Su-30MKI ha preso parte a battaglie di addestramento con combattenti occidentali
A metà giugno, nel cielo francese sono apparsi aerei da combattimento di fabbricazione russa. Su-30MKI con le insegne dell'aeronautica indiana ha preso parte alle esercitazioni di aviazione internazionale "Garuda 4", in cui sono stati coinvolti anche gli aerei delle forze aeree francesi e di Singapore.
Possiamo dire che l'invito del Su-30MKI a queste manovre è diventato una prova visibile del successo e del riconoscimento mondiale di questo aereo alla vigilia del piccolo anniversario del capostipite dell'intera famiglia di caccia pesanti russi di quarta generazione. Il 5 luglio 2010 segna 25 anni da quando il Su-27 ha iniziato ad entrare in servizio con l'USSR Air Force.
Il primo a ricevere nuovi aerei da combattimento con i numeri di coda 0803 N05 e 0705 N06 è stato il 60th Fighter Aviation Regiment, con sede presso l'aeroporto di Dzemgi a Komsomolsk-on-Amur. Per tutti i noti motivi, oggi la nostra Aeronautica Militare non può vantare la presenza nella sua composizione delle più moderne varianti del Su-27, tradizionalmente appartenenti alla generazione “4+”: sono operati principalmente all'estero. Per il momento, i piloti militari russi devono accontentarsi dei moderni Su-27 di fabbricazione sovietica. A questo proposito, è interessante notare che il veicolo con i numeri di coda 0803 N05 è ancora elencato nella flotta dell'aviazione militare russa ed è attualmente in riparazione programmata a Novosibirsk. È vero, la situazione sta cominciando a cambiare in meglio. Ricordiamo che in conformità con il contratto firmato durante lo spettacolo aereo MAKS-2009, l'aeronautica russa nel periodo dal 2010 al 2015 compreso deve acquisire 48 nuovi caccia Su-35S multifunzionali super-manovrabili. È molto importante che la Russia sia diventata il primo acquirente dell'aereo della generazione Su-35 "4 ++", sebbene sia stato creato principalmente con l'aspettativa di contratti di esportazione.
Nel frattempo, i piloti stranieri usano qualità dei combattenti del marchio Su come multifunzionalità e super manovrabilità. Su-30MKI durante l'esercizio "Garuda 4" (Garuda nell'induismo - l'uccello combattente del dio Vishnu), che si è svolto dal 14 al 25 giugno, ha confermato le loro elevate caratteristiche tattiche e tecniche.
Sei veicoli dell'8° squadrone dell'Eastern Air Command dell'Indian Air Force, accompagnati da due cisterne Il-78MKI e un aereo da trasporto Il-76MD, hanno volato nel sud della Francia dalla base aerea di Bareilly. Durante le esercitazioni, erano all'aeroporto della base aerea 125 Istra. Dall'Aeronautica militare francese, hanno preso parte all'esercitazione quattro caccia Mirage 2000C / RDI dello squadrone 2/5 Ile-de-France, anch'esso di stanza a Istres, cinque squadroni Mirage 2000-5F 1/2 "Storks", che hanno operato dalla base aerea 115 Orange, cisterne KC-135FR. Anche altri velivoli dell'Aeronautica e dell'Aeronautica della Marina francese sono stati coinvolti nell'attuazione dei compiti di addestramento, inclusi gli ultimi caccia Rafale francesi. La Singapore Air Force era rappresentata da sei caccia F-16D + (Block 52) del 145 Squadron e una petroliera KC-135R. Un totale di 180 soldati dall'India e 120 da Singapore sono arrivati in Francia.
Lo scenario dell'esercitazione prevedeva sia la pratica di battaglie aeree singole e di gruppo (a coppie ea quattro), sia l'intercettazione di velivoli nemici, scorta di veicoli alati da trasporto e colpi di bersagli a terra.
Per i piloti francesi, le azioni congiunte con le controparti di paesi non NATO offrono l'opportunità di allontanarsi dai soliti schemi e tattiche, come, infatti, i rappresentanti dell'India e di Singapore.
Tuttavia, per noi, ovviamente, la valutazione degli aerei di progettazione russa da parte dei rappresentanti delle forze aeree straniere è più interessante. Secondo le recensioni dei partecipanti diretti agli esercizi Garuda 4, che si sono riflessi nei media francesi, sono rimasti colpiti dalle capacità del radar N-011M Bars con un array di antenne a fasi passive. Come sapete, questo radar in modalità "aria-aria" fornisce il tracciamento di un massimo di 15 bersagli sul passaggio, il tracciamento accurato di almeno 4 bersagli per garantire l'uso delle armi senza interrompere la ricerca e la cattura di un " caccia"-bersaglio di tipo a una distanza di 120-140 km.
Ai francesi piacevano le caratteristiche dinamiche e manovrabili di un pesante veicolo russo equipaggiato con motori AL-31FP. Hanno un vettore di spinta controllato, sebbene i piloti indiani non lo abbiano utilizzato durante le manovre. Anche gli osservatori stranieri sono rimasti colpiti dalla gamma di armi del veicolo russo, in particolare i missili aria-aria R-77, R-27 e R-73.
I rappresentanti dell'aeronautica francese non hanno esitato, ovviamente, a notare che i Mirage più leggeri sono superiori ai Sukhikh in combattimenti ravvicinati di manovra, ma è improbabile che combattimenti aerei di questo tipo in condizioni moderne abbiano luogo nella realtà. Inoltre, i francesi non hanno perso l'occasione di pubblicizzare il sistema di guerra elettronica SPECTRA installato sui caccia Rafale.
Vale la pena notare qui che una componente commerciale è inevitabilmente intrecciata con la valutazione francese delle caratteristiche del Su-30MKI e delle capacità dei propri caccia Rafale e Mirage. Dopotutto, Rafale sta partecipando alla gara dell'aeronautica indiana per l'acquisto di 126 caccia nell'ambito del programma MMRCA. L'aereo francese, ovviamente, difficilmente può essere definito il favorito di questa competizione, ma i militari della Quinta Repubblica non hanno perso l'occasione di mostrare ancora una volta le loro merci con la loro faccia e hanno fornito l'opportunità ad alcuni piloti indiani di volare a Rafale nel sedile del copilota. La Francia conta anche sulla firma di un contratto per l'ammodernamento di cinquanta caccia Mirage 2000 dell'Indian Air Force. Il rivale di Thales in questa direzione sono le imprese di difesa israeliane.
Comunque sia, ma a Delhi hanno già deciso quale tipo di caccia nel prossimo futuro sarà il più massiccio dell'aviazione militare indiana. Il 28 giugno, il governo del paese ha approvato lo stanziamento di 3,235 miliardi di dollari per l'acquisto di un lotto aggiuntivo di 42 velivoli Su-30MKI. Questa decisione segna la fine definitiva dell'era del dominio del velivolo MiG-21 nell'aeronautica indiana.
Il contratto iniziale per 50 caccia Su-30MKI è stato firmato nel 1996. Quattro anni dopo, l'India ha ordinato altri 40 velivoli di questo tipo e ha anche acquisito una licenza per produrre 140 velivoli da kit di aerei russi. HAL ha già fornito 74 caccia della propria assemblea all'Air Force. Pertanto, l'Indian Air Force entro il 2018 avrà la più grande flotta al mondo di Su-30MKI - 270 unità.
