All'inizio di novembre, l'US Army Ground Vehicle Systems Center (GVSC) ha rivelato nuovi dettagli del promettente programma OMT (Optionally Manned Tank). A ottobre, il Centro ha tenuto regolari consultazioni con le navi cisterna dell'unità di combattimento e ha valutato i progetti concettuali proposti di un carro armato promettente. Recentemente, nuovi dettagli di vario genere sono apparsi sui media stranieri.
Concetti e modelli
Ricordiamo che l'obiettivo del programma OMT al momento è sviluppare l'aspetto di un promettente carro armato principale che possa essere operativo entro i primi anni Trenta. Il lavoro è svolto da specialisti GVSC con il coinvolgimento di vari appaltatori e consulenti nella persona delle petroliere dell'esercito americano.
Sulla scia di un recente evento militare, sono state pubblicate diverse fotografie interessanti. Includevano poster descrittivi e modelli basati sugli attuali concetti OMT. Nonostante il ritocco, si potrebbe concludere che alle petroliere sono state mostrate quattro varianti del veicolo da combattimento.
L'altro giorno sono diventate liberamente disponibili immagini nitide dei tre concetti proposti. I veicoli corazzati sono mostrati su di essi da diverse angolazioni, il che ti consente di vederli bene. Inoltre, vengono fornite le principali caratteristiche e caratteristiche tattiche e tecniche delle munizioni. Di grande interesse sono le opinioni pubblicate dei consulenti per le petroliere. Con tutto questo, non ci sono materiali sulla quarta versione del promettente carro armato.
Tre opzioni
La prima variante del concept OMT propone la realizzazione di un carro armato con vano comandi anteriore, vano motore a poppa e, probabilmente, una torretta disabitata. Le sue caratteristiche comprendono una parte frontale superiore con un ampio angolo di inclinazione e due portelli per l'equipaggio, una torretta con fronte inclinata e una nicchia poppiera sviluppata, oltre a vari attacchi di protezione. La massa di un tale serbatoio è di 54,9 tonnellate.
OMT Var.1 si propone di essere equipaggiato con un cannone a canna liscia da 120 mm con caricatore automatico. Sul tetto della torre ci sono dispositivi di osservazione e due moduli di combattimento controllati a distanza con mitragliatrici di calibro 12, 7 e 7, 62 mm. Le munizioni includono 28 colpi per vari scopi per un cannone, 1.000 colpi di grosso calibro e fino a 11.000 cartucce di fucile.
Il secondo concept OMT prevede la realizzazione di un serbatoio con un'architettura simile, ma un aspetto diverso con caratteristiche specifiche. Ad esempio, viene utilizzato uno scafo a motore posteriore con una "capsula" dell'equipaggio, dietro la quale si trova un vano di combattimento, probabilmente disabitato. La proiezione laterale dello scafo è coperta da un'armatura reattiva, la poppa è coperta da uno schermo reticolare. La torre ha un design interessante: una stretta cassa di culatta a botte è attaccata alla piattaforma girevole, immediatamente dietro la quale la cupola si espande e forma una nicchia sviluppata. Forse contiene munizioni in uno stivaggio automatizzato. La massa di un tale serbatoio è di quasi 59,9 tonnellate.
Si propone di dotare il serbatoio OMT Var.2 di un cannone da 1XX mm con un freno di bocca sviluppato. Armamento aggiuntivo: due DBM con mitragliatrici di calibro normale e grande, nonché una mitragliatrice coassiale. La torre ospita una serie completa di apparecchiature di osservazione e guida necessarie. Le munizioni per pistola pronte per l'uso - 30 colpi, altri 6 sono stati collocati nella confezione del secondo stadio. Inoltre, il serbatoio trasporta 1 mille cartucce per una mitragliatrice di grosso calibro sul DBM e 11 mila.per gli altri due.
Il terzo concetto del serbatoio OMT ricorda alcuni esempi moderni. Questo è un veicolo tradizionale con un vano di controllo a due posti non standard nello scafo e una torretta con equipaggio. Quest'ultimo si distingue per le sue grandi dimensioni ed è in grado di trasportare armi adeguate. A differenza di altri concetti, OMT Var.3 ha solo schermi incernierati di tipo oscuro; armature e griglie reattive, a quanto pare, non sono fornite. La massa di un tale serbatoio supererà le 64,8 tonnellate.
Nell'immagine mostrata, l'OMT Var.3 è dotato di un cannone simile a quello utilizzato nel secondo concept. Si tratta di un sistema con un calibro di oltre 100 mm con un caratteristico freno di bocca. Il carico di munizioni, pronto e del secondo stadio, corrisponde al concetto precedente: 36 proiettili per vari scopi e 12 mila cartucce di due tipi.
Una caratteristica curiosa di tutti e tre i concetti è la capacità di integrare il proprio veicolo aereo senza pilota da ricognizione. Con il suo aiuto, l'equipaggio sarà in grado di studiare il terreno e cercare bersagli nella gamma di campi di applicazione delle armi dei carri armati o oltre. È possibile introdurre funzioni specifiche, fino ad equipaggiare l'UAV con l'una o l'altra arma.
Secondo il nome del programma, il promettente MBT potrà lavorare sotto il controllo dell'equipaggio o ai comandi di un operatore remoto. Tuttavia, i dati pubblicati non rivelano in alcun modo tali domande. Non è noto come verrà implementata la presenza dell'equipaggio opzionale.
Tenendo conto dei desideri
Come riportato, le petroliere della base di Fort Benning hanno apprezzato i concetti presentati ed espresso le loro opinioni. Alcune delle idee hanno ricevuto sostegno, mentre altre sono state criticate e molto probabilmente ciò influenzerà l'ulteriore sviluppo del programma OMT.
Le petroliere hanno confermato la necessità di utilizzare un'unità di alimentazione ausiliaria. Con il suo aiuto, il veicolo blindato sarà in grado di svolgere alcune funzioni senza avviare il motore principale. L'uso diffuso di sistemi elettronici rende l'APU un componente indispensabile. Si propone di introdurre un avanzato sistema di autodiagnosi che monitori lo stato delle unità del serbatoio. Inoltre, è necessario prevedere la possibilità di controllo e combattimento con gli impianti elettrici spenti, a scapito della meccanica e dell'idraulica.
I combattenti vorrebbero avere un sistema di climatizzazione integrato nel serbatoio, che combini aria condizionata, riscaldamento e difesa collettiva contro le armi di distruzione di massa. Un tale complesso può essere controllato da un pannello di controllo, che alleggerirà i posti di lavoro. Inoltre, durante le riparazioni, sarà possibile sostituire l'intera unità nel suo insieme senza raggiungere i singoli componenti.
Il sistema di controllo del fuoco dovrebbe continuare a includere strumenti indipendenti per il comandante e l'artigliere. I dispositivi standard dovrebbero essere integrati con un sistema di "armatura trasparente" e mezzi di identificazione "amico o nemico". È necessario sviluppare ulteriormente gli aiuti alla navigazione, incl. con la possibilità di creare una mappa tridimensionale dell'area utilizzando un UAV standard. Restano i requisiti per gli angoli di discesa della pistola. Come i suoi predecessori, il nuovo MBT dovrebbe essere in grado di sparare da pendenze inverse. Si propone di sviluppare un nuovo sistema per contrastare le armi da fuoco nemiche. Deve inviare dati errati ai sensori nemici, interferendo con il tiro mirato.
L'idea di utilizzare l'UAV è stata approvata, ma sono state avanzate diverse proposte. Quindi, le navi cisterna richiedono l'uso di ottiche con una buona qualità dell'immagine. È auspicabile la funzione di ritorno automatico del drone al serbatoio del vettore. C'è interesse per gli UAV collegati, alimentati da un carro armato e in grado di librarsi e volare per lunghi periodi di tempo. L'idea di utilizzare una ricognizione leggera e colpire UAV non ha trovato supporto attivo. Le petroliere sono interessate ad ottenere la massima potenza di fuoco, ma non ad ogni costo e non a scapito di altre funzioni.
I problemi del funzionamento dell'equipaggiamento in condizioni di combattimento non sono passati inosservati. Pertanto, è necessario fornire l'evacuazione indipendente del veicolo blindato danneggiato o semplificare la preparazione per il traino dietro l'ARV. Ora questo richiede gli sforzi di 3-6 persone. e parecchio tempo. In una situazione di combattimento, sono tutti esposti a rischi che, tra l'altro, minacciano il processo di evacuazione.
In fase di valutazione
Attualmente, GVSC continua il lavoro di ricerca su un promettente "serbatoio con equipaggio opzionale" e cerca le idee e le soluzioni più interessanti e utili. Ad oggi, sono stati raccolti in diversi progetti concettuali con caratteristiche diverse. Di recente si è svolta una consultazione periodica con i futuri operatori, sulla base dei cui risultati si trarranno nuove conclusioni che determineranno l'ulteriore sviluppo del programma.
L'attuale fase di lavoro sull'OMT continuerà fino al 2023, quando si prevede di formare l'aspetto ottimale del promettente MBT. Quindi il progetto verrà offerto al cliente, che determinerà il suo destino futuro. Con una decisione positiva del Pentagono, verrà sviluppato il programma OMT e, entro la fine del decennio, appariranno almeno serbatoi sperimentali. Non si sa cosa saranno. Tuttavia, è del tutto possibile che uno dei concetti attuali costituirà la base di un vero progetto.
