Razzi riutilizzabili: la soluzione conveniente per un rapido attacco globale

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Razzi riutilizzabili: la soluzione conveniente per un rapido attacco globale
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Anonim

All'inizio del 21° secolo, c'è stata una rivoluzione nell'esplorazione dello spazio. In silenzio, quasi impercettibilmente, senza progetti nazionali multimiliardari come il programma di esplorazione lunare o il programma Space Shuttle per la creazione di astronavi riutilizzabili. Naturalmente, stiamo parlando di veicoli spaziali commerciali riutilizzabili, e prima di tutto i razzi riutilizzabili dell'azienda SpaseX di Elon Musk.

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Tuttavia, non si riposa a lungo sugli allori, altre società private, comprese quelle cinesi, gli tengono il fiato sul collo. Ad esempio, il 10 agosto 2019, la società cinese LinkSpace ha lanciato un razzo RLV, che, decollato a un'altitudine di 300 metri, è tornato sulla rampa di lancio dopo 50 secondi. Nel 2020 è previsto il lancio di un razzo RLV-T16, che sarà in grado di raggiungere un'altitudine di 150 chilometri. Le aziende private stanno progettando di costruire veicoli spaziali riutilizzabili per tutte le gamme di carichi possibili, da diverse centinaia di chilogrammi a decine o centinaia di tonnellate.

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L'uso diffuso di veicoli spaziali riutilizzabili che possono essere riutilizzati fino a 100 volte e fino a 10 volte senza lavori di riparazione ridurrà significativamente il costo del lancio in orbita di un carico utile, che a sua volta stimolerà lo sviluppo del mercato spaziale commerciale.

Non c'è dubbio che la possibilità di mettere in orbita un carico utile a un costo inferiore interesserà anche i militari. Prima di tutto, saranno i tradizionali satelliti di ricognizione e comunicazione, la cui necessità è in continua crescita, tenuto conto dell'aumento della flotta di veicoli aerei senza equipaggio a lungo raggio (UAV), controllati via satellite.

In futuro, la possibilità di lanciare il carico utile a un costo minimo potrebbe portare all'emergere di piattaforme orbitali di attacco della classe "spazio-superficie".

Razzi riutilizzabili: la soluzione conveniente per un rapido attacco globale
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Tuttavia, i missili commerciali riutilizzabili possono avere altre applicazioni militari.

Testate ipersoniche plananti

Dal 2003, la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), insieme alla US Air Force, nell'ambito del programma Rapid Global Strike, ha sviluppato una testata controllata Falcon HTV-2 (Hypersonic Test Vehicle) progettata per voli a velocità ipersonica. L'esercito degli Stati Uniti sta sviluppando un progetto simile AHW (Advanced Hypersonic Weapon - un'arma ipersonica promettente).

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I progetti Falcon HTV-2 e AHW hanno un layout simile: una testata planante non progettata viene portata a una determinata altezza da un razzo vettore, quindi si separa e plana a velocità ipersonica verso il bersaglio. Il raggio di volo stimato delle testate dovrebbe essere di 6000-7600 chilometri, a una velocità di volo di 17-22 M (5, 8-7, 5 km / s). Pertanto, tenendo conto del tempo necessario affinché il razzo raggiunga l'altezza della caduta della testata, il tempo per colpire il bersaglio sarà di circa 20-30 minuti.

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Per ritirare le testate Falcon HTV-2, si propone di utilizzare i veicoli di lancio Minotaur-IV (LV) o i missili balistici intercontinentali LGM-30G Minuteman-III (ICBM). Un razzo STARS a propellente solido a tre stadi è stato utilizzato per testare le unità ipersoniche AHW.

Un progetto simile è stato implementato in Russia: una testata ipersonica guidata come parte del complesso Avangard lanciata dall'UR-100N UTTH ICBM. In questa direzione, la Russia è davanti agli Stati Uniti: già nel 2019 è prevista l'adozione del complesso Avangard in servizio. La velocità di volo della testata dovrebbe essere di circa 27 M (9 km / s), il raggio di volo è intercontinentale. Allo stesso tempo, c'è una differenza fondamentale: la testata russa è dotata di una testata nucleare, mentre gli Stati Uniti stanno considerando l'uso di testate ipersoniche non nucleari. Una testata non nucleare pone elevate esigenze di precisione nell'indirizzare le testate.

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Una soluzione alternativa sono i missili ipersonici lanciati da aerei strategici come l'americano X-51 Waverider o il russo 3M22 Zircon. I missili X-51 e 3M22 sono più versatili delle testate ipersoniche lanciate da veicoli di lancio e forse hanno un costo inferiore. Tuttavia, la loro portata e velocità sono significativamente inferiori a quelle delle testate plananti: circa 500-2000 km e 5-8 M (1, 7-2, 7 km / s), rispettivamente. La velocità e il raggio di volo inferiori non consentiranno un tempo di reazione paragonabile a quello possibile con le testate plananti ipersoniche. Quando si colpisce a un raggio di 6000-7000 o più, il tempo di volo totale di un bombardiere e di un missile ipersonico sarà di circa cinque ore, mentre una testata planante ipersonica può colpire entro mezz'ora, il che può essere fondamentale per alcune missioni.

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Il confronto di cui sopra non significa abbandonare l'uno o l'altro tipo di arma, ma mostra solo la nicchia dell'utilizzo di ciascuno di essi. In questa "divisione del lavoro", le unità di volo a vela ipersoniche hanno il compito di colpire obiettivi ad alta priorità: posti di comando, centri decisionali, ecc.

Sciopero Globale Veloce e Terrore VIP

L'articolo Forze convenzionali strategiche: portaerei e armi ha considerato l'installazione di testate ipersoniche su missili balistici intercontinentali, i cui termini in servizio stanno volgendo al termine. Questa decisione è pienamente giustificata ed è proprio questa decisione che viene presa in considerazione dalle forze armate statunitensi nel quadro del programma Rapid Global Strike.

Anche lo stesso programma BSU provoca scetticismo tra molti, per qualche motivo è sempre contrario alle armi nucleari. In effetti, non ha alcun effetto sullo scudo nucleare. Sebbene nel trattato START-3, l'equipaggiamento da combattimento non nucleare sia contato alla pari delle armi nucleari, il che teoricamente potrebbe portare a una diminuzione del numero di testate nucleari negli Stati Uniti, infatti, non appena il programma BSU si svilupperà e il numero di testate inizia ad aumentare, il trattato START-3 scadrà già e, in caso contrario, gli Stati Uniti si ritireranno da esso con la stessa facilità con cui si sono ritirati dal Trattato ABM e dal Trattato INF, allo stesso tempo incolpare la Russia per questo.

Un'altra obiezione è che l'uso dei fondi BSU darà inizio alla terza guerra mondiale. Dovrebbe essere chiaro che gli Stati Uniti non intendono in alcun modo utilizzare i fondi della BSU contro la Russia al suo attuale livello di sviluppo delle forze armate. E anche contro la Rifondazione. Ma paesi come l'Iran o il Venezuela potrebbero diventare obiettivi per la BSU, che riceverà il primo attacco di decapitazione.

Nell'articolo Armi strategiche convenzionali. Il compito di danno delle armi convenzionali strategiche è formulato come:. A questo puoi aggiungere -.

Le risorse materiali spese per i fondi della BSU saranno rimborsate cento volte salvando le forze e i mezzi delle forze polivalenti. In alcuni casi, ad esempio, in caso di eliminazione della leadership del nemico, un conflitto militare può finire prima di iniziare. Gli Stati Uniti potrebbero benissimo realizzare uno scenario del genere, ad esempio, in Venezuela. Per mezzo della BSU per liquidare il presidente in carica, organizzando allo stesso tempo la prossima rivoluzione "colore", e nessun carro armato, aereo e nave aiuterà a evitare un tale scenario.

Sulla base di quanto sopra, si può trarre un'altra conclusione: l'arma Rapid Global Strike o l'arma strategica convenzionale è un mezzo ideale per il terrore VIP, cioè l'eliminazione fisica della massima leadership del nemico

Nessun'altra arma ha tali capacità. La semplice presenza di questo tipo di Attacco Globale Rapido, o Armi Strategiche Convenzionali, in servizio costringerà la leadership nemica a comportarsi con prudenza quando prende decisioni militari, politiche ed economiche, o la farà vivere sotto la minaccia di una distruzione imminente.

In alcuni casi, gli ICBM potrebbero non essere il vettore più ottimale per le testate plananti ipersoniche, così come non il più economico. Esistono altri vettori più efficienti per testate plananti ipersoniche?

Missile riutilizzabile come vettore di testate ipersoniche

Promettenti missili riutilizzabili basati su prodotti commerciali possono diventare il mezzo più efficace ed economico per far cadere le testate.

Sulla base delle informazioni aperte pubblicate su Internet, l'altezza del lancio delle testate ipersoniche dovrebbe essere di circa 100 chilometri. La massa stimata dei blog di combattimento ipersonico Falcon HTV-2 dovrebbe essere di 1100-1800 kg.

Il carico utile del razzo Falcon-9 consegnato a LEO (200 km) è di 13-16 tonnellate. La massa totale del secondo stadio dell'ultima versione di Falcon-9 è di 111 tonnellate, il secondo stadio è separato dal primo ad un'altitudine di circa 70 km. Il primo stadio di Falcon 9 è pianificato per essere utilizzato fino a 10 volte e, con la manutenzione ogni 10 voli, può essere utilizzato fino a 100 volte.

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Si può presumere che il primo stadio del Falcon-9 LV sia sufficiente per lanciare testate ipersoniche. L'abbandono del secondo stadio del peso di 111 tonnellate consentirà presumibilmente di portare a quota 100 km circa 10 testate ipersoniche del peso di 1100-1800 kg ciascuna.

Sulla base delle tecnologie implementate nella missilistica commerciale, possono essere creati altri piccoli veicoli di lancio riutilizzabili sotto carichi specifici, prevedendo l'iniezione di una o due testate ipersoniche, seguita dall'atterraggio del veicolo di lancio e dal suo ripetuto riutilizzo.

Se parliamo di un aumento del carico di combattimento, non si può non ricordare i piani di SpaсeX per costruire un missile BFR a due stadi completamente riutilizzabile, con la sua capacità di lanciare un carico utile fino a 100 tonnellate a LEO. Su Internet si sta già discutendo la possibilità di un promettente utilizzo del BFR come bombardiere orbitale per colpire con barre di tungsteno guidate.

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Se tracciamo un'analogia con l'uso del primo stadio del veicolo di lancio Falcon-9, il primo stadio del veicolo di lancio BFR - Super Heavy (Super Heavy) sarà in grado di schierare 55-85 testate ipersoniche.

Da un lato, lo sviluppo del BFR non è ancora stato completato, quindi è alquanto prematuro parlare del suo uso militare. D'altra parte, Elon Musk è determinato a finire di costruire questo missile. Secondo i piani di SpaceX, dovrebbe sostituire tutti i missili utilizzati dall'azienda, compreso il veicolo di lancio Falcon-9.

Sorge la domanda, perché dovrebbe scomparire uno sviluppo così promettente? La società SpaсeX potrebbe adattare il primo stadio del Falcon-9 o semplicemente vendere tutti gli sviluppi su questo razzo ai militari, concentrandosi completamente sul BFR. I militari, a loro volta, riceveranno una piattaforma riutilizzabile unica per il lancio di testate ipersoniche plananti o altri carichi utili.

basando

Il problema con i missili riutilizzabili è che, a differenza dei bombardieri, non puoi farli atterrare su un aeroporto, tuttavia, ci sono abbastanza opzioni per posizionare tali armi.

Se un veicolo di lancio con testate ipersoniche plananti viene schierato nella parte meridionale degli Stati Uniti (si prenda come esempio lo spazioporto di Cape Canaveral), quasi tutta l'America Latina sarà nell'area colpita. Se schierato in Alaska, la maggior parte della Russia, della Cina e di tutta la Corea del Nord saranno nell'area colpita. Questo a patto che la gittata delle testate sia di 6.000-7.000 chilometri, e non sia intercontinentale, come il complesso Avangard.

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Per dispiegare un veicolo di lancio con testate ipersoniche plananti in Europa o in Asia, gli Stati Uniti possono utilizzare il territorio dei suoi satelliti. È improbabile che la Polonia, la Romania o il Giappone osano negare così poco al loro signore supremo.

Inoltre, dato che le compagnie militari private (PMC) sono già armate con aerei da combattimento, non si può fare a meno di ipotizzare uno scenario in cui i siti per il lancio di veicoli di lancio con pianificazione di testate ipersoniche saranno affittati da PMC e forniti alle forze armate statunitensi su un base commerciale su richiesta.

E infine, non si può escludere un'opzione come la creazione di piattaforme di lancio offshore simili al progetto commerciale Sea Launch. Le caratteristiche di peso e dimensioni del veicolo di lancio Falcon-9 sono paragonabili a quelle del veicolo di lancio Zenit-3SL, quindi non dovrebbero esserci problemi.

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Considerando che sarà necessario lanciare solo il primo stadio con un carico di combattimento, due veicoli di lancio con dieci testate ipersoniche plananti su ciascuno potrebbero essere posizionati nel cosmodromo galleggiante. Quando un cosmodromo galleggiante si trova nel Mar Mediterraneo, quasi tutta l'Africa, il Golfo Persico, il Pakistan, in parte l'Asia centrale, la Cina e la maggior parte del territorio della Federazione Russa rientrano nell'area interessata. Il veicolo di lancio può atterrare sulle piattaforme offshore ASDS (Autonomous spaceport drone ship) esistenti utilizzate per l'atterraggio del primo stadio del veicolo di lancio Falcon-9, o su navi/piattaforme simili sviluppate sulla base delle stesse.

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La domanda può essere posta: se la Russia o la Cina, in quanto potenze nucleari, non sono considerate un obiettivo per la BSU, allora perché viene indicato che il loro territorio si trova nella zona interessata? La risposta è semplice, BSU è un fattore che dovrà essere preso in considerazione. Se il posizionamento dei lanciatori Mk-41 in Europa ha causato così tanto rumore, allora cosa accadrà quando un cosmodromo galleggiante con un veicolo di lancio con testate ipersoniche plananti apparirà nel Mediterraneo …

Il lato finanziario del problema

Il costo della prima fase del veicolo di lancio è del 60-70% del suo costo totale. Il costo di lancio dichiarato per Falcon-9 è di 60-80 milioni di dollari, rispettivamente, il costo della prima fase sarà di 36-56 milioni di dollari. Anche tenendo conto dell'utilizzo decuplicato del primo stadio del Falcon-9, il costo del ritiro sarà di 3, 6-5, 6 milioni di dollari, il costo del carburante sarà di circa 500mila dollari per il lancio. Pertanto, per 10 blocchi, il costo di consegna sarà di circa 400-600 mila dollari per blocco (senza contare il costo del blocco stesso). Con una risorsa del primo stadio Falcon-9 di 100 lanci, il costo di ogni lancio diminuirà di quasi un ordine di grandezza. Naturalmente, è necessario tenere conto di altri costi: manutenzione, riparazioni, trasporto, ecc., Ma dopotutto, altri sistemi d'arma non fanno a meno di costi aggiuntivi. Ad esempio, un'ora di volo per un B-2 costa più di $ 150.000 e, in caso di impatto a una distanza di 7.000 km, il tempo di volo totale sarà di 10 ore di volo, ad es. un volo costerà $ 1,5 milioni.

Cosa abbiamo?

Apparentemente, in termini di armi ipersoniche in generale, e in termini di pianificazione di testate ipersoniche in particolare, siamo avanti rispetto al resto del pianeta.

Ma abbiamo seri problemi con i veicoli di lancio riutilizzabili, o meglio, non ci sono problemi, dal momento che non ci sono veicoli di lancio riutilizzabili. Ma ci sono progetti, anche interessanti, alcuni dei quali potrebbero essere adattati per uso militare. Forse, come spesso accade nel nostro Paese, questo darà vita alle loro modifiche civili. Comunque di questo parleremo nel prossimo articolo.

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