Una delle condizioni che assicurarono il successo dell'offensiva dell'esercito tedesco nell'estate del 1941 fu il fatto che la Wehrmacht superò l'Armata Rossa per un decennio nella qualità dell'intelligence dell'esercito, dei sistemi di guida, delle comunicazioni e del comando e controllo. La leadership sovietica ha imparato una lezione crudele nel tempo: già durante la pianificazione delle forniture nell'ambito del Lend-Lease, è stata prestata molta attenzione al miglioramento della qualità della gestione dell'Armata Rossa. Di conseguenza, l'Armata Rossa ricevette 177.900 telefoni e 2 milioni di chilometri di cavi telefonici da campo. Grazie alla fornitura di stazioni radio da 400 watt, il quartier generale dell'esercito e gli aeroporti sono stati completamente forniti di comunicazioni. In totale, durante gli anni della guerra, l'Unione Sovietica ha ricevuto 23777 stazioni radio dell'esercito di varie capacità. Per garantire una comunicazione affidabile tra il quartier generale e le principali città dell'URSS, sono state ricevute 200 stazioni di telefonia ad alta frequenza. La fornitura di sistemi di rilevamento elettronico divenne una direzione particolarmente importante: in totale, fino al 1945, l'URSS ricevette dagli alleati 2.000 radar di vario tipo. In tutta onestà, va notato che l'Unione Sovietica è stata in grado di padroneggiare in modo indipendente la produzione in serie delle attrezzature più complesse: l'Armata Rossa ha ricevuto 775 radar domestici durante gli anni della guerra.
L'arte militare moderna mette le informazioni di intelligence di alta qualità, le comunicazioni ininterrotte e l'accurata designazione dei bersagli al centro di qualsiasi operazione militare. I recenti avvenimenti in Jugoslavia, Iraq, Libia hanno dimostrato la correttezza di questo approccio: la NATO sta creando una sorta di "cupola informativa" sull'area di combattimento, all'interno della quale controlla tutti i movimenti e le negoziazioni degli avversari, rivelandone in anticipo i piani e scegliendo gli obiettivi più importanti. Il risultato è prevedibile: interi stati vengono cancellati dalla faccia della Terra con singole perdite della Coalizione. Per garantire un tale approccio, vengono utilizzati sia i sistemi di ricognizione satellitare globale che i mezzi locali, inclusi velivoli da ricognizione con e senza equipaggio, velivoli da ricognizione elettronica, velivoli di allerta precoce … Il feedback è eccellente: durante la battaglia, è possibile portare un ordine dal Pentagono fino al singolo soldato.
Era necessario un preambolo così lungo per poter immaginare quanto fosse importante per l'Unione Sovietica lo sviluppo del sistema di ricognizione e puntamento dello spazio marittimo.
Leggenda
Negli anni '60, la scienza e l'industria settoriali furono incaricate di creare il primo sistema spaziale per tutte le stagioni al mondo per l'osservazione di bersagli di superficie in tutta l'area acquatica dell'Oceano Mondiale con la trasmissione dei dati direttamente ai posti di comando di terra o della nave, chiamato il Leggenda. Il prerequisito per la creazione del CICR era la ricerca di un metodo affidabile per la designazione del bersaglio e la guida dei missili da crociera presso i gruppi di attacco delle portaerei americane, che in quegli anni erano il principale nemico della Marina sovietica. AUG, essendo di per sé una potente arma d'attacco, che combina difesa aerea e difesa antiaerea profondamente scaglionate, poteva muovere 600 miglia nautiche (più di 1000 km) al giorno, il che li rendeva un bersaglio estremamente difficile. La presenza nell'agosto di una scorta numerosa e di un falso ordine ha inoltre posto il problema della selezione del bersaglio per i nostri marinai. Di conseguenza, è stato ottenuto un problema complesso con diverse incognite, che non è stato possibile risolvere con i soliti metodi.
Nonostante la presenza nella Marina dell'URSS di sottomarini (sottomarini nucleari pr. 675, pr. 661 "Anchar", sottomarino pr. 671), incrociatori missilistici, sistemi missilistici antinave costieri, una grande flotta di navi missilistiche, oltre a numerosi sistemi missilistici antinave P-6, P -35, P-70, P-500, non c'era fiducia nella sconfitta garantita dell'AUG in caso di un problema simile. Le testate speciali non potevano correggere la situazione: il problema era nel rilevamento affidabile dei bersagli oltre l'orizzonte, nella loro selezione e nel garantire una designazione accurata del bersaglio per i missili da crociera in arrivo. L'uso dell'aviazione per prendere di mira i missili anti-nave non ha risolto il problema: l'elicottero della nave aveva capacità limitate, inoltre, era estremamente vulnerabile agli aerei imbarcati di un potenziale nemico. Il velivolo da ricognizione Tu-95RT, nonostante le sue eccellenti inclinazioni, era inefficace: l'aereo aveva bisogno di molte ore per arrivare in una determinata area dell'Oceano Mondiale, e ancora una volta l'aereo da ricognizione divenne un facile bersaglio per gli intercettori di coperta. Un fattore così inevitabile in quanto le condizioni meteorologiche alla fine hanno minato la fiducia dell'esercito sovietico nel sistema di designazione degli obiettivi proposto basato su un elicottero e un aereo da ricognizione. C'era solo una via d'uscita: monitorare la situazione nell'Oceano Mondiale dall'abisso ghiacciato dello spazio.
I più grandi centri scientifici e team di progettazione del paese, in particolare, l'Istituto di Fisica e Ingegneria Energetica e l'Istituto di Energia Atomica intitolato a V. I. IV. Kurcatov. I calcoli dei parametri orbitali e della posizione relativa del veicolo spaziale sono stati effettuati con la partecipazione diretta dell'Accademico M. V. Keldysh. L'organizzazione principale responsabile della creazione del CICR era il Design Bureau di V. N. Chelomeya. Il team OKB-670 (NPO Krasnaya Zvezda) ha intrapreso lo sviluppo di una centrale nucleare per veicoli spaziali.
All'inizio del 1970, lo stabilimento dell'Arsenal (Leningrado) iniziò la produzione di prototipi di veicoli spaziali. I test di progettazione del volo di un veicolo spaziale da ricognizione radar iniziarono nel 1973 e un satellite da ricognizione elettronica un anno dopo. Il veicolo spaziale da ricognizione radar fu messo in servizio nel 1975 e l'intero complesso (con il veicolo spaziale da ricognizione elettronico) poco dopo - nel 1978. Nel 1983 fu adottato l'ultimo componente del sistema: il P-700 "Granit" supersonico anti -missili navali.
Il 1982 è stata una grande occasione per testare il CICR in azione. Durante la guerra delle Falkland, i dati dei satelliti spaziali hanno permesso al comando della Marina sovietica di tracciare la situazione operativa e tattica nell'Atlantico meridionale, calcolare accuratamente le azioni della flotta britannica e persino prevedere l'ora e il luogo dell'atterraggio dello sbarco britannico nelle Falkland con una precisione di diverse ore.
Aspetti tecnici del programma
Tecnicamente, l'ICRT è una combinazione di due tipi di veicoli spaziali e stazioni navali per ricevere informazioni direttamente dall'orbita, garantendone l'elaborazione e rilasciando la designazione del bersaglio per le armi missilistiche.
Il primo tipo di satellite US-P (Controlled Satellite - Passive, indice GRAU 17F17) è un complesso di ricognizione elettronico progettato per il rilevamento e la ricerca della direzione di oggetti con radiazioni elettromagnetiche. La navicella ha un orientamento a tre assi ad alta precisione e un sistema di stabilizzazione nello spazio. La fonte di alimentazione è una batteria solare combinata con una batteria chimica. Il lanciarazzi multifunzionale a propellente liquido fornisce la stabilizzazione del veicolo spaziale e la correzione della sua altitudine orbitale. Per lanciare il veicolo spaziale in un'orbita vicina alla Terra, viene utilizzato il veicolo di lancio Cyclone. La massa della navicella è di 3300 kg, il valore medio dell'altezza dell'orbita di lavoro è di 400 km e l'inclinazione dell'orbita è di 65 °.
Il secondo tipo di satellite US-A (Controlled Sputnik - Active, indice GRAU 17F16) era equipaggiato con un radar bidirezionale a osservazione laterale, che forniva il rilevamento per tutte le stagioni e per tutto il giorno di bersagli di superficie. La bassa orbita di lavoro (che escludeva l'uso di ingombranti pannelli solari) e la necessità di una fonte di energia potente e ininterrotta (le batterie solari non potevano funzionare sul lato in ombra della Terra) hanno determinato il tipo di fonte di alimentazione di bordo - il BES-5 Reattore nucleare di Buk, con una potenza termica di 100 kW (potenza elettrica - 3 kW, tempo di funzionamento stimato - 1080 ore).
La massa della navicella è di oltre 4 tonnellate, di cui 1250 kg caduti sul reattore. US-A aveva una forma cilindrica di 10 metri di lunghezza e 1,3 metri di diametro. Da un lato dello scafo c'era un reattore, dall'altro un radar. Il reattore era protetto solo dal radar, quindi il satellite infernale era una fonte costante di radiazioni. Dopo la fine del periodo di lavoro, uno speciale stadio superiore ha messo il reattore in una "orbita di sepoltura" ad un'altitudine di 750 … 1000 km dalla superficie terrestre, il resto del satellite è bruciato cadendo nell'atmosfera. Secondo i calcoli, il tempo trascorso dagli oggetti in tali orbite è di almeno 250 anni.
roulette russa
Il 18 settembre 1977, la navicella spaziale Kosmos-954 è stata lanciata con successo da Baikonur, che non è altro che un satellite attivo del Legend ICRC. Parametri dell'orbita: perigeo - 259 km, apogeo - 277 km, inclinazione orbitale - 65 gradi.
Per un mese intero, "Kosmos-954" ha vigilato sull'orbita dello spazio, in coppia con il suo gemello "Kosmos-252". Il 28 ottobre 1977, il satellite cessò improvvisamente di essere monitorato dai servizi di controllo a terra. Il motivo non è ancora chiaro, molto probabilmente c'è stato un guasto nel software del sistema di propulsione correttivo. Tutti i tentativi di coordinare il satellite non hanno avuto successo. Non è stato nemmeno possibile portarlo nell'"orbita di sepoltura".
All'inizio di gennaio 1978, il vano strumenti della navicella fu depressurizzato, Kosmos-954 era completamente fuori servizio e smise di rispondere alle richieste della Terra. È iniziata una discesa incontrollata di un satellite con a bordo un reattore nucleare.
Il mondo occidentale fissava con orrore il cielo notturno, aspettandosi di vedere la stella cadente della morte. A novembre, il comando congiunto di difesa aerea del continente nordamericano NORAD ha dichiarato che il veicolo spaziale sovietico aveva perso la sua orbita e rappresentava una potenziale minaccia a causa di una possibile caduta sulla Terra. Nel gennaio 1978, i tabloid mondiali uscirono con i titoli "Il satellite spia sovietico con un reattore nucleare a bordo è in orbita incontrollata e continua a scendere". Tutti discutevano su quando e dove sarebbe caduto il reattore volante. La roulette russa è iniziata.
La mattina presto del 24 gennaio, Kosmos-954 è crollato sul territorio canadese, riempiendo la provincia dell'Alberta di detriti radioattivi.
È iniziata l'operazione di ricerca "Morning Light" (in onore di una fine così brillante della carriera del satellite). Il primo oggetto, che è il resto del nocciolo del reattore, è stato trovato il 26 gennaio. In totale, i canadesi hanno trovato più di 100 frammenti con un peso totale di 65 kg sotto forma di barre, dischi, tubi e parti più piccole, la cui radioattività era fino a 200 roentgens / ora.
Fortunatamente per i canadesi, l'Alberta è una provincia settentrionale, scarsamente popolata, senza danni alla popolazione locale.
Certo, c'è stato uno scandalo internazionale, gli americani hanno gridato più forte di tutti, l'URSS ha pagato un risarcimento simbolico e per i successivi 3 anni ha rifiutato di lanciare US-A, migliorando il design del satellite.
Tuttavia, nel 1982 un incidente simile si ripeté a bordo del satellite Kosmos-1402. Questa volta, l'astronave è annegata in sicurezza tra le onde dell'Atlantico. Secondo gli esperti, se la caduta fosse iniziata 20 minuti prima, "Cosmos-1402" sarebbe sbarcato in Svizzera.
Fortunatamente, non sono stati registrati incidenti più gravi con "reattori volanti russi". In caso di situazioni di emergenza, i reattori sono stati separati e trasferiti nell'"orbita di smaltimento" senza incidenti.
Risultati del programma
In totale, nell'ambito del programma Marine Space Reconnaissance and Targeting System, sono stati effettuati 39 lanci (inclusi i test) di satelliti di ricognizione radar USA-A con reattori nucleari a bordo, di cui 27 hanno avuto successo. Naturalmente, numerose soluzioni nuove, non ancora testate, spesso troppo innovative nella creazione di questa tecnologia non potevano che incidere sull'affidabilità dei veicoli spaziali. Tuttavia, gli Stati Uniti hanno controllato in modo affidabile la situazione della superficie nell'Oceano Mondiale negli anni '80. L'ultimo lancio di un veicolo spaziale di questo tipo è avvenuto il 14 marzo 1988.
Al momento, la costellazione spaziale della Federazione Russa include solo satelliti di ricognizione elettronica US-P. L'ultimo di questi, Cosmos-2421, è stato lanciato il 25 giugno 2006. Secondo le informazioni ufficiali, ci sono stati problemi minori a bordo a causa della divulgazione incompleta dei pannelli solari. Inoltre, la storia di "Cosmos-2421" è diventata la fonte della calunnia americana. Nonostante numerose dichiarazioni da parte russa secondo cui tutto è in ordine con la navicella spaziale, è in orbita normale ed è in contatto con essa, i rappresentanti del NORAD affermano che il 14 marzo 2007, Cosmos-2421 ha cessato di esistere ed è crollato in 300 frammenti.
Uno dei satelliti US-P, Kosmos-2326, oltre a compiti specifici nell'interesse della sicurezza del paese, ha svolto una funzione puramente pacifica: con l'aiuto del modulo Konus-A, ha studiato i lampi di raggi gamma cosmici.
In generale, la "Leggenda" del CICR è diventata uno dei biglietti da visita della cosmonautica sovietica. Molti dei suoi componenti non hanno ancora analoghi nel mondo. E, cosa più importante, a differenza di tutti i programmi SDI pubblicizzati, è stato messo in servizio.
