Dalla nota esplicativa al progetto di modernizzazione dell'incrociatore catturato "Invincible" (ex "Zamvolt"):
… lo smantellamento delle armi obsolete libererà 3.500 metri cubi di spazio sotto il ponte della nave. Invece di silos missilistici verticali e cannoni elettromagnetici montati su rotaia, le armi dell'Invincible saranno costituite da una nuova generazione di sistemi creati nell'ambito della teoria della relatività speciale. Il modo più promettente per proteggere un incrociatore dagli attacchi aerei e subacquei è distorcere lo spazio-tempo.
Tra le proposte avanzate:
- ritiro di un missile antinave in avvicinamento nello spazio con una metrica diversa, seguito da un giro continuo del missile nello spazio pseudo-euclideo (striscia di Mobius);
- riflesso di un razzo nemico dal "cono di luce", con la creazione della sua copia esatta, volando indietro nel tempo, al nemico;
- arma tachionica che uccide il nemico anche prima che iniziasse la lotta (i tachioni sono particelle ipotetiche che si muovono più velocemente della velocità della luce, violazione delle relazioni causa-effetto). La vittoria è inevitabile!
Questo sembrerebbe un oggetto sferico che si muove più velocemente della velocità della luce. Il lato sinistro (fantasma) si muove nella direzione opposta rispetto all'osservatore.
Ahimè, finora si può solo sognare una tale superarma. Al giorno d'oggi, i progettisti dovrebbero utilizzare metodi molto più prosaici per aumentare la sicurezza dell'"Invulnerabile" e potenziare radicalmente le sue capacità di combattimento.
Quindi, "Invincibile". L'incrociatore missilistico e artiglieria di 1° grado con un dislocamento totale di 18-20 mila tonnellate.
Lunghezza al galleggiamento di progetto - 180 metri.
La dimensione dell'equipaggio è di ~ 200 persone (per fare un confronto, l'equipaggio normale dell'enorme "Orlan" con molti sistemi e postazioni di combattimento difficilmente supera le 600 persone, nonostante il fatto che questo progetto sia stato creato 40 anni fa).
La potenza della centrale è di ~ 80 MW (110 mila CV).
Tipo di centrale elettrica. L'opzione migliore è uno schema di propulsione completamente elettrica (FEP) basato su due turbine a gas (simile al Rolls-Royce MT-30 GTE ad alta potenza della nave, basato sui motori degli aerei Boeing-777). Una tale soluzione, collaudata nella pratica, combina potenza estremamente elevata, efficienza e sicurezza di funzionamento di una centrale elettrica.
Tenendo conto degli eccezionali successi dell'industria nucleare nazionale (e non meno "eccezionali" dell'industria automobilistica nazionale), la versione russa dell'"Invulnerabile" deve certamente essere dotata di una centrale nucleare. Nonostante l'alto costo e i problemi associati (misure di sicurezza aumentate, difficoltà nell'entrare in alcune aree degli oceani del mondo), questo è l'unico modo per creare una nave veramente pronta al combattimento di questa classe. Il "Peter" atomico si precipita in tutto il mondo senza fermarsi, mentre i suoi colleghi non nucleari non escono dalle riparazioni. Ulteriori vantaggi della nave a propulsione nucleare saranno una maggiore autonomia e autonomia di crociera. Infine, la presenza di una centrale nucleare su una grande nave da guerra con un dislocamento di 20mila tonnellate appare quantomeno giustificata dal punto di vista dei costi del carburante.
A tutta velocità - 25 nodi.
I duelli di artiglieria appartengono al passato. La famigerata "corsa per la velocità" ha perso ogni significato nell'era dei radar e delle armi guidate. La velocità della nave è proporzionale al quadrato della potenza della centrale (altrimenti, un aumento della velocità di 1, 5 volte, richiede un aumento della potenza delle turbine di 2, 25 volte!). Ogni nodo aggiuntivo equivale a decine di migliaia di kW.
Perché ci sono ulteriori difficoltà se le navi raramente si muovono a piena velocità? Colpito dalla catastrofica usura dei meccanismi a 30 nodi, nonché da varie restrizioni alla navigazione.
L'autonomia di crociera è di 10.000 miglia nautiche ad una velocità operativa di 15 nodi. (da Murmansk a Rio de Janeiro). Se l'incrociatore è dotato di YSU, la sua autonomia sarà limitata solo dall'affidabilità dei suoi meccanismi e dalla resistenza dell'equipaggio (oltre che dalle munizioni e dalle scorte di cibo a bordo).
Armamento
Gli elementi di carico e lo spostamento della nave sono correlati da una relazione non lineare. Più grande è la nave, minore è la proporzione, in %, della massa dei motori e delle strutture dello scafo. E rimangono sempre più riserve per armi, carburante e munizioni. In altre parole, una nave con il doppio del dislocamento trasporta tre volte più armi.
Secondo le stime più approssimative, a bordo di un incrociatore di 180 metri e 20.000 tonnellate può ospitare fino a 200 silos missilistici (UVP), simili alle celle del complesso universale di tiro a bordo (UKSK) per missili Calibre, celle dell'aria Redut sistema di difesa o celle sottocoperta del sistema americano Mk.41 (l'intera gamma di armi missilistiche in servizio con la Marina degli Stati Uniti: KR "Tomahawk", missili antinave LRASM, missili, intercettori transatmosferici, missili antisommergibile, ecc.).
Il cacciatorpediniere "Zamvolt" (14,5 mila tonnellate) è dotato di soli 80 aerei, tuttavia la riserva di carico non è scomparsa senza lasciare traccia. A loro volta, le riserve sono andate all'installazione di due sistemi di artiglieria a lungo raggio da 6, 1 "e un'enorme sovrastruttura di un super cacciatorpediniere, alto quanto un edificio di 10 piani (all'interno dell'ingombrante struttura, oltre al ponte e al combattimento pali, ci sono i tubi di scarico del turbomotore a gas, e all'esterno sulle pareti della piramide" sono appese le antenne dei radar con phased array). Questa decisione, secondo gli sviluppatori, aiuta a ridurre la firma radar del "distruttore del futuro".
L'"invulnerabile" non ha bisogno di una tale struttura, perché la sua stabilità in combattimento è assicurata non solo dalla scarsa visibilità. Tuttavia, la tecnologia stealth è presente anche nel suo design: un blocco dei lati, una solida sovrastruttura "da un lato all'altro", un minimo di meccanismi sul ponte superiore e una diminuzione della firma termica dovuta agli scambiatori di calore. Più tardi il nemico lo scopre, meglio è.
Il sistema per fornire aria alla parte sottomarina dello scafo, insieme ai contorni stessi, non solo riduce la segnatura idroacustica della nave (che è anche facilitata dalla propulsione elettrica), ma indebolisce anche la scia. L'"invulnerabile" diventerà un obiettivo difficile da trovare per i satelliti di sorveglianza.
Ma l'idea del cannone è stata senza dubbio una buona decisione. I vantaggi dell'artiglieria sono evidenti:
- assoluta economicità. Anche il missile guidato più tecnologico è ora più economico di una semplice bomba aerea. I proiettili non richiedono aerei da trasporto e piloti addestrati;
- cannoni colpiti in qualsiasi condizione atmosferica;
- i proiettili voleranno attraverso qualsiasi difesa aerea;
- tempo di volo - pochi minuti;
- un terzo della popolazione mondiale vive a non più di 50 km dalla costa.
Tenendo conto dell'evoluzione della tecnologia dell'artiglieria, non sarebbe male avere a bordo una coppia di installazioni automatizzate di calibro 152 … 203 mm con un raggio di tiro effettivo di 100 miglia. Munizioni - 1000 colpi (per confronto, lo Zamvolt ha 600 colpi LRLAP nella cantina principale + 320 nel porta munizioni aggiuntivo, mentre il LRLAP è due volte più pesante delle munizioni convenzionali da sei pollici).
Un set di equipaggiamento per l'autodifesa: quattro mitragliatrici svizzere "Oerlikon Millennium". Supporto compatto high-tech di un rinomato fornitore di armi: cannone antiaereo automatico da 35 mm con proiettili programmabili che esplodono vicino al bersaglio.
Sistemi di disturbo attivi: German MASS (Multi-Ammunition Softkill System) per sparare trappole catarifrangenti. Interferisce in tutte le gamme: onde radio, visibile, UV, IR.
Contromisure elettroniche. Ad esempio: il sistema di guerra elettronica navale americano "slick-32" (AN / SLQ-32).
Armamento aereo: hangar per due elicotteri antisommergibile/multiuso, pista di atterraggio.
Caratteristiche aggiuntive. Armi antisabotaggio e mitragliatrici telecomandate, veicoli senza pilota per ricognizioni e passaggi nei campi minati. Opzionale.
Strumenti di rilevamento. Il paragrafo più importante!
Un GUS a chiglia e un'antenna a bassa frequenza trainata con una profondità di immersione variabile. Un tipico kit moderno per contrastare le minacce da sotto l'acqua.
Radar:
- stazione multifunzione a portata centimetrica per tracciare l'orizzonte e illuminare bersagli aerei (come il russo "Polyment" o il britannico SAMPSON);
- stazione di osservazione della gamma decimetrica (simile all'americana AN/SPY-1 o all'europea SMART-L).
Se sono disponibili i mezzi e le tecnologie necessarie, combinare entrambi i radar in un unico sistema di rilevamento a doppia banda con 6-8 AFAR stazionari (simile all'American Dual Band Radar, per Zamvolt e la portaerei Ford).
Interessante la possibilità di posizionare un radar aggiuntivo su un pallone legato. Un radar compatto, simile al radar dei caccia, elevato a un'altezza di 200 metri, consentirà di spostare l'orizzonte radio di un centinaio di chilometri e di effettuare un monitoraggio continuo dell'ambiente per molti giorni.
Pagherei caro per vedere gli aerei attaccare una nave del genere. Tutte le tattiche esistenti (avvicinarsi al bersaglio a un'altitudine estremamente bassa e colpire improvvisamente una salva di missili, guidati da dati provenienti da sistemi esterni) vengono immediatamente svalutate. A bordo dell'incrociatore - 200 silos missilistici, alcuni dei quali occupati da missili con radar cercatore attivo.
Alla fine, l'"Invincibile" sarà affondato, ma a quel punto la guerra potrebbe già essere finita e metà degli squadroni nemici giacerà sul fondo del mare.
L'idea del pallone radar è stata spregevolmente rubata dal Pentagono. Nel 2014, l'esercito americano ha adottato i palloni radar JLENS per proteggere oggetti importanti dai missili da crociera a bassa quota.
Propongo a tutti gli scettici di dimostrare l'impossibilità di posizionare un pallone del genere su una grande nave da guerra.
Sicurezza. Secondo la legge di Murphy, ogni volta che segue un attacco nemico, l'equipaggio della nave dorme pacificamente, parla su un satellite o cena kosher (Sheffield 82, Stark 87, Cole 2000, Hanit 2006). Come dimostra la pratica, non danno alcuna garanzia nemmeno per i più moderni mezzi attivi di difesa. Il missile volerà attraverso, trafiggerà il cartone e causerà danni per un paio di centinaia di milioni di dollari.
"Invincibile" è invulnerabile per questo. Prenotazione cittadella con l'uso di moderne tecnologie. Gli elementi di protezione sono integrati nel set di alimentazione della custodia. Materiali: acciaio per armature con strato esterno cementato, ceramica, Kevlar.
Cintura corazza a spessore differenziato (100 … 127 mm) al centro dello scafo. L'altezza delle corazze va dalla linea di galleggiamento alla sommità della "piramide" della sovrastruttura integrata nello scafo della nave (dopotutto, l'altezza della tuga "Invincible" è due volte inferiore a quella di "Zamvolt" per la motivi sopra).
Il blocco dei lati (tecnologia invisibile) fornirà angoli razionali di inclinazione dell'armatura e la sua maggiore resistenza ai mezzi di distruzione.
Spessore del ponte superiore - 100 mm. Anche in questo caso, a causa del caratteristico intasamento dei lati, l'area da proteggere sarà ridotta.
Le estremità non sono corazzate: lascia che vengano fatte saltare in aria, questo non può rappresentare una seria minaccia per l'incrociatore. La cosa principale è preservare il "ripieno" high-tech della nave: reattori e turbine high-tech, generatori, quadri elettrici, silos missilistici, un centro di informazione sul combattimento, BIUS e processori di segnali radar, tutti i tipi di meccanismi e assiemi.
Turbina a gas LM2500
CIC del cacciatorpediniere "Zamvolt"
Proteggere i pali dell'antenna esterna è un mal di testa. Puoi di nuovo guardare indietro a Zamvolt e utilizzare antenne di sollevamento (retrattili) per i sistemi di comunicazione. Non sarà possibile distruggerli tutti in una volta, non potranno essere utilizzati contemporaneamente in termini di compatibilità elettromagnetica.
Per proteggere l'array di antenne a fase piatta del radar da un'esplosione vicina, consentirà una carenatura radiotrasparente o una superficie selettiva in frequenza (come nell'aviazione). Inoltre, i moderni AFAR mantengono le loro prestazioni anche quando diversi moduli indipendenti vengono "eliminati". E la stessa microelettronica è estremamente resistente alle forti vibrazioni.
Infine, anche una completa perdita del radar non influenzerà in alcun modo la capacità di lanciare missili da crociera e sparare cannoni contro bersagli oltre l'orizzonte.
Non importa quanto possa sembrare cinico, le vite dei membri dell'equipaggio non valgono nulla in confronto alle costose attrezzature. Tuttavia, le clausole di carico degli "Invulnerabili" consentono di garantire la protezione dei marinai stessi.
Andiamo oltre.
Paratia antischeggia obbligatoria sul lato opposto di tutti i vani e passaggi lungo la fiancata (“puff” - acciaio 5 mm + ceramica 50 mm + acciaio 5 mm).
L'installazione di numerose paratie anti-frammentazione nello scafo e nella sovrastruttura (25 … 50 mm in acciaio o Kevlar) consentirà di localizzare la scala del pogrom anche dopo la penetrazione di una speciale testata perforante nello scafo.
Doppio fondo. Lo spessore totale del PTZ è di almeno 3 metri. Una scusa debole per i siluri moderni, tuttavia, i dettagli dell'uso dell'"Invulnerabile" eviteranno una tale minaccia. E i siluri stessi non sono così popolari nel nostro tempo, l'arma principale e principale rimane l'attacco aereo.
Come puoi vedere, non sono necessarie tecnologie all'avanguardia per la protezione. Lo scafo con l'armatura integrata nella sua struttura non può essere la principale voce di costo e un ostacolo alla costruzione dell'"Invulnerabile". I mostri corazzati sono stati costruiti in modo massiccio 100 anni fa, quando le tecnologie per la lavorazione dei metalli e la produttività del lavoro erano a un livello embrionale.
Costo Wunderwaffe
Il costo per costruire una serie di tre "Invulnerabili", tenendo conto di tutto il lavoro di ricerca e sviluppo (principalmente relativo alla centrale elettrica, alle armi e all'imbottitura elettronica degli incrociatori) è di 30 miliardi di dollari.
In questo caso, l'autore si sofferma su Zamvolt, dove il costo totale del programma ha raggiunto i 21 miliardi, di conseguenza il costo di ciascuno dei tre cacciatorpediniere è balzato a 7 miliardi di dollari (come la metà di una moderna portaerei!). Tuttavia, il costo diretto dei materiali e dei costi di costruzione per il piombo USS Zumwalt era abbastanza realistico di 3,5 miliardi. In caso di aumento degli ordini per la loro costruzione, gli Yankees avevano la possibilità di ridurre il costo totale delle loro promettenti navi.
Qualcosa del genere si sarebbe potuto aspettare da Invincible. Il prodotto sfuso è sempre più economico.
Costa come tre cacciatorpediniere moderni. Trasporta armi come tre cacciatorpediniere. In termini di costi operativi, è più redditizio di tre cacciatorpediniere. In termini di stabilità di combattimento, non ha eguali al mondo.
Compiti dell'"Invincibile":
- rafforzare la stabilità di combattimento dei gruppi navali;
- partecipazione a moderne guerre locali, infliggendo attacchi devastanti a obiettivi sulla costa;
- controllo delle regioni "petrolifere" e pattugliamento nei punti caldi (costa della Siria, Golfo Persico, APR);
- Difesa aerea e difesa missilistica di teatri di operazioni militari;
- una dimostrazione di forza in tutto il mondo.
Non gli importa dei missili antinave esistenti. È insensibile alle provocazioni. Il mostro dalla pelle spessa conosce il suo valore e spezzerà il collo di chiunque si metta sulla sua strada.
Chi non crede nella possibilità di costruire una nave così armata e protetta con un dato dislocamento è invitato a dare un'occhiata a QUESTO:
Incrociatore pesante "Des Moines" modello 1946
Equipaggio di 1800 persone.
Velocità 33 nodi.
L'autonomia di crociera è di 10mila miglia alla velocità economica di 15 nodi.
La potenza della centrale è di 120 mila CV.
Armamento:
- nove cannoni da 203 mm in tre torrette rotanti (ognuna del peso di 450 tonnellate, escluse le barbe).
- 12 cannoni da cinque pollici accoppiati e 24 cannoni antiaerei da 76 mm accoppiati.
Va notato che, a differenza del moderno UVP, tutte le armi del vecchio incrociatore erano posizionate SOPRA il ponte, il che ne peggiorava la stabilità e richiedeva mille tonnellate di zavorra aggiuntiva da mettere lungo la chiglia.
Prenotazione:
- cintura - 152 mm;
- ponte - 90 mm;
- barbetti delle torri GK - 160 mm;
- torretta di comando - fino a 165 mm.
La fotografia stessa parla del numero di radar e dell'altezza dei pali dell'antenna su Des Moines.
E qual è la risposta a questo problema? E la risposta è 20mila tonnellate.
