Nonostante tutta la sua potenza di combattimento e il gran numero, le forze navali e aeree degli Stati Uniti non sono prive di alcune carenze e sono costrette a superare varie difficoltà. Tutte queste difficoltà in un modo o nell'altro indeboliscono le flotte marittime e aeree, il che può essere vantaggioso per i paesi terzi. Tali fatti e tendenze, abbastanza prevedibilmente, attirano l'attenzione di specialisti e analisti.
Il 26 novembre, l'edizione Internet Next Big Future ha presentato la sua interpretazione degli eventi attuali nello sviluppo della US Navy. Il caporedattore Brian Wang ha pubblicato un articolo intitolato "La Marina degli Stati Uniti, l'aeronautica militare sono sovraccariche di lavoro, quindi la Russia e la Cina hanno intensificato l'attività per sfruttare la debolezza". Come suggerisce il nome, l'argomento della pubblicazione erano le tendenze attuali nello sviluppo e nel lavoro delle forze armate americane, nonché le reazioni straniere a tali eventi.
B. Wang inizia il suo articolo ricordando gli attuali problemi della marina americana. Sottolinea che la Marina degli Stati Uniti ha ridotto il numero del personale, e questo ha portato ad un aumento del carico di lavoro sui restanti marinai. I marinai e gli ufficiali in servizio devono fare la guardia per 100 ore alla settimana. Questo ha alcune conseguenze negative.
Attraverso esercizi regolari, anche internazionali, le forze navali degli Stati Uniti sono in grado di mostrare i muscoli. Quando si pianificano le operazioni future, la flotta deve tenere conto di vari fattori, inclusa la necessità di massimizzare la potenza di combattimento nel più breve tempo possibile. In caso di un ipotetico conflitto, le forze navali dovranno trascinare nell'area di combattimento almeno tre portaerei con gruppi navali. Tali operazioni pongono requisiti speciali alla flotta. Secondo B. Wong, per risolvere tali problemi, è necessario iniziare il restauro della Marina.
La Flotta del Pacifico degli Stati Uniti è attualmente la più grande e numerosa formazione operativa-strategica del suo genere al mondo. Comprende circa duecento navi e sottomarini, oltre a circa 1200 aerei ed elicotteri. Un totale di 130.000 specialisti militari e civili prestano servizio nelle basi del Pacifico. Tuttavia, secondo l'autore di Next Big Future, anche questo non è sufficiente per il livello desiderato di prontezza al combattimento che soddisfa i requisiti dell'epoca.
Ad esempio, la 7a flotta della Marina degli Stati Uniti ha un'area di responsabilità straordinariamente ampia. Deve monitorare la situazione nei territori e nelle acque con una superficie totale di 124 milioni di chilometri quadrati. Il confine orientale di questa zona è sulla linea della data e quello occidentale è una continuazione del confine di stato indiano-pakistano. La flotta deve operare dalle latitudini delle Isole Curili fino all'Antartide.
La flotta del Pacifico nel suo insieme è chiamata a risolvere diversi compiti principali direttamente collegati alla situazione nella regione. Deve monitorare le attività della Corea del Nord e, se necessario, rispondere alle sue azioni. Deve partecipare a operazioni congiunte con le forze navali della Corea del Sud, dell'India, del Giappone e di altri stati amici. Inoltre, la flotta del Pacifico degli Stati Uniti è responsabile della lotta alla marina cinese nel Mar Cinese Meridionale.
L'aeronautica americana non ha piloti
Anche B. Wang ha toccato il problema della carenza di piloti nell'aeronautica statunitense. All'inizio di quest'anno, il senatore John McCain, che ha prestato servizio nell'aviazione navale in un lontano passato, ha attirato l'attenzione sul problema della carenza di personale di volo. Ha definito questa situazione una "crisi su vasta scala" che potrebbe avere le conseguenze più gravi. Secondo il senatore, la mancanza di piloti potrebbe portare a mettere in discussione il potenziale di combattimento dell'Aeronautica e la loro capacità di svolgere il compito assegnato.
Nei giorni che hanno preceduto il post di Next Big Future, il segretario dell'Air Force Heather Wilson ha sollevato nuovamente la questione della carenza di piloti. Secondo lei, al momento, all'Aeronautica mancano duemila piloti. Le operazioni in corso stanno ritirando le forze disponibili. Di conseguenza, il comando deve prepararsi in anticipo per nuove azioni, tenendo conto delle capacità esistenti.
L'Alto Comando ha già adottato alcune misure per ridurre la carenza di personale di volo. A ottobre, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha firmato un decreto in base al quale l'Air Force potrebbe riportare in servizio attivo 1.000 piloti in pensione per un massimo di tre anni. Questa decisione del Presidente amplia le condizioni del programma Voluntary Retired Return to Active Duty, avviato a luglio. Nell'ambito di questo programma, il personale militare in pensione ha l'opportunità di tornare nell'esercito per un determinato periodo. Inizialmente, il programma VRRAD prevedeva il ritorno di personale di 25 specialità. Ora possono partecipare anche i piloti.
Tuttavia, il primo mese dei nuovi termini del programma non ha avuto il tempo di portare a risultati evidenti. Secondo B. Wong, ad oggi, solo tre piloti in pensione hanno approfittato di questa opportunità. Ovviamente, questo è troppo poco per soddisfare i piani attuali.
L'apprendimento sacrificato
Si osserva anche una carenza di personale nelle forze navali, che porta a spiacevoli conseguenze. Il servizio di combattimento a lungo termine delle navi porta ad un aumento significativo del carico di lavoro sui loro equipaggi. L'autore ricorda i recenti incidenti con i cacciatorpediniere USS Fitzgerald (DDG-62) e USS John S. McCain (DDG-56), che fino a poco tempo fa erano basati nell'Oceano Pacifico. Gli equipaggi delle navi erano impegnati con compiti operativi e servizio di combattimento, che influirono gravemente sul processo educativo. Un tale problema potrebbe benissimo diventare una delle ragioni delle due collisioni di cacciatorpediniere con navi straniere.
B. Wong cita Karl Schuster, ora professore all'Università delle Hawaii ed ex ufficiale di marina che ha prestato servizio sulle navi da guerra per circa dieci anni. Nota che in assenza di tempo sufficiente per le attività di formazione, si verifica una "atrofia fugace delle competenze". In questo contesto, ha paragonato l'equipaggio di una corazzata a una squadra di calcio: devono allenarsi costantemente.
I marittimi sovraccarichi rifiutano il servizio
L'aumento del carico di lavoro del personale porta ad un altro problema, una delle cui conseguenze è la difficoltà con la formazione completa dei marittimi. Di fronte a complessità e lunghezza del lavoro inaccettabilmente elevate durante il servizio, i marittimi sopraffatti perdono interesse a continuare. Si rifiutano di rinnovare i loro contratti e continuare il loro servizio. Di conseguenza, la nave intraprende il viaggio successivo senza di loro.
Questa situazione complica seriamente la formazione del personale. Carichi eccessivi spingono letteralmente fuori dalla flotta marinai e ufficiali che hanno subito un certo addestramento. Ci vuole tempo per formare nuovi specialisti per sostituirli.
19 anni per ripristinare il settore
Un altro problema per la Marina degli Stati Uniti è legato allo stato dell'industria cantieristica. Nel settembre di quest'anno, il Government Accountability Office degli Stati Uniti, dopo aver effettuato un'ispezione del settore, ha ottenuto risultati deludenti. Si è scoperto che lo stato delle fabbriche esistenti coinvolte nel programma di costruzione di navi per la marina lascia molto a desiderare. Sono stati individuati problemi sia con le attrezzature delle fabbriche che con le imprese in generale.
Gli specialisti della Camera dei conti hanno studiato lo stato della cantieristica e hanno tratto alcune conclusioni sulle sue prospettive. Test e calcoli hanno dimostrato che sarà necessario un programma separato a lungo termine per ripristinare la capacità produttiva con i risultati desiderati, soddisfacendo pienamente i requisiti attuali. Tale lavoro può richiedere fino a 19 anni.
Cina e Russia sfruttano i problemi degli Stati Uniti
Brian Wong crede che l'esercito cinese abbia già appreso dei problemi esistenti dell'esercito americano. Le forze navali dell'Esercito Popolare di Liberazione Cinese possono operare liberamente vicino alle proprie coste e coprire le proprie attività con forze di terra. La Marina degli Stati Uniti, per ovvie ragioni, non sarà in grado di resistere completamente a tali minacce. La posizione della Marina degli Stati Uniti nel Pacifico potrebbe deteriorarsi se la Cina continua a schierare nuove formazioni di navi e intensifica le sue attività nelle aree costiere.
La Russia non è in ritardo rispetto alla Cina e sta anche costruendo il suo potere di combattimento. Tra le altre cose, la marina e l'aeronautica russa hanno mostrato un'attività crescente negli ultimi anni. Gli interessi di Mosca riguardano sia l'Europa che altre regioni.
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L'articolo "La Marina degli Stati Uniti, l'Aeronautica militare sono sovraccariche di lavoro, quindi la Russia e la Cina hanno intensificato l'attività per sfruttare la debolezza" di Next Big Future non è ottimista e parla degli attuali problemi dei due rami principali dell'esercito americano. In effetti, l'esercito americano sta ora affrontando una grave carenza di manodopera, che sta causando notevoli problemi. Allo stesso tempo, sono già in corso alcune misure per stabilizzare la situazione.
Tuttavia, non tutte queste misure portano ai risultati desiderati, come evidenziato dalle conseguenze osservate dell'espansione delle condizioni del programma VRRAD. Come fa notare B. Wong, poche settimane fa D. Trump ha permesso all'Air Force di riportare in servizio attivo 1.000 piloti in pensione, ma questo non ha ancora portato all'auspicato rifornimento di unità. Ad oggi, solo poche persone hanno presentato rapporti sul ritorno al personale di volo, meno dell'uno percento del numero previsto. Allo stesso tempo, il programma aggiornato Voluntary Retired Return to Active Duty coprirà solo la metà del fabbisogno di piloti dell'Air Force.
La situazione è simile nelle forze navali, ma in questo caso ci sono diversi problemi specifici aggiuntivi. A causa dell'aumento del carico di lavoro, i marinai lasciano il servizio, motivo per cui i loro compiti devono essere trasferiti ad altro personale militare e, inoltre, la flotta sta perdendo persone con l'esperienza necessaria. In questo contesto vanno ricordati i piani del comando americano per lo sviluppo della flotta del Pacifico nei prossimi decenni. I problemi attuali potrebbero compromettere seriamente l'accumulo di forze nell'Oceano Pacifico e limitare le reali capacità della Marina nella regione.
Gli attuali problemi delle forze armate americane hanno un effetto comprensibile sul livello generale di efficacia di combattimento dei singoli rami delle forze armate. È del tutto naturale che un tale sviluppo degli eventi risulti vantaggioso per i principali rivali geopolitici degli Stati Uniti. Anche la Cina si dichiara leader nel sud-est asiatico e può realizzare i suoi piani, sfruttando i vantaggi geografici. La Russia, a sua volta, ottiene alcuni vantaggi in Europa e in alcune altre regioni.
Tuttavia, il comando dell'esercito americano a tutti i livelli vede e comprende i problemi esistenti e sta anche cercando di liberarsene. Non tutte le nuove mosse portano rapidamente ai risultati sperati, ma consentono comunque al Pentagono e alla Casa Bianca di guardare al futuro con trattenuto ottimismo. Il tempo dirà se i nuovi programmi saranno in grado di risolvere i problemi esistenti e se l'ottimismo sarà giustificato.
