Molto spesso, parlando dell'equipaggiamento utilizzato dalle forze avversarie durante la seconda guerra mondiale, si sente l'opinione che l'Armata Rossa praticamente non usasse veicoli catturati. No, sono state utilizzate macchine tecnicamente valide senza modifiche. Ma non abbiamo cercato di creare qualcosa sul telaio del trofeo, come hanno fatto i tedeschi. Allo stesso tempo, vengono forniti molti esempi di eserciti stranieri.
Lo abbiamo ritenuto ingiusto e oggi vi parleremo dell'SPG, che è solo un esempio di come abbiamo cercato di creare il nostro veicolo utilizzando il telaio degli SPG e dei carri armati tedeschi. Quindi, l'eroe della storia di oggi è la pistola semovente SG-122 prodotta dall'impianto di costruzione di automobili Mytishchi (ora di costruzione di macchine).
Il veicolo è praticamente sconosciuto a una vasta gamma di appassionati di veicoli corazzati. In parte perché non è sopravvissuta una sola copia di questo SPG. Le auto che si trovano in alcuni musei sono state ricreate secondo i disegni, secondo le memorie di ingegneri e designer. Gli autori sono riusciti a trovare solo una (!) Fotografia affidabile del cannone semovente SG-122, datata giugno 1942. L'auto è stata rimossa durante i test di fabbrica presso il GABTU Research Institute di Kubinka.
Pianta "strana" di Mytishchi
Innanzitutto, sulla pianta stessa. Questo è importante per capire il corso degli eventi in quel momento. L'impianto di costruzione di veicoli merci di Mytishchi fu evacuato in connessione con l'avvicinamento dei tedeschi a Mosca nell'ottobre (dal 17 al 23 ottobre) 1941 nel villaggio di Ust-Katav (regione di Chelyabinsk). In conformità con il piano di evacuazione, sono stati rimossi dal territorio dell'impianto macchine, attrezzature e specialisti ammissibili alla "prenotazione". Dmitry Fedorovich Pankratov è stato nominato responsabile dell'evacuazione.
Infatti, nel 1941, invece di un vero e proprio stabilimento a Mytishchi, rimasero scafi e macchine utensili, che erano difettose o dismesse. Ma è successo che letteralmente pochi giorni dopo l'evacuazione, l'impianto ha ricevuto il primo ordine militare. DF Pankratov diventa il direttore di uno strano stabilimento. L'impianto, la cui attrezzatura (e alcune persone) Pankratov stesso ha inviato agli Urali. Ma la guerra era in corso, e in qualche modo non c'era tempo per ragionare.
All'inizio del 1942, l'impresa consisteva in uno stabilimento con un numero di operai di circa 2000 persone (principalmente pensionati e giovani pre-coscrizione) e un parco macchine utensili per un importo di 278 pezzi. È vero, c'erano solo macchine funzionanti 171. Il resto ha richiesto riparazioni importanti o è stato cancellato a causa della loro vecchiaia.
L'impianto è stato rianimato a costo di sforzi veramente eroici. Ha ricevuto un nome militare - numero di impianto 592. Anche la gamma di prodotti è cambiata. Ora lo stabilimento n. 592 produceva scafi per bombe a mano, bombe aeree, piastre per mortai da 82 mm, ricci anticarro e cappucci corazzati. Ma lo stabilimento non ha nemmeno dimenticato la sua specializzazione prebellica. Qui venivano prodotti anche treni corazzati antiaerei.
Basta un fatto per completare il tema della mitica fabbrica. Il 16 ottobre 1945, l'impianto ricevette l'Ordine della Guerra Patriottica di 1 ° grado per l'esecuzione esemplare dei compiti per il fronte.
Veicoli da combattimento trofeo
Ma torniamo al 1942. La campagna del 1941 dimostrò che le truppe avevano davvero bisogno di cannoni mobili che non solo avrebbero distrutto grandi unità nemiche, lavorando in tutte le aree, ma anche fortificazioni sul campo. Inoltre, le pistole dovrebbero diventare, se necessario, armi anticarro.
L'unica arma che poteva svolgere così tanti compiti contemporaneamente era nell'Armata Rossa. Questo è un obice M-30 da 122 mm, sul quale abbiamo scritto molte parole gentili. I cannoni di calibro più piccolo non soddisfacevano i requisiti delle truppe. E il calibro più grande, da 152 mm, spesso non resisteva al telaio. C'è un altro fattore. Il numero di questi obici nella parte posteriore era sufficiente. Le pistole non sono state utilizzate a causa della mancanza di estremità anteriori e trazione meccanizzata.
Nonostante il fatto che le ostilità nel 1941 siano state tragiche per il nostro esercito, anche i tedeschi hanno sofferto delle unità sovietiche. Pertanto, entro la fine del 1941, l'Armata Rossa aveva già accumulato un numero sufficiente di carri armati catturati e cannoni semoventi. È vero, la maggior parte di loro è difettosa a causa della colpa dei soldati dell'Armata Rossa.
La maggior parte dei trofei erano carri leggeri cechi Pz. 38 (t) e carri medi Pz. III di varie modifiche. In linea di principio, questo è comprensibile. Quasi il 60% delle unità tedesche era equipaggiato con queste macchine.
I carri armati leggeri furono riparati e andarono in battaglia come quelli sovietici, ma i carri medi erano difficili da usare. Non c'erano munizioni. Qui, i tedeschi hanno giocato uno scherzo crudele che un tempo hanno "condiviso" con noi un cannone anticarro da 37 mm e un cannone antiaereo. Il cannone anticarro è cresciuto fino a 45 mm, ma i proiettili per il cannone antiaereo K-61 erano abbastanza ben consumati dal cannone ceco Skoda A7, poiché aveva lo stesso cannone di quello sovietico nei suoi progenitori. "Bofors" svedesi.
Ma con la fornitura di munizioni del "mozzicone di sigaretta" da 75 mm del Pz. III era davvero difficile, dal momento che il calibro era assolutamente "non nostro".
E c'erano difficoltà con i pezzi di ricambio. Ecco perché hanno deciso di utilizzare queste macchine nel Commissariato delle armi del popolo (NKV) per le modifiche. Il 21 dicembre 1941, la NKV emise un ordine corrispondente.
Carro armato a SPG
Fino al 1 febbraio 1942, fu proposto di sviluppare proposte per il riarmo dei veicoli da combattimento catturati, principalmente carri armati Pz. III. Si presumeva che fosse possibile creare un ACS su questi telai.
A proposito, una tale decisione è maturata non solo nelle menti degli specialisti del Commissariato popolare degli armamenti. Ci sembra che NKV abbia semplicemente espresso i pensieri che erano già nella mente dei designer. Solo questo può spiegare la velocità di comparsa di più progetti contemporaneamente letteralmente un mese e mezzo dopo l'ordine.
Il 17 marzo 1942, il comitato di artiglieria della GAU KA suggerì al consiglio tecnico dell'NKV di prendere in considerazione l'opzione di "sostituire un cannone semovente tedesco catturato chiamato" Artshturm "con un cannone tedesco da 75 mm con un obice domestico da 122 mm M-30 del modello 1938. Lo sviluppo di una nuova macchina è stato affidato a un gruppo di progettazione separato di Sinelshchikov.
Il 6 aprile 1942, il progetto fu esaminato dal comitato di artiglieria e approvato dal vice capo del GAU, presidente del comitato di artiglieria, il maggiore generale Khokhlov. Inoltre, nella decisione del comitato di artiglieria, l'attenzione è stata focalizzata sulla necessità di creare con urgenza un prototipo SG-122 (così è stato chiamato il nuovo ACS).
Il 13 aprile 1942, il direttore dell'impianto numero 592 e il capo del reparto riparazioni dell'ABTU RKKA ricevettero una lettera con il seguente contenuto:
Segreto. Al capo del reparto riparazioni dell'ABTU KA, l'ingegnere di brigata Sosenkov.
Copia: Direttore dello stabilimento n. 592 Pankratov.
Conformemente alla decisione presa dal deputato. Il commissario popolare alla difesa dell'URSS, il tenente generale delle forze corazzate, il compagno Fedorenko, sul riarmo degli "attacchi di artiglieria" catturati con obici da 122 mm mod. 1938 allo stabilimento numero 592 vi chiedo di dare l'ordine necessario per la riparazione e la consegna di quattro "attacchi di artiglieria" catturati allo stabilimento numero 592. Per velocizzare tutti i lavori, entro il 25 aprile dovrà essere consegnato allo stabilimento il primo “artiglieria d'assalto” riparato.
13 aprile 1942
Presidente del Consiglio tecnico, membro del Collegio NKV E. Satel.
(firma).
Lo stabilimento crea il proprio ufficio di progettazione. L'ufficio era diretto dall'ingegnere A. Kashtanov. È questo ufficio che sviluppa i disegni esecutivi dell'ACS SG. I progettisti non hanno modificato la soluzione tedesca utilizzata sul cannone semovente StuG III (sulla stessa base). E il layout del serbatoio stesso non consentiva di posizionare la pistola in altro modo senza un importante ammodernamento del telaio. Il prototipo del veicolo era pronto a metà giugno 1942.
Una digressione necessaria.
A proposito, di nuovo in questo posto c'erano pensieri sulla discrepanza tra ciò che ci è stato insegnato sull'era di Stalin e le azioni reali. Riesci a immaginare un impianto militare, dove il lavoro è in pieno svolgimento 24 ore su 24, svolgendo il compito governativo più importante e … sviluppando da solo una macchina completamente diversa?
In breve, Kashtanov dapprima ufficiosamente, e poi sviluppa ufficialmente un altro SG. Basato sul carro armato sovietico T-34. Tale veicolo sperimentale è stato prodotto nell'autunno dello stesso anno.
Design
Ora il nostro passatempo preferito. Considera il design della macchina.
La torre di comando del cannone d'assalto tedesco è rimasta invariata. A parte il tetto. È stato tagliato. Le piastre dell'armatura erano saldate sulla parte superiore sotto forma di una scatola prismatica. Spessore del foglio: fronte - 45 mm, lati - 35 mm, alimentazione - 25 mm, tetto - 20 mm. Il tetto è stato inoltre rinforzato nei giunti dall'esterno e dall'interno con sormonti di spessore 6-8 mm. Inoltre, è stata installata una maschera aggiuntiva di 20 mm di spessore sui fogli di base (tedeschi) sulla fronte.
La pistola del modello base è stata rimossa e al suo posto è stata installata una nuova macchina per l'obice M-30. L'unica modifica all'arma di base erano le molle aggiuntive sul meccanismo di contrappeso in ogni colonna.
Sopra il tetto del vano di combattimento, tra la scatola di mira e il suo cestello, è stata installata una boccola speciale per garantire l'uscita della lente panoramica della vista.
Le munizioni sono state collocate su speciali scaffali metallici di 2-3 unità. Le mensole erano posizionate lungo le fiancate e lungo la poppa della timoneria. Inoltre, il design degli scaffali era tale che la fila superiore di scaffali fissava quella inferiore. Le conchiglie sui ripiani superiori erano fissate a supporti con cinghie di tela.
Pertanto, durante le riprese, all'inizio, sono stati liberati i ripiani superiori, che, con l'aiuto delle molle, sono stati piegati e solo allora i ripiani inferiori. Il numero totale di cartucce è di 50 pezzi (munizioni trasportabili).
Le cartucce con le cariche erano conservate sul pavimento del compartimento di combattimento. I manicotti sono stati installati in scanalature speciali e sono stati fissati con i bordi delle loro flange. Una molla a balestra serviva da tappo per non cadere dalle maniche. Inoltre, in posizione retratta, le maniche erano fissate con cinture con fibbie.
Per facilitare il caricamento dell'obice, sul supporto del perno sono fissati speciali vassoi per l'invio delle conchiglie.
Per l'ingresso e l'uscita dell'equipaggio, il veicolo è dotato di due portelli. Il principale era situato a poppa della timoneria. Il secondo portello è davanti, nella parte frontale della timoneria. Verticale davanti al cannoniere. Tale disposizione dei portelli è causata dalla necessità di garantire un'uscita del gas durante lo sparo.
Se il veicolo sta sparando da una posizione chiusa, entrambi i portelli si aprono e fungono da fori di ventilazione. Fornire un flusso d'aria fresca.
È molto più difficile per l'equipaggio quando spara da posizioni aperte o in movimento. In questo caso, dopo uno o tre colpi, nella timoneria non c'era più niente da respirare. E poi è stata trovata una soluzione, che crea una certa confusione tra gli autori. Maschere antigas!
L'equipaggio ha lavorato con maschere antigas. Ma i tubi corrugati sono stati raddoppiati e sono stati attaccati non alla scatola della maschera antigas (questo è stato fatto solo al comando di "Gas"), ma a fori speciali nella timoneria. L'equipaggio respirò l'aria esterna. Immagina, in estate, all'offensiva, lungo le polverose steppe russe e dietro i carri armati …
C'era anche un posto per una stazione radio nella timoneria. È stata utilizzata la stazione radio 9-R "Tapir". Per la comunicazione tra i membri dell'equipaggio è stato installato un TPU-4 bis. L'operatore radio del personale era un artigliere verticale.
In generale, non sono stati nemmeno intrapresi tentativi per ridurre il numero dei membri dell'equipaggio. I progettisti hanno mantenuto il calcolo tedesco: 5 persone.
Meccanico autista. Si trovava allo stesso modo del serbatoio di base.
Il comandante era dietro il meccanico, con il lato sinistro in avanti in direzione dell'auto. È un mitragliere orizzontale.
Inoltre, anche il primo caricatore era posizionato lateralmente lungo il percorso dell'auto.
Di fronte al comandante, con la spalla destra in direzione dell'auto, c'era un mitragliere verticale, anche lui radiotelegrafista.
Nelle vicinanze, inoltre, sulla spalla destra in avanti, sedeva il secondo caricatore.
Sfortunatamente, oggi non abbiamo l'opportunità di mostrare tutto in natura, ahimè, l'unico esempio di una pistola semovente è il suo modello a grandezza naturale, realizzato con foto e disegni in Verkhnyaya Pyshma.
Come hai già capito, l'obice aveva una mira separata. Tre persone hanno preso parte a puntare la pistola sul bersaglio! L'autista ha effettuato una mira approssimativa con l'aiuto di tracce utilizzando il dispositivo di puntamento più semplice sotto forma di due piastre. Inoltre, gli artiglieri sono entrati nel lavoro.
Test di SG-122
Comunque sia, ma il 20 giugno 1942, la pistola semovente SG-122 iniziò i test di fabbrica (sito di prova numero 8). L'auto è stata provata per dieci giorni nelle condizioni più difficili. Per resistenza strutturale, per il funzionamento di unità e meccanismi, per cadenza di fuoco, per stabilità, per prestazioni di guida.
In linea di principio, l'auto ha mostrato buone capacità. Il passaggio alla posizione di tiro - 19-27 secondi. Il trasferimento del fuoco in azimut ad angoli di 15, 45 e 90 gradi in un ciclo completo (mira grossolana, mira precisa nel panorama e sparo) - 16-22 secondi. Le prove in mare hanno dimostrato che l'auto è ben controllata e ha una buona capacità di cross-country.
A questo punto, il comando dell'Armata Rossa aveva già capito che la scommessa sui veicoli catturati era ovviamente un fallimento. Per le stesse ragioni dell'inizio di questo progetto. Era quasi impossibile riparare i trofei a causa della mancanza di pezzi di ricambio. Tuttavia, le prove sul campo sono state comunque eseguite.
Dal 25 luglio al 16 agosto 1942, a Sofrino, l'auto subì un ciclo di prova completo su iniziativa della GAU RKKA. Sono stati riscontrati alcuni difetti, ma nel complesso i test hanno mostrato. che la macchina potrebbe essere utilizzata nella parte anteriore. Tra gli inconvenienti più significativi sono stati segnalati: visuale del conducente insufficiente a destra, difficoltà di guida su terreni accidentati a causa dello spostamento in avanti del baricentro.
La discrepanza tra la nostra idea e la realtà di quel tempo
Ma poi ciò che abbiamo menzionato sopra è successo di nuovo. La discrepanza tra la nostra idea e la realtà di quel tempo. Il 19 ottobre 1942, Stalin firmò un decreto del Comitato di difesa dello Stato, che prevedeva la produzione di 120 cannoni semoventi SG-122 basati su carri armati T-3, T-4 catturati e cannoni semoventi Artshturm, e la formazione di 10 divisioni di artiglieria semoventi da loro.
Quindi, il decreto GKO, firmato personalmente da Stalin, non è stato eseguito!
L'impianto ha cercato di svolgere il compito, ma la mancanza del numero necessario di telai, nonché la bassa qualità delle riparazioni, nonché la qualità dell'assemblaggio delle macchine stesse da parte dell'impianto, hanno reso il compito impossibile. E nessuno è stato imprigionato per sabotaggio! E nessuno è stato sparato!
Per di più.
Quindi Stalin, comprendendo la situazione, non firma ordini per esecuzioni di massa, ma un nuovo decreto.
Il 27 dicembre 1942 fu emesso il decreto GKO n. 2661ss sull'adozione del carro leggero T-80 (sviluppato da GAZ). Con questo decreto, la produzione in serie di questi serbatoi dovrebbe essere effettuata dallo stabilimento n. 592.
Inoltre, con tale decreto, l'impianto sembrava addirittura sottratto al colpo per mancato adempimento dell'incarico trasferendolo ad altro Commissariato del popolo. Dal Commissariato delle armi del popolo al Commissariato dell'industria dei carri armati! E ha ricevuto un nuovo nome: impianto numero 40. E la produzione di SG-122 è stata interrotta per ordine dello stesso Stalin!
Risultati
Riassumendo l'epopea con i cannoni semoventi SG-122, devo dire che, nonostante tutte le battute d'arresto e gli ostacoli, l'impianto n. 592 (n. 40) produceva ancora 26 cannoni semoventi! E queste macchine hanno combattuto sui fronti della Grande Guerra Patriottica. Sono gli episodi di combattimento che racconteremo oggi.
Il 1 gennaio 1943 iniziò la formazione del reggimento di artiglieria semovente 1435 (comandante - maggiore G. M. Ostapenko, ufficiale politico - tenente colonnello A. S. Eliseev, capo di stato maggiore - capitano G. E. Mogilny). I principali cannoni semoventi del reggimento dovevano essere il SU-76 e il SU-122 (basato sul T-34). Ma il 28 gennaio, i cannoni semoventi SG-122 iniziarono a essere trasferiti al reggimento.
Entro il 15 febbraio, il reggimento aveva 16 di queste macchine. È vero, il 17 febbraio sono stati presi 4 veicoli a disposizione del centro di addestramento dell'artiglieria semovente.
Il 20 febbraio, il reggimento si tuffò sulle piattaforme e partì per il fronte. Il 24 febbraio ho scaricato alla stazione di Dabuja. Il 3 marzo si è concentrato nell'area del villaggio di Makiaki. Dal punto di vista organizzativo, il reggimento fu trasferito al 9° corpo di panzer della 10a armata del fronte occidentale. In generale, parlare della parte a tutti gli effetti può essere una forzatura.
Il reggimento contava 9 SU-76 (tre dei quali in riparazione) e 12 cannoni semoventi SG-122 (8 pronti per il combattimento).
Il reggimento ha preso la sua prima battaglia il 6 marzo 1943, vicino al villaggio di Nizhnyaya Akimovka. Il compito è supportare l'attacco della 248° brigata di carri armati del 9° corpo di carri armati con fuoco e cingoli. Risultati della battaglia: tre cannoni anticarro distrutti, due nidi di mitragliatrici, un carro armato, cinque bunker. Allo stesso tempo, il reggimento ha perso due auto bruciate e tre danneggiate. Sono stati spesi 91 colpi da 76 mm e 185 da 122 mm.
La prossima battaglia si svolgerà due giorni dopo, l'8 marzo, nella stessa area e con la stessa missione. La perdita del reggimento fu di tre SU-76 bruciati, altri quattro SU-76 e due cannoni semoventi SG-122 furono eliminati. Ma sappiamo qualcosa in più sul lavoro di combattimento. Questa volta, i carri armati hanno ancora preso il villaggio. Il consumo di proiettili di calibro 76 mm - 211, calibro 122 mm - 530.
L'auto del tenente Savchenko ha distrutto 2 cannoni anticarro, due veicoli e tre nidi di mitragliatrici. L'auto del tenente Koval ha distrutto tre bunker e due nidi di mitragliatrici. L'auto del tenente Yagudin - due bunker e soppresse una batteria di artiglieria dei tedeschi. L'auto del tenente Kandapushev - un bunker, due cannoni anticarro, due mitragliatrici, due carri armati.
Il 9 marzo 1435 la SAP supportò nuovamente la 248° brigata. Ora la battaglia era in corso per il villaggio di Verkhnyaya Akimovka. ACS SG-122 Il tenente Koval e l'artigliere Yurin hanno distrutto due cannoni, quattro bunker, due veicoli, quattro punti di mitragliatrice. In più, puoi annotare un'altra pistola e due punti mitragliatrice distrutti da altri veicoli.
Il 14 marzo, i resti del reggimento (tre SU-76 e quattro SG-122) combatterono per due alture vicino al villaggio di Yasenok. Il reggimento fu praticamente distrutto. Cinque auto sono state distrutte o bruciate. Due veicoli danneggiati sono tornati in posizione.
Il 15 marzo, il reggimento fu portato nelle retrovie a causa della mancanza di materiale. Le auto sono state cancellate e inviate per SPAM o riparazione. Il reggimento ha ricevuto nuovi SU-76 e Su-122 (basati sul T-34). Successivamente, nell'ottobre dello stesso anno, il 1435 SAP fu riequipaggiato con l'SU-85. La vita di combattimento del reggimento continuò su altre macchine. E le pistole semoventi SG-122 sono un ricordo del passato …
Terminando l'articolo su questa macchina interessante, ma difficile, soprattutto per l'Armata Rossa, vorrei dire perché la guerra di questa installazione si è rivelata così breve. Purtroppo, l'efficacia di combattimento dell'ACS si è rivelata bassa per un semplice motivo. I soldati sovietici non erano addestrati a far funzionare tali macchine. Ecco perché le perdite non in combattimento erano così grandi.
Nello stesso reggimento di artiglieria semovente del 1435, già in marcia, i conducenti abbandonarono quasi il 50% delle vetture a causa della scarsa conoscenza della parte materiale. Va bene quando i meccanici possono aggiustare qualcosa. Ma più spesso l'auto veniva semplicemente cancellata.
La storia di queste macchine, specialmente di quelle che non sono arrivate al fronte, è persa. Anche i veicoli che furono inviati al centro di addestramento (4 veicoli del 1435° reggimento) sono sconosciuti. L'unica menzione di quelle macchine rimaste nel magazzino dell'impianto è nel promemoria dell'ingegnere Kashtanov sul riarmo dell'SG-122 con il cannone ZiS-5 più leggero.
