Non ho comunicato con i miei conoscenti americani per molto tempo. In qualche modo si è scoperto che non era possibile parlare su Skype, data la differenza di fuso orario. E non c'erano domande speciali. La maggior parte degli americani sono esattamente le stesse persone che siamo noi. Per loro è molto più importante sapere di un nuovo negozio nella propria città che dei problemi in Corea del Nord o in Ucraina. Pertanto, raramente tocchiamo problemi politici nelle nostre conversazioni.
Tuttavia, ci sono argomenti che interessano un numero abbastanza elevato di americani. Ad esempio, i giochi dell'esercito. O il nuovo equipaggiamento dell'esercito russo. Questi argomenti non sono particolarmente trattati dalla stampa americana. E se parlano di qualcosa, è dal punto di vista dei vantaggi della tecnologia e delle armi americane rispetto a quelle russe. Tutti ci sono abituati e lo prendono come un dato di fatto. Il patriottismo americano è bigotto quasi quanto il patriottismo russo. Solo "puzzolente". Patrioti che vogliono ricevere un buon salario per il loro patriottismo. Le specificità del modo di pensare americano.
Comprensibilmente la mia sorpresa quando ho letto una lettera di un mio conoscente. Parla abbastanza bene il russo, in famiglia c'erano immigrati dall'URSS. Perché un americano con un "interesse russo". Come dice lui, "radici russe". Sebbene sia un discendente dei russi di terza o quarta generazione …
La mia sorpresa è stata una domanda sul T-50 PAK FA. Non citerò dalla lettera. Ma l'essenza del tutto può essere riassunta in una frase: "Cosa stai facendo lì, hai" fottuto "con il nuovo T-50 PAK FA Su-57?" E poi, con riferimento a The National Interest, un'affascinante storia sui problemi del nuovo velivolo. Specificazione di difetti specifici e inganno diretto dei clienti da parte dei produttori.
Onestamente, la lettera mi ha lasciato perplesso. In qualche modo abbiamo perso interesse per il nuovo aereo. Probabilmente la mentalità. Ricordo il vecchio film sovietico Big Family. C'è un episodio in cui un vecchio operaio parla con un ministro. Non ricordo letteralmente, ma in effetti, rispondendo alla domanda sull'attuazione del piano, proprio nonno Matvey ha espresso perfettamente l'intera essenza del sistema sovietico: "Se è necessario secondo il piano, allora sarà così." Stiamo parlando del Su-57 oggi più o meno allo stesso modo. Ma negli USA parlano diversamente.
Allora di cosa siamo "di merda"? Perché The National Interest è così felice o insoddisfatto? E perché l'americano è così "allarmato"? Il motivo dell'"esplosione cerebrale" del mio amico sono state due dichiarazioni dei nostri leader di alto rango. Il primo è stato fatto dal colonnello generale Viktor Bondarev, comandante delle forze aerospaziali russe, in un'intervista al canale televisivo Russia 24:
"All'uscita del T-50 o del Su-57, dal prossimo anno inizierà ad entrare nelle truppe, i piloti lo domineranno e lo opereranno".
La seconda dichiarazione è stata rilasciata in un'intervista a TASS dal capo della United Aircraft Corporation Yuri Slyusar:
"Nel 2019, inizieremo la consegna di un lotto iniziale di velivoli (T-50)."
Naturalmente, gli americani hanno cominciato a "trarre conclusioni" da queste due affermazioni. È stupido accusare tali fonti di distorsione delle informazioni. Quindi… sono gli aerei stessi. Questa è la logica dei giornalisti americani. I russi non possono nemmeno consegnare un lotto pilota di aerei l'anno prossimo. E questo, secondo quanto riferito, è un totale di 12 velivoli.
Inoltre, gli americani "masticano" l'argomento. Si scopre che il nostro Su-57 non è affatto un aereo di quinta generazione. Questo è qualcosa di simile al già esistente Su-35S "Flanker E". Inoltre, questo aereo deve ancora essere portato al livello 35C. E la colpa è dei motori. Non volevo citare, ma non posso farne a meno.
"I russi non sono affatto contenti dell'acquisto del lotto iniziale di Su-57, dal momento che questi caccia a bassa firma sono temporaneamente equipaggiati con motori a turbogetto bypass AL-41F1 con un postcombustore con una spinta del postcombustore di 15.000 kgf prodotta da NPO Saturn. a versione modificata degli stessi motori che sono installati sull'attuale Su-35S Flanker E. Inoltre, il Su-35S è dotato di molti dei sistemi che verranno installati sul Su-57. Infatti, ad eccezione del tecnologia stealth "Il nuovo Flanker ha molte delle stesse capacità del caccia di quinta generazione."
Non entrerò nei dettagli tecnici del progetto. L'argomento è stato a lungo "sbrogliato" dai media ea commentarlo sono stati proprio gli esperti nel campo della costruzione aeronautica. Non so cosa sia vero e cosa sia falso in questo articolo. Ripeto, i dettagli tecnici sono per specialisti. Ma il fatto che oggi gli Stati Uniti abbiano seriamente paura del nuovo velivolo delle forze aerospaziali russe è un dato di fatto.
Non invano ho accennato all'indifferenza politica dell'"hinterland americano" all'inizio dell'articolo. La maggior parte ottiene le informazioni da una o due fonti. Ecco perché ci sorprendono con la loro "conoscenza". Mi interessa qualcos'altro. La famosa espressione americana "America sopra ogni cosa" oggi, nell'era dell'accessibilità delle informazioni, sta cominciando a "esplodere a tutte le cuciture". Oggi puoi conoscere non solo il punto di vista ufficiale, ma anche il punto di vista di "un potenziale concorrente o avversario". Ciò solleva interrogativi sulla superiorità americana.
A proposito, The National Interest ha una risposta a una domanda che potrebbe essere posta da un lettore attento. "Perché, allora, i russi stanno spendendo enormi somme per la creazione di un nuovo aereo?" Si si. Gli americani sono sempre americani. La domanda principale è sempre la stessa. Quanto costa?
"I russi intendono acquistare più caccia della seconda versione migliorata del Su-57, che sarà dotata di nuovi motori, così come di altri sistemi più avanzati. I russi di NPO Saturn continuano a sviluppare un motore di nuova generazione per l'aereo T-50 con il titolo provvisorio" Prodotto 30 ". Finora si sa poco del" Prodotto 30 ", ma la spinta senza postcombustore del nuovo motore sarà di 11 mila kgf e il postcombustore - 18,5 mila kgf ".
Ho dato il mio contributo alla distruzione della "propaganda anti-russa". E lo ha fatto per mano di un americano. Molti ricordano l'americano che fece una domanda a Vladimir Putin in linea diretta. Ecco la sua reazione al volo del T-50 PAK FA, che ho esposto al mio interlocutore.
La reazione è stata più o meno la stessa di quella di questo professore americano. Ciò significa che stiamo facendo tutto bene. E l'aereo è corretto … E "finito" già con l'analisi russa. Più precisamente, confrontando l'F-22 americano e il T-50 PAK FA dei nostri specialisti (https://www.youtube.com/embed/JRY_kICaRv0).
A volte, per migliorare il mio umore, rileggo i classici, incluso il famoso romanzo eternamente vivente "12 sedie" di Ilf e Petrov. Alla luce dei resoconti di vari media su questo o quell'evento, ricordo la conferenza di Ostap Bender al club degli scacchi. Ricordare?
"L'argomento della mia conferenza è un'idea fruttuosa di apertura. Che cos'è un esordio, compagni, e che cos'è un'idea, compagni? Un esordio, compagni, è Quasi una fantasia. E che cos'è un'idea, compagni? Un'idea, compagni, è un pensiero umano vestito di una forma logica di scacchi …"
Ma Ostap Bender aveva ragione. Più precisamente, giusto. Senza "era". Tutti gli articoli sulle armi russe nella stampa occidentale e americana sono infatti Quasi una fantasia. Qualcosa come una fantasia, se prendiamo la traduzione nel contesto di Bender… E questo Quasi una fantasia è decisamente destinato a lettori stranieri. Prodotto interno…
E continueremo a fare ciò di cui abbiamo bisogno. Senza guardare "loro". E senza considerare le "loro" pretese. Il mondo è in tensione. Il mondo è sull'orlo di un grande cambiamento. Ciò significa che hai bisogno di fiducia nella tua forza. Fiducia nelle tue capacità. E questa fiducia è data, tra l'altro, dal nuovo Su-57…
