Ci sono ancora molte pagine sconosciute nella storia della guerra, finita più di 65 anni fa. I motori di ricerca della regione di Pskov hanno trovato e sollevato un aereo da ricognizione sovietico dalla palude, che, a quanto pare, stava volando dietro le linee nemiche ed è stato abbattuto dai nazisti. Il nome di uno degli eroi caduti è già stato stabilito.
Il lavoro sotto la pioggia in una palude, immerso nell'acqua fino alla vita, sul luogo dello schianto dell'aereo militare R-5, è stato temporaneamente sospeso. Il motivo è buono. Una squadra di ricerca di Pskov ha trovato resti umani, vestiti e armi. E nella tavoletta a brandelli - l'ultima cosa a cui hanno prestato attenzione - c'erano documenti ben conservati.
Ecco gli spallacci del capitano, la sua carta dell'ufficio di registrazione e arruolamento militare - chiamato dall'ufficio di registrazione e arruolamento militare di Belotserkovsky della città di Kiev, lettere - i nomi di Kubikov e Konev sono appena distinguibili. Nelle vicinanze si trovano i resti di Altre 2 persone Litvinenko era l'unico ad avere un documento d'identità con lui, e molto probabilmente una donna era tra i morti.
Il file personale di Litvinenko è stato trovato negli archivi del Ministero della Difesa. Avram Yakovlevich è nato nel 1917 in Ucraina, nel villaggio di Lisovka, distretto di Karnensky, regione di Zhytomyr. Sposato. Il certificato di morte afferma: "Ucciso alla fine di marzo 1944 in un aereo in fiamme durante l'esecuzione di una missione di combattimento".
Questo dettaglio è stato particolarmente interessante per i motori di ricerca. Credono che uno dei piloti, e forse entrambi, sia comunque fuggito. Inoltre, i resti dei piloti non sono stati ancora trovati. E non c'era nessuno oltre a loro a informare i propri sulla morte di Litvinenko.
Mikhail Romanov, capo della spedizione di ricerca: "I piloti sono saltati fuori e, a quanto pare, hanno riferito che l'aereo era bruciato, di cui c'è un messaggio del genere nei documenti".
La gente del posto ha segnalato il biplano caduto ai motori di ricerca e lo ha identificato dal telaio arrugginito.
Il motore del peso di mezza tonnellata è la parte più pesante dell'aereo da sollevare. Quando ha colpito il suolo, la centrale è andata a una profondità di 5-6 metri. Deve essere sollevato dal terreno paludoso con l'aiuto di un potente argano. Anzi, manualmente. La tecnica non può arrivare qui. Il luogo in cui cadde il P-5 abbattuto nel 1944 è oggi una fitta foresta.
Vicino al relitto dell'aereo, i motori di ricerca hanno trovato proiettili tedeschi di grosso calibro. Il biplano debolmente protetto e a bassa velocità R-5 era realizzato quasi interamente in legno, come ipotizzano gli storici, fu attaccato da un caccia nemico. E l'aereo sovietico divenne facile preda del nemico.
Oggi l'R-5 è una rarità. In Russia esiste solo una copia: nel Museo dell'aeronautica centrale a Monino, nella regione di Mosca. È stato raccolto a poco a poco - dalle unità sopravvissute di aerei precipitati. Ma questo campione, come dicono gli esperti, non è adatto ai voli. L'obiettivo dei motori di ricerca e degli storici del progetto "Winged Memory of Victory" non è solo quello di ripristinare il biplano R-5, ma di mettere la rarità sull'ala.
Alexey Soldatkin, ricercatore senior presso il Museo Centrale dell'Aeronautica Militare: "Per far volare un aereo, è necessario ripristinare e creare un nuovo motore dello stesso progettista, solo per ripristinarne e crearne uno. È necessario realizzare completamente un nuovi aerei, tutte le strutture di potere."
Davanti c'è un difficile lavoro d'archivio. È necessario stabilire i nomi di tutti i membri dell'equipaggio dell'aeromobile sollevato. E anche per trovare i parenti di Avram Litvinenko e dare loro l'Ordine della Stella Rossa. Durante la sua vita, il capitano stesso non ha avuto il tempo di ricevere questo premio.
