Autobus da combattimento … Per diversi decenni, il veicolo corazzato cingolato M113 rimase il principale veicolo corazzato dell'esercito americano. L'auto è stata prodotta in varie versioni in una vasta serie, che conta più di 80 mila unità prodotte. L'M113 dovrebbe essere completamente rimosso dal servizio entro il 2030 circa. Il veterano, progettato a cavallo tra gli anni '50 e '60, viene gradualmente sostituito da nuove attrezzature militari.
Nel 21 ° secolo, il principale veicolo corazzato dell'esercito americano è l'M1126 Stryker su ruote. Questo veicolo da combattimento a quattro assi è in servizio con le brigate meccanizzate delle forze di terra ed è il principale mezzo di trasporto dei fucilieri motorizzati.
Dalla Svizzera via Canada
Il nuovo blindato su ruote ha raggiunto gli Stati Uniti in modo interessante, partendo sullo sfondo dei tranquilli paesaggi dei prati alpini. L'intera famiglia Stryker di veicoli da combattimento a quattro assi su ruote è un ulteriore sviluppo dei veicoli corazzati da trasporto truppa dell'esercito canadese LAV III. A loro volta, i canadesi hanno creato il proprio veicolo corazzato per il personale corazzato basato sul veicolo corazzato per il personale corazzato svizzero Piranha III con una disposizione delle ruote 8x8. Nel corso di tutte queste modifiche, l'auto è stata modernizzata da ciascuna parte a sua discrezione, ma l'"eredità" svizzera non è andata da nessuna parte. Le macchine sono ancora esteriormente simili tra loro.
L'esercito americano ha iniziato a pensare alla creazione di un nuovo veicolo corazzato su ruote nel 1999, contemporaneamente all'adozione di un piano per la trasformazione delle forze di terra, tenendo conto delle nuove realtà e di un allontanamento dalle strategie della Guerra Fredda periodo. Il nuovo veicolo da combattimento doveva avere una buona mobilità, la capacità di essere trasportato facilmente in qualsiasi parte del mondo, mentre occupava una nicchia tra il pesante BMP "Bradley" e i SUV corazzati leggeri "Humvee". Dopo aver esaminato diverse possibili opzioni già presenti sul mercato, gli americani hanno rivolto la loro attenzione alla tecnologia del loro vicino geografico. La filiale canadese della General Motors Defense Canada ha offerto a General Dynamics di prendere come base il già finito veicolo corazzato LAV III come base per i nuovi veicoli a ruote da combattimento dell'esercito americano.
Nel 2000, dopo diversi mesi di test, la versione con la modernizzazione del veicolo corazzato canadese LAV III divenne la principale. Allo stesso tempo, è stato firmato un contratto che prevede la costruzione di oltre duemila nuovi veicoli da combattimento a ruote. Nel 2002 iniziò la produzione in serie su vasta scala, nello stesso anno il nuovo veicolo corazzato ricevette un nome ufficiale. E già nel 2003 i primi 300 veicoli furono trasferiti in Iraq, dove presero parte alle ostilità.
General Dynamics Land Systems è responsabile della produzione degli Stryker. La produzione in serie di questi veicoli da combattimento è terminata nel 2014. Sono stati prodotti un totale di 4466 "Striker", la maggior parte dei quali è presentata nella versione dei classici mezzi corazzati. Ma in totale, sono state create circa dieci diverse opzioni, tra cui veicoli da combattimento da ricognizione, veicoli di comunicazione, versioni di comando e personale, veicoli medici, veicoli di ingegneria, veicoli per condurre ricognizioni RChBZ, nonché vettori di armi pesanti - pistole da 105 mm o 120 -mm mortaio. La maggior parte degli Stryker è in servizio con l'esercito americano. L'unico operatore straniero dei mezzi corazzati M1126 è la Thailandia, che ha ricevuto 60 di questi veicoli da combattimento dalla presenza dell'esercito americano dopo le riparazioni.
Caratteristiche tecniche del mezzo corazzato Stryker
Il veicolo corazzato Stryker M1126 a quattro assi con una disposizione delle ruote 8x8 differisce in un layout classico per i veicoli occidentali di questa classe. Lo schema a trazione integrale è adatto alla guida fuoristrada; in autostrada, il guidatore Stryker può utilizzare lo schema 8x4. Di fronte al veicolo corazzato, sul lato sinistro, c'è tradizionalmente un compartimento di controllo: qui è il posto dell'azionamento meccanico. Sul lato destro davanti al corpo c'è il vano motore. Dietro l'autista c'è il posto del comandante del veicolo da combattimento. Ci sono due portelli nel tetto dello scafo sopra i sedili dell'equipaggio. La parte centrale e posteriore del veicolo da combattimento è occupata dal compartimento aereo, che può ospitare liberamente fino a 9 fucilieri motorizzati con equipaggiamento completo e armi. L'atterraggio e lo sbarco delle truppe nel veicolo corazzato viene effettuato attraverso la rampa della porta di poppa, è inoltre possibile utilizzare i portelli nel tetto dello scafo sopra il compartimento delle truppe.
Lavorando su un nuovo veicolo corazzato per il personale dell'esercito americano, gli ingegneri della General Dynamics hanno utilizzato molti sviluppi e soluzioni tecniche dei loro colleghi della filiale canadese di GMC. Quindi la configurazione dello scafo e il layout generale del veicolo da combattimento praticamente non sono cambiati affatto rispetto al veicolo corazzato canadese LAV III. Allo stesso tempo, ci sono ancora differenze significative nel design dei due veicoli da combattimento dei paesi vicini. Prima di tutto, tutti gli specialisti prestano attenzione alla differenza nelle dimensioni del caso. L'M1126 Stryker è superiore ai suoi predecessori. Gli americani decisero di aumentare l'altezza del veicolo da combattimento per garantire la massima comodità nell'accogliere l'equipaggio, le truppe e le munizioni trasportate.
Inoltre, l'altezza è influenzata dall'uso di un fondo a forma di V su un numero di veicoli, che protegge l'equipaggio e le truppe dall'esplosione di ordigni esplosivi improvvisati e mine. Sul tetto sopra il compartimento delle truppe, il veicolo corazzato americano di base è 25-30 cm più alto dei suoi parenti canadesi. L'aumento dell'altezza dell'auto ha anche influenzato i cambiamenti nel design dello scafo. Sul veicolo corazzato americano, la parte frontale superiore si è rivelata più lunga, si adatta più lontano al tetto dello scafo rispetto al veicolo canadese.
Gli americani hanno prestato molta attenzione alla blindatura del veicolo corazzato. Il corpo è saldato da piastre corazzate fino a 12 mm di spessore, situate ad angoli di inclinazione razionali. Nella versione base senza armatura allegata, fornisce una protezione a tutto tondo contro i proiettili perforanti da 7, 62 mm e nella proiezione frontale contro il fuoco di armi leggere da 14, 5 mm. Quando si utilizza un'armatura in ceramica montata, viene fornita una protezione a tutto tondo contro proiettili perforanti da 14,5 mm e frammenti di proiettili da 152 mm e, nella proiezione frontale, l'armatura è in grado di resistere ai proiettili di un cannone automatico da 30 mm da un distanza di 500 metri. È vero, quando si utilizzano kit di armature di attacco, la massa del veicolo da combattimento aumenta in modo significativo, dalle 16, 5 tonnellate standard a quasi 20 tonnellate.
Il cuore del mezzo corazzato è il motore diesel Caterpillar C7 da 350 CV. Il motore funziona in combinazione con un cambio automatico a sei marce Allison 3200SP. Quando si guida su un'autostrada, un veicolo corazzato può raggiungere velocità fino a 100 km / h. La riserva di carburante di 215 litri è sufficiente per percorrere fino a 500 km durante la guida in autostrada. Il veicolo corazzato non può nuotare, ma ha una buona manovrabilità, anche grazie a una distanza di 500 mm. La macchina può superare muri di 0,6 metri di altezza, fossati fino a due metri di larghezza e guadi fino a 1,2 metri di profondità.
L'armamento della maggior parte dei mezzi corazzati M1126 Stryker è esclusivamente mitragliatrice. I veicoli sono dotati di moduli d'arma telecomandati RWS con una mitragliatrice M2 da 12,7 mm di grosso calibro (2000 colpi), o una singola mitragliatrice M240B da 7,62 mm (4500 colpi) o una granata automatica Mk 19 da 40 mm lanciatore (448 granate). Inoltre, l'installazione RWS di solito ospita fino a 4 blocchi di lanciagranate fumogene M6 a quattro canne come standard.
BTR Stryker prende il nome da un vero personale militare
Il veicolo corazzato americano a ruote M1126, come l'intera famiglia di veicoli da combattimento a ruote Stryker, prende il nome dal vero personale militare americano. Questa è una storia molto rara in relazione ai veicoli blindati. Tutti i veicoli corazzati a ruote Stryker prendono il nome da due soldati americani morti che furono nominati postumi per il più alto riconoscimento militare americano, la Medal of Honor. Il valore del premio è evidenziato dal numero totale di premi - circa 3.500 per tutti gli anni, di cui 1.500 sono stati assegnati durante la guerra civile americana del 1861-1865.
La famiglia Stryker di veicoli da combattimento a ruote prende il nome dal soldato di prima classe Stuart S. Stryker e dal soldato Robert F. Stryker. Stewart morì all'età di 20 anni in Germania, vicino alla città di Wesel, il 24 marzo 1945. Il privato 17th Airborne Division Stuart Stryker ha sollevato un plotone che giaceva sotto il fuoco delle mitragliatrici nemiche per attaccare, ispirando i suoi colleghi che lo seguivano con l'esempio personale. Come risultato del suo coraggio personale e delle azioni del plotone che era salito all'attacco, altre unità della compagnia furono in grado di aggirare la casa ben fortificata occupata dai tedeschi e costrinsero il nemico alla resa. Circa 200 soldati nemici furono fatti prigionieri e furono liberati anche tre piloti americani, che i tedeschi tenevano prigionieri in casa.
La 1a divisione di fanteria privata Robert Stryker morì in Vietnam all'età di 22 anni il 7 novembre 1967 vicino a Lok Nin. Una squadra di ricognizione servita da Stryker è caduta in un'imboscata nella giungla. La squadra si impegnò in un combattimento, durante il quale il soldato semplice Robert Stryker salvò sei dei suoi compagni da una mina direzionale Claymore posizionata dal nemico coprendola con il suo corpo.
Valutazione del veicolo corazzato da trasporto truppa M1126
Come possiamo vedere, gli americani si sono avvicinati alla scelta del nome per il loro nuovo veicolo corazzato su ruote con una buona dose di patriottismo. Come disse il Capitano Vrungel nel famoso cartone animato: "Come dai il nome allo yacht, così galleggerà". Gli Stati Uniti hanno sicuramente affrontato questo compito. Ma ci sono alcune domande sull'auto stessa.
A differenza dei primi modelli dell'M113 cingolato e di tutti i mezzi corazzati sovietici / russi della famiglia BTR-80, il nuovo veicolo corazzato americano ha perso la capacità di galleggiare.
Inoltre, gli esperti attribuiscono armi deboli agli svantaggi di un veicolo corazzato. È chiaro che tali veicoli non sono chiamati bus da combattimento per niente, il loro scopo principale è portare i soldati al punto desiderato sotto la protezione dell'armatura. Ma se necessario, gli Striker possono spesso supportare i fucilieri motorizzati solo con il fuoco delle mitragliatrici. La maggior parte dei veicoli è equipaggiata con mitragliatrici da 7,62 mm o 12,7 mm. Esistono anche versioni dotate di lanciagranate automatici da 40 mm. È quasi impossibile combattere un simile set di armi anche con veicoli nemici leggermente corazzati. Allo stesso tempo, ci sono piani per aumentare la potenza di fuoco del veicolo corazzato. Si stanno valutando opzioni con l'installazione di una torretta con un cannone da 30 mm e un modulo controllato a distanza con la capacità di lanciare un Javelin ATGM.
Allo stesso tempo, l'auto ha evidenti vantaggi. Uno di questi è un layout ben sviluppato e una buona base. La macchina è una versione modernizzata del collaudato e collaudato veicolo corazzato MOWAG Piranha, che è in servizio con molti paesi del mondo (più di 20 stati). Come nella stragrande maggioranza dei moderni mezzi corazzati, l'atterraggio avviene attraverso una rampa situata nella parte posteriore dello scafo, che fornisce la più sicura di tutte le opzioni possibili quando i fanti dalla parte anteriore sono protetti dall'intero scafo del veicolo da combattimento. Separatamente, si può distinguere un buon livello di protezione dell'armatura, anche attraverso l'uso di armature ceramiche aggiuntive montate; motore potente; elevata altezza da terra; così come una buona protezione dalle mine: alcuni dei veicoli sono stati modernizzati e hanno ricevuto un fondo a forma di V con armatura rinforzata.
