Attualmente, le forze aerospaziali sono armate con quattro posti di comando aereo Il-80. Nel prossimo futuro, potrebbe essere creato un nuovo VKP per sostituire tali aeromobili. Sarà eseguito su una piattaforma moderna con caratteristiche tecniche e operative migliorate.
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Il 14 ottobre, l'agenzia di stampa TASS ha riferito dei piani per sviluppare la direzione VKP, citando le sue fonti nell'industria aeronautica. Secondo lui, i posti di comando e controllo aereo dovrebbero essere trasferiti dall'aereo Il-80 all'Il-96-400M. I tempi e i dettagli tecnici di tale progetto non sono stati specificati.
La fonte ha osservato che la sostituzione della piattaforma di base migliorerà le caratteristiche e le capacità del VKP. È previsto un aumento della durata del servizio di combattimento. Inoltre, l'area di copertura di comando e controllo aumenterà. Tuttavia, non sono state nominate cifre specifiche.
Aereo per la sostituzione
Secondo i dati aperti, ora ci sono quattro velivoli Il-80 nelle forze aerospaziali russe. VKP di questo tipo è stato sviluppato dall'inizio degli anni ottanta. Il primo volo ebbe luogo nel 1985 e nei primi anni novanta fu adottata una macchina promettente. A causa del ruolo speciale dell'aereo, erano limitati a una piccola serie. Nel 2015, almeno un Il-80 è stato modernizzato con l'installazione di moderne apparecchiature.
L'Il-80 è costruito sulla base dell'aereo passeggeri a fusoliera larga Il-86. La cellula dell'aeromobile e una serie di sistemi generali sono stati modificati in conformità con i requisiti specifici. In particolare, sulla fusoliera è apparso un radome sporgente di dispositivi di antenna e sono stati installati contenitori sospesi con apparecchiature sotto l'ala. Inoltre, due dei quattro velivoli hanno ricevuto dispositivi di rifornimento a mezz'aria.
L'esatta composizione delle apparecchiature di bordo dell'Il-80 non è stata ancora resa nota. È noto che un tale VKP dovrebbe garantire la comunicazione con tutti i rami delle forze armate utilizzando i sistemi di controllo esistenti. Esistono mezzi ben sviluppati di approvvigionamento energetico, supporto vitale, ecc. Sono state adottate misure per garantire il funzionamento delle apparecchiature in qualsiasi aeroporto dell'aviazione militare e civile. Fornisce anche protezione contro i fattori dannosi di un'esplosione nucleare.
Gli IL-80 sono in grado di svolgere le funzioni di un quartier generale mobile e di fornire il controllo di qualsiasi tipo di truppe e formazioni. In caso di conflitto su vasta scala, tali velivoli devono garantire l'evacuazione dei capi militari di alto livello dalle aree pericolose mantenendo il controllo sulle forze armate.
Su una nuova piattaforma
Nel 2015, si è saputo che la United Aircraft Corporation stava lavorando alla creazione di un nuovo VKP per sostituire l'attuale Il-80. È stata data una possibile designazione per tale macchina: Il-96VKP, che indica il tipo della piattaforma di base. Si sosteneva che questo sarebbe stato il PCUS di "terza generazione".
L'ultima notizia conferma l'utilizzo della nuova piattaforma e ne chiarisce anche la modifica - Il-96-400M. La nuova versione del liner Il-96 presenta una serie di importanti differenze rispetto ai suoi predecessori ed è infatti in grado di conferire al futuro VKP seri vantaggi rispetto alle macchine esistenti.
L'Il-96-400M è una versione profondamente modernizzata del seriale Il-96-300. Il nuovo progetto prevede l'allungamento della fusoliera da 8,6 m a 63,9 m, aumentando il peso massimo al decollo fino a 270 tonnellate e il carico utile fino a 58 tonnellate. Il design della cellula è realizzato sulla base di materiali moderni e fornisce il rapporto richiesto di forza e leggerezza.
La nuova modifica dell'Il-96 riceve quattro motori turbofan PS-90A1 con una spinta massima fino a 17400 kgf. Tale centrale elettrica fornisce una velocità di crociera fino a 850 km / he un'autonomia con un carico utile di almeno 8700 km. Pertanto, l'Il-96-400M supera l'obsoleto Il-86 e, di conseguenza, le macchine basate su di esso in termini di volo di base e caratteristiche tecniche.
Come esattamente l'Il-96-400M verrà ricostruito in un posto di comando non è completamente chiaro. Probabilmente verranno applicate le stesse modifiche del caso dell'Il-80. Sulla superficie esterna della cellula ci saranno nuove carenature per diversi sistemi e dispositivi; gli oblò saranno rimossi. Al posto dell'abitacolo, all'interno della fusoliera saranno collocati sistemi radio-elettronici e posti operatore, oltre a locali residenziali e di servizio.
Il VKP del nuovo tipo dovrebbe mantenere tutte le capacità e le funzioni del suo predecessore, ma dovrebbero essere implementate sulla base di componenti e tecnologie moderne. Allo stesso tempo, è necessario tenere conto dei progressi degli ultimi anni nel campo dei sistemi di comando e controllo e garantire la compatibilità con tutti i moderni mezzi di questo tipo. Forse, il nuovo progetto utilizzerà gli sviluppi sulla recente modernizzazione dell'Il-80.
Va notato che gli aerei della famiglia Il-96 sono spesso criticati. La ragione principale è la grande età e l'obsolescenza della struttura di base. Inoltre, vi è una discrepanza con una serie di tendenze moderne nello sviluppo dell'aviazione passeggeri. Tuttavia, nel contesto del potenziale VKP, tali affermazioni sono prive di significato. Requisiti speciali sono imposti a tali apparecchiature e l'Il-96-400M risulta essere quasi l'unica macchina domestica che corrisponde pienamente a loro.
Problema di tempistica
Lo sviluppo di un promettente progetto Il-96VKP è stato segnalato quasi cinque anni fa, ma l'aereo non è ancora pronto. Inoltre, secondo gli ultimi dati, il suo sviluppo è ancora nei piani. Pertanto, la ricezione dell'aeromobile finito viene posticipata a tempo indeterminato.
Tuttavia, gli sviluppatori del VKP finora potrebbero non avere fretta a causa della mancanza di una piattaforma seriale già pronta. La costruzione del primo IL-96-400M in configurazione passeggeri è iniziata circa due anni fa e si prevede di completare l'assemblaggio finale entro la fine di quest'anno. Il primo volo è previsto per il 2021. Il prossimo anno verrà messa in servizio la linea di produzione modernizzata, che consentirà di iniziare la produzione in serie di nuovi velivoli.
Una serie a tutti gli effetti può essere schierata solo entro il 2023-25 e, solo se disponibile, il Ministero della Difesa potrà ordinare la costruzione di una serie di nuovi VKP. La quantità richiesta di tale attrezzatura è sconosciuta. Si può presumere che sia necessario acquistare fino a 4-6 veicoli - per una sostituzione equivalente dei posti di comando esistenti.
Con uno sguardo al futuro
Ora nei ranghi ci sono quattro posti di comando aereo Il-80, costruiti prima della metà degli anni novanta. Non hanno ancora sviluppato una risorsa e possono continuare a funzionare, sebbene siano necessarie riparazioni regolari e, se possibile, dovrebbe essere eseguita la modernizzazione. Tuttavia, tali processi non possono andare avanti per sempre. Probabilmente nel 2025-30. contanti IL-80 dovrà essere cancellato a causa dell'obsolescenza fisica e morale.
A questo punto, dovrebbe essere sviluppato un nuovo VKP con tutte le funzioni necessarie e le caratteristiche migliorate. Lo studio preliminare di un tale progetto è iniziato diversi anni fa e il lavoro su questo argomento continua. Di conseguenza, in qualsiasi momento possono apparire nuovi messaggi sull'avanzamento dei lavori e persino sull'inizio della costruzione di nuove attrezzature.
