Il 10 aprile 1963, il sottomarino nucleare americano USS Thresher (SSN-593), che era stato sottoposto a test il giorno prima dopo le riparazioni, affondò durante un'immersione di prova. Lo stesso giorno, il comando della Marina degli Stati Uniti ha riunito una commissione d'inchiesta, che doveva determinare tutte le circostanze della tragedia. I principali risultati e conclusioni del panel sono stati pubblicati in passato, ma la pubblicazione del rapporto completo è appena iniziata.
L'indagine ha stabilito…
La commissione ha condotto un'indagine sulle persone coinvolte nello sviluppo, nella costruzione e nel funzionamento del sottomarino perduto. Inoltre, abbiamo studiato il progetto ei processi tecnologici. Nel 1963-64. è riuscito a trovare e studiare il relitto del sottomarino e raccogliere molto materiale importante. Sulla base di tutti i dati disponibili, la commissione ha tratto delle conclusioni.
La commissione ha stabilito che a una profondità di oltre 270 m (l'obiettivo di immersione era di 300 m), a causa di un difetto di fabbricazione, una delle condutture dell'acqua ad alta pressione si è rotta. L'acqua spruzzata ha colpito gli apparecchi elettrici, che ha attivato la protezione di emergenza del reattore. Inoltre, a causa di una sfortunata confluenza di fattori, il sottomarino non è stato in grado di utilizzare l'aria compressa per spurgare i serbatoi di zavorra e per la risalita di emergenza.
Avendo perso velocità e la possibilità di emergere, la USS Thresher (SSN-593) ha continuato a guadagnare acqua e ad immergersi. A una profondità di oltre 700 m, uno scafo solido fu distrutto, causando la morte di 129 membri dell'equipaggio. Il sottomarino si è disintegrato in sei parti, che sono affondate sul fondo in un'area con un diametro di 300 M. Durante l'immersione del sottomarino, la nave di scorta USS Skylark (ARS-20) ha ricevuto diversi brevi messaggi.
Problemi di segretezza
Successivamente, il pubblico è stato informato sulle principali circostanze della tragedia e sui motivi della morte dei sommergibilisti. Tuttavia, il rapporto completo della commissione d'inchiesta è rimasto segreto per diversi decenni. Più di 1.700 fogli con protocolli di interrogazione, esami, diagrammi e schemi sono rimasti inaccessibili al pubblico.
Nel 1998, il comando della Marina decise di divulgare i dati sulla morte dell'USS Thresher (SSN-593), avvenuta 35 anni fa. Il processo di declassificazione si è trascinato e nel 2012 solo il 75% della segnalazione aveva superato le procedure richieste. Successivamente, il comando ha deciso di sospendere i lavori. Tuttavia, la pubblicazione di documenti non è stata esclusa, ma secondo le regole della legge sulla libertà di informazione.
Nell'aprile dello scorso anno, il capitano in pensione James Bryant, ex comandante di una delle barche di classe Thrasher, ha presentato una richiesta per pubblicare il rapporto. Ha chiesto di accelerare i lavori in modo che il documento fosse disponibile entro settembre - per l'apertura di un memoriale per i sommergibilisti al cimitero di Arlington. Nei mesi successivi sono proseguite le procedure burocratiche, a seguito delle quali la relazione della commissione è rimasta chiusa al pubblico. Il monumento è stato aperto senza dati completi sulla morte dei sommergibilisti.
Respinto, J. Bryant ha fatto appello alla Corte Distrettuale del Distretto di Columbia a luglio. Nel febbraio 2020, il giudice Trevor N. McFadden ha emesso una sentenza. Ordinò alla Marina di completare le procedure di declassificazione del rapporto e di avviarne la pubblicazione. 300 pagine del rapporto dovevano essere aperte mensilmente; la prima parte doveva essere rilasciata entro la fine di aprile. Così, entro la fine dell'autunno, il pubblico ha potuto familiarizzare pienamente con i documenti dell'inchiesta.
Nel maggio 2020 si è appreso che il lavoro sul rapporto è stato temporaneamente sospeso a causa della pandemia di COVID-19. In relazione all'introduzione delle misure di quarantena, la Marina ha potuto continuare solo le attività operative, mentre altre attività sono state temporaneamente annullate. A metà luglio hanno annunciato la ripresa dei lavori. Il 23 settembre, dopo diversi decenni di attesa, è stata pubblicata la prima parte del rapporto.
Dati aperti
Il primo file di pubblico dominio comprende 300 fogli. In preparazione per la pubblicazione, il documento ha ricevuto le note appropriate. Inoltre, sono stati rimossi i dati personali delle persone intervistate e alcune altre informazioni.
Le 300 pagine pubblicate non sono in ordine. Includono un elenco di documenti inclusi nel rapporto, un elenco di materiali e prove materiali, nonché documenti sulla formazione, composizione, ecc. commissione d'inchiesta. Allo stesso tempo, le sezioni con fatti, versioni e conclusioni nell'originale si trovano alla fine del rapporto, ma sono state inserite all'inizio.
Pertanto, già ora puoi familiarizzare con un elenco di 166 fatti che descrivono l'ultimo viaggio del sottomarino. Riflette le principali questioni organizzative, elenca l'equipaggio e gli specialisti civili, il corso delle prove, nonché le informazioni sulla progettazione, la costruzione e il funzionamento del sottomarino. Ci sono poi 55 punti con versioni e conclusioni. Sulla base dei risultati di questa parte del rapporto, vengono emesse raccomandazioni per le forze navali e l'industria cantieristica, volte a eliminare nuovi disastri di questo tipo.
La maggior parte dei materiali pubblicati sono registrazioni di interrogatori di testimoni. Durante l'indagine, sono state intervistate quasi 180 persone, si tratta di partecipanti alla progettazione e alla costruzione, ex membri dell'equipaggio della USS Thresher (SSN-593) e marinai della USS Skylark. Le prime 300 pagine includevano solo una piccola parte dei protocolli, poco più di 20.
Pubblicazioni future
Il tribunale ha ordinato alla Marina di pubblicare ogni mese 300 pagine del rapporto della commissione. Ciò significa che un intero documento di oltre 1.700 pagine sarà suddiviso in sei parti. Inizialmente era prevista la pubblicazione dell'intero rapporto quest'anno, ma dopo gli eventi noti sarà possibile completarlo solo la prossima primavera. Tuttavia, il pubblico e gli storici hanno già aspettato quasi 60 anni, e qualche mese in più non ha effetto su nulla.
Come risulta dal sommario pubblicato, la maggior parte delle future pubblicazioni sarà dedicata all'interrogatorio dei testimoni. Possono interessare ricercatori o partecipanti a tali eventi, ma la loro pubblicazione dovrà attendere.
Nuovi dettagli
Va notato che le versioni principali del disastro e le conclusioni generali della commissione erano note in precedenza. Il rapporto dell'inchiesta pubblicato non fa altro che rivelare questo problema in modo più dettagliato e integra anche le conclusioni della commissione con una massa di informazioni primarie, una parte significativa delle quali è stata finora chiusa. Nuovi dettagli potrebbero essere di un certo interesse nel contesto della storia, così come la costruzione e lo sviluppo della flotta sottomarina americana.
Così, 57 anni dopo l'affondamento del sottomarino USS Thresher (SSN-593) e dopo due decenni di ritardi burocratici, il pubblico statunitense ha l'opportunità di familiarizzare con tutti i materiali dell'indagine. In un prossimo futuro, entro la fine di ottobre, la US Navy dovrebbe pubblicare la seconda parte del rapporto, dopodiché si riceveranno nuovi dati. Mostreranno quali problemi ha dovuto affrontare la flotta di sottomarini nucleari americani nelle prime fasi della costruzione, a cosa hanno portato e come alla fine li hanno affrontati.
La prima parte del rapporto:
