Dopo che i talebani e il gruppo terroristico di Al-Qaeda furono cacciati da Kabul e dal complesso di grotte fortificate di Tora Bora nel novembre-dicembre 2001, alcuni militanti si ritirarono nella regione di Gardez, nel sud-est dell'Afghanistan. L'esperienza dell'operazione a Tora-Bora ha chiaramente dimostrato che è impossibile distruggere un nemico che si è rifugiato in numerose ed estese caverne montane con solo massicci attacchi aerei. All'inizio del 2002, il comando americano ha ricevuto informazioni che i militanti si stavano riorganizzando nella valle di Shahi-Kot. Anticipando le azioni degli islamisti, gli americani decisero di condurre un'operazione aria-terra. Tuttavia, la forza e la determinazione del nemico a combattere non sono state adeguatamente valutate. A causa del fatto che le forze talebane che si opponevano alla coalizione internazionale antiterrorismo avevano precedentemente evitato scontri diretti e prolungati, il comando statunitense era "stordito dal successo".
I preparativi per l'operazione Anaconda sono iniziati all'inizio di febbraio 2002. Nel corso della sua attuazione, è stato pianificato di sbarcare forze d'assalto con elicotteri in otto punti chiave della valle, tagliare tutte le vie di fuga e quindi distruggere il nemico con attacchi aerei. La valle di Shahi Kot si trova in una remota area montuosa nella provincia di Paktika, tra le città di Khost e Gardez. Con una lunghezza di circa 8 km e una larghezza di circa 4 km, si trova ad un'altitudine di 2200 m ed è circondato ad ovest da montagne con un'altezza di oltre 2, 7 km, ad est, l'altezza di la montagna raggiunge i 3, 3 km. La valle ha molte grotte carsiche e artificiali e strette fessure. Ci sono solo due strade che portano a valle, ed entrambe possono essere bloccate con piccole forze. Così, i talebani hanno dovuto trovarsi "tra l'incudine e il martello".
L'operazione era prevista per la fine di febbraio, ma a causa delle cattive condizioni meteorologiche che hanno impedito le operazioni aeree, il suo inizio è stato posticipato al 2 marzo. Il piano prevedeva uno scenario di azioni abbastanza semplice. Nella valle dovevano entrare le formazioni armate dell'Alleanza del Nord (più di 1000 afgani), amiche degli americani, e tre battaglioni americani (1200 persone) e forze speciali di Stati Uniti, Australia, Germania, Danimarca, Canada, Norvegia e la Francia (diverse centinaia di persone) ne avrebbe bloccato tutte le uscite, il che avrebbe assicurato l'accerchiamento del nemico. Il comando delle forze armate statunitensi in Afghanistan, che non disponeva di dati attendibili sulle forze nemiche, sperava in una facile vittoria, in realtà i combattenti di al-Qaeda, di cui ce n'erano molto più di quanto sembrava nella zona, erano pronti per la difesa ed erano determinati a combattere… Si credeva che ci fossero da 200 a 300 militanti in quest'area, armati principalmente di armi leggere, infatti ce n'erano più di 1000. In generale, l'operazione Anaconda era originariamente progettata come un'azione di polizia per "ripulire" la valle e quattro villaggi circostanti: Marzarak, Babulkel, Serkhankel e Zerki Kale.
Secondo il piano dei generali, le montagne e le creste intorno alla valle avrebbero dovuto bloccare i gruppi di battaglia della 3a brigata della 101a divisione aviotrasportata dell'esercito americano e del 1o battaglione dell'87 ° reggimento della 10a divisione da montagna, che formarono il Serp "E" Incudine ". Afghani della "Alleanza del Nord" e delle forze speciali, divisi in piccole unità, uniti nel gruppo tattico "Hammer". Avrebbero dovuto setacciare la zona ei villaggi subito dopo aver bloccato la valle. Il supporto aereo è stato fornito da aerei ed elicotteri dell'aeronautica statunitense e da cacciabombardieri francesi. Oltre alle forze speciali americane, nelle unità del gruppo Hammer furono inclusi agenti provenienti da Australia, Gran Bretagna, Germania, Danimarca, Canada, Norvegia e Nuova Zelanda.
Il 1 marzo 2002, gruppi di forze speciali con i nominativi "Juliet", "India", "Mako 31" e le loro coppie di cecchini americani e canadesi di supporto si spostarono dall'area di Gardez per prendere posizione alle uscite dalla valle. Allo stesso tempo, sono riusciti a eliminare silenziosamente gli osservatori sulla collina che controllavano gli approcci e l'equipaggio nemico con una mitragliatrice DShK da 12, 7 mm. I gruppi di Giulietta e India erano composti principalmente da soldati del Delta. Il gruppo Mako 31, che consisteva delle forze speciali navali DEVGRU, aveva il compito di creare un posto di osservazione su una collina, da dove veniva vista la zona di atterraggio del gruppo di atterraggio di Anvil.
Verso mezzanotte, le forze del gruppo Hammer hanno cominciato a muoversi nell'area in fuoristrada. Non è stato possibile salire inosservati, a causa della cattiva strada e della minaccia di cadere nell'abisso, si è deciso di accendere i fari, smascherandosi così. Così si è perso l'elemento sorpresa. Man mano che il movimento procedeva, piccoli gruppi furono separati dalle forze principali, che presero posizione su colline e punti convenienti per l'osservazione e il controllo del terreno. Uno di questi gruppi, che non si è identificato a terra come forze amiche, è stato erroneamente identificato dagli operatori del cannoniere AS-130N che pattugliano in aria, scambiato per idonei rinforzi talebani e sparato dai cannoni di bordo. Di conseguenza, il maresciallo delle forze speciali Stanley Harriman è morto, altri 12 afgani e 1 forza speciale sono stati feriti di varia gravità.
La parte principale del gruppo tattico Hammer raggiunse le sue posizioni alle 5.30 del mattino e si alzò in piedi in previsione di un raid aereo sulla catena montuosa, dove, come si presumeva, si nascondevano le forze nemiche. La fase attiva dell'operazione è iniziata la mattina presto del 2 marzo, quando diverse bombe di grosso calibro sono state sganciate sulle montagne da un bombardiere americano.
Fin dall'inizio dell'operazione, tutto non è andato come previsto dagli strateghi americani. Il risultato del bombardamento fu esattamente l'opposto di quello che gli americani avevano sperato. Invece di correre in preda al panico e nascondersi, i talebani hanno guidato diversi pickup con installazioni IGP da 14,5 mm, mortai e veicoli senza rinculo e hanno iniziato a sparare ai veicoli del gruppo Hammer che si erano accumulati in un piccolo spazio di fronte all'ingresso della valle. A seguito del bombardamento, circa 40 forze speciali e gli afgani che le accompagnavano sono stati uccisi o feriti. Il tentativo degli spetsnaz di spingersi più in profondità nella valle ha incontrato una feroce resistenza da fuoco di armi leggere, mitragliatrici pesanti e mortai da 82 mm. In quel momento divenne finalmente chiaro che un attacco a sorpresa non avrebbe funzionato e le difese dei talebani erano ben preparate. Le forze afghane della "Alleanza del Nord", attaccate alle forze speciali, dopo l'inizio della battaglia, si sono ritirate frettolosamente nel villaggio di Karvazi, che si trova al di fuori della zona di combattimento.
A questo punto, gli elicotteri da trasporto americani CH-47 Chinook hanno iniziato l'atterraggio della 101a divisione aviotrasportata e della 10a divisione da montagna (200 in totale) sul bordo orientale e settentrionale della valle per impedire la fuga dei talebani accerchiati. Quasi subito dopo l'atterraggio, sulla strada per le loro posizioni di blocco, i soldati della 10a divisione sono atterrati dagli elicotteri sono caduti in una "sacca antincendio". Armi leggere da mitragliatrici a mitragliatrici pesanti di calibro 14,5 mm sono state sparate contro i paracadutisti da tre lati; anche mortai da 82 mm hanno preso parte al bombardamento. A causa del fatto che la seconda ondata di sbarco è stata annullata, la compagnia Charlie aveva a sua disposizione solo un mortaio da 120 mm con munizioni limitate dalle armi pesanti. Di conseguenza, i fucilieri da montagna della Compagnia Charlie (86 uomini), 1° Battaglione, 87° Reggimento, 10° Divisione si sdraiarono dietro rifugi di fortuna all'ingresso meridionale della valle e trascorsero l'intera giornata in un feroce scontro a fuoco. Durante la battaglia, 28 militari americani furono feriti di varia gravità. Dallo sterminio finale furono salvati dalle azioni dell'aviazione, che furono corrette dall'ufficiale della SAS australiana, Martin Wallace, che era nelle formazioni di battaglia della compagnia. Oltre ai fucilieri da montagna della 10 Divisione, altri gruppi, prendendo posizione sui pendii adiacenti alla valle, hanno ripetutamente richiesto supporto aereo durante tutta la giornata.
I difensori furono notevolmente assistiti da coppie di cecchini con fucili di grosso calibro, che presero posizione sulle colline. Riuscirono ripetutamente a distruggere i vigili del fuoco, i mitraglieri e le squadre di mortaio al massimo raggio di tiro. Durante la battaglia, sono stati registrati colpi di successo a distanze di 2300 e 2400 metri.
Il supporto aereo ai soldati americani bloccati nelle montagne dell'Afghanistan è stato fornito da aerei: B-1B, B-52H, F-15E, F-16C. Il primo giorno dell'operazione Anaconda, l'aviazione ha sganciato oltre 80 tonnellate di bombe nella valle di Shahi-Kot, inclusa un'esplosione volumetrica del peso di 907 kg. Ma il supporto più significativo è stato fornito da cinque elicotteri Apache AN-64A del 101° Battaglione dell'Aviazione della 159a Brigata dell'Aviazione. Di giorno, i compiti di supporto aereo diretto sono stati assegnati agli elicotteri da combattimento, di notte - le azioni delle forze di terra sono state supportate dall'AS-130N. Le "cannoniere" non sono state utilizzate durante le ore diurne a causa della minaccia di essere colpite dai MANPADS. A quel tempo, in Afghanistan, il contingente americano aveva solo sette elicotteri da combattimento Apache AN-64A. Durante la battaglia, pattugliando la valle, gli equipaggi Apache agivano su richiesta delle forze di terra o cercavano bersagli da soli, utilizzando l'intera gamma di armi disponibili: Hellfire ATGM, missili non guidati da 70 mm e cannoni da 30 mm. Grazie alle azioni degli elicotteri da combattimento, i soldati della 101a divisione aviotrasportata sono stati in grado di equipaggiare posizioni per mortai da 81 mm, che hanno rafforzato seriamente le loro difese e hanno aiutato in futuro a respingere gli attacchi dei talebani.
Durante le missioni di combattimento del primo giorno dell'operazione Apache, hanno ricevuto più ferite da combattimento. Il primo elicottero d'attacco è uscito dal gioco poco dopo l'inizio della fase attiva dell'operazione. Alle 06:45 una granata sparata da un RPG è esplosa vicino all'AN-64A dell'alto maresciallo Jim Hardy. Allo stesso tempo, il sistema di avvistamento e avvistamento e la pistola sono stati danneggiati da schegge. Pochi minuti dopo, il secondo elicottero è stato danneggiato. Il comandante Apache, il sottufficiale senior Keith Harley, è stato ferito da un proiettile che ha perforato il vetro blindato del tettuccio della cabina di pilotaggio, e anche il capitano Bill Ryan, comandante della compagnia aerea, che si trovava nella cabina dell'operatore delle armi, è stato leggermente ferito. Dopo la battaglia, l'elicottero ha contato 13 fori di proiettile di 12,7 mm. Sul cruscotto in pozzetto è scattato l'allarme impianto olio. Entrambi gli elicotteri da combattimento si ritirarono dalla battaglia, diretti a un punto di rifornimento e rifornimento avanzato situato a Kandahar. L'elicottero Harley è stato in grado di volare solo per un chilometro e mezzo, dopodiché, a causa della minaccia di una caduta incontrollata, ha effettuato un atterraggio di emergenza. Come si è scoperto in seguito, l'elicottero aveva completamente drenato l'olio e la maggior parte del fluido idraulico. L'equipaggio, dopo l'atterraggio, nonostante le ferite, è riuscito a uscire in sicurezza dalla zona di tiro. Il pilota Jim Hardy ha deciso di continuare il volo nell'aereo danneggiato, trascorrendo altri 26 minuti in aria, nonostante il fatto che Boeing garantisca il funzionamento dei sistemi di elicotteri senza olio per 30 minuti. In breve tempo, gli americani hanno perso tre elicotteri a causa del più forte fuoco antiaereo. Quasi contemporaneamente agli Apache, fu danneggiato l'elicottero UH-60 Black Hawk, a bordo del quale c'era il comandante di sbarco, il colonnello Frank Wichinski. Una granata RPG è esplosa sotto la fusoliera dell'elicottero, dopo di che il pilota ha effettuato un atterraggio di emergenza.
In questo giorno, tutti e sette gli Apache hanno subito danni da combattimento di varia gravità. Durante la battaglia del 2 marzo, gli elicotteri da combattimento hanno superato tutti gli altri tipi di aerei che fornivano supporto aereo alle unità di terra in termini di efficacia dell'impatto sul nemico.
I soldati dei gruppi Hammer e Anvil, fissati sulle pendici delle montagne e agli imbocchi della valle, così come le coppie di cecchini e gli osservatori, hanno trascorso una notte molto "divertente", durante la quale hanno dovuto rispondere al fuoco dei militanti. Se non fosse per le "cannoniere" continuamente sospese in aria, una parte significativa degli americani potrebbe non essere sopravvissuta questa notte.
Già il primo giorno dell'operazione, quando divennero evidenti calcoli errati di ricognizione, il numero della forza da sbarco dovette essere aumentato attirando unità aggiuntive. Altre diverse centinaia di soldati e ufficiali sono stati trasportati in aereo da elicotteri. Solo il giorno successivo, nella parte settentrionale della valle, dove il fuoco non era così forte, una seconda ondata di forze d'assalto di 200 persone è riuscita a sbarcare. Oltre alle armi leggere, avevano diversi mortai da 81 e 120 mm.
Il supporto aereo per le forze di terra è stato fornito da aerei A-10A, AC-130H, B-1B, B-52H, F-15E, F-16C, F-14D, F / A-18C, Mirage 2000DS. In questa operazione, i caccia pesanti basati su portaerei F-14D che terminano la loro carriera di combattimento hanno colpito con bombe JDAM GBU-38 su bersagli precedentemente ricogniti. I cacciabombardieri francesi Mirage 2000DS operavano dalla base aerea di Manas situata in Kirghizistan.
Tuttavia, nonostante lo sbarco di forze aggiuntive e lo srotolamento del volano degli attacchi aerei, il nemico non mostrò alcuna intenzione di ritirarsi. A questo proposito, è stato deciso di sbarcare ulteriori forze speciali sulle alture di comando. La notte del 3 marzo, su due CH-47 del 160th Special Forces Aviation Regiment dell'esercito degli Stati Uniti, è stato fatto un tentativo di consegnare un gruppo di forze speciali nel punto più alto che domina il terreno: il Monte Takur-Gar, da dove il la visuale bloccava l'intera vallata per 15 km circa. I piloti hanno pilotato elicotteri con occhiali per la visione notturna.
A bordo degli elicotteri c'erano soldati dell'unità delle forze speciali SEAL BMC USA. La ricognizione dell'area è stata effettuata dall'apparecchiatura di imaging termico del velivolo AC-130N, che non ha rivelato alcun segno della presenza del nemico nell'area. Come si è scoperto in seguito, non lontano dalla cima della montagna, tra i grandi detriti rocciosi, erano stati attrezzati diversi rifugi, ricoperti in cima da scaglie di pietra. A causa della fretta (volevano avere il tempo di trasferirli lì prima dell'alba), l'operazione di consegna del gruppo è iniziata quasi senza preparazione, sebbene l'ufficiale al comando della squadra di sbarco abbia chiesto un ritardo. Inizialmente, si presumeva che la forza di atterraggio sarebbe atterrata a 1300 metri a est della vetta e avrebbe raggiunto la vetta a piedi, ma a causa dei limiti di tempo e dei problemi al motore, uno degli elicotteri ha deciso di atterrare sulla vetta stessa.
Volando sopra la cima, i piloti dell'elicottero hanno riferito di aver visto tracce umane e altri segni di attività recenti nella neve e hanno chiesto al comando ulteriori azioni. A questo punto gli elicotteri sono caduti in un'imboscata ben organizzata. Un Chinook è stato colpito da una granata RPG, che ha danneggiato il sistema idraulico dell'elicottero. Durante il bombardamento, il caposquadra del primo articolo, Neil Roberts, è caduto dalla rampa aperta. Dopo che si è scoperto, Roberts è sopravvissuto alla caduta ed è persino riuscito ad accendere il segnale di salvataggio, ma in seguito, secondo la versione ufficiale, è stato scoperto dai talebani ed è morto. L'equipaggio dell'elicottero danneggiato è riuscito a volare a un chilometro di distanza dal luogo dell'agguato ed è atterrato nella valle, 4 km sotto la montagna. Dopo aver esaminato i danni, si decise di distruggere l'elicottero abbattuto. Il secondo "Chinook", che era in avvicinamento, a cui era già passato il messaggio sul bombardamento e la caduta di Roberts, fece un giro sulla presunta posizione delle forze speciali, ma finì anche sotto un pesante fuoco. Allo stesso tempo, il controllore dell'aereo sergente John Chapman è stato ucciso, due combattenti a bordo sono rimasti feriti e l'elicottero stesso è stato danneggiato. In queste condizioni, il comando diede l'ordine di ritirarsi e chiamò l'aereo AC-130N, che colpì con la propria artiglieria sul luogo dei militanti. Tuttavia, non è chiaro cosa abbia impedito all'avanzata di "pettinare" il sito di atterraggio con il fuoco.
Per cercare e salvare Roberts, alle 3.45 del mattino, è stata istituita una squadra di risposta immediata da un'unità di ranger di stanza alla base aerea di Bagram. 22 commando hanno volato dalla base aerea di Bagram su due elicotteri MH-47E verso l'area operativa speciale. In questo periodo, il comando ha deciso di modificare le frequenze per le comunicazioni radio satellitari, di cui alcune delle unità partecipanti all'operazione non sono state informate, il che ha successivamente portato a perdite ingiustificate. I combattenti del servizio di ricerca e salvataggio decollati dalla base aerea di Bagram, a causa di problemi di comunicazione, credevano che i Navy SEALs fossero ancora in cima a Takur-Gar e si fossero diretti lì. All'arrivo sulla scena alle 6.15, sono stati pesantemente bombardati. L'elicottero principale è stato preso di mira da RPG-7, mitragliatrici DShK e fucili d'assalto. Il motore destro è stato distrutto da un colpo di granata con propulsione a razzo e l'elicottero si è schiantato da una piccola altezza verso l'alto, non lontano dalle posizioni di fuoco del nemico.
Così l'artista ha rappresentato l'evacuazione dall'elicottero naufragato.
Mentre era in volo, il sergente Philip Svitak è stato ucciso da una raffica di mitragliatrice ed entrambi i piloti sono rimasti feriti. A seguito dell'incidente in elicottero, il soldato di prima classe Matt Commons è stato ucciso e il caporale Brad Cross e lo specialista Mark Anderson, che sono saltati fuori dall'elicottero, sono finiti sotto il fuoco nemico e sono stati uccisi. I ranger sopravvissuti si rifugiarono dove potevano e iniziarono uno scontro a fuoco con i talebani. Il secondo Chinook è riuscito a evitare gravi danni ed è atterrato a Gardez.
I caccia sopravvissuti alla caduta dell'elicottero e si sono fissati sul tetto sono in una situazione critica. Il nemico fece sempre più tentativi di uccidere o catturare gli americani. Indipendentemente dalle perdite, i fanatici talebani si alzarono per attaccare più e più volte. È stato possibile respingerli solo grazie al supporto aereo. Nel pomeriggio del 4 marzo, durante un contrattacco volto a catturare la cima della montagna, il soccorritore Jason Cunningham è stato ferito a morte, molti combattenti sono rimasti feriti, ma la loro evacuazione è stata impossibile a causa del timore che qualsiasi elicottero che volasse in cima sarebbe stato colpito fuori uso. Presto le forze speciali australiane, che erano state in quella zona fin dall'inizio dell'operazione, fecero irruzione tra i difensori. Il fuoco preciso dei cecchini Mako 31 e l'organizzazione di un supporto aereo senza precedenti hanno contribuito a evitare la completa distruzione fisica dei ranger intrappolati in cima. La complessità della situazione stava anche nel fatto che le posizioni dei difensori erano molto vicine alle posizioni dei talebani che li attaccavano, il che non consentiva all'aviazione di utilizzare potenti mezzi di distruzione. Durante la repulsione di uno degli attacchi, il pilota del cacciabombardiere F-15E ha dovuto sparare da un cannone da 20 mm sui talebani avanzando sulle posizioni delle forze speciali americane fino ad esaurimento delle munizioni, che avevano non accadeva nell'aeronautica americana dai tempi del Vietnam.
La necessità di salvare le forze americane e alleate bloccate su Takur-Gar e l'impossibilità di volgere la situazione a loro favore con altri metodi hanno costretto il comando delle forze americane in Afghanistan ad attirare ulteriori forze aeree nell'operazione. Tra le altre cose, l'aviazione USMC è stata coinvolta da una portaelicotteri in crociera al largo delle coste dell'Oman. Gli elicotteri d'attacco AH-1W, gli elicotteri da trasporto pesante CH-53E e gli elicotteri verticali AV-8B del 13th Marine Corps Expeditionary Distaccamento sono stati preparati con urgenza per la sortita.
Cinque AH-1W e tre CH-53E sono apparsi nell'area di Shahi-Kot la mattina del 4 marzo. Dal 4 al 26 marzo, gli elicotteri AH-1W hanno effettuato 217 sortite. Allo stesso tempo, sono stati utilizzati 28 ATGM "TOU", 42 ATGM "Hellfire", 450 NAR calibro 70-mm e circa 9300 proiettili per pistole 20-mm. Gli elicotteri da trasporto CH-53E sono stati utilizzati per consegnare il carico all'unità di atterraggio e hanno fornito il rifornimento di carburante ad altri elicotteri. Le posizioni dei mortai nemici e delle mitragliatrici pesanti furono distrutte da potenti attacchi di bombardamento. Quindi, durante l'operazione, solo l'AV-8B ha sganciato 32 bombe corrette GBU-12 con guida laser.
Grazie alle azioni degli elicotteri da combattimento, la cima del monte Takur-Gar è stata ripulita dai militanti, dopo di che i ranger che la difendevano sono stati evacuati. Solo il 12 marzo, dopo un massiccio bombardamento, le forze congiunte americane e afghane riuscirono a scacciare il nemico dalla valle, anche se sporadiche scaramucce nell'area continuarono fino al 18 marzo. Un totale di 8 militari statunitensi sono stati uccisi e 82 feriti. I dati sugli elicotteri americani abbattuti sono contraddittori.
È noto che gli americani stanno facendo del loro meglio per sottovalutare le proprie perdite. Tuttavia, sulla base delle informazioni note, si può concludere che a seguito della battaglia sono stati distrutti almeno due elicotteri pesanti, un MH-47E e un CH-47, un altro CH-47 è stato gravemente danneggiato. Anche un UH-60 e diversi AN-64A sono stati gravemente danneggiati. Un elicottero MH-47E danneggiato durante l'operazione Anaconda è stato evacuato dal luogo di un atterraggio di emergenza da un elicottero russo Mi-26 dopo la fine dei combattimenti nell'area e all'inizio di aprile 2002 è stato consegnato a Fort Campbell.
Anche le perdite del nemico non sono note in modo affidabile. Il numero totale di talebani nell'area al 2 marzo è stimato in oltre 1.000. Il comando americano ha affermato che durante l'operazione è stato possibile distruggere circa la metà dei militanti, cosa che però non è stata confermata da nulla. È noto che circa 30 talebani uccisi sono stati trovati sulla cima del monte Takur-Gar, molti corpi sono stati fatti a pezzi a causa dell'impatto delle munizioni dell'aviazione.
È sicuro dire che le forze unite della "coalizione antiterrorismo" non sono riuscite a ottenere altri successi, tranne l'espulsione dei militanti dalla valle di Shahi-Kot. È solo una forzatura considerarla una vittoria, soprattutto perché questa "vittoria" ha avuto un prezzo molto alto. Molti leader talebani e di al-Qaeda che si sono rifugiati nelle grotte intorno a Shahi Kot sono fuggiti. Lo ha confermato l'intercettazione di un convoglio di tre fuoristrada. Il convoglio è stato avvistato da un drone MQ-1 Predator, dopo di che un gruppo di cattura composto da SEAL e Ranger si è diretto verso di esso in due MH-60G e tre MH-47E. Dopo che il capo dei Chinook è atterrato sulla rotta del convoglio, uomini armati sono saltati fuori dai veicoli e hanno aperto il fuoco con armi automatiche. Dopo un breve contatto di fuoco, durante il quale auto e "cattivi" sono stati processati da elicotteri "Minigan" e sparati da armi leggere, la resistenza è cessata. I soldati delle forze speciali americane che si sono avvicinati al convoglio hanno trovato 16 corpi senza vita e 2 feriti sul luogo della battaglia. Le indagini hanno rivelato che i comandanti di medio livello di Al-Qaeda stavano viaggiando nei veicoli. Tra coloro che viaggiavano nel convoglio, oltre ad afgani e pakistani, c'erano uzbeki, ceceni e arabi. Sulla base della testimonianza resa in seguito dai militanti feriti catturati, ne consegue che sono fuggiti dall'area di Shahi-Kot dopo l'inizio dell'operazione.
Dopo il completamento dell'operazione Anaconda, la leadership militare americana ha tratto conclusioni appropriate. Molta attenzione è stata dedicata al miglioramento del coordinamento delle azioni congiunte tra i diversi rami delle forze armate e della comunicazione tra di loro. E, soprattutto, tutte le successive operazioni di questo tipo sono state autorizzate solo dopo un attento studio delle informazioni ricevute da varie fonti indipendenti.
