Ad oggi, i principali elicotteri d'attacco dell'aviazione militare delle forze aerospaziali sono diventati il Mi-28N e il Ka-52: le truppe hanno già più di 220 velivoli di due tipi e la costruzione continua. Parallelamente alla produzione, è in corso lo sviluppo di nuove modifiche con caratteristiche migliorate. Un elicottero aggiornato è già entrato in produzione e l'altro entrerà in produzione nel prossimo futuro.
"cacciatore" aggiornato
Nel luglio 2016 ha avuto luogo il primo volo di un elicottero sperimentale Mi-28NM, una versione migliorata del Mi-28N seriale "Night Hunter". Nel corso dei prossimi anni, l'elicottero è stato sottoposto a test completi, che hanno confermato gli elevati risultati della modernizzazione. All'inizio del 2019, il Mi-28NM ha mostrato il suo potenziale in un vero conflitto: la macchina ha funzionato in Siria. Tutte le caratteristiche sono state confermate e l'elicottero ha ricevuto una raccomandazione per l'adozione.
Il primo contratto per la produzione del Mi-28NM è stato firmato alla fine del 2017. Quindi si trattava di un lotto di installazione di apparecchiature. Il primo elicottero di questo ordine ha preso il volo nella primavera del 2019 ed è stato presto seguito dal secondo. Nel mese di giugno l'attrezzatura è stata consegnata al cliente. Ben presto, la direzione di Russian Helicopters ha chiarito che si trattava dell'intero lotto di installazione.
Alla fine di giugno dello scorso anno, durante il forum Army-2019, è apparso un contratto per la produzione in serie su vasta scala. Il Ministero della Difesa ha ordinato 98 elicotteri Mi-28NM con la prima consegna nel 2020. Il primo lotto, secondo l'appaltatore, includerà sei macchine. Gli ultimi elicotteri andranno alle truppe nel 2027.
Il numero di elicotteri costruiti fino ad oggi non è chiaro. È stato segnalato il trasferimento di due macchine del lotto pilota; non sono state ancora riportate notizie di altri elicotteri. Tuttavia, se i piani non sono cambiati, nei prossimi mesi l'aviazione dell'esercito riceverà sei nuovi Mi-28NM.
Principali vantaggi
Il Mi-28NM è una profonda modernizzazione della precedente versione dell'elicottero "N". A causa dell'elaborazione di alcune unità e della sostituzione di parte dell'equipaggiamento, viene fornito un aumento delle caratteristiche tattiche, tecniche e di combattimento. Inoltre, ci sono innovazioni ergonomiche e di altro tipo.
Vengono utilizzati motori di una nuova modifica con maggiore potenza. Il volume dei serbatoi di carburante è stato aumentato. È stato applicato un nuovo design delle pale del rotore principale con una maggiore capacità di sopravvivenza. La lama rimane operativa anche dopo essere stata colpita da un proiettile da 30 mm. Alcune innovazioni in termini di sopravvivenza sono state applicate anche al design della cellula.
Il complesso elettronico è stato migliorato e alcuni dei suoi cambiamenti hanno influenzato l'aspetto dell'elicottero. Quindi, il radar over-sleeve N025 è diventato standard. La composizione delle antenne è cambiata, per cui il muso della fusoliera ha una forma diversa. È stato introdotto un nuovo sistema di controllo delle armi, che garantisce l'utilizzo di modelli moderni e avanzati. I comandi dell'elicottero sono ora disponibili in entrambe le cabine di pilotaggio, il che consente anche al navigatore-operatore di volare. È stato installato un sistema di difesa a bordo per la protezione contro i missili antiaerei e aerei.
Il Mi-28NM mantiene la compatibilità con tutte le armi dei suoi predecessori. Sono state inoltre fornite le basi per ampliare ulteriormente la gamma di armi. Quindi, un missile guidato multiuso leggero LMUR è già stato sviluppato per lavorare su bersagli terrestri e aerei. La nuova composizione dell'avionica consentirà in futuro di utilizzare missili promettenti con guida laser o radar.
"Alligatore" migliorato
Non molto tempo fa, sono iniziati i lavori per la modernizzazione dell'elicottero d'attacco Ka-52 Alligator. Il progetto Ka-52M ha finora superato solo le prime fasi e non è ancora pronto per la produzione e l'invio di attrezzature alle truppe. Tuttavia, ad oggi sono stati ottenuti risultati importanti.
Nonostante l'attuale stato dei lavori, il Ministero della Difesa ha già piani ambiziosi per il Ka-52M. L'anno scorso, è stato riferito che nel 2020 sarebbe stato firmato un contratto per 114 veicoli di produzione di questo tipo. Allo stesso tempo, il reparto ha compreso e tenuto conto che i primi lotti sarebbero stati prodotti solo in pochi anni.
All'inizio di giugno 2020, il National Center for Helicopter Engineering intitolato a V. I. Mil e Kamov hanno ordinato all'impianto Progress di costruire e testare due Ka-52M sperimentali. Il costo del lavoro è di oltre 153 milioni di rubli. La notizia successiva è arrivata all'inizio di agosto. Il primo degli elicotteri sperimentali è decollato per la prima volta dall'aerodromo Progress. L'affinamento e il collaudo in fabbrica dei due veicoli proseguiranno fino alla fine dell'anno.
Entro l'inizio del 2021, due elicotteri Ka-52M saranno trasferiti per i test di volo preliminari, dopodiché saranno sottoposti a test di stato. Tutte queste attività devono essere completate entro settembre 2022. Se l'elicottero confermerà le sue caratteristiche, apparirà una raccomandazione per l'adozione e verrà avviata la produzione in serie. Entro allora dovrebbe essere firmato un contratto importante.
Le migliori soluzioni
È stato riferito che lo sviluppo del Ka-52M ha utilizzato l'esperienza nell'utilizzo di tali apparecchiature nel nostro paese e all'estero. Vengono applicate anche le soluzioni mutuate dalle modifiche esistenti del "Alligator". Il risultato è stato un miglioramento delle caratteristiche di volo e operative, un aumento delle qualità di combattimento, ecc.
Il Ka-52M riceve un complesso radar aggiornato con AFAR e un moderno complesso optoelettronico. Miglioramento della navigazione, della comunicazione, ecc. L'interno della cabina è stato modificato per migliorarne le caratteristiche ergonomiche e migliorare la comodità di lavorare in ogni momento della giornata. Varie unità sono state migliorate, incluso il sistema di supporto, che consente all'elicottero di operare in climi più freddi.
Su richiesta del Ministero della Difesa, le strutture di controllo delle armi sono state modificate. L'unificazione delle munizioni Ka-52M con il seriale Mi-28NM è stata assicurata. Ciò semplifica il funzionamento simultaneo di due elicotteri e aumenta anche il raggio di tiro su vari bersagli. Anche il supporto dell'artiglieria è stato migliorato. Viene menzionato lo sviluppo di un nuovo missile guidato "Prodotto 305".
Prospettive della flotta di elicotteri
Ad oggi, le forze aerospaziali hanno creato una flotta abbastanza ampia di moderni elicotteri d'attacco. Ci sono più di 120 elicotteri Ka-52 e ca. 100 Mi-28N e Mi-28UB. La produzione di attrezzature continua e il numero di veicoli aumenterà entro la fine dell'anno. Anche in funzione è di ca. 160 elicotteri Mi-24/35 nuovi e modernizzati.
L'anno scorso, l'elicottero Mi-28NM è entrato in produzione e ora deve sostituire il vecchio Mi-28N/UB in produzione. 98 di questi elicotteri sono stati ordinati per la consegna nel 2020-27. Così, entro la fine del decennio, le Forze Aerospaziali avranno a disposizione quasi duecento elicotteri della famiglia Mi-28, metà dei quali costruiti secondo il progetto più recente e con caratteristiche migliorate.
Il Ka-52M rimarrà in fase di test fino al 2022, e solo dopo inizierà la serie. A quanto pare, fino a quel momento la base Ka-52 rimarrà in produzione, dopodiché verrà sostituita dalla versione "M". L'ordine previsto per 114 elicotteri porterà il numero totale di Alligator a 230-240 unità. Tuttavia, i tempi della formazione di un tale parco sono ancora sconosciuti.
Pertanto, l'aviazione dell'esercito delle forze aerospaziali ha già subito un significativo ammodernamento e il suo rinnovamento continua. Sono previsti 212 nuovi elicotteri, il cui aspetto consentirà di sostituire l'equipaggiamento di tipi obsoleti, nonché di aumentare gli indicatori quantitativi e qualitativi della flotta di elicotteri.
Tuttavia, finora stiamo parlando solo di questioni in un lontano futuro. Solo uno dei due elicotteri modernizzati è stato portato alla produzione in serie e il processo di costruzione di oltre duecento macchine si estenderà quasi fino all'inizio degli anni Trenta. Ma il lavoro su due campioni di tecnologia continua e dà i risultati desiderati - e con loro, e motivo di ottimismo.
