Negli anni Trenta, gli ingegneri sovietici lavorarono alla direzione dei carri armati chimici. Come parte di un vasto programma, sono state sviluppate diverse varianti di tali apparecchiature basate sui serbatoi della serie BT. I primi esempi di questo tipo portavano apparecchiature per il fumo o lanciafiamme, che consentivano loro di risolvere vari problemi. Quindi hanno creato il serbatoio HBT-7, in grado di eseguire sia il lancio di fiamme che lo scarico del fumo.
Su una piattaforma comune
I serbatoi della serie BT sono diventati la base per i veicoli chimici a metà degli anni Trenta. I primi progetti di questo tipo prevedevano l'installazione di un lanciafiamme o di un'attrezzatura per il fumo del serbatoio. Quindi, i carri armati chimici leggeri HBT-2 e HBT-5 potrebbero colpire bersagli con un getto di liquido in fiamme o fuoco di mitragliatrice. Allo stesso tempo, è stato creato un altro carro armato, chiamato HBT-5, su una base simile. Con l'aiuto di un dispositivo TDP-3 standard, poteva creare cortine fumogene e usare una mitragliatrice per l'autodifesa.
La trasformazione dei carri armati BT in veicoli chimici ha previsto la rimozione di alcune unità, l'armamento principale e lo stoccaggio delle munizioni, seguita dall'installazione di nuovi dispositivi. Il veicolo risultante ha mantenuto la sua somiglianza esterna con il modello base e aveva caratteristiche tattiche e tecniche simili. Allo stesso tempo, c'era un certo margine per la modernizzazione.
Una continuazione logica delle idee già implementate era la combinazione di fumo e lanciafiamme su un unico telaio. Tale campione è stato sviluppato nel 1936 presso l'SKB dello stabilimento di Compressor, che aveva già una vasta esperienza nello sviluppo di veicoli e sistemi blindati chimici per esso. Il nuovo serbatoio era basato sul design BT-7, a seguito del quale ha ricevuto l'indice HBT-7. È anche nota la designazione HBT-III, che indica il numero di serie di tale sviluppo.
Caratteristiche tecniche
Durante lo sviluppo del nuovo progetto, il BT-7 di base ha mantenuto lo scafo, la torretta, la centrale elettrica e il telaio. Allo stesso tempo, è stato necessario rimuovere la pistola da 45 mm e le sue munizioni, nonché la stazione radio. Il progetto prevedeva l'utilizzo di parabordi per l'installazione di nuove unità. Per questo motivo, i binari rimossi sono stati proposti per essere trasportati non sugli scaffali, ma sotto di essi.
All'interno e all'esterno dello scafo e della torre, sono stati montati vari dispositivi e dispositivi del sistema chimico KS-40 sviluppato da SKB "Compressor".
La torretta ha mantenuto la mitragliatrice DT standard da 7,62 mm. Il supporto della pistola è stato utilizzato per montare un lanciafiamme. Il tubo del lanciafiamme era dotato di una maschera corazzata. Era dotato di una valvola di intercettazione Pitot ad azionamento pneumatico. L'accensione avveniva con due candele alimentate da una batteria a serbatoio.
Una coppia di ugelli è stata posizionata sul tetto del vano motore per spruzzare una sostanza velenosa, degassare o miscelare il fumo. I tubi per gli ugelli erano posizionati accanto ai collettori di scarico, che fornivano il riscaldamento dei prodotti chimici e consentivano di spruzzarli in modo efficiente a qualsiasi temperatura ambiente.
Il carico liquido è stato trasportato in due cisterne con una capacità di 300 litri. Sono stati posizionati su parafanghi all'interno di involucri realizzati con armature da 10 mm e sono stati collegati a un sistema comune tramite tubazioni. La fornitura di liquidi alla manichetta antincendio o agli spruzzatori è stata effettuata utilizzando una pompa e altri dispositivi. HBT-7 potrebbe prendere a bordo solo un tipo di prodotti chimici liquidi per risolvere un particolare problema. Il carro armato potrebbe attaccare il nemico con una miscela di fuoco o trattare l'area con prodotti chimici.
Il lanciafiamme KS-40 ha fornito il rilascio della miscela in fiamme a una distanza massima di 70 m. La scorta di liquido era sufficiente per diverse dozzine di colpi. 600 l di miscela di fumo hanno permesso di posare la tenda per 40 minuti. Gli spruzzatori di mangime sono stati utilizzati per contaminare o degassare l'area. Ad una velocità ottimale di 12-15 km / h, il serbatoio potrebbe elaborare il CWA in una striscia larga fino a 25 m. Il degasaggio è stato effettuato in una striscia di 8 m.
La rimozione di parte dell'equipaggiamento standard ha permesso di alleggerire il telaio di base, ma il nuovo equipaggiamento ha sfruttato appieno questa capacità di carico e l'ha addirittura superata. L'originale BT-7 pesava 13, 7 tonnellate, mentre la sua versione chimica - tonnellate 15. L'aumento della massa ha colpito la mobilità. La velocità media sui binari è stata ridotta a 16,5 km / h, su ruote - a 21 km / h.
Test falliti
Nel 1396, "Compressor" preparò un serbatoio sperimentale HBT-7 e lo portò alla prova. È stato riscontrato che il veicolo corazzato risultante è in grado di risolvere i compiti assegnati, ma le sue caratteristiche sono tutt'altro che ideali. C'erano molti problemi di vario genere che rendevano difficile operare o peggioravano il potenziale complessivo.
Uno dei problemi principali dell'HBT-7 era il suo peso in eccesso. La centrale era ancora in grado di far fronte ai carichi, ma la velocità e la capacità di attraversare il paese a terra sono diminuite. Inoltre, il carico sul telaio è aumentato e la sua manutenzione e regolazione ora erano difficili.
L'apparato chimico, a sua volta, ha mostrato prestazioni elevate. Il lanciafiamme ha permesso di colpire bersagli alle distanze richieste e i dispositivi di spruzzatura hanno assicurato un trattamento efficace del terreno. Tuttavia, è apparsa una tenuta insufficiente delle condutture, che potrebbe portare alla fuoriuscita di liquidi pericolosi, che hanno minacciato la sicurezza dell'equipaggio.
I carri armati HBT-7 potevano accettare solo un tipo di liquido alla volta e, di conseguenza, il carro armato poteva risolvere solo una missione di combattimento. Per eseguire l'altro, era necessario drenare il carico liquido, elaborare i serbatoi e fare rifornimento, il che richiedeva molto tempo. Pertanto, il serbatoio chimico formalmente universale non differiva in particolare flessibilità d'uso e facilità d'uso.
C'erano anche problemi con le armi per l'autodifesa. La riprogettazione dell'arma della torretta ha portato al fatto che la mitragliatrice DT ha perso la capacità di mirare al fuoco.
Secondo prototipo
Secondo i risultati del test, il serbatoio chimico HBT-7 è stato criticato e non ha ricevuto raccomandazioni per l'adozione. Allo stesso tempo, il prototipo costruito è stato consegnato all'Armata Rossa per l'operazione di prova. Con il suo aiuto, le truppe hanno dovuto acquisire esperienza per il successivo sviluppo dell'attrezzatura seriale prevista.
Già nel 1937, l'impianto di Compressor sviluppò una versione migliorata dell'apparato chimico chiamato KS-50. La caratteristica principale di questo progetto è stata l'abbandono di una motopompa, al posto della quale è stato utilizzato un sistema di spostamento pneumatico basato su una bombola di gas compresso. Inoltre, i serbatoi sono stati leggermente modificati. La loro capacità totale è stata aumentata di 50 litri.
Presto apparve un esperto HBT-7 con attrezzatura KS-50. È stato costruito su un nuovo telaio di assemblaggio seriale - il primo prototipo non è stato alterato. I test hanno dimostrato che il sistema KS-50 è più facile da usare e molto più efficiente del precedente KS-40. Con lo stesso livello di prestazioni, l'HBT-7 aggiornato era più semplice e affidabile. Tuttavia, i problemi con il peso del veicolo blindato e i carichi sul telaio non sono stati risolti.
Rifiuto del progetto
I test di due HBT-7 sperimentali hanno mostrato la possibilità fondamentale di costruire un serbatoio chimico con un lanciafiamme e un'attrezzatura a spruzzo. Allo stesso tempo, hanno dimostrato caratteristiche insufficienti del telaio BT-7. Sulla base dei risultati del progetto HBT-7/HBT-III e di altri sviluppi, sono state tratte importanti conclusioni.
È stato deciso di interrompere lo sviluppo del progetto HBT-7 a causa dell'impossibilità di ottenere i risultati desiderati quando si utilizzano i componenti disponibili. È stato anche deciso di abbandonare l'idea di un serbatoio chimico universale che trasporta un lanciafiamme e dispositivi fumogeni. Di conseguenza, l'HBT-7 si è rivelato il primo e l'ultimo modello sovietico del suo genere. Inoltre, hanno abbandonato ulteriori lavori su serbatoi specializzati con attrezzature per l'estinzione del fumo: è stato proposto di montare tali mezzi su serbatoi lineari.
Due serbatoi chimici costruiti basati su BT-7 con equipaggiamento KS-40 e KS-50 sono stati trasferiti per operazioni di prova a una delle unità dell'Armata Rossa. La padronanza di questa tecnica e l'accumulo dell'esperienza necessaria sono continuate per diversi anni. Le ultime menzioni di due carri armati chimici risalgono alla fine del 1940. Non è noto se gli esperti HBT-7 siano riusciti a rimanere in servizio fino all'inizio della seconda guerra mondiale e a prendere parte alle battaglie. Tuttavia, le limitate caratteristiche tecniche e operative non consentirebbero loro di realizzare appieno il loro potenziale.
