I tentativi di creare missili antiaerei furono fatti durante la seconda guerra mondiale, ma in quel momento nessun paese aveva raggiunto il livello tecnologico appropriato. Anche la guerra di Corea è passata senza sistemi missilistici antiaerei. Per la prima volta furono usati seriamente in Vietnam, con un enorme impatto sull'esito di questa guerra, e da allora sono stati una delle classi più importanti di equipaggiamento militare, senza la loro soppressione, è impossibile ottenere la superiorità aerea.
S-75 - "CAMPIONATORE DEL MONDO" PER SEMPRE
Per più di mezzo secolo, più di 20 tipi di sistemi missilistici antiaerei (SAM) e sistemi missilistici antiaerei portatili (MANPADS) hanno avuto veri successi di combattimento. Inoltre, nella maggior parte dei casi, è molto difficile scoprire i risultati esatti. Spesso è difficile stabilire oggettivamente con cosa sono stati abbattuti esattamente un particolare aereo ed elicottero. A volte i belligeranti mentono deliberatamente a scopo di propaganda, ma non è possibile stabilire la verità oggettiva. Per questo motivo, di seguito verranno mostrati solo i risultati più testati e confermati da tutte le parti. La vera efficacia di quasi tutti i sistemi di difesa aerea è maggiore e, in alcuni casi, a volte.
Il primo sistema di difesa aerea a raggiungere il successo in combattimento, e molto rumoroso, fu l'S-75 sovietico. Il 1 maggio 1960, abbatté un aereo da ricognizione americano U-2 sugli Urali, causando un enorme scandalo internazionale. Quindi l'S-75 abbatté altri cinque U-2 - uno nell'ottobre 1962 su Cuba (dopo di che il mondo era a un passo dalla guerra nucleare), quattro - sulla Cina dal settembre 1962 al gennaio 1965.
L'"ora più bella" dell'S-75 è avvenuta in Vietnam, dove dal 1965 al 1972 sono stati consegnati loro 95 sistemi di difesa aerea S-75 e 7658 missili guidati antiaerei (SAM). I calcoli del sistema di difesa aerea erano all'inizio completamente sovietici, ma gradualmente i vietnamiti iniziarono a sostituirli. Secondo i dati sovietici, hanno abbattuto 1.293 o addirittura 1.770 aerei americani. Gli stessi americani ammettono la perdita di circa 150-200 velivoli da questo sistema di difesa aerea. Al momento, le perdite confermate dalla parte americana per tipologia di velivolo sono le seguenti: 15 bombardieri strategici B-52, 2-3 bombardieri tattici F-111, 36 aerei d'attacco A-4, nove A-6, 18 A- 7, tre A-3, tre A-1, un AC-130, 32 caccia F-4, otto F-105, un F-104, 11 F-8, quattro aerei da ricognizione RB-66, cinque RF-101, un O-2, un C-123 da trasporto e un elicottero CH-53. Come accennato in precedenza, i risultati reali dell'S-75 in Vietnam sono ovviamente molto maggiori, ma quali siano non è più possibile dirlo.
Lo stesso Vietnam ha perso dal C-75, più precisamente dal suo clone cinese HQ-2, un caccia MiG-21, che nell'ottobre 1987 è entrato accidentalmente nello spazio aereo della RPC.
In termini di addestramento al combattimento, i cannonieri antiaerei arabi non hanno mai eguagliato né i sovietici né i vietnamiti, quindi i loro risultati erano significativamente inferiori.
Durante la "guerra di logoramento" dal marzo 1969 al settembre 1971, i C-75 egiziani abbatterono almeno tre caccia F-4 israeliani e un Mister, un aereo da attacco A-4, un Piper Cube da trasporto e un posto di comando aereo (VKP) S-97. I risultati effettivi possono essere più alti, ma a differenza del Vietnam, non molto. Durante la guerra dell'ottobre 1973, il C-75 aveva almeno due F-4 e A-4. Infine, nel giugno 1982, un S-75 siriano abbatté un caccia Kfir-S2 israeliano.
Gli S-75 iracheni hanno abbattuto almeno quattro F-4 iraniani e un F-5E durante la guerra del 1980-1988 con l'Iran. I risultati reali avrebbero potuto essere molte volte maggiori. Durante Desert Storm nel gennaio-febbraio 1991, i C-75 iracheni avevano un cacciabombardiere F-15E della US Air Force (numero di coda 88-1692), un caccia a base di portaerei della US Navy F-14 (161430), un bombardiere britannico "Tornado" (ZD717). Forse a questo numero dovrebbero essere aggiunti altri due o tre aerei.
Infine, il 19 marzo 1993, durante la guerra in Abkhazia, un S-75 georgiano abbatté un caccia russo Su-27.
In generale, il C-75 ha almeno 200 aerei abbattuti (a causa del Vietnam, potrebbero essercene almeno 500, o addirittura un migliaio). Secondo questo indicatore, il complesso supera tutti gli altri sistemi di difesa aerea del mondo messi insieme. È possibile che questo sistema di difesa aerea sovietico rimanga per sempre il "campione del mondo".
Degni eredi
Il sistema missilistico antiaereo S-125 è stato creato poco dopo l'S-75, quindi non è arrivato in Vietnam e ha fatto il suo debutto durante la "guerra di logoramento" e con calcoli sovietici. Nell'estate del 1970 abbatterono fino a nove aerei israeliani. Durante la guerra di ottobre, avevano almeno due A-4, un F-4 e un Mirage-3. I risultati effettivi avrebbero potuto essere molto più alti.
Gli S-125 etiopi (possibilmente con equipaggi cubani o sovietici) abbatterono almeno due MiG-21 somali durante la guerra 1977-1978.
Gli S-125 iracheni hanno due F-4E iraniani e un F-16C americano (87-0257). Almeno avrebbero potuto abbattere almeno 20 aerei iraniani, ma ora non ci sono conferme dirette.
Un S-125 angolano con un equipaggio cubano nel marzo 1979 abbatté un bombardiere Canberra dal Sud Africa.
Infine, gli S-125 serbi rappresentano tutte le perdite di aerei della NATO durante l'aggressione contro la Jugoslavia nel marzo-giugno 1999. Si tratta del bombardiere stealth F-117 (82-0806) e del caccia F-16C (88-0550), entrambi appartenuti all'aeronautica statunitense.
Pertanto, il numero di vittorie confermate dell'S-125 non supera le 20, quella reale potrebbe essere 2-3 volte di più.
Il sistema missilistico antiaereo più lungo del mondo (SAM) S-200 non ha una sola vittoria confermata per suo conto. È possibile che nel settembre 1983 un S-200 siriano con un equipaggio sovietico abbia abbattuto un aereo AWACS israeliano E-2S. Inoltre, ci sono suggerimenti che durante il conflitto tra gli Stati Uniti e la Libia nella primavera del 1986, l'S-200 libico ha abbattuto due aerei d'attacco basati su portaerei americani A-6 e un bombardiere F-111. Ma nemmeno tutte le fonti interne concordano con tutti questi casi. Pertanto, è possibile che l'unica "vittoria" dell'S-200 sia la distruzione del sistema di difesa aerea ucraino di questo tipo del passeggero russo Tu-154 nell'autunno del 2001.
Il più moderno sistema di difesa aerea delle ex forze di difesa aerea del paese, e ora dell'aeronautica della Federazione Russa, l'S-300P, non è mai stato utilizzato in battaglia, pertanto le sue elevate caratteristiche tattiche e tecniche (TTX) hanno non ha ricevuto conferma pratica. Lo stesso vale per l'S-400.
Conversazioni di "esperti di divani" sul "fallimento" dei sistemi di difesa aerea russi nell'aprile di quest'anno. quando i "Tomahawk" americani hanno sparato alla base aerea siriana di Shayrat, testimoniano solo la completa incompetenza degli "esperti". Nessuno ha creato e non creerà mai un radar in grado di vedere attraverso la terra, perché le onde radio non si propagano in un solido. Gli SLCM americani sono passati molto lontano dalle posizioni dei sistemi di difesa aerea russi, con un enorme valore del parametro di cambio e, soprattutto, sotto le pieghe del terreno. Le stazioni radar russe semplicemente non potevano vederli, rispettivamente, la mira dei missili contro di loro non era assicurata. Con qualsiasi altro sistema di difesa aerea si sarebbe verificato anche un simile "disastro", perché nessuno è ancora riuscito ad abolire le leggi della fisica. Allo stesso tempo, la base di difesa aerea di Shayrat non era coperta né formalmente né di fatto, quindi cosa c'entra il fallimento?
"CUBO", "QUADRATO" E ALTRI
I sistemi di difesa aerea sovietici di difesa aerea militare erano ampiamente utilizzati in battaglia. Prima di tutto, stiamo parlando del sistema di difesa aerea Kvadrat (una versione per l'esportazione del sistema di difesa aerea Cube utilizzato nella difesa aerea delle forze di terra dell'URSS). In termini di raggio di tiro, è vicino all'S-75, quindi all'estero è stato più spesso utilizzato per la difesa aerea strategica che per la difesa aerea delle forze di terra.
Durante la guerra dell'ottobre 1973, le piazze egiziane e siriane abbatterono almeno sette A-4, sei F-4 e un caccia Super Mister. I risultati effettivi possono essere molto più alti. Inoltre, nella primavera del 1974, gli "Squares" siriani potrebbero aver abbattuto altri sei aerei israeliani (tuttavia, si tratta di dati sovietici unilaterali).
A causa dei sistemi di difesa aerea iracheni "Kvadrat" almeno un F-4E e F-5E iraniano e un F-16C americano (87-0228). Molto probabilmente, a questo numero possono essere aggiunti una o due dozzine di aerei iraniani e, possibilmente, uno o due aerei americani.
Durante la guerra per l'indipendenza del Sahara occidentale dal Marocco (questa guerra non è ancora finita), l'Algeria ha sostenuto il Fronte Polisario combattendo per questa indipendenza, che ha trasferito una parte significativa della difesa aerea ai ribelli. In particolare, almeno un F-5A marocchino è stato abbattuto con l'aiuto del sistema di difesa aerea di Kvadrat (nel gennaio 1976). Inoltre, nel gennaio 1985, "Kvadrat", già di proprietà della stessa Algeria, abbatté un caccia marocchino "Mirage-F1".
Infine, durante la guerra libico-ciadiana degli anni '70 e '80, i ciadiani catturarono diverse "piazze" libiche, una delle quali, nell'agosto 1987, abbatté il bombardiere libico Tu-22.
I serbi hanno utilizzato attivamente il sistema di difesa aerea di Kvadrat nel 1993-1995 durante la guerra in Bosnia ed Erzegovina. Nel settembre 1993, il MiG-21 croato fu abbattuto, nell'aprile 1994 - l'inglese Sea Harrier FRS1 dalla portaerei Ark Royal (tuttavia, secondo altre fonti, questo aereo fu abbattuto dallo Strela-3 MANPADS). Infine, nel giugno 1995, l'F-16S (89-2032) dell'aeronautica statunitense cadde vittima della "Piazza" serba.
Quindi, in generale, in termini di prestazioni tra i "grandi" sistemi di difesa aerea domestici "Kvadrat", a quanto pare, aggira l'S-125 e si classifica al secondo posto dopo l'S-75.
Il sistema missilistico di difesa aerea Buk creato nello sviluppo di "Cuba" è ancora considerato abbastanza moderno oggi. Ha abbattuto aerei per suo conto, anche se i suoi successi non possono darci gioia. Nel gennaio 1993, durante la guerra in Abkhazia, un Buk russo abbatté per errore un aereo d'attacco Abkhaz L-39. Durante la guerra di cinque giorni nel Caucaso nell'agosto 2008, i sistemi di difesa aerea Buk georgiani ricevuti dall'Ucraina hanno abbattuto i bombardieri russi Tu-22M e Su-24 e forse fino a tre aerei d'attacco Su-25. Infine, ricordo la storia della morte del Boeing-777 malese sul Donbas nel luglio 2014, ma c'è troppo di strano e poco chiaro.
Le truppe SAM "Wasp" dell'esercito siriano, secondo i dati sovietici, dall'aprile 1981 al maggio 1982 furono abbattuti otto aerei israeliani: quattro F-15, tre F-16, un F-4. Sfortunatamente, nessuna di queste vittorie ha prove oggettive, a quanto pare, sono tutte completamente inventate. L'unico successo confermato del sistema di difesa aerea siriano "Osa" è l'F-4E israeliano, abbattuto nel luglio 1982.
Il Fronte POLISARIO ha ricevuto mezzi di difesa aerea non solo dall'Algeria, ma anche dalla Libia. Furono le "Vespe" libici nell'ottobre 1981 ad abbattere il "Mirage-F1" marocchino e l'aereo da trasporto C-130.
Angolano (più precisamente cubano) SAM "Osa" nel settembre 1987 fu abbattuto dal sudafricano AM-3SM (aereo da ricognizione leggero made in Italy). Forse, a causa di "Wasp" ci sono molti più aerei ed elicotteri sudafricani.
È possibile che la "Wasp" irachena nel gennaio 1991 sia stata abbattuta dal "Tornado" britannico con il numero di coda ZA403.
Infine, nel luglio-agosto 2014, le milizie del Donbass avrebbero abbattuto un aereo d'attacco Su-25 e un aereo da trasporto militare An-26 dell'aeronautica militare ucraina con una Vespa catturata.
In generale, il successo del sistema missilistico di difesa aerea Osa è piuttosto modesto.
Anche i successi del sistema di difesa aerea Strela-1 e della sua profonda modifica Strela-10 sono molto limitati.
Nel dicembre 1983, durante i combattimenti tra le forze armate della Siria e i paesi della NATO, l'Arrow-1 siriano abbatté un aereo da attacco americano A-6 (coda 152915).
Nel novembre 1985, gli ufficiali delle forze speciali sudafricane abbatterono un aereo da trasporto sovietico An-12 sull'Angola con lo "Strela-1" catturato. A sua volta, nel febbraio 1988, la Mirage-F1 sudafricana fu abbattuta nel sud dell'Angola da Strela-1 o Strela-10. Forse, a causa di questi due tipi di sistemi di difesa aerea in Angola, c'erano molti più aerei ed elicotteri sudafricani.
Nel dicembre 1988, un DC-3 civile americano fu erroneamente abbattuto sul Sahara occidentale da Arrow 10 del Frente Polisario.
Infine, durante Desert Storm il 15 febbraio 1991, l'Iraqi Arrow 10 abbatté due aerei d'attacco A-10 dell'aeronautica americana (78-0722 e 79-0130). Forse, a causa dei sistemi di difesa aerea iracheni di questi due tipi, c'erano molti più aerei americani.
Il più moderno sistema militare russo di difesa aerea a corto raggio "Tor" e i sistemi di missili e cannoni antiaerei (ZRPK) "Tunguska" e "Pantsir" non hanno preso parte alle ostilità, rispettivamente, aerei ed elicotteri non sono stati abbattuti. Sebbene ci siano voci completamente non verificate e non confermate sui successi di "Pantsirey" nel Donbass: un bombardiere Su-24 e un elicottero d'attacco Mi-24 delle forze armate ucraine.
MODESTI SUCCESSI DEI COLLEGHI OCCIDENTALI
Il successo dei sistemi di difesa aerea occidentali è molto più modesto di quelli sovietici. Ciò è spiegato, tuttavia, non solo e non tanto dalle loro caratteristiche prestazionali quanto dalla peculiarità della formazione della difesa aerea. L'Unione Sovietica e i paesi ad essa orientati, nella lotta contro gli aerei nemici, tradizionalmente focalizzati sui sistemi di difesa aerea a terra, ei paesi occidentali sui caccia.
Il più grande successo è stato ottenuto dal sistema di difesa aerea americano "Hawk" e dalla sua profonda modifica "Improved Hawk". Quasi tutti i successi sono caduti sui sistemi di difesa aerea israeliani di questo tipo. Durante la "guerra di logoramento" hanno abbattuto un Il-28, quattro Su-7, quattro MiG-17 e tre MiG-21 dell'aeronautica egiziana. Durante la guerra di ottobre, avevano quattro MiG-17, un MiG-21, tre Su-7, un Hunter, un Mirage-5, due Mi-8 delle forze aeree di Egitto, Siria, Giordania e Libia. Infine, nel 1982, un MiG-25 siriano e forse un MiG-23 furono abbattuti sul Libano.
Durante la guerra Iran-Iraq, i sistemi di difesa aerea iraniani "Hawk" hanno abbattuto due o tre dei loro F-14 e un F-5, oltre a 40 aerei iracheni.
Nel settembre 1987, un bombardiere libico Tu-22 fu abbattuto dal sistema di difesa aerea francese Hawk sulla capitale del Ciad, N'Djamena.
Il 2 agosto 1990, i sistemi di difesa aerea Advanced Hawk del Kuwait abbatterono un Su-22 e un MiG-23BN dell'Aeronautica Militare irachena durante l'invasione irachena del Kuwait. Tutti i sistemi di difesa aerea kuwaitiani furono catturati dagli iracheni e poi usati contro gli Stati Uniti ei loro alleati, ma senza successo.
A differenza dell'S-300P, il suo alter ego americano, il sistema di difesa aerea a lungo raggio American Patriot, è stato utilizzato in entrambe le guerre irachene. Fondamentalmente, i suoi obiettivi erano i missili balistici iracheni R-17 di fabbricazione sovietica obsoleti (il famigerato "Scud"). L'efficacia dei Patriots si è rivelata molto bassa; nel 1991, gli americani hanno subito le perdite umane più gravi dai missili P-17. Durante la seconda guerra irachena nella primavera del 2003, i primi due aerei abbattuti apparvero sul conto del Patriot, il che, tuttavia, non fece piacere agli americani. Erano entrambi loro: il "Tornado" britannico (ZG710) e l'F / A-18C della US Navy (164974). Allo stesso tempo, l'F-16S dell'aeronautica americana ha distrutto uno dei battaglioni Patriot con un missile anti-radar. Apparentemente, il pilota americano lo ha fatto non per caso, ma apposta, altrimenti sarebbe diventato la terza vittima dei suoi cannonieri antiaerei.
Anche i "Patrioti" israeliani spararono con dubbio successo nello stesso 1991 contro il P-17 iracheno. Nel settembre 2014, è stato il Patriot israeliano ad abbattere il primo aereo nemico per questo sistema di difesa aerea: il Su-24 siriano, che è volato accidentalmente nello spazio aereo israeliano. Nel 2016-2017, i Patriot israeliani hanno ripetutamente sparato a veicoli aerei senza equipaggio in arrivo dalla Siria, nella maggior parte dei casi senza successo (nonostante il prezzo di tutti i velivoli senza equipaggio sparati insieme fosse inferiore a un sistema missilistico di difesa aerea Patriot).
Infine, i Saudi Patriots potrebbero aver abbattuto uno o due P-17 lanciati dagli Houthi yemeniti nel 2015-2017, ma molti altri di questo tipo e missili Tochka sempre più moderni hanno colpito con successo obiettivi in territorio saudita, infliggendo danni estremamente significativi alle truppe della coalizione araba.
Pertanto, in generale, l'efficacia del sistema di difesa aerea Patriot dovrebbe essere riconosciuta come estremamente bassa.
I sistemi di difesa aerea a corto raggio occidentali hanno un successo molto modesto, che, come accennato in precedenza, è in parte dovuto non a carenze tecniche, ma alle peculiarità dell'uso in combattimento.
A causa del sistema di difesa aerea americano "Chaparel" esiste un solo aereo: il MiG-17 siriano, abbattuto da un sistema di difesa aerea israeliano di questo tipo nel 1973.
Inoltre, un aereo è stato abbattuto dall'inglese Rapira SAM - un combattente Dagger argentino di fabbricazione israeliana sulle Falkland nel maggio 1982.
Il sistema di difesa aerea francese "Roland" ha un successo un po' più tangibile. L'argentino "Roland" sulle Falkland è stato abbattuto dal britannico "Harrier-FRS1" (XZ456). I Roland iracheni hanno almeno due aerei iraniani (F-4E e F-5E) e forse due Tornado britannici (ZA396, ZA467), nonché un A-10 americano, ma tutti e tre questi velivoli non sono vittorie completamente confermate. In ogni caso è interessante che tutti gli aerei abbattuti dal sistema di difesa aerea francese in diversi teatri siano di produzione occidentale.
Una categoria speciale di sistemi di difesa aerea sono i sistemi di difesa aerea di bordo. Solo i sistemi di difesa aerea britannici hanno successi in combattimento grazie alla partecipazione della Marina britannica alla guerra per le Falkland. Il sistema missilistico di difesa aerea Sea Dart ha abbattuto un bombardiere Canberra argentino di fabbricazione britannica, quattro aerei da attacco A-4, un aereo da trasporto Learjet-35 e un elicottero SA330L di fabbricazione francese. A causa del sistema di difesa aerea Sea Cat - due A-4S. Con l'aiuto del sistema di difesa aerea Sea Wolfe, un caccia Dagger e tre A-4B furono abbattuti.
FRECCE DI ROTTURA E AGHI TAGLIENTI
Separatamente, dovremmo soffermarci sui sistemi missilistici antiaerei portatili, che sono diventati una categoria speciale di sistemi di difesa aerea. Grazie a MANPADS, fanti e persino guerriglieri e terroristi sono stati in grado di abbattere aerei e, inoltre, elicotteri. In parte a causa di ciò, è ancora più difficile stabilire i risultati esatti di un particolare tipo di MANPADS rispetto ai "grandi" sistemi di difesa aerea.
L'aeronautica sovietica e l'aviazione dell'esercito in Afghanistan hanno perso 72 aerei ed elicotteri dai MANPADS nel 1984-1989. Allo stesso tempo, i partigiani afghani usarono i MANPADS Strela-2 sovietici e le loro copie cinesi ed egiziane dell'HN-5 e Ain al-Sakr, i MANPADS americani Red Eye e Stinger e il Blouppe britannico. Era tutt'altro che sempre possibile stabilire da quale specifico MANPAD fosse stato abbattuto un particolare aereo o elicottero. Una situazione simile si è verificata durante la "Tempesta del deserto", le guerre in Angola, Cecenia, Abkhazia, Nagorno-Karabakh, ecc. Di conseguenza, i risultati riportati di seguito per tutti i MANPAD, in particolare quelli sovietici e russi, dovrebbero essere considerati significativamente sottostimati.
Allo stesso tempo, tuttavia, non c'è dubbio che tra i MANPADS, il complesso sovietico Strela-2 sia nello stesso stato dell'S-75 tra i "grandi" sistemi di difesa aerea - il campione assoluto e, forse, irraggiungibile.
Per la prima volta le "Frecce-2" furono usate dagli egiziani durante la "guerra di logoramento". Nel 1969, abbatterono da sei (due Mirage, quattro A-4) a 17 aerei israeliani sul Canale di Suez. Nella guerra di ottobre, almeno altri quattro A-4 e un elicottero CH-53 erano a loro carico. Nel marzo-maggio 1974, gli Arrows-2 siriani abbatterono da tre (due F-4, un A-4) a otto aerei israeliani. Poi, nel periodo 1978-1986, MANPADS siriani e palestinesi di questo tipo abbatterono quattro aerei (un Kfir, un F-4, due A-4) e tre elicotteri (due AN-1, uno UH-1) di l'aeronautica israeliana e l'aereo d'attacco basato su portaerei A-7 (numero di coda 157468) della Marina degli Stati Uniti.
Le frecce-2 sono state utilizzate nella fase finale della guerra del Vietnam. Dall'inizio del 1972 al gennaio 1973, hanno abbattuto 29 aerei americani (un F-4, sette O-1, tre O-2, quattro OV-10, nove A-1, quattro A-37) e 14 elicotteri (un CH-47, quattro AN-1, nove UH-1). Dopo il ritiro delle truppe americane dal Vietnam e fino alla fine della guerra nell'aprile 1975, questi MANPADS avevano da 51 a 204 aerei ed elicotteri delle Forze Armate del Vietnam del Sud. Quindi, nel 1983-1985, i vietnamiti abbatterono almeno due aerei d'attacco A-37 dell'aeronautica militare thailandese sulla Cambogia con Strelami-2.
Nel 1973, i ribelli della Guinea-Bissau abbatterono tre aerei d'attacco portoghesi G-91 e un aereo da trasporto Do-27 con Strela-2.
Nel 1978-1979, i combattenti del Front Polisario abbatterono un aereo d'attacco francese Jaguar e tre caccia marocchini (un F-5A, due Mirage-F1) da questi MANPADS sul Sahara occidentale, e nel 1985, un Do-228 scientifico tedesco che volava in Antartide.
In Afghanistan, almeno un aereo d'attacco Su-25 sovietico è stato perso da Strela-2.
Lo "Strelami-2" libico nel luglio 1977 potrebbe aver abbattuto il MiG-21 egiziano, nel maggio 1978 - il "Jaguar" francese. Allo stesso tempo, i ciadiani abbatterono l'aereo d'attacco libico Su-22 con l'Arrow-2 libico catturato nell'agosto 1982.
In Angola, anche MANPAD di questo tipo sono stati sparati in entrambe le direzioni. Con lo "Strela-2" catturato, le truppe sudafricane hanno abbattuto il caccia MiG-23ML angolano (cubano). D'altra parte, i cubani hanno abbattuto almeno due aerei d'attacco Impala da questi MANPADS. In realtà, il loro risultato è stato molto più alto.
Nell'ottobre 1986, in Nicaragua, un aereo da trasporto americano C-123 con carico per i contras fu abbattuto da Strela-2. Nel 1990-1991, l'aeronautica salvadoregna perse tre aerei (due O-2, un A-37) e quattro elicotteri (due Hughes-500, due UH-1) da Strel-2 ricevuti dai partigiani locali.
Durante Desert Storm, Iraqi Arrows 2 abbatté un Tornado britannico (ZA392 o ZD791), una cannoniera AC-130 dell'aviazione statunitense (69-6567), un AV-8B del Corpo dei Marines degli Stati Uniti (162740). Durante la seconda guerra irachena nel gennaio 2006, i militanti iracheni hanno abbattuto l'elicottero da combattimento AN-64D Apache dell'aviazione dell'esercito (03-05395) con questo MANPADS.
Nell'agosto 1995, il serbo Strela-2 (secondo altre fonti - Igla) abbatté il bombardiere francese Mirage-2000N (numero di coda 346) sulla Bosnia.
Infine, nel maggio-giugno 1997, i curdi abbatterono gli elicotteri turchi AH-1W e AS532UL con Strelami-2.
I MANPADS sovietici più moderni, "Strele-3", "Igle-1" e "Igla", furono sfortunati, quasi nessuna vittoria fu registrata per loro. Solo il British Harrier è stato registrato su Strela-3 in Bosnia nell'aprile 1994, che, come accennato in precedenza, è rivendicato anche dal sistema di difesa aerea di Kvadrat. Igla MANPADS "condivide" con Strela-2 il già citato Mirage-2000N n. 346. Inoltre, F-16С (84-1390) dell'aeronautica statunitense in Iraq nel febbraio 1991, due elicotteri da combattimento georgiani Mi-24 e un Su -25 aerei da attacco in Abkhazia nel 1992-1993 e, ahimè, il Mi-26 russo in Cecenia nell'agosto 2002 (127 persone sono state uccise). Nell'estate del 2014, tre aerei d'attacco Su-25, un caccia MiG-29, un aereo da ricognizione An-30, tre elicotteri d'attacco Mi-24 e due elicotteri multiuso Mi-8 delle forze armate ucraine sarebbero stati abbattuti da un MANPADS di tipo non chiaro su Donbas.
Infatti, tutti i MANPAD sovietici/russi, incluso Strela-2, a causa delle guerre in Iraq, Afghanistan, Cecenia, Abkhazia, Nagorno-Karabakh, hanno ovviamente molte più vittorie al loro conto.
Dei MANPADS occidentali, l'americano Stinger ha il maggior successo. In Afghanistan, ha abbattuto almeno un aereo d'attacco Su-25 dell'aeronautica militare dell'URSS, un MiG-21U dell'aeronautica afgana, un aereo da trasporto sovietico An-26RT e An-30, sei elicotteri da combattimento Mi-24 e tre Mi -8 elicotteri da trasporto. I veri successi di Stinger in questa guerra sono molte volte maggiori (ad esempio, solo il Mi-24 potrebbe essere abbattuto a 30), sebbene sia molto lontano dal risultato complessivo di Strela-2.
In Angola, la squadra sudafricana ha abbattuto almeno due MiG-23ML con Stinger.
Gli inglesi nelle Falkland con questi MANPADS hanno distrutto un aereo da attacco argentino "Pukara" e un elicottero da trasporto SA330L.
Il vecchio MANPADS americano Red Eye è stato utilizzato dagli israeliani contro l'aviazione siriana. Con il suo aiuto, sette Su-7 e MiG-17 siriani furono abbattuti durante la guerra di ottobre e un MiG-23BN in Libano nel 1982. I Contras nicaraguensi hanno abbattuto quattro elicotteri governativi Mi-8 da Red Ayami negli anni '80. Gli stessi MANPADS hanno abbattuto diversi aerei ed elicotteri sovietici in Afghanistan (forse fino a tre Mi-24), ma non c'è una corrispondenza specifica tra le loro vittorie.
Lo stesso si può dire dell'uso del British Bloupe MANPADS in Afghanistan. Pertanto, ha solo due vittorie consolidate sul suo conto. Entrambi sono stati raggiunti durante la guerra delle Falkland, in cui questo MANPADS è stato utilizzato da entrambe le parti. Gli inglesi hanno abbattuto l'aereo d'attacco argentino MV339A, gli argentini - il caccia britannico Harrier-GR3.
ASPETTANDO UNA NUOVA GRANDE GUERRA
Sarà possibile "rovesciare" l'S-75 e lo "Strela-2" dal piedistallo solo se nel mondo scoppia una grande guerra. È vero, se si scopre che è nucleare, non ci saranno vincitori in alcun senso. Se questa è una guerra normale, i principali contendenti per il "campionato" saranno i sistemi di difesa aerea russi. Non solo per le elevate caratteristiche prestazionali, ma anche per le peculiarità dell'applicazione.
Va notato che le munizioni ad alta velocità di piccole dimensioni e ad alta precisione stanno diventando un nuovo serio problema di difesa aerea, che è estremamente difficile da colpire proprio a causa delle sue piccole dimensioni e dell'alta velocità (diventerà particolarmente difficile se appariranno munizioni ipersoniche). Inoltre, la gamma di queste munizioni è in costante crescita, rimuovendo i vettori, ovvero gli aerei, dall'area di copertura della difesa aerea. Ciò rende la posizione di difesa aerea francamente disperata, perché la lotta contro le munizioni senza la capacità di distruggere i vettori sta deliberatamente perdendo: prima o poi ciò porterà all'esaurimento delle munizioni del sistema di difesa aerea, dopo di che sia i sistemi di difesa aerea stessi che gli oggetti da essi coperti verranno facilmente distrutti.
Un altro problema altrettanto serio sono i veicoli aerei senza equipaggio (UAV). Per lo meno, questo è un problema perché ce ne sono semplicemente molti, il che aggrava ulteriormente il problema della mancanza di munizioni per il sistema di difesa aerea. Molto peggio è il fatto che una parte significativa degli UAV è così piccola che nessun sistema di difesa aerea esistente può rilevarli, figuriamoci colpirli, poiché né il radar né i missili sono semplicemente progettati per tali scopi.
A questo proposito, il caso verificatosi nel luglio 2016 è molto indicativo. È noto l'altissimo livello di equipaggiamento tecnico e addestramento al combattimento del personale delle forze armate israeliane. Tuttavia, gli israeliani non sono stati in grado di fare nulla con il piccolo, lento e disarmato UAV da ricognizione russo apparso sul nord di Israele. In primo luogo, un missile aria-aria di un caccia F-16, e poi due sistemi missilistici di difesa aerea Patriot sono passati, dopo di che l'UAV è volato liberamente nello spazio aereo siriano.
In relazione a queste circostanze, i criteri per l'efficacia e l'efficienza dei sistemi di difesa aerea possono diventare completamente diversi. Così come gli stessi sistemi di difesa aerea.
