Non è un segreto che le barche siano state costruite in Russia da tempo immemorabile. Nel XII secolo, i costruttori navali russi dominarono la costruzione di navi da ponte e i primi cantieri navali organizzati apparvero nel XV secolo. Il 29 giugno 1667, lo stato russo ordinò per la prima volta la costruzione di una nave da guerra. Dall'anno scorso, questo giorno è stato celebrato come una vacanza professionale per gli specialisti nel settore della costruzione navale: il giorno del costruttore navale.
In conformità con il decreto dello zar Alexei Mikhailovich, nell'estate del 1667, iniziò la costruzione della fregata "Eagle" - la prima nave a vela russa del tipo dell'Europa occidentale. La costruzione è stata effettuata nel villaggio di Dedinovo vicino a Kolomna. La registrazione è stata effettuata proprio lì e il ferro è stato fornito da Tula e Kashira. La costruzione è stata supervisionata da artigiani russi con l'assistenza di un olandese invitato. Meno di un anno dopo, fu varata la fregata "Eagle" e nella primavera del 1669 andò alla stazione di servizio ad Astrakhan.
"Eagle" divenne la prima e lontana dall'ultima nave di costruzione nazionale. All'inizio del XVIII secolo, i costruttori navali russi avevano costruito diverse nuove navi e navi. Le riforme di Pietro il Grande e la costruzione della marina stimolarono lo sviluppo della cantieristica. Apparvero nuovi cantieri navali, che contribuirono immediatamente all'equipaggiamento della flotta. Nuove barche, navi e navi di tutte le classi principali furono costruite a un ritmo invidiabile. Entro la fine del primo terzo del secolo, in Russia c'erano centinaia di navi e vascelli.
Il XVIII secolo fu l'era delle grandi vittorie per la flotta russa. Al centro di tutti i successi degli ammiragli e di tutti i marinai c'era il difficile ma importante lavoro dei costruttori navali. Allo stesso tempo, si sviluppò il commercio marittimo, che non potrebbe esistere senza la costruzione navale. Le navi padroneggiarono nuovi progetti e tecnologie e collaborarono anche fruttuosamente con i creatori di armi navali.
Nel 19 ° secolo, gli stabilimenti di costruzione navale russi iniziarono a dominare la costruzione di navi metalliche e quindi crearono le prime navi a vapore domestiche. Nonostante la complessità delle nuove tecnologie, i cantieri hanno cercato di dominarle rapidamente, aiutando le flotte militari e mercantili. I nuovi successi dei costruttori navali si riflettevano nei successi dei marinai navali. Tuttavia, le loro creazioni non sono sempre tornate con una vittoria …
Il nuovo XX secolo ha portato nuove sfide e sfide per i costruttori navali. Indipendentemente e con l'aiuto di qualcun altro, i cantieri navali russi hanno dominato la costruzione di navi di nuove classi, che presto hanno dovuto prendere parte alle battaglie. Inoltre, durante questo periodo, iniziò la costruzione su vasta scala di navi di una classe completamente nuova: i sottomarini. L'industria è ancora una volta leader in progresso.
Più tardi nel XX secolo, i costruttori navali introdussero molte nuove tecnologie e idee. Inizia la costruzione di gigantesche navi da guerra e mercantili di varie classi. Sono apparse le centrali nucleari a bordo delle navi, che hanno permesso di ottenere caratteristiche e capacità eccezionali. L'importanza dell'industria per le forze armate e l'economia nazionale era semplicemente indescrivibile.
La storia moderna della cantieristica russa continua le gloriose tradizioni secolari. Superando le difficoltà, tutte le imprese di questo settore continuano a lavorare e ad aprire nuovi orizzonti. Centinaia di migliaia di specialisti in più di mille organizzazioni sono impegnati nella ricerca scientifica, nella progettazione e nella costruzione di navi finite. La performance del settore è ancora una volta motivo di orgoglio.
