Attualmente, il nostro paese sta implementando un programma per la costruzione di sottomarini diesel-elettrici, progetto 636.3 "Varshavyanka". Sei di queste navi sono già in servizio nella flotta del Mar Nero; è in corso la costruzione della stessa serie per il Pacifico. Alcune informazioni sulla costruzione sono già note e recentemente sono stati annunciati nuovi dettagli. Quindi, il sottomarino diesel-elettrico principale della nuova serie entrerà presto in servizio e l'industria inizierà la costruzione di due nuovi.
Lavoro completato
La costruzione di sei Varshavyankas per la Pacific Fleet è in corso in conformità con un contratto firmato nel settembre 2016. L'appaltatore principale è l'Admiralty Shipyard (San Pietroburgo), che in precedenza ha completato un ordine simile nell'interesse della flotta del Mar Nero.
La posa dei primi due sottomarini diesel-elettrici della nuova serie è avvenuta il 28 luglio 2017. La prima barca, B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, è stata varata alla fine di marzo 2019. Non molto tempo fa, ad agosto- A settembre, la nave è stata sottoposta a prove in mare in fabbrica. Quindi il sottomarino è passato alla fase in mare dei test di stato, che è stata completata con successo il 10 ottobre. Tutte le caratteristiche sono state confermate. Il programma di test è stato completamente completato.
Ora "Petropavlovsk-Kamchatsky" sta subendo un audit, dopo di che inizierà la fase di finitura. Dopo il completamento di questi lavori, la nave sarà trasferita alla marina. Il certificato di accettazione può essere firmato entro la fine dell'anno in corso. Successivamente, il sottomarino principale della nuova serie dovrà recarsi alla stazione di servizio.
Prossimo futuro
Insieme ai sottomarini diesel-elettrici B-274 ha posato la seconda nave della serie - B-603 "Volkhov". Mentre si trova nel cantiere di montaggio, i lavori stanno per concludersi. Il 28 ottobre, in una riunione nell'Ammiragliato, il comandante in capo della Marina, l'ammiraglio Nikolai Yevmenov, annunciò che il Volkhov sarebbe stato lanciato a dicembre. La tempistica esatta delle prove e dell'accettazione della barca non è stata specificata.
I cantieri navali dell'Ammiragliato si stanno preparando per iniziare la costruzione del terzo e del quarto sottomarino della serie e lavori simili sono quasi completati. Secondo il comandante in capo della Marina russa, la cerimonia di posa delle navi Ufa e Magadan si svolgerà il 1 novembre. Il direttore generale del cantiere navale Alexander Buzakov ha osservato che la posa simultanea di due sottomarini diesel-elettrici è un evento unico per costruttori navali e marinai. Mostra le capacità dell'impresa e i risultati nella costruzione in serie di sottomarini.
Nuove informazioni sulla quinta e la sesta nave della serie non sono state annunciate in un recente incontro. Forse nuove informazioni di questo tipo appariranno nel prossimo futuro. È improbabile che tali notizie debbano attendere molto, dal momento che il contratto esistente prevede la consegna dell'intera serie di sei sottomarini diesel-elettrici fino al 2022 compreso.
Secondo il programma
Il contratto del 2016 prevede la costruzione di sei Varshavyanka per la Pacific Fleet. Secondo i suoi termini, la nave principale della serie dovrebbe essere consegnata nel 2019 e la sesta nel 2022. Tali piani sono stati annunciati più volte in passato. A giudicare dagli ultimi rapporti, sono ancora rilevanti e l'industria riesce a mantenere il ritmo del lavoro. Inoltre, in alcuni casi si parla di anticipo sui tempi.
In precedenza è stato affermato che il sottomarino principale "Petropavlovsk-Kamchatsky" sarà consegnato alla flotta nel 2019. Recenti dichiarazioni del comando della Marina suggeriscono che tali piani saranno attuati. Nei due mesi che mancano alla fine dell'anno, "Admiralty Shipyards" può completare i restanti lavori e trasferire il sottomarino finito alla flotta.
Nell'estate del 2017, la direzione dei cantieri navali dell'Ammiragliato ha affermato che la seconda barca della serie, il Volkhov, sarebbe stata varata nella primavera del 2020. Pochi mesi dopo, l'avrebbero consegnata al cliente. Secondo gli ultimi rapporti del Comandante in Capo della Marina Militare, il varo si è spostato di qualche mese a sinistra e avverrà entro la fine del 2019. Anche la firma dell'atto può cambiare di conseguenza.
Sempre nel 2017, lo stabilimento ha chiarito i piani per le barche "Magadan" e "Ufa". Sarebbero stati posati nel 2019: questi piani saranno implementati letteralmente in pochi giorni. Il terzo sottomarino della serie doveva essere varato nel 2020, il quarto nel 2021. La consegna di entrambi è prevista per il 2021, con un breve intervallo.
Il quinto contratto "Varshavyanka" si chiamerà "Mozhaisk". Il sesto è ancora senza nome. Verranno posati solo nel 2020 con lancio nel 2021-22. Di conseguenza, il cliente accetterà le ultime navi della serie nel 2022, come previsto dal contratto esistente.
Successi del settore
Secondo i piani esistenti e attuati con successo, dalla conclusione del contratto alla consegna del sesto sottomarino passeranno poco più di sei anni. Dalla posa della nave guida alla consegna dell'ultima - cinque anni. Quando si esegue il lavoro, sono possibili alcune difficoltà, ma finora i piani e i termini sono spostati solo a sinistra, dando ragioni di ottimismo.
Per fare un confronto, la costruzione di sei "Varshavyanka" per la flotta del Mar Nero è in corso dal 2010 e alla fine del 2016 il cliente ha ricevuto l'ultimo. Tenendo conto dei lavori preparatori, l'intera costruzione ha richiesto meno di sette anni e l'ordine è stato completamente completato.
È inoltre necessario confrontare i tempi di costruzione e collaudo delle singole navi. Pertanto, il sottomarino diesel-elettrico principale della prima serie "Novorossiysk" è stato impostato nell'agosto 2010 e messo in servizio nel novembre 2014. Il sesto sottomarino, Kolpino, è stato impostato nell'ottobre 2014 e consegnato nel novembre 2016. In termini di tempi di costruzione, la prima nave della seconda serie è simile all'ultima della prima. "Petropavlovsk-Kamchatsky" è in costruzione da luglio 2017 e inizierà il servizio prima dell'inizio del 2020.
Tutto ciò dimostra che durante la costruzione della prima serie di sottomarini diesel-elettrici di pr.636.3, Admiralteyskie Verfi ha elaborato tutte le tecnologie e i processi necessari e ha anche acquisito l'esperienza necessaria. Ora le competenze vengono utilizzate nella costruzione di una nuova serie, che viene eseguita al massimo ritmo e con la qualità richiesta.
Vantaggi per la flotta
Una serie di sei Varshavyanka è stata costruita appositamente per la flotta del Pacifico. Ora la flotta del Pacifico ha sei barche diesel-elettriche del vecchio progetto 877 "Halibut". Il più vecchio di loro ha iniziato il servizio nel 1988, il più nuovo - nel 1994. A medio termine, la Marina sarà costretta ad abbandonare gradualmente tali attrezzature a causa dell'obsolescenza morale e fisica.
I nuovi sottomarini diesel-elettrici pr.636.3 aiuteranno a migliorare quantitativamente e qualitativamente la parte non nucleare delle forze sottomarine della flotta del Pacifico. Nella prima fase, sei nuove "Varshavyankas" assicureranno un doppio aumento del numero di navi. Inoltre, avendo alcuni vantaggi nei sistemi di bordo, nelle armi, ecc., I moderni sottomarini avranno un impatto sull'efficacia di combattimento della flotta.
In futuro, quando gli "Halibuts" verranno abbandonati, i "Varshavyanka" assumeranno tutto il loro lavoro e diventeranno uno degli elementi chiave delle forze sottomarine della flotta del Pacifico. Serviranno ed eseguiranno una serie di compiti nel Pacifico nei prossimi decenni.
Grazie alla costruzione di sei sottomarini diesel-elettrici, progetto 636.3, la flotta del Pacifico riceverà nuove navi da guerra con moderne armi da attacco. La flotta del Mar Nero ha già dimostrato il potenziale del suo Varshavyanka e dei suoi missili in operazioni reali, e ora la flotta del Pacifico avrà le stesse capacità. Sullo sfondo dell'area di responsabilità di quest'ultimo e dei suoi compiti, un tale aggiornamento sembra necessario e tempestivo.
Tuttavia, il servizio della Varshavyanka della Marina russa nell'Oceano Pacifico è ancora una questione di futuro, anche se non è troppo lontano. La nave guida dell'attuale serie sta completando i preparativi per l'inizio del servizio e sarà consegnata al cliente nei prossimi mesi. La seconda barca dovrà aspettare più a lungo. Tuttavia, entro la fine del 2022, la flotta riceverà tutte le navi necessarie. I recenti successi dei costruttori navali ci permettono di esserne certi.
