri armati subiranno perdite che potrebbero essere maggiori rispetto alle guerre passate. Tuttavia, questa è una conseguenza della natura mutata della lotta sul campo di battaglia moderno. I carri armati rimarranno l'arma più protetta, le perdite di altri mezzi di lotta saranno molto più alte.
Si ritiene inoltre che la minaccia dello scoppio delle ostilità con l'uso di armi nucleari sia improbabile e la progettazione di veicoli corazzati con l'aspettativa di operazioni di combattimento nel contesto dell'uso massiccio di armi nucleari non è consigliabile. Tuttavia, la tesa situazione geopolitica nel mondo mette in dubbio questa tesi. La Corea del Nord e l'Iran sono sull'orlo da molto tempo. Pakistan e India non hanno mai risolto i loro conflitti. Inoltre, anche il Pakistan non è popolare in Occidente, grazie all'assistenza dei terroristi. La Cina non ha più paura di minacciare Giappone e Stati Uniti. In altre parole, abbiamo cinque potenze nucleari, sulle quali Europa e Stati Uniti stanno attivamente cercando di imporre le loro opinioni (anche due non sono confermate, ma non devono far esplodere bombe: basta semplicemente infettare l'area con l'uranio). Questi paesi non useranno i "nuclei" nel tentativo di proteggersi dalle forze di coalizione molte volte superiori della NATO?
Fino a quando gli Stati Uniti, i suoi scagnozzi e simili non entreranno volontariamente a far parte della Federazione Russa con i migliori auguri, consegnandoci tutte le loro armi nucleari, chimiche e biologiche in segno di buona volontà e intenzioni pure, le forze armate russe devono avere armi in grado di svolgere qualsiasi missione di combattimento, di combattere in qualsiasi condizione, compreso l'uso di armi di distruzione di massa da parte del nemico, comprese le armi nucleari.
Le perdite erano, sono e saranno. L'unico modo per proteggere gli equipaggi e le truppe dei veicoli corazzati dal fuoco di qualsiasi arma anticarro, compresi i cannoni dei carri armati, è guidarli sotto l'armatura del rifugio da un'esplosione nucleare. Ma non puoi fermare il nemico, non puoi vincere. La miglior difesa è l'attacco. Non puoi vincere a carte o scacchi senza scambiare carte o pezzi. Il vincitore sarà colui che infliggerà più perdite, e non colui che cercherà di evitarle; che creerà più mezzi per infliggere perdite, piuttosto che mezzi di protezione. Non c'è una sola fortezza inespugnabile. Tutte le fortezze che un tempo erano state prese d'assalto nelle guerre caddero. Allo stesso tempo, nessuno ha costruito la propria fortezza attorno a questa fortezza. Perché il T-72 è nato quando esistevano già i T-64 e persino i T-80? Avere più mezzi di lotta, più economici e più popolari, anche se inferiori nelle caratteristiche.
Il pilota di aerei passeggeri capisce che in caso di incidente cadrà insieme all'aereo "a terra". Ma questo non impedisce agli equipaggi ben addestrati e che non si arrendono con onore in situazioni di emergenza per far fronte al pericolo. Questo è vero non solo per piloti e subacquei. Se speri in anticipo che il tuo carro armato sia molto peggio delle controparti dei tuoi avversari, allora non sei un tanker, ma una sostanza con la lettera "G" che non affonda.
Il fatto che i veicoli corazzati domestici, i veicoli da combattimento della fanteria e i BMD scortano i convogli e assaltano le città, mentre trasportano la fanteria attaccata al tetto e proteggono debolmente gli equipaggi non è colpa loro. Semplicemente non c'è altra tecnica. È certamente possibile e vale anche la pena lodare l'Hamer, ma anche gli stessi israeliani, il cui budget è alimentato dalla Germania, creeranno qualcosa di più di bilancio. Confronta le dimensioni delle forze armate RF e dello Tsakhal. Possiamo anche creare mezzi corazzati pesanti, ma poi il resto della maggior parte dell'esercito dovrà spostarsi a piedi dietro i carri armati. E quanto sarebbe bello convertire 50.000 T-55 e 30.000 T-72 in analoghi di "Akhzarit" … E speronare l'intera Europa!
Bene, in un linguaggio moderno accessibile, ovviamente, è incredibilmente bello avere in servizio migliaia di cannoni semoventi carri armati anfibi galleggianti Bramo-Imro-Btro, più o meno come avere nel tuo garage una Ferrari con UAZ fuoristrada capacità, il bagagliaio di un minivan con un costo di non più "Lada" e quindi il parcheggio non occupava più di "Oka". Quindi, pur ammettendo che ciò è assurdo, vale la pena affrontare la verità e trarre una conclusione appropriata.
BMP, BMD e veicoli corazzati domestici soddisfano i requisiti per loro. I requisiti moderni per loro non differiscono in alcun modo dai requisiti degli anni passati. I "requisiti moderni", così attivamente imposti loro dal pubblico, sono i requisiti per un nuovo veicolo speciale anti-agguato in grado di superare i campi minati mediante detonazione e combattere in modo indipendente veicoli corazzati, manodopera e aerei nemici.
P. S. Una volta ho appreso da un annuncio televisivo dell'imminente messa in onda di un programma televisivo, incluso un videoclip sul mio "lavoro". Quando ho guardato il servizio, non sapevo cosa fare: ridere o piangere. Ragazzi! Non guardare materiali di propaganda come "Segreto militare". In tali programmi di buon senso, nella migliore delle ipotesi, il dieci percento, e poi se sai esattamente cosa devi ascoltare.
Fonti usate
Molti libri sono di truciolato, ma grazie all'Ucraina "indipendente", c'è la possibilità di coccolarsi anche con una copia cartacea vivente, che i nostri vicini hanno gentilmente declassificato.
1) Tattica. - Mosca: Editoria militare, 1987;
2) V. Belogrud. Carri armati nelle battaglie per Grozny. Parte 1, 2;
3) Yu Spasibuchov. M1 "Abrams" (per sapere cosa sono queste tonnellate di morte di ferro e non far ridere più le persone perbene, alludendo o parlando apertamente della loro superiorità);
4) Rivista "Tecniche e armi", articoli:
- Maggiore Generale Brilev O. N.;
- S. Suvorov;
- V. Chobitok. Fondamenti di teoria e storia dello sviluppo del layout della vasca (OBBLIGATORIO).
5) Losik O. A. Articolo: "I carri armati hanno un futuro?"
6) Arma da mischia russa.
7) Munizioni ingegneristiche. T. 1
8) B. V. Pribilov. Bombe a mano. Elenco.
9) Il libro di testo del sergente delle truppe di ingegneria (prima è, meglio è).
10) BMP-1. TO e RE (vari anni di rilascio).
11) BMP-3. TO, RE, album di disegni e disegni.
12) T-72B. RIF.
13) T-90. TO, RE, album di disegni e disegni.
14) Enciclopedia militare sovietica. T. 1-8.
15) Esperienza di operazioni militari in aree montuose desertiche. Parte 1 - M.: Editoria militare. 1981 anno
16) "Caratteristiche della condotta delle operazioni militari da parte delle truppe sovietiche nelle aree montuose del deserto" (basato sull'esperienza dell'uso in combattimento delle truppe aviotrasportate nella Repubblica dell'Afghanistan).
17) Rapporto dell'ex capo di stato maggiore del distretto militare del Caucaso settentrionale, il tenente generale V. Potapov. Azioni di formazioni, unità e subunità delle forze di terra durante un'operazione speciale per disarmare gruppi armati illegali nel 1994-96. sul territorio della Repubblica cecena.
