Un'arma senza la capacità di usarla è un mucchio di rottami metallici.
Smascherando i miti liberali sulla debolezza della Marina russa, l'obsolescenza della composizione della nave in assenza di un sostituto in costruzione, i tempi lenti di costruzione delle navi e l'inutilità generale della flotta.
Il dilemma: alta qualità, veloce ed economico. Scegli due elementi su tre. Non facile? E per chi è facile!
- ha commentato l'analista militare Jörgen Elfving in un'intervista a SvD.
Come diceva il classico: io stesso conosco i problemi della patria, ma è un peccato quando uno straniero condivide questi sentimenti con me. Ma l'analista militare J. Elving non ha sentito parlare della procedura PSA che tutte le nuove navi americane devono seguire? Disponibilità post shakedown (PSA) - Ritorno obbligatorio al cantiere dopo i primi mesi di servizio? Per che cosa? E poi lo stesso del nostro "Ivan Gren"!
Mi chiedo come commenterebbe l'analista il paragrafo seguente:
"Sono passati 23 mesi dalla messa in servizio, ma la flotta non ha ricevuto una nave pronta per il combattimento".
"Ivan Gren" non ha nulla a che fare con questo. Questa è la rivendicazione del Pentagono del cantiere Northrop, firmata dal capo delle forze navali D. Winter (2007).
Come avrete intuito, la denuncia è rimasta inascoltata. La funzionalità del mezzo da sbarco San Antonio continuò a fallire negli anni successivi.
anno 2008. La nave non partì per il viaggio a causa della rottura della parete della camera di attracco. Arrivato in ritardo nel Golfo Persico, era di nuovo fuori servizio (in Bahrain erano necessarie riparazioni urgenti). Un altro guasto al sistema di controllo della centrale si è verificato durante il passaggio del Canale di Suez: i motori sono passati spontaneamente alla retromarcia, il che ha quasi portato a un incidente di navigazione con conseguenze imprevedibili.
Gli episodi poco conosciuti del servizio di San Antonio sono un esempio del "latta" che avviene dove, in teoria, questo non dovrebbe essere.
Probabilmente hai già sentito parlare di casi più epici prima di leggere questo articolo. Zamvolt, bloccato nel Canale di Panama. L'epopea con la portaerei "Ford" (lancio - 2013, per la prima volta è stata in grado di strisciare in mare sulle proprie turbine solo nel 2017, vera prontezza al combattimento - 20 … ventesimo anno), è infinita.
Ma la Francia, signore. Al primo lancio in mare della nuovissima portaerei "Charles de Gaulle" si è staccata una pala dell'elica. Tutte le successive campagne di formazione SDG sono iniziate e si sono concluse allo stesso modo: lamentele e fallimenti. 2002 - incidente da radiazioni, l'equipaggio riceve dosi di radiazioni quintuplicate. 2008 - La portaerei si è inaspettatamente rotta tre mesi dopo il completamento della revisione. 2010 - ha guidato un distaccamento di navi da guerra. Il giorno dopo sono strisciato a Tolone al seguito: l'intero sistema di alimentazione su de Gaulle era fuori uso.
Questi sono i “successi”. Voglio di più?
Super-sottomarino francese della classe Barracuda. Quarta generazione, caratteristiche uniche. Cosa c'è in realtà? Il piombo Suffren non è ancora stato lanciato. Anche se sono passati esattamente DIECI anni dalla posa del sottomarino! Y-sì … I vettori missilistici strategici vengono costruiti in Russia in meno tempo.
K-551 "Vladimir Monomakh". Bookmark - 2006. Varo - 2012. Nel dicembre 2014, la bandiera di Sant'Andrea è stata issata sulla nave.
SSBN "Principe Vladimir". Stabilito nel 2012 Lanciato il 17 novembre 2017.
Gli SSBN del progetto 955 (955A) "Borey" sono lunghi 170 metri. Un grumo di materia da combattimento del peso di 15.000 tonnellate. Sullo sfondo di una tale mole, il "Barracuda" francese è solo un bambino: 3, 5 volte in meno di spostamento, non si tratta di alcun lancio di missili da 30 tonnellate da un sottomarino.
Il ciclo di costruzione è di 6 anni. Troppo per gli standard occidentali, un altro "analista" correggerà. Gli americani lanciano i loro Virginia in tre anni. È solo necessario indicare che sono trascorsi tre anni dall'installazione di moduli (sezioni) già pronti del futuro sottomarino sullo scalo di alaggio. Il vero inizio della costruzione, del taglio dei metalli e della fabbricazione dei meccanismi per un sottomarino americano, di solito inizia tre anni prima del suo "segnalibro" ufficiale.
Un punto molto più serio è il numero di navi in costruzione. Qui, i cantieri navali americani puliscono il "Sevmash" e lo "Yantar" domestici. Produzione in linea, la messa in servizio annuale di diverse grandi unità da combattimento: navi a propulsione nucleare, cacciatorpediniere, navi da sbarco.
Più gagliardetti, più forte è la flotta. Da un lato sì. D'altra parte, non è così semplice.
Il grande armadio cade più forte
Nel suo stato attuale, la marina americana è ridondante. Ricorda la situazione con i carri armati sovietici nel 1941.
Miliardi di contratti, le ultime navi. E il vero aumento dell'efficacia del combattimento - di un centesimo.
Le navi entrano in funzione senza le attrezzature previste dal progetto. Il nuovissimo "Zamvolt" è stato costruito senza un radar a lungo raggio, si vergognavano di dotarlo anche di un complesso di difesa a corto raggio. Anche il resto dei cacciatorpediniere costruiti negli anni 2010 ha una composizione ridotta di armi. Le ragioni sono il risparmio sui costi e la mancanza di preparazione tecnica di sistemi promettenti.
Un tempo, la stessa pratica "peccava" la Marina sovietica, che è consuetudine alzare lo standard. Il capo BOD pr 1155 ("Udaloy") fino alla fine dei suoi giorni rimase senza equipaggiamento per la difesa aerea. Anche la seconda nave della serie ("Vice-Ammiraglio Kulakov") è entrata in servizio con un sistema missilistico di difesa aerea, invece dei due previsti dal progetto. Ha ricevuto un ulteriore sistema di difesa aerea solo 30 anni dopo: durante la modernizzazione nel 2010, è stato installato su di esso, in generale insensato come il principale sistema di difesa aerea, il complesso Gibka-2.
A proposito, la moderna marina russa non fa queste sciocchezze. Al contrario, gli esperti militari esprimono preoccupazione per il sovraccarico delle navi con varie armi. Spesso non corrisponde al grado ufficiale della nave in termini di potenza.
L'armamento della corvetta "Thundering" (progetto 20385) comprende un sistema di difesa aerea zonale "Redut" (raggio di distruzione - decine di chilometri), otto "Calibri", artiglieria e armi antisommergibile, un elicottero e tre (!) Stazioni sonar. In termini di capacità, la "corvetta" russa (TFR, una nave di 3 ° grado) si sta avvicinando ai cacciatorpediniere occidentali.
I nostri "incredibili alleati" hanno tutti gli ormeggi pieni di navi per le quali attualmente non ci sono missioni di combattimento. Dopo il numero di equipaggi, il numero di posti di ammiraglio sta crescendo. E il livello di formazione del personale è in calo. Le navi sono controllate da chiunque; solo nel 2017 si sono verificati tre incidenti con cacciatorpediniere.
La Marina russa ha il problema opposto. Il numero di missioni si moltiplica ogni giorno: "Treni espressi siriani", un gruppo di battaglia nel Mar Mediterraneo, acque poco profonde del Baltico, lanci di "Calibre", l'Artico e il confine dell'Estremo Oriente, poi - ovunque. E chiaramente non ci sono abbastanza navi.
Ma questo è solo a prima vista. Nonostante le infinite lamentele, qualsiasi compito è fissato in modo obiettivo riceve una degna decisione dalla Marina russa.
Con il supporto dell'operazione militare in Siria, l'anziano BDK se la cava meglio degli 11 famigerati AUG e dell'armata delle forze anfibie della Marina degli Stati Uniti. O qualcuno ha dubbi in merito?
All'unanimità.
E se è così, allora l'attuale composizione della flotta corrisponde ai compiti che deve affrontare. Secondo i piani, il riarmo è in corso, la flotta riceve nuove navi (più su questo sotto).
La conclusione è coerente con i numeri. A novembre 2017, la Marina aveva 211 gagliardetti. Tra questi ci sono 48 sottomarini nucleari, 6 incrociatori missilistici (uno in fase di ammodernamento), 16 grandi navi antisommergibile (BOD) e cacciatorpediniere - navi di superficie della zona oceanica. Oltre a 21 grandi navi da sbarco.
Alcune navi sono in riparazione. Questo va bene. Quegli stessi yankee difficilmente riusciranno a portare in mare contemporaneamente cinque Nimitz su dieci.
La cifra di 211 unità di combattimento di per sé confuta qualsiasi mito sulla debolezza e l'insignificanza della flotta russa.
La Marina ha persino una propria portaerei. Una portaerei completamente reale e pronta al combattimento. Lo scorso inverno, l'ala dell'aereo del TAVKR "Admiral Kuznetsov" ha inflitto 1.500 attacchi agli obiettivi dei terroristi dell'IS (proibito in Russia).
Sulla strada per la Siria, il TAVKR ha installato una fitta cortina di fumo sul Canale della Manica. Solo i pigri non ridevano del "camino" russo allora. Ma "Kuznetsov" non è solo. Anche il "de Gaulle" francese aveva un problema: in movimento, le vibrazioni e il rumore a poppa raggiungevano i 100 dB, un terzo della nuova nave non era adatto all'abitazione.
Meglio, ridiamo insieme all'"Orlan", che non lascia affatto dietro di sé una scia di fumo.
Riarmo. Fregate invece di incrociatori
La flotta di quale paese ha ricevuto uno squadrone di sottomarini che trasportano missili negli ultimi 5 anni? L'unico paese che conosco è la Russia.
Insieme a tre incrociatori sottomarini strategici (+1 in costruzione, in un alto grado di prontezza), la composizione della nave è stata reintegrata con un sottomarino nucleare multiuso (K-560, progetto 885 "Ash"), sei sottomarini diesel-elettrici e tre fregate (in realtà 4, "Ammiraglio Kasatonov" è pronto al passaggio delle prove di Stato).
Questi sono solo i progetti più significativi. Stelle di prima grandezza.
Ora molti diranno che la fregata non è affatto ciò di cui la Marina russa è degna. Dov'è l'ex potenza, dove sono gli incrociatori e i cacciatorpediniere?
È difficile crederci dall'esterno, ma la fregata da 5000 tonnellate dell'inizio del XXI secolo. superiori nelle capacità di combattimento agli incrociatori missilistici costruiti negli anni '80.
Cosa non c'è sulla fregata "Ammiraglio della flotta Gorshkov", cosa potrebbe essere orgoglioso degli incrociatori da 11000 tonnellate di pr. 1164 ("Mosca", "Maresciallo Ustinov", "Varyag")?
Invece di 16 "Vulcani" su due file, le coperture di 16 lanciatori verticali sono nascoste dietro il pacifico baluardo della fregata. In ogni - CD della famiglia "Calibre" con un raggio di distruzione di bersagli di 2500 km. Oppure - un'opzione anti-nave. Allo stesso tempo, è tutt'altro che ovvio ciò che costituisce un grande pericolo per il nemico: il sistema missilistico antinave supersonico sovietico o il "Calibro" subsonico che vola sull'acqua stessa, accelerando quando si avvicina al bersaglio a una velocità di ~ Mach 3.
Armamento antiaereo - 32 lanciatori "Reduta", invece di 8 lanciatori a tamburo del complesso S-300F, con 64 munizioni SAM. Nonostante la riduzione delle munizioni, i nuovi missili consentono loro di colpire bersagli a una distanza doppia. Un radar multifunzionale "Polyment" ha il doppio dei canali di guida del missile e non ha restrizioni sul settore di vista (4 antenne fisse in fase, orientate lungo l'orizzonte).
L'incrociatore ha due sistemi di difesa aerea a corto raggio del tipo Osa-M.
Grazie all'UVP, una fregata moderna ha una notevole flessibilità nell'uso delle armi. Alcune delle celle possono essere utilizzate per ospitare missili a corto raggio 9M100 (quattro in ciascuna cella, che aumenteranno significativamente il carico di munizioni).
Alla luce di quanto sopra, possiamo parlare della superiorità delle fregate sugli incrociatori dell'era sovietica. E le stesse fregate Admiral Gorshkov e Admiral Kasatonov possono essere considerate rivali dirette dei cacciatorpediniere americani con il sistema Aegis.
I progettisti della fregata hanno probabilmente risparmiato sull'abitabilità del personale. Certo che l'abbiamo fatto. Dopotutto, il numero dell'equipaggio della nuova nave è di sole 200 persone. contro cinquecento a bordo della RRC.
Autonomia? Soddisfa gli standard moderni per le navi di classe cacciatorpediniere. 4000 miglia sono sufficienti per attraversare l'oceano.
La navigabilità è peggiore? Hmmm … Sai quanto era lungo il karakka di Cristoforo Colombo? Circa 30 metri. Racconta a quei marinai della fregata di 135 metri.
Non convinto? Quindi un altro esempio: in termini di spostamento "Gorshkov" tre volte più grande dei cacciatorpediniere britannici, che copre i convogli artici.
A proposito, sulle navi moderne non ci sono posti di combattimento sul ponte superiore. E lo svolgimento della battaglia in una tempesta di 9 punti è escluso per ragioni di buon senso.
Il processo di restringimento delle navi negli ultimi 70 anni è una conseguenza inevitabile dell'automazione, dello sviluppo dell'elettronica e delle armi missilistiche. Gli attuali eroi sono "conchiglie" in miniatura sullo sfondo degli incrociatori pr.68-bis (costruiti tra la fine degli anni '40 e l'inizio degli anni '50). 18mila tonnellate di equipaggiamento militare completo - contro le 11mila per l'incrociatore missilistico "Slava" e le 5mila per la fregata.
Riassumiamo
Il titolo ad alta voce "La Russia non ha bisogno di navi" può essere parafrasato come segue: "La Russia non ha bisogno di navi, ad eccezione di quelle che sono nella Marina e che dovrebbero essere costruite nei prossimi anni".
I reclami sulla mancanza di un sostituto adeguato per le vecchie navi dell'era sovietica possono essere lasciati al checkpoint dello stato maggiore. Il programma statale reale per il riarmo della flotta è stato creato tenendo conto di tutte le condizioni geopolitiche esistenti, dei compiti della Marina e delle capacità del complesso militare-industriale.
Lasciamo stare i sogni di "super cacciatorpediniere nucleari e di una "portaerei promettente". Lo costruiranno quando almeno un bisogno e un significato adeguati appariranno in questo. Attualmente, stiamo assistendo all'ovvio (per alcuni - incredibile): le navi modeste affrontano compiti strategici seri meglio di tutte le flotte di "incredibili alleati".
Se abbiamo già iniziato a parlare delle prospettive, allora, oggettivamente, l'unico tipo di nave di grande superficie che potrebbe dimostrarsi al meglio nella conduzione delle ostilità (sull'esempio dei recenti eventi con la partecipazione della Marina - Siria e Ossezia del Sud), è il concetto americano dello sciopero "Zamvolta". Non sto nemmeno parlando di quanto rumore potrebbe fare una simile "cannoniera" nel Baltico, eccitando eccessivamente i nostri vicini baltici.
Altrimenti, che senso ha costruire navi senza un concetto chiaro del loro uso?
Beh, ho detto tutto quello che volevo. Ora è il momento della tua giusta critica.
