Già nel novembre 1941, l'Unione Sovietica aderì al programma Lend-Lease, secondo il quale gli Stati Uniti fornivano ai propri alleati equipaggiamento militare, munizioni, materiali strategici per l'industria militare, medicinali, cibo e altri beni militari. Come parte dell'attuazione di questo programma, l'URSS ricevette anche veicoli corazzati, inizialmente dalla Gran Bretagna, poi dagli Stati Uniti, ad esempio, fino al 1945, le truppe sovietiche ricevettero 3664 carri armati Sherman di varie modifiche. Ma tra i veicoli corazzati forniti all'Armata Rossa, c'erano veicoli molto più rari, tali campioni specifici includono giustamente il cannone semovente anticarro T48 basato sul mezzo corazzato M3.
Inizialmente, questa pistola semovente è stata creata negli Stati Uniti per ordine dell'esercito britannico ed è stata immediatamente destinata alle forniture nell'ambito del programma Lend-Lease. Dal dicembre 1942 al maggio 1943, 962 cannoni semoventi anticarro T48 lasciarono l'officina della Diamond T Motor Car Company. A questo punto, l'esercito britannico aveva perso interesse per l'installazione e l'URSS accettò di fornire questo veicolo, diventando il più grande operatore del cacciacarri T48, che ricevette un nuovo indice SU-57. In totale, l'Unione Sovietica ha ricevuto 650 cannoni semoventi di questo tipo, i veicoli sono stati utilizzati attivamente dalle truppe sovietiche sia come parte di brigate di artiglieria semoventi separate e battaglioni di motocicli e compagnie di ricognizione corazzate.
Т48 dall'idea alla realizzazione
Già all'inizio della seconda guerra mondiale, una commissione mista per le armi anglo-americana iniziò a lavorare negli Stati Uniti. Il compito della commissione era quello di elaborare un programma per lo sviluppo, la progettazione e il rilascio di vari campioni e tipi di equipaggiamento militare. Uno di questi campioni era il cannone semovente da 57 mm basato sul telaio del veicolo corazzato a semicingolato M3 comune nell'esercito americano. Sulla base dei mezzi corazzati M2 e M3, i designer americani hanno progettato un gran numero di cannoni antiaerei semoventi, cannoni semoventi con varie armi di artiglieria e mortai semoventi. Alcuni di questi sono stati prodotti dall'industria americana in lotti abbastanza grandi, un veicolo basato su mezzi corazzati a semicingolato è stato adottato dall'esercito degli Stati Uniti e dagli eserciti dei paesi degli alleati della coalizione anti-Hitler.
All'esercito britannico piaceva la possibilità di utilizzare il telaio di un veicolo corazzato come base per vari tipi di armi. Hanno mostrato interesse nella creazione di un cacciacarri basato sull'M3, che sarebbe stato armato con il cannone anticarro britannico QF da 6 libbre. Questo cannone anticarro britannico da 57 mm fu utilizzato attivamente durante la seconda guerra mondiale sia su un carrello a ruote che come armamento principale di veicoli corazzati e carri armati dell'esercito britannico. Il debutto della pistola avvenne in Nord Africa, durante i combattimenti nell'aprile 1942. Il cannone fu apprezzato anche dagli americani, che adottarono il cannone britannico, modernizzando leggermente il cannone da 57 mm, nell'esercito degli Stati Uniti il sistema di artiglieria fu designato M1.
Un proiettile perforante della pistola specificata da una distanza di 900 metri ha perforato fino a 73 mm di acciaio per armature situato ad un'inclinazione di 60 gradi. Per il 1942, questi erano numeri accettabili, ma con l'avvento di nuovi carri armati tedeschi e il rafforzamento dell'armatura frontale dei veicoli da combattimento esistenti, l'efficacia del cannone anticarro britannico da 57 mm diminuì. La scelta di questa particolare arma per l'installazione sul veicolo corazzato M3 era dovuta al fatto che gli inglesi volevano ottenere un equipaggiamento che fosse paragonabile in termini di armamento con il proprio, ad esempio i carri armati "Valentine" e "Churchill". Era il cannone che era l'armamento principale e unico del cannone semovente anticarro sul telaio di un mezzo corazzato blindato, ma già nelle unità da combattimento, i veicoli potevano anche essere equipaggiati con mitragliatrici per se stessi -difesa.
La prima copia del nuovo cannone semovente anticarro arrivò per il programma di test all'Aberdeen Proving Ground nell'aprile 1942. Armato con una versione adattata del cannone britannico da 6 libbre (57 mm), il veicolo corazzato ricevette la designazione T48 - 57 mm Gun Motor Carriage. Già nell'ottobre 1942, l'ordine americano per un nuovo cannone semovente fu annullato, gli Stati Uniti attirarono l'attenzione su nuovi sistemi di artiglieria di calibro 75 mm e cannoni semoventi cingolati. Allo stesso tempo, il rilascio del nuovo ACS sotto l'ordine britannico continuò, la produzione di massa fu lanciata nel dicembre 1942. Le macchine sono state assemblate dalla Diamond T Motor Company. Tuttavia, nel 1943, l'interesse per il nuovo cannone semovente fu perso anche dagli inglesi, che si resero conto che era inefficace contro i nuovi carri armati medi e pesanti tedeschi, inoltre, nel Regno Unito svilupparono un nuovo cannone da 17 libbre (76, 2-mm) QF 17 libbre, che divenne la migliore arma anticarro degli alleati, avendo ricevuto un proiettile sotto-calibro perforante con un pallet staccabile.
Di conseguenza, la pistola semovente di nuova concezione si è rivelata non necessaria per i principali clienti, gli inglesi hanno ricevuto solo 30 veicoli T48 e gli americani si sono limitati ad acquistare una pistola semovente anticarro, hanno semplicemente convertito 282 cannoni semoventi già pronti di nuovo in veicoli corazzati M3A1. Ma le restanti 650 unità trovarono rifugio in URSS, l'esercito sovietico mostrò interesse per questo veicolo e lo ordinò come parte delle consegne Lend-Lease, 241 veicoli arrivarono in Unione Sovietica nel 1943, altri 409 nel 1944. Allo stesso tempo, solo in URSS, questa pistola semovente anticarro è stata utilizzata per lo scopo previsto fino alla fine delle ostilità.
Caratteristiche di progettazione di ACS T48
Il layout e l'aspetto dell'americano T48 SPG erano tradizionali per i veicoli basati su tale base. Veicoli da combattimento simili erano nell'arsenale dell'esercito tedesco. I tedeschi equipaggiarono anche i loro mezzi corazzati semicingolati Sd Kfz 251, noti come "Hanomag", con sistemi di artiglieria di vari calibri: cannoni anticarro da 37 mm, cannoni da 75 mm a canna corta e alla fine del la guerra e cannoni a canna lunga da 75 mm. Forse, avendo conosciuto veicoli da combattimento simili al fronte, l'esercito sovietico decise di ottenere il proprio analogo, che portò alla fornitura di 650 cannoni semoventi anticarro dagli Stati Uniti. In Unione Sovietica, il veicolo ha ricevuto una nuova designazione SU-57. Vale la pena notare che l'URSS non produceva affatto i propri mezzi corazzati, quindi tale equipaggiamento nel suo insieme era di grande interesse per l'Armata Rossa.
Il layout del cannone semovente anticarro, costruito sul telaio di un mezzo corazzato corazzato, potrebbe essere definito classico. Lo scafo del semovente si distingueva per la sua semplicità di forme e linee, la struttura scatolare con fianchi disposti verticalmente e pareti di poppa era assemblata mediante armature montate sul telaio dagli angoli. Nella produzione del cannone semovente anticarro T48, furono ampiamente utilizzate unità di camion commerciali, principalmente nei comandi e nella trasmissione. Davanti allo scafo c'era un motore nascosto sotto un cofano blindato, dietro c'era la cabina di guida. Allo stesso tempo, i designer americani hanno preso in prestito il cofano e l'abitacolo dal veicolo corazzato da ricognizione su ruote Scout Car M3A1, che è stato fornito all'URSS ed è diventato il più massiccio mezzo corazzato dell'Armata Rossa durante la seconda guerra mondiale.
Lo scafo corazzato semovente era aperto dall'alto e si distingueva per l'armatura antiproiettile, lo spessore dell'armatura delle piastre dello scafo frontale raggiungeva i 13 mm, ma in generale nella progettazione del combattimento venivano utilizzate piastre dell'armatura fino a 6,5 mm di spessore veicolo. In un corpo aperto è stato installato un cannone anticarro americano M1 da 57 mm, che ha ricevuto una culatta a cuneo verticale semiautomatico. La pistola è stata installata su una macchina T-5, che è stata posizionata nella parte anteriore dello scafo appena dietro il vano di controllo. La pistola era installata in un riparo coperto dall'alto dalle precipitazioni con uno scudo a forma di scatola, che proteggeva l'equipaggio da proiettili e frammenti di proiettili, le munizioni trasportate erano 99 proiettili. La pistola si distingueva per eccellenti angoli di guida orizzontale - 56 gradi, gli angoli di guida verticale della pistola variavano da -5 a +16 gradi. Sono stati utilizzati tre tipi di proiettili unitari per sparare da un cannone da 57 mm: due proiettili perforanti (tracciante a testa smussata e tracciante a testa affilata) e una granata a frammentazione. A una distanza di 500 metri, la pistola ha permesso all'equipaggio di penetrare fino a 81 mm di armatura (con un angolo di incontro di 60 gradi).
Il vero cuore dell'unità semovente può essere chiamato il motore a 6 cilindri a carburatore White 160AX, che sviluppava 147 CV, alcune delle auto erano dotate di un motore leggermente più debole - International RED-450-B, che sviluppava 141 CV. La debole potenza di fuoco e la mancanza di armatura sono state compensate da una buona mobilità e velocità. Con un peso di combattimento di circa 8 tonnellate, un tale motore forniva al veicolo una densità di potenza di 17,1 CV. per tonnellata. Durante la guida in autostrada, il T48 ACS ha accelerato a una velocità di 72 km / h, la portata del cannone semovente è stata stimata a 320 km.
Le ruote anteriori dell'unità semovente erano sterzanti. Per ciascun lato, l'elica cingolata del cannone semovente Lend-Lease consisteva di quattro doppie ruote stradali gommate, i rulli erano combinati a coppie in due carrelli di bilanciamento. Da parte dei cannoni semoventi nella parte anteriore dello scafo c'era un argano a tamburo singolo. Allo stesso tempo, su alcuni veicoli da combattimento, l'argano è stato cambiato in un tamburo tampone con un diametro di 310 mm. Con un tale dispositivo, la permeabilità dell'ACS aumentava, la presenza di un tamburo facilitava il processo di superamento di scarpate, fossati e trincee larghe fino a 1, 8 metri.
Caratteristiche dell'uso in combattimento dell'SU-57
Il telaio semicingolato e il peso ridotto hanno fornito al semovente anticarro una buona capacità di cross-country anche su terreni morbidi e neve. Allo stesso tempo, la pistola semovente ha perso prevedibilmente la controllabilità. Quando si giravano le ruote anteriori, il veicolo da combattimento non era sempre pronto per raggiungere la direzione di movimento richiesta. In tutta onestà, va notato che carenze simili erano inerenti ai mezzi corazzati tedeschi a semicingolato. Uno scontro aperto con i carri armati nemici non lasciò quasi nessuna possibilità di successo ai cannoni semoventi Lend-Lease T48. L'uso di questi ACS da imboscate e da posizioni precedentemente fortificate è stato considerato efficace. Allo stesso tempo, approssimativamente per tali azioni sul campo di battaglia, è stato originariamente creato un nuovo veicolo da combattimento.
Nel 1943, il cannone da 57 mm era in difficoltà con i nuovi carri armati tedeschi Tiger e Panther. Allo stesso tempo, ha perforato l'armatura frontale dei carri armati tedeschi medi Pz. IV delle modifiche G e H, è stato possibile colpire il Tiger o persino il cannone semovente Ferdinand sui lati dello scafo. Da una distanza di 200 metri era possibile provare a colpire la "Tigre" o la "Pantera" direttamente in fronte, ma con tali azioni senza una posizione ben preparata e mascherata: era un biglietto di sola andata. Si può notare che con alcune restrizioni, spesso molto significative, il cannone semovente ha comunque fatto fronte ai suoi doveri, partecipando attivamente alle battaglie sul fronte orientale.
Se la penetrazione dell'armatura consentiva di colpire l'equipaggiamento del nemico, sebbene con un gran numero di restrizioni, l'effetto del cannone da 57 mm sulla fanteria e sulle fortificazioni sul campo era molto debole. Tale arma non era adatta per la distruzione di zone di difesa e fortificazioni preparate. La potenza delle munizioni a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 57 mm era chiaramente insufficiente. Il colpo di frammentazione ad alto potenziale esplosivo di una tale pistola pesava solo 3,3 kg e la massa dell'esplosivo era di soli 45 grammi.
I cannoni semoventi anticarro designati SU-57 Lend-Lease erano ampiamente utilizzati come parte di tre brigate di artiglieria semoventi separate, ognuna delle quali aveva 60-65 veicoli da combattimento di questo tipo. L'SU-57 era un'arma standard per la 16a, 19a e 22a (in seguito diventata la 70a guardia) brigate di artiglieria semoventi, che combatterono come parte della 3a, 1a e 4a armata di carri armati della guardia, rispettivamente … Nell'Armata Rossa, i cannoni semoventi americani furono utilizzati anche in batterie e suddivisioni, in questo caso furono inclusi in battaglioni di motociclisti e compagnie di ricognizione separate su veicoli corazzati. In tali unità, i cannoni semoventi T48 sono stati utilizzati in modo particolarmente efficace, agendo nel loro ruolo diretto: un mezzo corazzato corazzato con un complesso di armamenti rinforzati.
