È trascorso un anno da quando il 5 marzo a Caracas, all'età di 58 anni, è morto il presidente del Venezuela, il capo del Partito Socialista Unito del Venezuela, Hugo Rafaeel Chavez Friias.
Vero figlio della sua patria, di sangue indiano e creolo, è nato in una famiglia con una lunga tradizione rivoluzionaria. L'antenato materno di Chavez partecipò attivamente alla guerra civile del 1859-1863, combattuta sotto la guida del leader del popolo Esequiel Zamora. Il bisnonno divenne famoso per il fatto che nel 1914 sollevò una rivolta anti-dittatoriale, che fu brutalmente repressa.
In giovane età, Hugo Chavez sognava di diventare un giocatore di baseball professionista. Chavez ha mantenuto il suo hobby per il baseball fino alla fine della sua vita. Da bambino dipingeva bene e all'età di dodici anni ricevette il suo primo premio in una mostra regionale. Nel 1975 si è laureato con il grado di sottotenente presso l'Accademia Militare del Venezuela.
Chavez prestò servizio nelle unità aviotrasportate e il berretto rosso del paracadutista divenne in seguito parte integrante della sua immagine. Nel 1982 (secondo altre fonti - mentre studiava all'accademia) Chavez fondò con i suoi colleghi un'organizzazione rivoluzionaria sotterranea, che in seguito divenne nota come "Movimento bolivariano rivoluzionario", dal nome dell'eroe della guerra d'indipendenza latinoamericana Simon Bolivar.
Puoi trattare questa persona in diversi modi, ma nessuno negherà la presenza in lui di un grande fascino personale, una mente vivace e carisma. Non è facile restare al potere per 13 anni in una repubblica latinoamericana con una lunga tradizione di golpe militari. Va notato che Chavez era un vero patriota del suo paese, attento alla sua prosperità e ai bisogni della gente comune. Sotto di lui, l'industria petrolifera e del gas del paese è stata nazionalizzata, i ricavi dalla vendita delle risorse naturali hanno iniziato a confluire nel bilancio statale in volumi maggiori e spesi per i bisogni sociali. Hugo Chavez ha fatto molto per migliorare la disponibilità e lo sviluppo dell'istruzione e dell'assistenza sanitaria. I fondi sono stati stanziati annualmente dai profitti derivanti dall'esportazione di risorse energetiche per aumentare il livello del salario minimo del 10%. Non sorprende che fosse piuttosto popolare nel suo paese.
Ma poche persone ora ricordano che prima di salire al potere come presidente legalmente eletto, ha cercato di prendere il potere con la forza. In appena un decennio, l'amministrazione dell'ex presidente Carlos Perez è sopravvissuta a due tentativi di golpe militare. Fu l'aeronautica del paese a svolgere un ruolo significativo in loro. La prima ribellione fu guidata dal futuro presidente del Venezuela, il colonnello Hugo Chavez. Ma le manifestazioni sparse scoppiate il 4 febbraio 1992, furono rapidamente represse, da unità fedeli al presidente, e lo stesso Chavez andò in prigione.
1992-1994 Chavez era in arresto
Il secondo tentativo di ribellione avvenne il 27 novembre dello stesso 1992. Sarebbe stata una ribellione "ordinaria", ma durante questa ribellione si sono svolte le battaglie aeree più gravi dei primi anni '90. L'ammutinamento è stato orchestrato dal generale di brigata dell'aeronautica venezuelana Visconti, il più stretto collaboratore di Chavez. Ma gli eventi del 27 furono preceduti da un'intensa preparazione. Innanzitutto, il generale ha radunato quasi tutti gli aerei presso la base aerea di El Libertador (vicino a Palo Negro) con il pretesto di preparare una parata aerea per la Giornata dell'aviazione. C'erano nove OV-10 Bronco del Grupo Aereo de Operacion Speciale 15 (di solito su Maracaibo), tutti i 24 F-16A / B del Grupo Aereo de Combat 16, 16 Mirages IIIEV / 5V del Grupo Aereo de Caza.11 (a quel tempo nel Paese c'erano solo due Mirage 50EV modernizzati e alcuni CF-5S ricevuti dal Canada, a tutto questo "splendore" si sono aggiunti otto C-130H, sei G.222 e due Boeing 707, gli elicotteri erano concentrati al base - otto "Super Puma" e dodici "Irochesi".
L'ammutinamento iniziò alle 03:30 ora locale: il generale Visconti guidò personalmente i reparti d'assalto di uno dei battaglioni della 42nd Brigata Aviotrasportata. Con questi caccia riuscì in breve tempo a prendere il controllo del centro di comando della base aerea. Un altro gruppo ha rilevato l'accademia di volo Martial Sucre a Boca del Rio. L'obiettivo principale qui era il Grupo Aereode Entreinamiento 7 e 14. Questi erano gli addestratori T-37, AT-27 e T-2D, che potevano essere usati come aerei da attacco leggero. E un'ora dopo, un piccolo gruppo di soldati e soldati del distaccamento delle forze speciali hanno sequestrato uno studio televisivo a Caracas, da dove hanno riprodotto una cassetta con una registrazione del discorso di Chavez. Non tutti, però, hanno sostenuto la ribellione. I piloti dell'F-16A in servizio, il Capitano Helimenas Labarca e il Tenente Vielma, subito dopo l'inizio degli scontri, hanno sollevato in aria i loro aerei e si sono diretti alla base aerea di Baracuisimento, dove i caccia F-5A e l'addestramento T-2D gli aerei erano basati. Abbiamo dovuto decollare in gran fretta, senza compensare le tute, siamo riusciti solo ad afferrare i caschi.
F-16A aeronautica venezuelana
Quando è diventato chiaro che nessuno avrebbe rinunciato volontariamente al potere, diversi elicotteri ribelli hanno attaccato le caserme dell'esercito nella capitale. Tuttavia, li stavano già aspettando e un elicottero è stato abbattuto dal fuoco di mitragliatrici pesanti antiaeree ed è caduto nelle vicinanze. Tutti e quattro i soldati a bordo sono stati uccisi. Alle 18:15, diversi miraggi sono apparsi sulle forze governative leali a Fuerte Tiuna (a ovest di Caracas). Allo stesso tempo, un gruppo misto di 10-12 aerei da attacco leggero (Bronco, Tucano e Bakai) ha attaccato il palazzo presidenziale e il palazzo del ministero degli Esteri. In diversi approcci, i piloti ribelli hanno sparato diverse dozzine di NAR da 70 mm e hanno sganciato diverse bombe da 250 libbre. Nel frattempo, a disposizione del presidente erano rimasti solo due caccia: si trattava degli F-16A, dirottati a Baracuisimeno. Alle 07:00, non senza esitazione, dopo diversi ordini urgenti, i piloti (tutti gli stessi "disertori") li sollevarono in aria per intercettare l'aereo d'attacco. Tuttavia, secondo i loro rapporti, non sono riusciti a incontrare un solo nemico in aria. Quindi gli F-16 si diressero verso la base aerea dei ribelli e fecero diverse chiamate, sparando sulla pista vuota con le munizioni dei loro cannoni da 20 mm. Nel frattempo, la difesa aerea dell'esercito ha avuto molto più successo. Nello stesso periodo, non lontano da Caracas, un Bronco fu abbattuto dagli sforzi congiunti degli equipaggi di mitragliatrici antiaeree e cannoni Bofors L-70 da 40 mm. L'equipaggio è stato espulso ed è stato catturato.
Questo OV-10A Bronko del 15° AGSO fu abbattuto su Caracas il 27 novembre 1992.
Orientandosi nella situazione e identificando l'F-16A dirottato come un potenziale pericolo, i Visconti che guidarono la ribellione diedero l'ordine di colpire Baracuisimeno. Per il raid furono assegnati due Mirage e diversi Broncoes. La difesa aerea della base non era pronta per un simile colpo di scena e almeno tre vecchi F-5A (numeri tattici 6719, 7200 e 8707) del GAdC 12 (Escuadron 363) furono distrutti a terra e il transatlantico civile MD- 80 è stato danneggiato dal fuoco dei cannoni. I piloti hanno riferito di otto F-5A distrutti.
F-5A aeronautica venezuelana
Tuttavia, non è stato possibile fare a meno delle perdite: i rientranti Labarca e Vielma hanno attaccato gli attaccanti in movimento. Di conseguenza, il tenente Vielma abbatté due OV-10E. Uno dei piloti è stato ucciso e il secondo membro dell'equipaggio è stato espulso in sicurezza. A quanto pare, anche l'aereo di Vielma ha subito dei danni, poiché dopo il riarmo e il rifornimento di carburante, solo il signor Labarca è decollato per coprire la capitale.
La posizione dei ribelli nella capitale in questo momento non era invidiabile: le truppe governative li premevano in tutta la città, riuscivano persino a riconquistare lo studio televisivo. A mezzogiorno, tutte le unità dell'esercito lì cominciarono ad attingere da Palo Negro. Per ritardare la loro avanzata, i ribelli hanno gettato tutto il denaro "Tucano" e "Bronco". Inoltre, un altro raid è stato effettuato nel palazzo presidenziale di Milflores. E ancora, oltre ai razzi non guidati, furono usate in gran numero anche le bombe. Quando l'attacco degli assaltatori era in pieno svolgimento, il signor Labarque apparve sul campo di battaglia. Ma colpire aerei d'attacco manovrabili non ad alta velocità era un compito molto difficile. Inoltre, la capitale si trova in una conca tra due alture, quindi Labarque ha dovuto manovrare con molta attenzione, inoltre, era estremamente importante non colpire obiettivi civili a terra. Valutando la situazione, solo al secondo approccio è riuscito a colpire un Tucano dal Vulcan (e questo è stato fatto magistralmente, il pilota ha aperto il fuoco da 1000 metri, e ha finito a soli 400 dal bersaglio).
AT-27 Tucano del 14° UTAG dell'Aeronautica Militare del Venezuela
Tuttavia, tutte queste evoluzioni hanno consumato la riserva di carburante e il pilota si è girato e ha iniziato a partire in direzione della base. Dopo qualche tempo, il capitano dovette sopportare alcuni spiacevoli secondi quando notò non lontano da sé il "Miraggio" dei ribelli. Tuttavia, i piloti non hanno usato armi, poiché l'abbattimento di uno di loro ha comportato numerose vittime nel luogo della caduta del nemico. Dopo aver sorvolato la città, gli aerei si dispersero pacificamente.
Mirage - IIIEV Aeronautica del Venezuela
Nonostante l'evidente minaccia nell'aria, gli aerei d'attacco hanno continuato il loro lavoro. Tuttavia, il pericolo li nascondeva quasi ovunque: il successivo OV-10E fu danneggiato dal fuoco di mitragliatrici di grosso calibro. Un motore si è spento, ma l'equipaggio ha deciso di far atterrare l'aereo d'attacco sull'altro. Sembrava che la fortuna fosse vicina, tuttavia, 300 metri prima della pista, anche il secondo motore si guastò, due piloti non ebbero altra scelta che eiettarsi. Nel frattempo, un altro Bronco è stato abbattuto da un sistema missilistico di difesa aerea Roland. Il pilota ha rilasciato il carrello di atterraggio e ha iniziato ad allontanarsi dalla città, cercando di abbattere il fuoco. Nonostante gli sforzi del pilota, l'aereo d'attacco è caduto direttamente sulla pista.
Verso le 13:00, tutti gli aerei ribelli rimasti sono tornati alla base. Poi entrambi gli F-16 li assalirono di nuovo. Due ore dopo furono attaccati anche gli aeroporti di Sucre e Palo Negro. In serata, divenne chiaro che l'ammutinamento era fallito e Visconti con altri 92 ufficiali lasciò il paese a bordo del trasporto militare C-130H.
C-130 dell'aeronautica venezuelana
La sua destinazione finale era il Perù. Due piloti di "miraggi" (uno dei quali sopravvissuto alla "battaglia" con Labarca) inviarono i loro aerei all'aeroporto di Amba (piccola isola sotto il protettorato olandese), un altro "Bronco" sbarcò a Curaçao. Diversi altri Super Puma sono stati utilizzati per la fuga e poi raccolti in diversi siti del paese. In totale sono stati arrestati almeno un migliaio di soldati e ufficiali. Nonostante il fallimento della ribellione, Chavez riuscì a sfondare al potere. Nel 1996 ha ricevuto la grazia dal presidente Raphael Zeldera.
A quel tempo, poche persone ricordavano il colonnello ribelle. Ma grazie al completo fallimento dell'attuale regime, impantanato nella corruzione e nella promessa di un'equa distribuzione dei proventi del petrolio, riuscì a vincere le elezioni presidenziali del dicembre 1998.
I piloti dell'F-16A, che hanno messo i loro modesti sforzi per il fallimento dell'ammutinamento, naturalmente non sono riusciti a fare carriera nell'aeronautica. Il tenente Vielma è stato inviato negli Stati Uniti per addestrarsi come istruttore T-2D. Tuttavia, il suo viaggio di lavoro finì presto, la sua scarsa conoscenza dell'inglese divenne un ostacolo. Non è noto se continui il suo servizio in questo momento. Il capitano Labarca disertò, ma la palla fu trovata e arrestata. Per non "lavare i panni sporchi in pubblico" e per non rendere pubbliche le ragioni di un atto così inadeguato, l'"eroe della nazione" è stato ammesso per avere un disturbo mentale ed è stato mandato in un ospedale psichiatrico.
Nell'aprile 2002, in Venezuela ha avuto luogo un altro tentativo di colpo di stato militare. Chavez fu costretto ad abdicare al potere, ma solo per due giorni: i paracadutisti a lui fedeli, sotto la minaccia dell'uso della forza, costrinsero i ribelli a restituire i poteri e Chavez tornò dall'esilio come un trionfante.
Hugo Chavez ha fatto molto per rafforzare la difesa del suo Paese. Su sua iniziativa, furono conclusi contratti per l'acquisto di grandi partite di armi moderne.
Al momento, quasi tutti i rami delle forze armate del Venezuela hanno ricevuto armi russe, ad eccezione delle forze navali.
Nel solo 2012, la fornitura di armi russe al Venezuela è stimata in quasi 2 miliardi di dollari. Comprese le consegne nel 2004-2011. (circa 3,5 miliardi di dollari) il volume totale delle esportazioni militari russe in Venezuela a fine dicembre 2012 è di circa 5,5 miliardi di dollari.
In particolare, sono stati acquistati 24 caccia Su-30MKV, 100.000 fucili d'assalto AK-103, più di 40 elicotteri multiuso Mi-17V-5, 10 elicotteri d'attacco Mi-35M2, 3 elicotteri da trasporto pesante Mi-26T2, diversi tipi di simulatori di elicotteri. migliaia di fucili Dragunov, Igla MANPADS, mortai 2S12A Sani 120-mm e altre armi.
Nel settembre 2009, il presidente venezuelano Hugo Chavez ha annunciato la decisione di creare un sistema di difesa aerea a strati integrato. Comprenderà i sistemi di difesa aerea russi a corto, medio e lungo raggio.
Le forze di terra del Venezuela hanno acquisito due cannoni antiaerei ZU-23M1-4 da 23 mm, che forniscono difesa aerea per le brigate delle forze di terra. Oltre alle installazioni antiaeree, gli Igla-S MANPADS sono entrati in servizio con queste batterie.
Nel 2012 sono state implementate grandi consegne di veicoli corazzati, armi missilistiche e di artiglieria e sistemi di difesa aerea. In particolare, nel 2012 sono state completate le consegne di MBT T-72B1V (in totale sono state consegnate 92 unità nel 2011-2012), BMP-3M (totale nel 2011-2012 sono state consegnate 120 unità), BTR-80A (totale nel 2011-2012 ha consegnato 120 unità), malte semoventi da 120 mm 2S23 “Nona-SVK” (totale consegnato 24 unità), 122-mm BM-21 “Grad” (totale nel 2011-2012 consegnato 24 unità.). Nel 2012 sono proseguite le forniture dei sistemi di difesa aerea S-125 "Pechora-2M" e dei sistemi di difesa aerea ZU-23M1-4 da 23 mm.
Lanciatore semovente S-125 "Pechora-2M" sistema di difesa aerea del Venezuela
Il Venezuela sta attraversando un'era di profonde trasformazioni, anche nelle forze armate. Sotto Chavez, iniziò una riforma su larga scala dell'Aeronautica e della Difesa Aerea della Repubblica Bolivariana. Questo ramo di truppe nelle condizioni delle guerre moderne è uno dei più significativi. Data la difficile relazione di leadership
Venezuela con gli Stati Uniti, la presenza di un'aviazione pronta al combattimento e ben armata è il garante della pace e della stabilità nella regione.
La riforma dell'aviazione del Paese è diventata un vero problema per il governo di Chávez. I generali che avevano seguito l'addestramento militare negli Stati Uniti furono rimossi dai posti del Comando Supremo dell'Aeronautica Militare, e al loro posto furono chiamati nuovi quadri militari nell'aviazione dell'esercito che sostenevano le idee rivoluzionarie-nazionaliste del leader dell'aviazione militare. stato. Già nel 2005, in Spagna, c'è stato un caso con la "fuga" di documenti del piano del quartier generale operativo della NATO, che era diretto contro il Venezuela e portava il nome di "Operazione Balboa". Questo piano della NATO prevedeva l'effettuazione di massicci attacchi aerei contro il Venezuela dal territorio delle Antille olandesi, che si trovano a poche decine di chilometri dalla capitale del Venezuela, la città di Caracas. Negli ultimi anni, l'esercito americano ha dispiegato un'intera rete delle sue basi militari in America Latina, che gli consente di controllare quasi l'intero territorio del continente. Le basi statunitensi sono dispiegate in Honduras, Panama, Paraguay e Colombia.
Su-30 aeronautica venezuelana
Con questo in mente, il Venezuela stava attivamente rinnovando la sua flotta. Al momento, la sua base e la principale potenza d'attacco dell'aeronautica del paese sono 24 caccia russi Su-30MKV. Anche in servizio con l'aeronautica venezuelana sono 21 caccia F-16A, che sono stati consegnati al paese nel 1983-1985, di cui circa 10 aerei sono in condizioni di combattimento.
L'aereo da addestramento, che può essere utilizzato anche come aereo da attacco leggero, è rappresentato da 19 aerei da addestramento Embraer EMB 312 Tucano di fabbricazione brasiliana (32 aerei ordinati in totale), 18 aerei da addestramento al combattimento Hongdu K-8W Karakorum di fabbricazione cinese (più ordinati 22 macchine). Inoltre, l'Air Force ha un piccolo numero (fino a 4 unità) di velivoli da attacco leggero Rockwell OV-10A / E Bronco di fabbricazione americana. L'aviazione da trasporto militare comprende 10 velivoli da trasporto russi Il-76MD-90, 6 americani C-130H Hercules e fino a 8 velivoli da trasporto cinesi Y-8, che sono una copia dell'An-12 russo.
Mi-35M aeronautica venezuelana
I reggimenti di elicotteri dell'Aeronautica Militare della Repubblica Bolivariana sono armati con un massimo di 38 elicotteri da trasporto e combattimento Mi-17V5, 3 elicotteri da trasporto pesante Mi-26T2 e 10 elicotteri da combattimento multiuso Mi-35M, tutti veicoli di fabbricazione russa. Inoltre, l'Aeronautica dispone di 14 elicotteri "Eurocopter" AS-332 Super Puma e "Eurocopter" AS-532 AC/UL Cougar di produzione francese.
Immagine satellitare di Google Earth: elicotteri dell'aeronautica militare venezuelana in un aeroporto nei pressi di Caracas
Nel giugno 2006, Hugo Chavez ha annunciato l'acquisto di 24 caccia pesanti Su-30MKV (una variante creata appositamente per il Venezuela basata sul Su-30MK2). Poco dopo, il 2 luglio 2006, 2 Su-30MK russi, accompagnati da un aereo da trasporto militare Il-76, arrivarono alla base aerea di El Libertador per dimostrare le loro qualità alla leadership del Venezuela e all'aeronautica nazionale. Come scorta onoraria, erano accompagnati da tre caccia F-16 e due Mirage (sono stati dismessi nel 2009).
Durante la visita, i Su-30MK russi hanno condotto una serie di battaglie aeree dimostrative per valutare i dati di volo e le armi. Nelle battaglie di addestramento, hanno combattuto il Mirage 50 e l'F-16. Particolarmente sorprendenti sono state le battaglie di addestramento con sei caccia F-16, e poi con sei caccia Mirage 50, che si sono svolte per dimostrare le capacità del radar russo N-011VE. Il 14 luglio 2006, entrambi i combattenti sono tornati in Russia e il 28 luglio i paesi hanno firmato un contratto bilaterale per $ 1,5 miliardi, che prevedeva non solo la fornitura di aerei, ma anche la loro manutenzione, fornitura di pezzi di ricambio e armi e addestramento del personale tecnico di volo.
Immagine satellitare di Google Earth: Su-30 dell'aeronautica militare venezuelana
Al momento, l'aeronautica venezuelana è completamente soddisfatta della qualità dei caccia Su-30 consegnati al paese. Questo, in particolare, è stato riportato dai media con riferimento al presidente del Fronte civile-militare bolivariano, il tenente colonnello in pensione Hector Herrra. Secondo lui, tutti i caccia russi acquistati dal Venezuela funzionano perfettamente. Herrra ha anche sottolineato che sebbene i Su-30MKV non siano aerei di quinta generazione, sono eccellenti nelle loro capacità di combattimento e prestazioni di volo.
Tenendo conto della composizione dell'aeronautica militare venezuelana, si può presumere che se gli Stati Uniti e i suoi alleati tentano di attuare un'espansione aerea contro il Venezuela, si concluderà con la vittoria dell'aggressore, ma sarà accompagnata da un gran numero di perdite. Soprattutto se il Venezuela continua ad acquistare nuovi aerei da Russia e Cina. Inoltre, se il Venezuela fosse sostenuto da tutta l'America Latina, le possibilità di successo in un'ipotetica lotta con gli Stati Uniti sarebbero molto più pesanti.
Dato che Argentina, Brasile, Uruguay e un certo numero di altri paesi dell'America Latina stanno cercando di perseguire una politica estera sempre più indipendente e orientarsi verso la sinistra, ciò non è così irrealistico.
Oggi il Venezuela è uno dei partner strategici della Russia e un importante esportatore di armi russe. Attualmente, le trattative sono in varie fasi sulla possibile consegna in Venezuela di caccia Su-35S, velivoli da pattugliamento navale basati sull'aereo passeggeri Il-114, aereo antincendio anfibio Be-200, elicotteri d'attacco Mi-28N ed elicotteri leggeri multiruolo Asant.
Per la Russia la morte di Hugo Chavez è una grande perdita. Naturalmente, sarà di grande importanza per l'ulteriore sviluppo della cooperazione economica con la Russia se l'attuale presidente del Venezuela, Nicolas Maduro, riuscirà a tenere sotto controllo la situazione nel paese.
Va notato che il fermo orientamento di Hugo Chavez verso l'espansione della cooperazione tecnico-militare con la Russia ha ampiamente contribuito alla decisione di altri paesi della regione latinoamericana di acquistare armi e equipaggiamento militare dalla Russia. Questo vale per Brasile, Argentina, Bolivia, Ecuador e altri paesi. Nel complesso, mentre Hugo Chavez era presidente del Venezuela, la Russia ha fatto un enorme passo avanti nel mercato delle armi dei paesi dell'America Latina.
