Dmitry Medvedev ha avuto una conversazione telefonica con il presidente francese Nicolas Sarkozy.
I capi di Stato si sono scambiati gli auguri e gli auguri di Capodanno.
In connessione con la discussione sul tema della cooperazione russo-francese sulle navi portuali d'assalto anfibio di classe Mistral, le amministrazioni dei presidenti dei due paesi hanno preparato un messaggio congiunto:
“Oggi il Presidente della Federazione Russa Dmitry Medvedev ha informato il Presidente della Repubblica francese Nicolas Sarkozy che nell'ambito della gara internazionale per la fornitura di due navi d'assalto anfibie (DVKD) per il Ministero della Difesa russo, indetta il 5 ottobre quest'anno le autorità russe hanno optato per una proposta presentata da un consorzio composto dalla società francese DCNS e dalla russa OJSC USC.
In una fase iniziale, la proposta del consorzio prevede la costruzione congiunta di due navi di questo tipo con la successiva produzione di due unità aggiuntive.
Dmitry Medvedev e Nicolas Sarkozy hanno accolto con favore il completamento di questo progetto di cooperazione senza precedenti, che contribuirà allo sviluppo dell'industria e risolverà il problema dell'occupazione nei nostri due paesi e dimostrerà la volontà e la capacità di Russia e Francia di sviluppare una partnership su larga scala in tutti settori, anche nel campo della difesa e della sicurezza …
Soldati dalla Francia
Recentemente, il Ministero della Difesa RF ha confermato ufficialmente che acquisterà le navi d'assalto anfibio universale Mistral dalla Francia. Si parla di questo accordo da tutto l'anno scorso, ma i militari hanno sempre chiarito che si tratta solo di intenzioni. E non hanno nemmeno escluso che un ordine per tali navi potesse essere dato ai costruttori navali russi.
Infatti, nella primavera di quest'anno, la United Shipbuilding Company (USC) ha annunciato che potrebbe costruire il suo analogo del Mistral in tre anni. “Garantiamo che la nave sarà costruita in questa data. Abbiamo opportunità e siti per questo, ad esempio Sevmash, Yantar o Admiralty Shipyards , ha affermato Igor Ryabov, un rappresentante dell'USC.
Tuttavia, la scelta alla gara chiusa tenutasi alla fine di novembre di quest'anno è stata affidata a Mistral, il cui sviluppatore è la società francese DCNS. Costruirà due navi da sbarco nei suoi cantieri e altre due su sua licenza saranno prodotte in Russia, presumibilmente presso il cantiere Yantar di Kaliningrad.
Secondo le stime degli esperti, l'importo totale del contratto con i francesi è di 1,5-2 miliardi di euro. Questa è la più grande transazione per l'importazione di equipaggiamento militare dai tempi delle consegne di armi all'Unione Sovietica nell'ambito del Lend-Lease durante la Grande Guerra Patriottica.
Una rivoluzione nella mente dell'esercito
Per l'industria della difesa russa, la scelta a favore dei Mistral è stata un vero shock. La stessa USC avrebbe anche presentato una denuncia contro il Ministero della Difesa presso il Servizio federale antimonopolio per presunti ostacoli creati artificialmente in preparazione della gara. Tuttavia, non c'è stato alcuno shock per gli esperti di armi. Nell'aprile di quest'anno, alla mostra-forum "Esercito e società" a Mosca, l'allora capo degli armamenti delle forze armate RF Vladimir Popovkin (ora è il primo viceministro della difesa) ha duramente criticato l'industria della difesa per il fatto che avevano smesso di creare prodotti adatti ai militari.
"Non possiamo acquistare artiglieria a botte con un raggio di tiro fino a 30 km, quando il nemico ha 70 km", ha detto. "Non compreremo il BTR-80, perché non so come lasciarlo dalla porta laterale." Inoltre, non aveva un'opinione migliore del veicolo da combattimento della fanteria BMP-3.
"Gli ufficiali e i soldati non vogliono entrare in questa macchina, stanno cavalcando sul tetto", ha detto Popovkin. Da allora, lui e altri capi militari hanno chiarito più di una volta che acquisteranno solo tali attrezzature militari che danno parità con gli eserciti stranieri in caso di conflitto armato. E se l'industria della difesa nazionale non è in grado di riorganizzarsi per produrre armi moderne, tanto peggio per lei, ci saranno fornitori all'estero.
Questa svolta, secondo gli esperti, segna una vera e propria rivoluzione nelle opinioni su come e con cosa dovrebbero essere equipaggiate le forze armate russe. "A tutti gli attuali maggiori e tenenti colonnelli, sin dai loro cadetti, è stato insegnato che le armi russe sono le migliori al mondo, e nessuno potrebbe dubitarne", ha ricordato a Trud-Vsilij Belozerov, copresidente dell'Associazione degli scienziati politici militari. 7.
"Con la rimozione dell'industria cantieristica nazionale dall'ordine per la nave da sbarco universale, è diventato assolutamente chiaro che in futuro l'industria della difesa nazionale cesserà di essere il fornitore esclusivo delle forze armate russe", Konstantin Makienko, vicedirettore di il Centro per l'analisi delle strategie e delle tecnologie, ha detto a Trud-7. "L'acquisto di armi e attrezzature militari (AME) diventerà ormai una pratica regolare".
Allo stesso tempo, Makienko ritiene che nel prossimo futuro saranno ancora acquisti limitati. Innanzitutto, il Ministero della Difesa acquisterà o sta già acquistando quei prodotti che non possiamo produrre noi stessi o la cui produzione è semplicemente non redditizia.
I famigerati droni sono diventati l'esempio più eclatante di armi che, beh, semplicemente non possono essere ottenute dai designer russi. Il loro sviluppo a Mosca, nella regione di Mosca, a Kazan, Izhevsk, Irkutsk è in corso dalla metà degli anni '90, ma nessun campione ha soddisfatto i militari. Prima di tutto, a causa del fatto che l'immagine trasmessa da loro, in primo luogo, è indistinta, balla e, in secondo luogo, non può essere attaccata alla griglia delle coordinate.
Di conseguenza, dopo la guerra con la Georgia, il Ministero della Difesa ha acquistato per 53 milioni di dollari dalla società israeliana IAI un lotto di sistemi portatili leggeri di mini-UAV Bird-Eye 400 (portata - 10 km), dispositivi medi I – Visualizza MK150 (raggio - 100 km) e UAV Searcher Mk II di peso medio (volare 250 km). È vero, i militari hanno fatto una riserva che i droni israeliani sono stati acquistati non tanto per l'uso quanto per i nostri specialisti di fabbrica per capire come funzionano e adottare l'esperienza per creare le proprie controparti.
"Se la nostra industria della difesa è in grado di produrre droni di alta qualità, siamo pronti ad acquistarli", ha affermato il capo del dipartimento militare Anatoly Serdyukov.
L'Aeronautica e la Marina hanno bisogno di più
Gli esperti citano le armi leggere da cecchino come esempio della non redditività della produzione. Per sostituire il massiccio, ma obsoleto fucile da cecchino Dragunov, i nostri progettisti hanno sviluppato diversi modelli di successo, come il complesso da cecchino silenzioso Vintorez e il fucile da cecchino Val, ma sono realizzati quasi a mano, come sottoprodotto nelle fabbriche di armi, e avere un prezzo di costo elevato.
Secondo gli esperti, non è redditizio stabilire la loro produzione in serie, poiché il nostro esercito ha bisogno di armi leggere ad alta tecnologia relativamente piccole - da 5 a 10 mila unità. È meglio acquistarlo all'estero da noti produttori che si sono specializzati da tempo in questo tipo di prodotto. A proposito, tre anni fa, senza una vera pubblicità, il Ministero della Difesa e l'FSB hanno già acquistato un piccolo lotto di fucili da cecchino britannici L96 per le loro unità delle forze speciali al prezzo di $ 5.000 ciascuno.
Oltre a Mistral, droni e fucili da cecchino, il Ministero della Difesa ha acquisito all'estero un lotto di prova di equipaggiamento da combattimento FELIN, termocamere Thales e Saterine per carri armati T-90 (tutti dalla Francia), attrezzatura da arrampicata per il personale di due brigate di fucili da montagna schierato nel Caucaso settentrionale (acquisito dalla Germania). Gli esperti ritengono che la gamma delle importazioni militari aumenterà in modo significativo nei prossimi due o tre anni.
"La maggior parte degli acquisti riguarderà l'aeronautica, la marina e le forze di terra", prevede Konstantin Makienko.
Le parti saranno acquistate prima del set
Per quanto riguarda l'aviazione, è probabile che i caccia russi Su-27 e MiG-29 saranno integrati con l'avionica francese e israeliana. Rosoboronexport vende da tempo aerei russi ad altri paesi solo con materiale elettronico importato, in particolare sistemi di navigazione e optoelettronici.
I piloti russi hanno già avuto l'opportunità di valutare i meriti dell'avionica straniera. Nel 2009, l'Algeria ha inaspettatamente restituito alla Russia 24 caccia MiG-29, forniti in precedenza nell'ambito di un contratto da $ 500 milioni, su cui è stato installato il sistema di navigazione francese Sigma-95. Tutti gli aerei sono entrati nelle unità di volo da combattimento della Russia, il che ha reso molto felici i piloti, poiché i MiG che non piacevano agli algerini si sono rivelati molto migliori di quelli su cui avevano volato prima.
Per le esigenze della flotta, le navi già pronte non verranno acquistate nel prossimo futuro, verranno importati singoli componenti e assiemi, che non sono nemmeno delineati dai progettisti russi. Prima di tutto, stiamo parlando di centrali elettriche indipendenti dall'aria (VNEU) per sottomarini diesel. L'utilizzo di tali sistemi consente di immergere l'imbarcazione per 20 giorni senza ricaricare le batterie. Francia, Germania e Svezia possiedono le tecnologie corrispondenti. Molto probabilmente, acquisteremo VNEU dai primi due paesi.
Attacco corazzato fallito
I veicoli corazzati sono considerati i più arretrati nelle forze di terra. Secondo gli esperti, praticamente tutti i carri armati, i mezzi corazzati e i veicoli da combattimento di fanteria cingolati sono stati creati 20-30 anni fa, sono irrimediabilmente moralmente obsoleti e devono essere sostituiti con modelli moderni. Per tutti questi tipi di tecnologia, sono stati aperti lavori di ricerca e sviluppo, ma non si sono conclusi con sviluppi rivoluzionari. Ad esempio, non è stato possibile creare un nuovo carro armato T-95 per sostituire il carro armato T-90, che non era adatto ai militari.
Di conseguenza, il Ministero della Difesa ha concordato nel giugno 2010 l'acquisto di veicoli blindati leggeri IVECO in Italia, che verranno inizialmente utilizzati contemporaneamente ai nostri veicoli blindati BTR-80 e Tiger. Inoltre, sono attualmente in corso trattative con gli italiani per aprire la produzione in licenza di IVECO presso una delle imprese russe, presumibilmente presso KamAZ.
Non tutti gli esperti sono contenti di questo sviluppo degli eventi. "L'importazione di armi comporta grandi rischi, dal momento che i fornitori stranieri potrebbero un bel momento imporre un embargo commerciale sulla fornitura di equipaggiamento militare alla Russia, e non rimarremo senza nulla", afferma Anatoly Tsyganok, direttore del Center for Military Forecasting.
"Questi rischi possono essere facilmente evitati se i partner vengono selezionati in base ai principi della loro massima depoliticizzazione", a sua volta, ritiene Konstantin Makienko. A suo avviso, tali partner per noi sono Francia, Italia e Israele.
Numeri:
La Russia pagherà 2 miliardi di euro per le navi da sbarco Mistral;
Israele ha ricevuto 53 milioni di dollari per i droni;
250 milioni di euro - il prezzo del contratto con IVECO per la fornitura di veicoli blindati;
Il Ministero della Difesa ha speso 5 milioni di dollari per l'acquisto di fucili L96 britannici
