Specifiche
La produzione è iniziata nel 1942.
Peso senza pontoni - 9, 5 tonnellate.
Peso con pontoni - 12,5 tonnellate.
Equipaggio - 5 persone.
Dimensioni (modifica)
Lunghezza senza pontoni - 4, 83 metri.
Lunghezza con pontoni - 7,42 metri.
Larghezza - 2,79 metri.
Altezza - 2,34 metri.
Spazio libero - 0,36 metri.
Specifiche
Potenza del motore - 120 CV insieme a.
Velocità autostradale - 37 km / h.
Velocità dell'acqua - 10 km / h.
In negozio lungo l'autostrada - 170 km.
Crociera in serbo sull'acqua - 100 km.
Armamento
Cannone - 37 mm.
Mitragliatrice - 2x7, 7 mm.
Anfibio corazzato
La particolarità della formazione delle forze corazzate giapponesi era che i carri armati, inefficaci nella guerra sulle isole, svolgevano un ruolo secondario nella struttura dell'esercito. Tuttavia, era anche impossibile trascurare un'arma così importante per questo periodo. Torna negli anni '20. in Giappone sono iniziati i lavori per la realizzazione di una vasca anfibia adatta a svolgere operazioni anfibie sulle isole.
A terra e in mare
Inizialmente, i designer giapponesi hanno seguito la strada dei loro colleghi europei, sviluppando macchine che sono rimaste a galla grazie a uno scafo di grande dislocamento. Tuttavia, testare tali macchine ogni volta ha dato risultati estremamente insoddisfacenti. La navigabilità di questi serbatoi era molto bassa e anche una leggera irregolarità del mare poteva essere fatale per loro. A causa delle grandi dimensioni dello scafo a terra, tali veicoli si sono rivelati goffi ed erano seriamente inferiori alle loro controparti terrestri in armature e armi.
Tutto è cambiato nel 1941, quando Mitsubishi ha presentato un prototipo del carro armato KA-MI. Durante lo sviluppo di questa macchina, gli specialisti dell'azienda hanno abbandonato lo schema generalmente accettato con uno scafo dislocante di grande volume. Invece, la galleggiabilità era fornita da grandi pontoni d'acciaio che erano attaccati alla parte anteriore e posteriore del serbatoio. La forma e le dimensioni dei pontili davano una buona tenuta di mare, rendendo l'auto adatta anche a lunghe navigazioni in acque agitate. A terra, dopo aver lasciato cadere i pontoni, il carro armato entra in battaglia come un carro armato terrestre.
Non c'è dubbio che il serbatoio dell'acqua KA-MI è diventato un risultato eccezionale della costruzione di serbatoi giapponesi. Tuttavia, il veicolo destinato alle operazioni offensive è apparso troppo tardi, quando il Giappone era già passato alla difensiva e gli equipaggi KA-MI non potevano realizzare tutti i vantaggi del carro armato.
successi in combattimento
Il battesimo del fuoco "KA-MI" avvenne alla fine del 1942 nella battaglia per Guadalcanal, alla quale presero parte anche i carri armati "HA-GO". Un numero sufficiente di "KA-MI" apparve nelle truppe solo nel 1943. Uno dei pochi episodi con l'uso massiccio di carri armati "KA-MI" fu l'operazione di sbarco notturno dal 15 giugno al 16 giugno 1944 sull'isola di Saipan per attaccare le truppe americane, che iniziarono a sbarcare sull'isola. Durante l'operazione, un gruppo di carri armati KA-MI è atterrato con successo sul fianco del nemico. I mezzi, però, privi del supporto aereo e di artiglieria, non poterono opporre nulla alle truppe americane che erano riuscite a riorganizzarsi.
Successivamente, fino alla fine della guerra, il compito principale dei serbatoi d'acqua KA-MI erano le incursioni nelle retrovie del nemico, che non portarono risultati significativi. I carri armati venivano usati anche nella difesa di Iwo Jima e Okinawa, quando, come la maggior parte degli altri mezzi corazzati giapponesi scarsamente corazzati, venivano usati come punti di fuoco fissi, rimanendo sepolti nel terreno.
Dieci esemplari di questo carro armato sono sopravvissuti fino ad oggi. Sette di loro, danneggiati in battaglia e abbandonati dai loro equipaggi, sono sparsi per le isole della Repubblica di Palau. Sono tutti all'aperto e in cattive condizioni. Le restanti tre copie sono conservate in Russia: nel Museo centrale delle armi e delle attrezzature corazzate a Kubinka, come parte dell'esposizione di attrezzature militari e strutture ingegneristiche nel Parco della Vittoria a Mosca e sull'isola Shumshu della cresta del Kuril.
