Sembra che tutto sia chiaro e comprensibile con le moderne classi di navi da guerra, ma se guardi solo i termini "distruttore" e "fregata". E se è premuroso, iniziano le domande e lo smarrimento.
Sì, a prima vista tutto è chiaro: le navi in teoria differiscono per dislocamento, armamento, dimensioni, compiti … Questo è teoricamente. Ma in pratica…
Ma in pratica c'è un disastro navale mondiale. In generale, il fenomeno sulle onde è assolutamente banale e familiare, approssimativamente come un nostromo malvagio alla formazione mattutina.
E si scopre che, in effetti, non esiste una definizione chiara delle classi in quanto tali! Affatto!
Ecco un esempio del noto tipo "Arlie Burke". Dislocamento completo di 9.000 tonnellate. Questo è un distruttore.
Ecco il suo avversario, "Sarich". Anche un distruttore. Dislocamento completo sotto le 8.000 tonnellate.
Ed ecco il cacciatorpediniere iraniano Jamaran della classe Moudge.
E il suo dislocamento… 1500 tonnellate! Cioè, sembra essere una fregata o addirittura una corvetta, ma in Iran queste navi sono chiamate cacciatorpediniere!
C'è "Zamvolt" con le sue quasi 15.000 tonnellate di dislocamento. C'è un tipo cinese 055 con 12.000 tonnellate. È stato costruito finora, ma sarà costruito.
E se aggiungere a questo squadrone l'idea del cacciatorpediniere del progetto 23560 "Leader", il cui dislocamento era vicino alle 19.000 tonnellate secondo i giornali …
Cioè, chi vuole cosa, poi crea.
Anche con le fregate, tutto non è così semplice, questa è generalmente, probabilmente, la classe più controversa nelle onde oceaniche. Basta ricordare da dove viene in generale. Dai francesi, che inventarono questa piccola ma agile nave con uno (successivamente due) cannoni per combattere i pirati.
Poiché la fregata era principalmente impegnata nel servizio di pattuglia, ricognizione, scorta di navi mercantili e servizio di predoni, che allora era chiamato crociera. E così accadde che alcune fregate, di fatto, diventarono incrociatori. E quando ricevettero motori a vapore, torri e armature, divennero prima fregate a vapore e poi incrociatori ufficiali.
Il ponte di cannone è una cosa del passato, e con esso il concetto stesso di fregata scomparve intorno alla fine del XIX secolo e non apparve fino alla metà del XX.
Ma in quel momento apparve un cacciatorpediniere.
Nave piccola ma molto brutta con mine semoventi e successivamente siluri. E più tardi apparvero i cacciatorpediniere, navi più grandi, con artiglieria più forte, il cui compito principale era affondare i cacciatorpediniere, proteggendo da loro squadroni di grandi navi.
E durante la seconda guerra mondiale, le fregate apparvero di nuovo. Furono restituiti dagli inglesi, che furono costretti a inventare una nuova classe di navi per proteggere i convogli.
La nuova fregata non era ben armata come il cacciatorpediniere ed era più piccola. Ma questa nave era più grande di una motovedetta e poteva scortare i trasporti attraverso l'oceano. E le sue armi erano sufficienti per combattere gli aerei tedeschi e, soprattutto, per scacciare i sottomarini dal convoglio, che a quel tempo erano un vero flagello di Dio per la Gran Bretagna.
Si è rivelata una classe intermedia tra cacciatorpediniere e motovedette, infatti - una nave da difesa antisommergibile.
Durante la guerra, gli americani avevano le proprie navi, simili nelle caratteristiche alle fregate britanniche. Sono stati assegnati alla sottoclasse di cacciatorpediniere: DES - Destroyer Escort Ships - cacciatorpediniere di scorta.
Dopo la guerra, furono riclassificate come scorte oceaniche, poiché prima della riclassificazione del 1975 le "fregate" erano chiamate incrociatori missilistici leggeri costruiti nelle dimensioni di navi cacciatorpediniere. E poi gli americani sono passati al sistema di classificazione britannico.
In effetti, la fregata britannica era tra il cacciatorpediniere e la barca, e quella americana era tra l'incrociatore e il cacciatorpediniere. E la NATO ha chiesto un'uniformità almeno approssimativa.
Oggi, il confine tra fregata e cacciatorpediniere si sta gradualmente sfumando. In generale, il cacciatorpediniere è ancora leggermente più grande della fregata, armato di un po' più pesante, possibilmente più veloce.
Se prendiamo come esempio il vecchio cacciatorpediniere del progetto 956 "Sarych" e lo confrontiamo con la fregata del progetto 22350 "Admiral Gorshkov", allora il dislocamento di "Sarych" è più di una fregata, 8.000 tonnellate contro 5.400 tonnellate. Anche la velocità è maggiore per il cacciatorpediniere, 33 nodi contro i 29 della fregata. La portata delle navi è più o meno la stessa, circa 4500 miglia.
Ma in termini di armi, tutto non è così semplice.
L'armamento dell'artiglieria è più forte sul cacciatorpediniere. 2 cannoni AK-130 (4 canne da 130 mm) contro un attacco A-192M da 130 mm.
L'artiglieria contraerea è più forte su un cacciatorpediniere. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 contro 2 x 1 x 30 mm ZAK "Spadone".
L'armamento missilistico antiaereo della fregata è migliore, la Ridotta è decisamente migliore dell'uragano (questa è la versione navale del Buk). Il cacciatorpediniere ha più missili in una salva, ma la ridotta è ancora una nuova generazione.
Bene, l'armamento principale della nave è il missile tattico. 2 x 4 missili antinave P-270 "Mosquito" al cacciatorpediniere contro 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Calibre" alla fregata. E in futuro, i prossimi modelli avranno 4 x 8, cioè 32 celle di lancio.
Bene, siamo onesti: "Mosquito" è obsoleto da molto tempo. E anche se la sostituisci con qualcosa di moderno, la fregata ha ancora più "tronchi".
Anche l'armamento di mine e siluri è migliore sulla fregata.
In generale, è chiaro che oggi la nuova fregata è molto più efficiente del vecchio cacciatorpediniere. Inoltre, le fregate sono un po' più economiche, anche se è sempre stato così. Ciò ha permesso di timbrare le fregate come torte.
Vale la pena guardare l'esperienza della RPC qui. I cinesi si diffusero in modo significativo tra le due classi di navi. I cacciatorpediniere del tipo 052D "Kunming", che costituiscono la base delle forze d'attacco navali, hanno un dislocamento di 7.500 tonnellate e trasportano armi di 64 lanciatori.
Le fregate del tipo 053N3 "Jianwei-2" sono molto più leggere (2500 tonnellate) e trasportano armi al minimo, come le normali fregate: 8 lanciatori per missili antinave e 4 lanciatori per sistemi di difesa aerea.
La distribuzione del peso è approssimativamente la stessa per la flotta giapponese. Solo le fregate del tipo "Abukuma", di cui ce ne sono solo 6, sono ancora più leggere nell'armamento delle navi cinesi. Ebbene, i cacciatorpediniere giapponesi, quel "Congo", quell'"Atago", sono generalmente imparentati con "Arleigh Burkam".
La differenza tra le classi, stranamente, oggi comincia ad affievolirsi. È già stato detto sulle nostre pagine che Arlie Burke è ¾ Ticonderogi, e se prendi e metti accanto all'incrociatore americano un nuovo cacciatorpediniere cinese del Progetto 055, risulterà chiaro che l'incrociatore è molto leggero (9.800 tonnellate), oppure il cacciatorpediniere cinese è stato alimentato (12.000 tonnellate). Ma l'incrociatore è più piccolo del cacciatorpediniere - in qualche modo non si adatta all'immagine.
Più o meno la stessa cosa accadrà nella classe sottostante, dove le corvette (ad esempio, le corvette del progetto 20385 del tipo "Guarding") stanno abbastanza alle calcagna delle fregate. Le stesse 2.500 tonnellate di dislocamento, le stesse 8 celle per il lancio di missili antinave come Calibre, Onyx, Zircon, la stessa Ridotta di difesa aerea, e così via.
E una tale corvetta può facilmente accumularsi su un'altra fregata uno contro uno. O il "distruttore" iraniano, se compare sotto lo stelo.
Scusa, ma dov'è la differenza allora?
In modo amichevole, ci sono solo due classi di navi nella zona oceanica del mondo, oltre alle portaerei. Queste sono navi grandi (incrociatori, cacciatorpediniere) e piccole (fregate e corvette). In parole povere, come non ricordare la classificazione della flotta sovietica, dove c'erano navi di 1 e 2 gradi.
E non ci sono così tanti incrociatori come tali nel mondo. Seriamente, ci sono 2, 5 incrociatori pesanti russi, 3 incrociatori missilistici e 22 Ticonderog americani, cioè, in generale, tutti gli incrociatori di oggi. Non tanti, e vista l'età più che veterana degli incrociatori, si può presumere che tra 10 anni ne rimarranno solo pochi di questo distaccamento.
E la forza principale (non prendo in considerazione le portaerei) nella maggior parte delle flotte decenti del mondo sarà il cacciatorpediniere. Che non sarà inferiore nelle sue capacità agli incrociatori. Gli stessi 112 UVP del "Tipo 055" cinese non sono molto inferiori ai 122 UVP di Ticonderogi.
In generale, gli incrociatori passeranno alla storia, come i loro parenti lineari una volta partiti, e poi le corazzate.
La principale forza d'attacco in mare continuerà ad essere una portaerei e un cacciatorpediniere che è mutato nelle dimensioni di un incrociatore. E come navi di copertura e varie operazioni di scorta (e guida pirati) funzioneranno fregate e corvette, che ovviamente si fonderanno anch'esse in un'unica classe.
Almeno oggi diventa molto difficile distinguere una fregata da una corvette. Ma questo è un argomento per un'altra conversazione.
