Il nostro "probabile avversario" e "partner incredibile" aveva tutto rotto. E non abbiamo un grammo di simpatia.
Da dove viene l'insensibilità nei nostri cuori? Tutto ciò dimostra solo che la "flotta più forte" mantiene la superiorità in mare solo fino al prossimo naufragio.
A differenza dello stato di emergenza sulla Marina nazionale, ognuno dei quali ha almeno qualche spiegazione logica (mancanza di preparazione della l/s, conseguenza di schemi corruttivi, un fattore tecnico), gli incidenti sulle navi americane sono sempre più un esempio di cretinismo assoluto. La metà dei casi sono incidenti di navigazione: dopo essersi appisolati comodamente sul ponte, gli Yankees si schiantano contro tutto. E non sono affatto preoccupati per le conseguenze, continuando a arenarsi e a speronare superpetroliere.
Il materiale di infotainment sulle difficoltà del servizio di combattimento della US NAVY ricorda un antico patto: la cosa più divertente è imparare dagli errori degli altri.
Notizie fresche: un incendio alla poppa del cacciatorpediniere missilistico Sullivans a seguito di un fallito lancio di missili antiaerei (18 luglio 2015). L'obsoleto SAM "Standard-2" è esploso quasi subito dopo aver lasciato il silo di lancio, rivelandosi nel cielo con fuochi d'artificio luminosi. Un evento piuttosto raro ma colorato.
La fregata "Taylor" è arrivata nel Mar Nero per garantire la sicurezza delle Olimpiadi di Sochi, ma non è riuscita a mantenere la rotta e si è arenata vicino al Samsun turco (12 febbraio 2014). Non c'è nessuna immagine di questo vergognoso episodio.
Incendio a bordo dell'ammiraglia della sesta flotta Mount Whitney durante le riparazioni e gli aggiornamenti in Croazia (31 luglio 2015). Foto: "Mount Whitney" al cantiere navale Victor Lenak.
Il dragamine Guardian è bloccato sulle barriere coralline del Parco Naturale di Tubbataha nelle Filippine (17 gennaio 2013). A marzo, la nave fu finalmente distrutta dalle onde, i resti del Guardian furono tagliati in tre pezzi e rimossi dalla barriera corallina. Le autorità filippine hanno lanciato l'allarme: "Guardian" era all'interno dell'area protetta, distruggendo 4.000 metri quadrati. m del reef e riempirlo di solarium che fuoriesce dalle vasche.
L'indagine ha mostrato che le carte nautiche compilate dalla National Geospatial Intelligence Agency erano imprecisioni fino a 8 miglia nautiche. Quale è stata la causa diretta dell'incidente.
L'incrociatore missilistico Port Royal si è arenato vicino alle Hawaii (gennaio 2009) Incredibile ma vero. Nell'era della navigazione satellitare e dei radar, muovendosi lungo rotte ben studiate ed esplorando su e giù per i fairway, gli Yankees riescono a far incagliare le loro navi ogni anno. Per fare un confronto, è difficile ricordare quando si è verificato l'ultimo di tali incidenti nella flotta russa.
Collisione del sottomarino "San Francisco" con una roccia sottomarina (gennaio 2005). La roccia sottomarina è stata nominata per la medaglia "For Courage".
La collisione è avvenuta a tutta velocità, a una profondità di 160 metri, 380 miglia a sud-est di circa. Guam. L'impatto ha provocato la deformazione e la comparsa di sollecitazioni residue nello scafo del sommergibile, che ha sollevato la questione della sua esclusione dagli elenchi della flotta. Tuttavia, poco prima dell'incidente, il sottomarino nucleare di San Francisco ha subito una profonda revisione con la ricarica del reattore, che ha predeterminato la decisione di ripristinarlo e tornare in servizio.
Il sistema Aegis distingue i bersagli nell'orbita terrestre bassa, ma non è stato in grado di rilevare l'interferenza a destra del percorso. Di conseguenza, il cacciatorpediniere Porter è stato speronato senza pietà da una petroliera giapponese (agosto 2012).
Non è noto come le sentinelle non abbiano potuto vedere la superpetroliera lunga un terzo di chilometro. Resta solo da ricordare la vecchia barzelletta:
- Cosa abbiamo a destra sul percorso?
- (Guardando attraverso il binocolo) Sei remi yal!
- Cosa c'è a sinistra sul percorso?
- Sei remi yal!
- Cosa c'è di giusto nel corso?
- Sei remi yal!
- Nostromo, togli lo scarafaggio dal binocolo!!!
Un incendio a bordo del sottomarino nucleare di Miami durante le riparazioni programmate in un cantiere navale a Portsmouth (maggio 2012). La causa dell'incendio è stato un “sabotaggio” di un 24enne impiegato del cantiere. In ritardo per un appuntamento, ha dato fuoco a uno straccio in uno degli scompartimenti. Il risultato è stato lo smantellamento di una supernave di 110 metri in grado di scendere nelle profondità oceaniche e non affiorare per sparare missili da crociera.
La difesa aerea dell'incrociatore Chancellorsville non è riuscita a far fronte al simulatore missilistico anti-nave. Il drone BQM-74 "Keklik" è volato attraverso il sistema di difesa aerea a scaglioni e si è schiantato contro la sovrastruttura, inondando i locali con cherosene in fiamme. Nonostante l'assenza di una testata, l'impatto di un drone leggero ha causato danni per $ 15 milioni, tra l'altro, si tratta dell'assenza di qualsiasi protezione costruttiva sulle navi moderne.
Continuazione della storia delle avventure del cacciatorpediniere "Ingersoll" (nella foto del titolo dell'articolo). Nel 1992, mentre attraversava lo Stretto di Malacca, il cacciatorpediniere entrò in competizione con la petroliera giapponese Matsumi Maru 7. L'americano ha quasi vinto la gara, ma il vile ladro ha sferrato un colpo devastante da sotto il pavimento. Agganciato con un'ancora - e ha aperto la nave da guerra, come un barattolo di latta!
Una storia abbastanza vecchia ma divertente. Spettacolare schianto dell'elicottero "Sea Knight" a bordo della nave rifornimento (trasporto munizioni) "Suribachi" (1992).
