Minaccia di incidenti alle frontiere
Uno dei modi per esercitare pressioni politiche o addirittura creare un pretesto per l'inizio delle ostilità è una violazione dimostrativa del confine di stato del nemico da parte di navi e aerei del nemico. Più di recente, lo abbiamo visto chiaramente sull'esempio dell'invasione del nuovissimo cacciatorpediniere britannico Defender, tipo 45 Daring, nelle acque territoriali della Federazione Russa, nell'area del Capo Fiolent di Crimea. Il motivo formale, secondo gli inglesi, è che non riconoscono la penisola di Crimea come territorio russo, e si sono mossi non nelle acque territoriali russe, ma presumibilmente nelle acque "ucraine", per le quali hanno il permesso.
In risposta, la nave di frontiera russa dell'FSB aprì il fuoco di avvertimento e il bombardiere di prima linea Su-24M, come avvertimento, lanciò bombe ad alto potenziale esplosivo FAB-250 lungo la rotta del cacciatorpediniere britannico. Questa volta tutto è finito bene: il cacciatorpediniere britannico con l'equipaggio inzuppato nei pantaloni si è ritirato a casa, dando spiegazioni con stile.
Tuttavia, tali incidenti comportano rischi significativi per tutte le persone coinvolte.
E se l'equipaggio del Su-24M avesse mancato un po' e una coppia di FAB-250 fosse caduta sul cacciatorpediniere Defender?
E se l'equipaggio del cacciatorpediniere Defender si fosse innervosito e avesse abbattuto un Su-24M? Vietare "l'esportazione di pomodori" dalla Gran Bretagna? E se, dopo l'abbattimento del Su-24M, i missili antinave (ASM) venissero lanciati contro il cacciatorpediniere Defender, chi lo manderebbe sul fondo insieme alla maggior parte dell'equipaggio? Questo cacciatorpediniere non sarebbe diventato "l'assassinio dell'arciduca Ferdinando" - Casus belli?
Con l'intensificarsi della retorica aggressiva, tali incidenti possono ripetersi sempre più spesso, e non solo nella regione della penisola di Crimea. Ci sono sempre più persone che vogliono prendere in giro l'orso russo.
Dov'è la garanzia che il Giappone non farà qualcosa di simile nelle Isole Curili, in Norvegia o negli Stati Uniti nella rotta del Mare del Nord, in Polonia, vicino alla regione di Kaliningrad?
Se lo desideri, è facile trovare una ragione. Prima o poi, uno di questi incidenti potrebbe finire tragicamente: una guerra nucleare globale.
È possibile in qualche modo disabituare i “partner” a ficcare il naso nelle nostre acque territoriali senza usare armi?
La risposta è sì - puoi. E in precedenza questo era già stato fatto dalle navi della nostra flotta durante la Guerra Fredda.
Marina sovietica contro Marina degli Stati Uniti
Nel febbraio 1988, l'incrociatore missilistico Yorktown e il cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti Caron entrarono nelle acque territoriali della Crimea, ma furono espulsi dalle navi di pattuglia Selfless e SKR-6.
Dopo che le navi americane entrarono nelle acque territoriali dell'Unione Sovietica, la nave pattuglia "Selfless" effettuò due cumuli alla rinfusa sull'incrociatore Yorktown, uno dei quali strappò la pelle laterale e fece incendiare la vernice, e il secondo, realizzato nel nell'area dell'eliporto, abbattuto tutte le rotaie, strappato il rivestimento laterale della sovrastruttura, rotto la barca di comando e danneggiato il lanciamissili Harpoon - due container sono stati distrutti, le testate dei missili sono state strappate e nell'area è scoppiato un incendio delle cantine missilistiche antisommergibile Harpoon e Asrok. Nel frattempo, l'SKR-6 è crollato sul lato sinistro a poppa del cacciatorpediniere Caron, danneggiando la sua scialuppa di salvataggio e la gru.
È caratteristico che lo spostamento della nave pattuglia "Selfless" sia tre volte inferiore a quello dell'incrociatore Yorktown e lo spostamento dell'SKR-6 sia quasi otto (!) volte inferiore a quello del cacciatorpediniere Caron.
Se le navi di così piccola cilindrata sono state in grado di scacciare il nemico significativamente superiore a loro dalle acque territoriali, causandogli notevoli danni, allora cosa può fare in questa situazione la nave, originariamente destinata al "combattimento corpo a corpo", fare?
Dislocatore
Quindi, proviamo a indovinare come potrebbe essere una nave progettata per spostare le navi nemiche dalle acque territoriali russe senza l'uso di armi - chiamiamola "Dislocatore".
Lo spostamento del "Displacer" dovrebbe essere nella regione di 3000-5000 tonnellate, cioè sarà una nave della classe corvetta o fregata.
Il design della nave dovrebbe essere basato su un enorme telaio di potenza integrato, che passa lungo il perimetro dello scafo e in luoghi di possibili collisioni con navi nemiche. La forza e la configurazione di questo telaio determineranno la capacità di eseguire bulk/spelling di navi nemiche, con danni minimi alla propria nave e massimi a una nave nemica.
È possibile che ci saranno due telai: uno che fornisce la forza del proprio scafo e il secondo, progettato per il contatto con una nave nemica, qualcosa come un kit di alimentazione su veicoli fuoristrada.
La seconda proprietà importante del "Displacer" dovrebbe essere la sua alta velocità, pari ad almeno 35 nodi, e meglio e di più: questo non consentirà al nemico di staccarsi o di utilizzare la velocità come vantaggio per una manovra avanzata. La velocità può essere sacrificata per l'autonomia, poiché il "Displacer" lavorerà principalmente vicino alle sue acque territoriali.
Non c'è molto da scegliere, quindi, la base della centrale elettrica del "Displacer" saranno i motori a turbina a gas M90FR (GTE) prodotti da NPO Saturn, che vengono utilizzati sulle fregate del Progetto 22350.
Il terzo elemento critico del "Dislocatore" è la necessità di fornirgli una buona manovrabilità in modo che possa "colpire" rapidamente e improvvisamente il nemico con la giusta angolazione e interrompere rapidamente il contatto se necessario. Ciò richiederà propulsori a tunnel e/o azimut.
La combinazione dei requisiti per la stabilità dello scafo contro il ribaltamento e l'alta velocità può richiedere l'uso di un layout a catamarano o trimarano dello scafo "Displacer".
Al fine di ridurre il più possibile il costo del Displacer, non trasporterà armi pesanti offensive o difensive. Non ci sarà alcuna stazione radar (radar), a parte la più semplice attrezzatura di navigazione: "il rinoceronte ha una vista scarsa, ma con il suo peso e le sue dimensioni, questo dovrebbe preoccupare gli altri".
In questo caso è necessario installare più stazioni di localizzazione ottica (OLS) sufficientemente avanzate, in grado di rientrare all'interno del case. Il loro compito importante, anche se ausiliario, sarà quello di fotografare la vergogna del nemico e la sua fuga dopo il "bulk".
Un altro "Dislocatore" deve essere dotato di una potente guerra elettronica (EW). Anche prima del "bulk", la nave nemica dovrebbe perdere le comunicazioni e la capacità di controllare i veicoli aerei senza equipaggio (UAV), nonché le navi di scorta senza equipaggio (se presenti). Questo avrà un potente effetto psicologico sull'equipaggio.
Un ulteriore effetto psicologico sull'equipaggio della nave nemica può essere fornito da potenti urlatori di navi e proiettori super luminosi installati sul "Dislocatore".
Le navi di classe Elica devono avere un equipaggio minimo in una capsula pressurizzata interna protetta - l'Elica deve operare vicino alle sue coste, con il supporto di altre navi della flotta. Non avrà molti sistemi di combattimento complessi, non è destinato a lunghe campagne.
Il design del "Displacer" dovrebbe prevedere un uso minimo di supporti che possono causare incendi o guasti. La maggior parte delle unità deve essere elettrica, i percorsi dei cavi devono essere sottoposti a backup. Speciali pirostimolatori possono essere utilizzati per spegnere automaticamente gli incendi.
L'assenza di armi pesanti e un piccolo equipaggio libereranno spazio che può essere utilizzato per rafforzare la struttura della nave, ospitare la necessaria fornitura di carburante e anche per formare una cintura da compartimenti esterni riempiti con riempitivo di schiuma non combustibile con galleggiabilità positiva - qualcosa come la schiuma di poliuretano. Questa nave non deve affondare. In genere. In nessuna circostanza. È strappato a metà. E questo non è un dato di fatto.
La parte superiore dello scafo dovrebbe impedire l'atterraggio di elicotteri nemici su di essa, l'atterraggio di forze speciali. Deve essere resistente ai tentativi di penetrazione e cattura da parte di squadre professionalmente preparate. Per complicare ulteriormente l'atterraggio, il "Displacer" deve essere dotato di potenti cannoni ad acqua.
Dalle armi "letali" sul "Displacer" possono essere installate mitragliatrici da 12, 7 mm per respingere la minaccia di sabotaggio - per fare buchi nelle barche a motore o nelle barche senza equipaggio del nemico. Le armi più serie sono i cannoni automatici a fuoco rapido di calibro 30 mm, ad esempio del tipo "Duetto" AK-630M-2. Se la situazione "in clinch" va oltre certi limiti, un paio di "Duetti" a distanza ravvicinata possono praticamente tagliare la nave nemica.
Inoltre, l'armamento "Displacer" può essere rinforzato con lanciarazzi RBU-6000 di calibro 212 mm. Sostituiranno il cannone a corto raggio di grosso calibro.
In teoria, le navi di classe Displacer possono essere equipaggiate con sistemi missilistici antiaerei per l'autodifesa a corto raggio, ma, forse, questo sarà superfluo. Senza un normale radar, questi sistemi di difesa aerea saranno inefficaci e l'installazione di un radar aumenterà immediatamente il costo del progetto. Inoltre, (radar) è vulnerabile nel combattimento ravvicinato.
Ma i sistemi per allestire le tende mimetiche saranno molto utili. In caso di aggravamento della situazione e lancio di missili antinave nemici sulla nave di tipo "Displacer", che verrà rilevata da altre navi della Marina russa, il "Displacer" può utilizzare l'impostazione di tende per copertura e ritiro: questa misura può essere molto efficace, soprattutto in combinazione con l'elevata velocità e la capacità di sopravvivenza previste di navi di questo tipo.
La ciliegina sulla torta può essere un piccolo UAV di tipo elicottero / quadrirotore collocato in un hangar con serratura. Lanciato all'improvviso, può librarsi sopra una nave nemica, interferendo con il decollo di aerei imbarcati o il lancio di missili antinave da unità di lancio verticale (VLT). Vuoi abbattere? Per favore, ma i suoi detriti in fiamme cadranno sul tuo ponte.
Il progetto Displacer non è troppo difficile da un punto di vista tecnico. Non ha tecnologie che non siano state padroneggiate dalla Russia. Da un lato è praticamente inutile come nave da guerra, ma dall'altro il suo utilizzo può impedire lo sviluppo di eventi in cui sono richieste navi da guerra. Tali navi possono essere costruite una per ciascuna flotta, elaborando contemporaneamente su di esse nuove soluzioni progettuali e schemi di layout del tipo trimarano/catamarano, soluzioni di scafo.
L'applicazione del “Displacer” è piuttosto ambigua: non apre il fuoco, opera nelle sue acque territoriali. Si scopre una situazione controversa - sembra che non ci sia nulla per cui annegarlo, ed è chiaro che quando il "Displacer" attacca, corvette e fregate che lo coprono dalla distanza di attacco ottimale apriranno il fuoco, attendi una collisione - vai per riparazioni costose, diventano uno zimbello agli occhi di tutto il mondo.
La mancanza di tecnologie critiche consente di creare una nave del genere in cooperazione, ad esempio con la Cina, che è anche costantemente provocata dagli Stati Uniti o dal Giappone. Oppure puoi vendere un prodotto finito alla RPC su base commerciale.
Mentre le "vere" navi da guerra mostreranno i muscoli durante gli esercizi e le parate, il "Displacer" batterà il nemico su un naso eccessivamente curioso, o addirittura sulla testa, garantendo l'inviolabilità dei confini della Federazione Russa, non a parole, ma infatti.
