Per la prima volta un motore aereo russo è stato certificato secondo gli standard internazionali.
Il motore SaM146, sviluppato per l'aereo regionale russo Sukhoi Superjet 100, ha ricevuto un certificato di tipo internazionale dall'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA).
Secondo quanto riferito, il motore dell'aereo, sviluppato con la partecipazione della parte russa, è stato certificato per la prima volta secondo gli standard internazionali.
Il lancio e allo stesso tempo il più grande cliente è Aeroflot, che avrebbe dovuto iniziare a ricevere questi velivoli nel dicembre dello scorso anno. Secondo la compagnia aerea, sono stati ordinati un totale di 30 aerei di linea Superjet 100.
Il motore SaM146 è stato creato sui principi della partnership strategica tra la NPO russa Saturn e la società francese Snecma. Per fornire un unico fornitore, le società hanno costituito la joint venture PowerJet. Secondo NPO Saturn, alcune delle parti per il nuovo motore sono prodotte nell'impresa congiunta russo-francese Volgaero, aperta cinque anni fa.
Secondo gli esperti del settore, le caratteristiche principali del motore prodotto non sono solo un alto livello di affidabilità, bassi costi di manutenzione, basso consumo di carburante, ma anche il pieno rispetto dei requisiti ambientali esistenti e futuri dell'ICAO. La certificazione del motore viene effettuata secondo le normative aeronautiche europee, russe e americane. Ciò consentirà al Superjet 100 di operare senza alcuna restrizione in tutti i paesi.
Come ha spiegato Sukhoi, la famiglia Sukhoi Superjet 100 è composta da due velivoli con una capacità passeggeri di 75 e 95 posti in una configurazione base - SSJ100 / 75B e SSJ100 / 95B - e una gamma estesa - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Gli aerei della famiglia Sukhoi Superjet 100 vengono costruiti in un ambiente di stretta cooperazione internazionale senza precedenti. Il partner è la società italiana Alenia Aeronautica, il risk sharing partner è Snecma. Il consulente del progetto è il leader mondiale nella produzione di aeromobili, Boeing.
In totale, più di 30 fornitori leader di sistemi e componenti stanno prendendo parte al programma per creare una nuova famiglia di velivoli Sukhoi Superjet 100.
I velivoli Sukhoi Superjet 100 integrano le migliori soluzioni della moderna costruzione aeronautica. Le caratteristiche tecniche e operative del Sukhoi Superjet 100 forniscono un vantaggio competitivo e un alto potenziale di esportazione per il prodotto. La dimensione del mercato per i velivoli della famiglia è stimata in 1.040 velivoli fino al 2027, mentre la domanda prevista di velivoli di questa classe raggiungerà i 6.100 velivoli entro il 2027.
La società ha anche notato che l'unicità della famiglia di velivoli Sukhoi Superjet 100 risiede nel fatto che le ultime tecnologie vengono utilizzate non solo nell'aeromobile stesso, ma anche in tutte le fasi della sua creazione, dalla progettazione all'assemblaggio, che a sua volta, garantisce la realizzazione di un aeromobile moderno, rispondente alle esigenze del mercato mondiale.
Durante la progettazione della cabina di pilotaggio, sono state prese in considerazione soluzioni promettenti della moderna costruzione di aeromobili come una maniglia laterale "passiva" e leve di controllo del motore "attive". L'uso del concetto di Human Centered Design ha ottimizzato il posizionamento dei controlli e della strumentazione in modo tale che il volo possa essere completato da un pilota, anche in caso di emergenza.
L'organizzazione della produzione pilota e in serie di aeromobili della famiglia Sukhoi Superjet 100 viene effettuata utilizzando gli impianti di produzione degli impianti di produzione di aeromobili seriali della holding Sukhoi (KnAAPO, NAPO) e VASO, che dispone di moderne tecnologie ed esperienza nella produzione di aeromobili parti da materiali compositi.
La Sukhoi Civil Aircraft Company esegue l'assemblaggio finale, i test di volo e l'accettazione degli aeromobili e dispone anche di un centro di approvvigionamento situato a Komsomolsk-on-Amur.
Secondo il primo ministro russo Vladimir Putin, nel 2011-2013 continueranno le riattrezzature tecniche e il supporto alle imprese produttrici di aeromobili.
"Nel 2011-2013, la United Aircraft Corporation prevede di triplicare la produzione di velivoli civili, ovvero di passare dalla produzione di pezzi alla produzione in serie", ha detto Putin, sottolineando che per attuare questi ambiziosi piani, "è necessario continuare il riequipaggiamento tecnico delle imprese produttrici di aeromobili. ". Il premier ha aggiunto che "un simile programma di sviluppo tecnologico esiste o è previsto in una serie di altri settori".
L'UAC comprende 18 imprese, tra cui l'AHK Sukhoi, l'associazione economica estera Aviaexport, la società di leasing Ilyushin Finance, la NPK Irkut, l'associazione aeronautica Komsomolskoye-on-Amur intitolata a Y. A. Gagarin, la società di costruzione aeronautica interstatale Ilyushin.
