Portaerei "Nimitz"
Le ammiraglie della Marina degli Stati Uniti, l'incarnazione della portata americana, del potere e del volo dell'ingegneria e del pensiero tecnico-militare, sono pronte a scomparire dai mari e dagli oceani. Come i dinosauri che un tempo vivevano in gran numero e poi sono scomparsi completamente e per sempre…
Tali prospettive per i mostri della marina americana disegna Ben Ho Wan Beng, Senior Analyst presso la prestigiosa School of International Studies, con sede a Singapore. È il suo rapporto sul tema delle minacce alle portaerei, pubblicato dall'US Naval Institute, che suona in realtà come un requiem per questo tipo di navi che prematuramente sta uscendo dal nostro tempo nelle profondità della storia.
In primo luogo, si tratta di una gamma piuttosto ridotta di velivoli basati su portaerei. La maggior parte dei cacciabombardieri F-18 (McDonnell Douglas F / A-18 Hornet) non può spostarsi a più di 500 miglia nautiche (926 km) dalla base. E se la nave si trova a una tale distanza dalla costa, "Hornet" (come tradotto dall'inglese Hornet) viene privato dell'opportunità di penetrare in profondità nel territorio nemico. Se l'obiettivo dell'attacco non è una piccola isola, ma un paese con "profondità strategica", allora l'F-18 non ha senso.
Riferimento: Calabrone McDonnell Douglas F/A-18. Furono prodotti 1480 velivoli. Il costo unitario varia tra $ 29 e $ 57 milioni, a seconda della modifica e dell'anno di produzione.
Promesso di sostituire l'F-35 (nella stampa americana, l'epopea con lo sviluppo di questo progetto è già, senza esitazione, chiamata "soap opera"), anche il problema non si risolve, poiché il suo raggio di combattimento è maggiore di quello di il "Calabrone" solo del 10% (fino a 550 miglia marine o 1019 km).
Riferimento: Cacciabombardiere Lockheed Martin F-35 Lightning II. A dicembre 2015, sono stati costruiti 174 velivoli. Il costo totale del programma nel 2011 è stato stimato in 382 miliardi di dollari. Nella proiezione di 55 anni di produzione di velivoli di questo tipo, gli esperti oggi stimano i possibili costi per esso a $ 1.508 trilioni, tenendo conto dell'inflazione. Il costo di un aereo, a seconda delle modifiche (ce ne sono attualmente tre), varia da $ 153,1 milioni a $ 199,4 milioni.
In secondo luogo, i due principali potenziali avversari degli Stati Uniti - Cina e Russia stanno sviluppando una nuova generazione di missili a lungo raggio che possono essere "spinti" in profondità nel continente - lo specialista sopra citato ritiene che sia realistico lanciarli da una distanza di 800 miglia (1482 km) dalla costa a bersagli situati a una distanza dalla portata massima degli aerei basati su portaerei statunitensi. La linea di difesa missilistica, a causa della sua distanza dalla costa, dell'alta velocità e della bassa quota di volo, rende i missili praticamente invisibili alle portaerei.
Pertanto, la parte in difesa non ha bisogno di attaccare le portaerei con dozzine di aerei costieri - secondo l'esperto, un colpo di un missile DF-21 prodotto dalla Cina è sufficiente per lanciare una nave di 335 metri con un equipaggio di circa 6.000 persone In fondo. È difficile dire dove atterreranno gli aerei che sono volati via nella missione (e ci sono da 66 a 84 unità sulle portaerei di classe Nimitz).
Riferimento: Portaerei della classe "Nimitz" (classe Nimitz). Lunghezza - 332,5 m, dislocamento 101 600 - 106 300 tonnellate. Centrali elettriche - 2 reattori nucleari A4W Westinghouse, 4 turbine a vapore, 4 motori diesel. La gamma di escursioni è illimitata. Velocità di viaggio - 30 nodi (56 km / h). Equipaggio: 3200 membri dell'equipaggio della nave e 2480 dell'ala aerea. Gruppo aereo - da 64 a 90 aerei ed elicotteri. Attualmente ci sono 10 unità in servizio. Il costo di costruzione ciascuno è di $ 4,5 miliardi.
È prevista una nuova serie: la classe Gerald Ford. Il primo di questi è stato lanciato nel 2013. La costruzione del secondo è prevista per il 2019. Le caratteristiche tattiche e tecniche (TTX) differiscono leggermente da quelle di "Nimitz".
La necessità di utilizzare questo tipo di nave, nelle condizioni esistenti, scompare. Allo stesso modo, scompare la necessità di costruirne di nuovi.
riferimento: DF-21 (Dongfeng-21, letteralmente: "East Wind-21", secondo la classificazione NATO - CSS-5 mod.1), missile balistico a medio raggio cinese a due stadi a propellente solido. Distanza di volo - fino a 1800 km. È in grado di trasportare una testata nucleare con una resa fino a 300 chilotoni. Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti stima che la Cina disponga di 60-80 di questi missili e di 60 lanciatori.
PGRK cinese con un missile DF-21D alla parata
Le portaerei, che per la loro semplice apparizione vicino al territorio nemico avrebbero dovuto raggiungere la paura animale sul nemico e dare vita all'unico pensiero nella sua testa: arrendersi, trasformarsi in una nave ingombrante, adatta al massimo come oggetti di scena per le riprese. Nel peggiore dei casi - per rottami. I Titani si trasformano in Titanics.
E il programma globale per la loro costruzione, a quanto pare, serve più a "tagliare" i fondi stanziati dallo stato: pochissime persone saranno in grado di spaventare qualcuno con tali armi, e spingere i soldi all'estero è facile.
C'è un'altra ragione per cui le forze armate statunitensi possono insistere nel "continuare il banchetto" con le portaerei - in modo simile, negli anni '80, gli Stati Uniti hanno spinto l'URSS a investire enormi quantità di denaro in un programma di risposta allo SDI statunitense (Strategic Iniziativa di difesa). Alla fine, Star Wars si è rivelato un puro bluff, ma ha inferto un duro colpo all'economia dell'Unione Sovietica. Ma se oggi gli americani "Nimitz" e "Gerald Ford" vengono promossi per lo stesso scopo, allora quasi nessuno nel Ministero della Difesa russo cadrà di nuovo in una simile esca.
