Come affermato da alcuni media (e alcuni hanno discusso a fondo di questa notizia), "il promettente complesso aeronautico a lungo raggio (PAK DA) riceverà il complesso di difesa più avanzato che proteggerà l'aereo da tutti i tipi di armi".
Qui, ovviamente, c'è qualcosa di cui parlare, se lo fai con attenzione e deliberatamente. Parlando attraverso le labbra dell'eroe letterario, il grande Bulgakov, “non sai mai cosa puoi dire! Non devi credere a tutto . Inoltre, tali notizie appaiono sistematicamente e regolarmente sulla nostra stampa.
Di recente, abbiamo un ordine completo, se dobbiamo dire (o mostrare un cartone animato) che un altro aggeggio mortale è stato inventato in Russia. Ma con la comprensione, i problemi vengono spesso osservati. Dire che "non ha analoghi…" è semplice. È più difficile spiegare perché.
Ma nessuno in particolare cerca di cogliere l'essenza della questione, perché a volte si scopre solo incidenti divertenti. Tuttavia, per prima cosa. Proviamo a organizzare tutto secondo il piano secondo il quale tutto dovrà essere compreso.
Paragrafo 1. La Russia ha iniziato ad assemblare una versione modernizzata del bombardiere strategico Tu-160. Tu-160M2.
Sì, devi partire da questo punto, e non da PAK YES. Ognuno ha il suo tempo.
Punto 2. Nel 2016, i rappresentanti della società Tupolev in un'intervista con i media hanno affermato che il bombardiere sarà dotato di un nuovo localizzatore, un complesso acrobatico con moderni giroscopi laser, sistemi di comunicazione, sensori, sistemi di visualizzazione e un nuovo sistema di controllo delle armi.
Cioè, in effetti, si trattava anche del fatto che il corpo dell'aeromobile rimarrà lo stesso e il riempimento sarà rielaborato in modo molto significativo. Non un aggiornamento, ma in realtà un'altra macchina in un vecchio edificio. Va bene, è vero.
Punto 3. Nel 2009, la Russia ha iniziato a lavorare alla creazione di un nuovo bombardiere strategico "Prodotto 80" o PAK DA. Il lavoro va avanti, e va avanti, se quello che ci viene detto nelle dichiarazioni ufficiali, però, non è male. Nel 2020 è iniziato il montaggio del primo campione. A soli 11 anni dall'inizio dei lavori.
Vale la pena fare un confronto con il PAK FA, i cui lavori sono iniziati nel 2001, il primo volo è avvenuto nel 2017 e il progetto è ancora abbastanza lontano dal completamento logico del progetto. Ma promettono che il bombardiere volerà entro il 2025-2026.
Non un cattivo affare, soprattutto considerando quanto il caccia sia più piccolo del bombardiere strategico.
clausola 4. I media iniziano a riportare in massa che il PAK DA (quando è "nel metallo") riceverà il complesso di difesa più avanzato, che proteggerà il bombardiere da tutti i tipi di armi.
Queste affermazioni hanno subito suscitato molte domande da parte di coloro che non comprendono appieno l'essenza di questi complessi. Non è un dato di fatto che chi ha scritto, abbia anche le idee chiare su tutto. Ma alcuni hanno semplicemente affermato che sarebbe stato creato un nuovo complesso difensivo per PAK DA, altri hanno iniziato a dubitare e a fare domande come "E qual è il nuovo complesso per Tu-160M2?"
Una domanda molto logica, no? In effetti, qual è, in realtà, lo sviluppo di DUE complessi per due diversi velivoli, o il PAK DA riceverà lo stesso complesso che si sta preparando per il Tu-160M2?
D'accordo, c'è un certo trucco nella domanda. Il Tu-160M2 viene assemblato oggi, i vecchi velivoli vengono portati a questo livello e il PAK DA volerà al massimo tra dieci anni. E se parliamo dello stesso complesso, è improbabile che sia rilevante e competitivo tra dieci anni.
Quindi cosa abbiamo veramente: due complessi per due bombardieri o uno? Cosa intendono i rappresentanti del complesso militare-industriale quando affermano che sia il Tu-160M2 che il PAK DA riceveranno quasi il 100% di protezione contro eventuali attacchi nelle gamme ottiche e radar?
Naturalmente, la cifra "100%" non dovrebbe essere presa sul serio. Tuttavia, tutte queste illusioni sono molto spesso infrante. Ad esempio, l'idea sbagliata dell'aereo stealth F-117 è stata infranta in questo modo. Tutti tendono ad esagerare, sia noi che gli avversari.
Naturalmente, i moderni sistemi di contromisure elettroniche sono in grado di indebolire significativamente il lavoro della difesa aerea del nemico. Allentare ma non annullare.
Il miglior esempio di ciò è la sperimentazione del sistema di Smalta, l'ultima in quel momento, negli anni '70 del secolo scorso durante il successivo conflitto siro-israeliano. "Smalta" su un elicottero Mi-8 è stato utilizzato contro il sistema di difesa aerea "Hawk". All'inizio, "Smalta" ha funzionato in modo molto efficace contro "Hawk", ma poi gli israeliani, rendendosi conto di ciò che stava accadendo, hanno cambiato i canali sul sistema di guida e controllo. E tutto è andato allo stesso modo.
È una corsa senza fine. Difesa contro le armi e armi contro la protezione. Pertanto, sia il primo che il secondo verranno modernizzati e sostituiti con modelli più moderni.
Questo è abbastanza normale anche per i nostri bombardieri. A proposito, oltre a PAK DA, che è solo su carta e Tu-160, abbiamo Tu-95MS e Tu-22M3M. E la modernizzazione dei mezzi di influenza radioelettronica, in teoria, dovrebbe interessare anche questi velivoli.
Unificazione. Una cosa molto utile. La progettazione, la produzione, l'installazione, la riparazione e la manutenzione sono tutte più facili da eseguire con un sistema su quattro tipi di velivoli piuttosto che viceversa.
Ma la cosa principale è che non è ancora chiaro di cosa si tratti. Ciò di cui parlano i nostri mezzi di informazione sui nuovi sistemi non è affatto un motivo per iniziare a fare storie. Le notizie sono solo notizie e le notizie non devono essere specifiche. “Ci sarà un nuovo sistema che non ha analoghi al mondo, con il quale sconfiggeremo tutti. Punto . Questo è abbastanza per le notizie.
E poi dovrai affrontare qualcosa di completamente diverso. Ma devi capirlo, perché le grida che tutto è triste e che ci saranno quattro diversi sistemi di protezione elettronica per quattro aerei non sono serie.
È chiaro che lo sviluppo di una cosa così difficile come un sistema di guerra elettronica aereo non è questione di un anno. A differenza di tutti gli altri complessi, quello aereo è il più difficile da realizzare.
I sistemi di terra non si preoccupano del loro peso. L'unica domanda è la base, dal trailer (lo stesso "Resident") al "Krasukha", che è sul telaio del BAZ.
I sistemi navali non dipendono dall'energia tanto quanto gli altri. C'è sempre ordine sulle navi con energia.
Ma i complessi aerei dovrebbero essere leggeri e consumare energia in modo che i sistemi aeronautici siano sufficienti. Di conseguenza, non è facile progettare e assemblare qualcosa che soddisfi tutti.
Poiché stiamo già parlando di "Smalta", che inizierà a cambiare nel complesso VKS "Lever", il complesso "Smalta" è entrato in serie nel 1974 ed è ancora utilizzato su alcuni modelli di apparecchiature. Il Khibiny, di cui si parla oggi come un'arma miracolosa, iniziò a svilupparsi nello stesso 1977, quando il Kaluga Development Institute (KNIRTI) ricevette il Premio di Stato per lo Smalto.
Quindi non è una cosa molto veloce da fare: la creazione di un complesso di guerra elettronica aereo. Di conseguenza, se oggi diciamo ipoteticamente che un certo complesso di protezione "da tutto" è GIÀ pronto per il Tu-160M2 modernizzato in modo maiuscolo, ciò non significa affatto che tra 10 anni lo stesso complesso sarà installato su PAK SI, circa che oggi alcuni si lamentano.
In generale, lo sviluppo dei moderni sistemi di guerra elettronica sta procedendo a un ritmo molto elevato. Che dire, negli anni Novanta, la stazione di jamming media era composta da almeno due pesanti camion. E anche su tre: antenna, hardware e centrale elettrica. Molto più facile oggi. Sulla base di MT-LB, viene creata una stazione, che è un vero incubo per gli aerei nemici.
Pertanto, non c'è dubbio che a Kaluga (ad esempio) abbiano davvero lavorato sul tema del riarmo del Tu-160M2. È Tu-160M2, perché questo è un vero aereo, non un progetto su carta. E sul Tu-160M2 saranno infatti installati nuovi sistemi di impatto elettronico sugli asset del nemico.
Per quanto riguarda il PAK YES, non sarà lasciato senza un complesso di protezione, questo è comprensibile. Quale è un'altra domanda. Molto probabilmente, verrà preso come base ciò che verrà installato sul Tu-160M2. Come base - perché tra 10-15 anni non avrà alcun senso installare lo stesso su PAK YES, come già accennato.
È chiaro che un potenziale avversario non starà a guardare e migliorerà allo stesso modo il rilevamento, la guida, i sistemi di soppressione e le armi missilistiche. E questo dovrà guardare e intraprendere le azioni appropriate.
Quindi possiamo tranquillamente affermare che sì, il complesso che verrà installato sul PAK DA non è quello che verrà installato sul Tu-160M2. Per un semplice motivo: in ogni caso, questo complesso avrà tempo per superare i test e probabilmente verranno apportate modifiche in base ai risultati.
Ma in ogni caso, sarà una sorta di sistema unificato, qualunque cosa si possa dire. E questo è abbastanza logico, tutti gli aerei a lungo raggio / strategici dovrebbero avere lo stesso livello di protezione contro tutti i mezzi di distruzione.
Qui abbiamo solo un riarmo completo per un sistema di tutti i velivoli, dal Tu-95 al Tu-160M2 e oltre, quello che uscirà dal PAK DA.
Parlare del fatto che questo complesso, di cui non sappiamo ancora nulla, sarà in grado di proteggere al 100% gli aerei dagli effetti elettronici e ottici, è probabilmente un po' prematuro. Ciò richiede una sorta di prova, i risultati dei test. Come un elicottero con una "Leva" hanno sparato ai missili "Needles" e non è successo niente. E tutti i dubbi sulla "Leva" sono immediatamente scomparsi.
Naturalmente, vorremmo molto che i nostri aerei si sentissero a casa nel cielo. I moderni mezzi di elettronica radio possono fornire un grado abbastanza elevato di sicurezza, contrastando i mezzi tecnici del nemico.
Questo vale per tutto: radar di rilevamento, cercatore, laser … E un enorme bombardiere con potenti motori sarà in grado di sollevarsi in aria in sicurezza e utilizzare la stessa "Leva", anche se pesa una tonnellata e mezza.
A proposito, tali sistemi sono una prospettiva molto significativa. “Leva” sicuramente “perderà peso” nei prossimi anni e riceverà ai lati un permesso di soggiorno permanente. Sarebbe molto utile.
Vorrei rendere tutto il più sicuro possibile. Ma il nemico ha anche ingegneri e progettisti che lavorano per garantire che i loro radar possano vedere i nostri aerei e che i missili trovino il bersaglio rilevato dai radar.
Pertanto, ci si aspetta che il nuovo bombardiere sia semplicemente obbligato a ricevere il complesso di protezione più avanzato. Probabilmente non vale ancora la pena lanciare affermazioni rumorose sul fatto che questi fondi forniranno una protezione al 100% dell'aeromobile. Fino alla creazione dell'aereo, fino alla creazione del complesso di protezione.
È chiaro che tra 10 anni nessuno ricorderà ciò che è stato detto oggi su questo argomento. Resta solo da aspettare i risultati del lavoro sul PAK DA e le sue armi. E c'è già da trarre certe conclusioni.
