Quando si tratta della condotta delle ostilità nell'aria, il più delle volte si parla della portata: il raggio di rilevamento del nemico con mezzi di ricognizione, radar e stazioni di localizzazione ottica (radar e OLS), il raggio di tiro dell'aria-a missili aria (VV) o aria-terra (B-C). Sembrerebbe che tutto sia logico? Ho individuato il nemico alla massima distanza prima che lui individuasse te, ho lanciato missili V-V o V-Z in precedenza, ho colpito prima un caccia nemico o un sistema missilistico antiaereo (SAM). Nel frattempo, nel prossimo futuro, il formato della guerra aerea potrebbe subire cambiamenti radicali.
Immagina che un caccia stealth sia stato il primo a individuare un aereo da combattimento nemico, possibilmente con l'aiuto di una designazione esterna del bersaglio, e che sia stato il primo a lanciare missili B-B. Per aumentare la probabilità di colpire un bersaglio, sono stati lanciati due missili V-V. A giudicare dalla superficie di dispersione effettiva (EPR), l'aereo nemico appartiene alle macchine di quarta generazione. Potenzialmente, può "distorcere" un missile V-V, ma non ha possibilità di evitarne due. Sembrerebbe che la vittoria sia inevitabile?
Improvvisamente, i segni dei missili B-B sono scomparsi, mentre l'aereo nemico continua a volare come se nulla fosse, senza nemmeno cambiare rotta e velocità. Il caccia furtivo spara altri due missili B-B: il pilota si innervosisce, ci sono solo due missili B-B rimasti nel vano delle armi. Tuttavia, i segni dei missili scompaiono, come i precedenti, e l'aereo nemico continua il suo volo con calma.
Dopo aver sparato gli ultimi due missili V-V e non contando più sulla vittoria, il pilota del caccia stealth gira l'auto e cerca di staccarsi dall'aereo nemico alla massima velocità. L'ultima cosa che il pilota sente prima dell'espulsione è il segnale del sistema di allarme sull'avvicinamento dei missili aria-aria nemici.
Come può avverarsi lo scenario di cui sopra? La risposta sono i sistemi di difesa attiva di promettenti aerei da combattimento, uno degli elementi chiave dei quali sarà la promessa di antimissili di piccole dimensioni В-В, che assicureranno la distruzione dei missili В-В del nemico con un colpo diretto (hit-to -uccisione).
Colpisci per uccidere
È molto difficile colpire un razzo con un razzo, infatti, "proiettile contro proiettile". Nelle prime fasi dello sviluppo di missili aria-aria e terra-aria, questo era quasi impossibile da implementare, quindi, per sconfiggere bersagli, sono stati utilizzati frammentazione ad alto potenziale esplosivo e testate nucleari (CU), e per il la maggior parte è ancora utilizzata. Le loro capacità distruttive si basano sulla detonazione di testate e sulla formazione di un campo di frammenti o elementi distruttivi già pronti (GGE), fornendo distruzione diretta del bersaglio a una certa distanza dal punto di inizio con probabilità variabile. Il calcolo del tempo di detonazione ottimale viene effettuato da speciali fusibili remoti.
Allo stesso tempo, ci sono una serie di bersagli, la cui sconfitta da parte dei frammenti può essere difficile a causa delle loro dimensioni, massa, velocità e forza significative del guscio. Ciò vale principalmente per le testate dei missili balistici intercontinentali (ICBM), che possono essere distrutti solo con un colpo diretto o con l'aiuto di una testata nucleare (testata nucleare).
I missili antinave supersonici, che, a causa delle loro dimensioni e massa, possono raggiungere la nave attaccata per inerzia, sono anche un obiettivo difficile per la distruzione con testate a frammentazione: i frammenti potrebbero non causare la detonazione della testata.
D'altra parte, ci sono bersagli piccoli e ad alta velocità, come i missili aria-aria, che sono altrettanto difficili da abbattere con una testata a frammentazione o ad aste.
Alla fine del XX - all'inizio del XXI secolo, apparvero le teste di ricerca (GOS), che consentivano di garantire un colpo diretto di un missile su un bersaglio: un altro missile o testata. Questo metodo di sconfitta ha diversi vantaggi. Innanzitutto, la massa della testata può essere ridotta, poiché non ha bisogno di formare un campo di frammenti. In secondo luogo, aumenta la probabilità di colpire il bersaglio, poiché un colpo di missile infliggerà un danno significativamente maggiore su di esso rispetto a uno o più frammenti colpiti. In terzo luogo, se, quando un missile colpisce un bersaglio da una testata a frammentazione, appare una nuvola di detriti visibile sul radar, allora non è sempre chiaro se si tratti di detriti del missile e del bersaglio o solo del missile stesso, mentre nel caso di hit-to-kill la comparsa di un campo di detriti con un'alta probabilità indica che il bersaglio è stato colpito.
Un elemento importante che garantisce la possibilità di un colpo diretto è la presenza di una cintura di controllo gas-dinamica, che fornisce a un missile VV, missile guidato antiaereo (SAM) o un antimissile la possibilità di manovre intensive quando si avvicina a un obbiettivo.
Missili V-V contro missili V-V
I missili aria-aria esistenti possono essere utilizzati per intercettare missili o missili aria-aria? Forse, ma l'efficacia di tale soluzione sarà molto bassa. Prima di tutto, senza una seria revisione, la probabilità di intercettazione sarà bassa. Un'eccezione può essere considerata il missile aria-aria israeliano Stunner, realizzato sulla base dell'omonimo sistema antimissilistico del sistema terrestre "David's Sling", che fornisce la distruzione del bersaglio hit-to-kill.
In secondo luogo, i missili aria-aria sono principalmente progettati per intercettare gli aerei nemici a lunghe distanze - decine e centinaia di chilometri. Non saranno in grado di intercettare un missile V-V o un missile missilistico antiaereo a una tale distanza: le sue dimensioni sono troppo piccole, è lontano dal fatto che il radar del vettore sarà in grado di rilevarli a tale distanza. Allo stesso tempo, per garantire un lungo raggio di volo, è necessario molto carburante, il che porta ad un aumento delle dimensioni del razzo.
Pertanto, quando si utilizzano missili V-V per intercettare missili V-V nemici, può verificarsi una situazione in cui, con munizioni comparabili, il consumo di missili V-V di un combattente in difesa sarà maggiore, poiché potrebbe essere necessario lanciare diversi missili V-V su un missile V-V nemico. usato come antimissile. Di conseguenza, l'aereo in difesa rimarrà disarmato prima di quello attaccante e sarà distrutto nonostante i missili che ha abbattuto.
La via d'uscita da questa situazione è lo sviluppo di intercettori aria-aria specializzati, e tale lavoro viene attivamente svolto dal nostro probabile nemico.
CUDA / SACM
Sulla base del missile aria-aria AIM-120 negli Stati Uniti, Lockheed Martin sta sviluppando un promettente missile guidato CUDA di piccole dimensioni, in grado di colpire sia aerei che missili aria-aria/terra-aria del nemico. La sua caratteristica distintiva sono le dimensioni e la presenza di una cintura di controllo gas-dinamica che sono dimezzate rispetto al missile AIM-120.
Il missile CUDA deve colpire i bersagli con un colpo diretto per uccidere. Oltre alla testa di ricerca radar, come il missile AIM-120, dovrebbe essere in grado di correggere i segnali radio dall'aereo della portaerei. Questo è estremamente importante quando si respingono i lanci di gruppo di missili V-V e sistemi missilistici di difesa aerea nemici: per impedire a tutti i missili intercettori di raggiungere lo stesso bersaglio, nonché per reindirizzare rapidamente gli antimissili da bersagli già distrutti a quelli nuovi.
I dati sul raggio di tiro dei missili CUDA differiscono: secondo alcuni dati, la portata massima sarà di circa 25 chilometri, secondo altri - 60 chilometri o più. Si può presumere che la seconda cifra sia più vicina alla realtà, poiché la portata del missile AIM-120 originale nella versione AIM-120C-7 è di 120 chilometri e nella versione AIM-120D di 180 chilometri. Parte del volume del razzo CUDA andrà ad ospitare il motore gas-dinamico, ma, d'altra parte, va tenuto presente che l'implementazione della distruzione del bersaglio hit-to-kill può ridurre significativamente le dimensioni e il peso di la testata.
Le dimensioni del missile CUDA aumenteranno significativamente il carico di munizioni sia dei caccia stealth di quinta generazione (per i quali questo è particolarmente importante) che degli aerei di quarta generazione. Quindi, il carico di munizioni del caccia F-22 può essere 12 missili CUDA + 2 missili AIM-9X a corto raggio o 4 missili CUDA + 4 missili AIM-120D + 2 missili AIM-9X.
Per i caccia della famiglia F-35, il carico di munizioni può essere 8 missili CUDA o 4 missili CUDA + 4 missili AIM-120D (per l'F-35A si considera il posizionamento di 6 missili AIM-120D nel vano interno, in questo caso il suo carico di munizioni sarà paragonabile al carico di munizioni dell'F-22), ad eccezione dei missili a corto raggio AIM-9X).
Nulla da dire sul carico di munizioni dei caccia di quarta generazione posti sull'imbracatura esterna. L'ultimo caccia F-15EX può trasportare fino a 22 missili AIM-120 o 44 missili CUDA, rispettivamente.
Un missile simile CUDA - un piccolo missile con capacità migliorate (Small Advanced Capability Missile - SACM) è stato sviluppato da Raytheon, il che è logico, dato che è lei che produce il missile AIM-120. In generale, il rapporto tra gli appaltatori della difesa degli Stati Uniti ha uno stato stabile di amore-odio: enormi preoccupazioni cooperano tra loro o competono ferocemente per gli ordini militari. Data la segretezza del programma CUDA/SACM, non è chiaro se SACM Raytheon sia un'estensione del CUDA di Lockheed Martin o se siano progetti diversi. Sembra che la gara sia stata vinta da Raytheon, ma non è chiaro se abbia utilizzato gli sviluppi di Lockheed Martin.
Si può presumere che il programma CUDA / SACM abbia un'alta priorità nell'US Air Force (Air Force), poiché il risultato ottenuto consentirà non solo di raddoppiare effettivamente il carico di munizioni degli aerei da combattimento, ma anche di fornire una maggiore probabilità di colpire gli aerei nemici a causa di un colpo diretto hit-to-kill, oltre a fornire agli aerei da combattimento la possibilità di autodifesa intercettando efficacemente missili e missili V-V nemici.
Se i missili CUDA/SACM sono più correttamente chiamati missili aria-aria con capacità antimissile avanzate, allora il missile MSDM deve essere classificato proprio come missile aria-aria a corto raggio.
MSDM / MHTK / HKAMS
Il programma per lo sviluppo di un missile MSDM (Miniature Self-Defense Munition) di piccole dimensioni con una lunghezza di circa un metro e una massa di circa 10-30 chilogrammi di Raytheon mira a fornire agli aerei da combattimento mezzi di auto-difesa a corto raggio. difesa. Le dimensioni e il peso ridotti dei missili intercettori MSDM consentiranno loro di essere schierati in gran numero in alloggiamenti per armi con danni minimi all'armamento principale. Un requisito fondamentale per il progetto è anche quello di ridurre al minimo il costo di un singolo articolo e la loro produzione in grandi serie in modo che queste munizioni possano essere spese in grandi quantità.
La designazione del bersaglio primario per gli intercettori di tipo MSDM dovrebbe essere emessa dal radar e dall'OLS dell'aereo da trasporto, nonché dal sistema di avviso di attacco missilistico.
Presumibilmente, i missili Raytheon MSDM avranno solo una guida passiva alla radiazione termica utilizzando una testa di ricerca a infrarossi (ricercatore IR), integrata dalla capacità di mirare a una sorgente radar - per una migliore intercettazione dei missili VB nemici con una testa di ricerca radar attiva (ARLGSN), e Secondo uno dei brevetti dell'azienda, gli elementi di guida per le radiazioni radar non si trovano nella parte della testa, ma nelle superfici di guida. La difesa missilistica MSDM di Raytheon dovrebbe essere completata entro la fine del 2023.
Anche Lockheed Martin sta lavorando in questa direzione. Ci sono pochissime informazioni sul suo missile antimissile per aviazione, ma ci sono informazioni sui test di un missile terra-aria (WV) MHTK (Miniature Hit-to-Kill) progettato per intercettare mine di artiglieria, proiettili e razzi non guidati. Molto probabilmente, il missile antiaereo Lockheed Martin è strutturalmente simile all'antimissile MHTK.
La lunghezza dell'antimissile MNTK è di 72 centimetri e pesa 2,2 chilogrammi. È dotato di un ARLGSN - una tale soluzione è più costosa di quella di Raytheon, ma può diventare più efficace quando si lavora su missili aria-aria e missili (per intercettare mine di artiglieria, proiettili e missili non guidati, ARLGSN è un inevitabile necessità). La portata dell'antimissile MNTK è di 3 chilometri, rispettivamente, la versione aeronautica può avere una portata paragonabile o leggermente più lunga.
La società europea MBDA sta sviluppando l'antimissile HKAMS con una massa di circa 10 chilogrammi e una lunghezza di circa 1 metro. Gli specialisti della società MBDA ritengono che il miglioramento del cercatore di promettenti missili V-V renderà inefficaci le tradizionali trappole ed esche utilizzate dagli aerei da combattimento e solo gli antimissili V-V saranno in grado di resistere ai missili V-V del nemico.
È caratteristico che in tutte le foto e le immagini degli intercettori MSDM / MHTK / HKAMS non ci sia una cintura di controllo gas-dinamica visibile, è possibile che la super manovrabilità sia realizzata dalla deviazione del vettore di spinta.
Le piccole dimensioni dei missili intercettori MSDM / MHTK / HKAMS consentiranno loro di essere schierati in tre missili AIM-9X da mischia VB o, presumibilmente, sei missili MSDM invece di un missile della famiglia AIM-120.
Pertanto, il caccia F-22 potrà trasportare 12 missili CUDA + 6 intercettori MSDM, oppure 4 missili CUDA + 4 missili AIM-120D + 6 intercettori MSDM.
Il carico di munizioni del caccia F-15EX può essere, ad esempio, 8 missili AIM-120D + 16 missili CUDA + 36 intercettori MSDM. E quando si risolve un problema, ad esempio, che copre un aereo di rilevamento radar a lungo raggio (AWACS), il carico di munizioni può includere 132 missili MSDM o 22 missili CUDA + 64 antimissili MSDM.
Northrop Grumman ha anche brevettato un sistema di difesa antimissile cinetico per aerei stealth, che può essere paragonato a qualcosa come un complesso di protezione attiva (KAZ) per carri armati. Il complesso di difesa missilistico proposto dovrebbe includere lanciatori retrattili con antimissili di piccole dimensioni orientati in direzioni diverse per fornire una difesa a tutto tondo del velivolo. In posizione retratta, i lanciatori non aumentano la visibilità di chi li indossa. È del tutto possibile che questa soluzione sarà implementata sul promettente bombardiere B-21 e sul promettente caccia di sesta generazione, e i missili antimissile MSDM o MHTK (nella versione aeronautica) agiranno come munizioni dannose.
Sulla base di quanto precede, possiamo concludere che i missili antimissile aria-aria diventeranno uno degli elementi principali per ottenere la supremazia aerea nel 21° secolo, almeno nella sua prima metà, e il loro sviluppo dovrebbe diventare uno dei principali priorità dell'aeronautica russa.
